⚡️Первые электромобили начали сходить с конвейера завода BYD в Узбекистане
Т.е. потребовалось всего 1,5 года от момента создания совместного предприятия с UzAuto до непосредственного производства.
На первом этапе площадка в Джизаке будет выпускать гибридные модели Song Plus DM-i и Chazor DM-i. Её плановая мощность — 50,000 ед. в год, что должно покрыть спрос на рынке Центральной Азии.
Далее в планах и расширение модельного ряда, и увеличение объемов: на втором этапе выпуск нарастят до 200 тыс. ед. в год, а на третьем — до 500 тысяч авто.
P.S. с момента выхода на рынок РУ (март 2023 г.) BYD стал здесь самой продаваемой NEV маркой.
Поздравляем Узбекистан?!
🔥 — конечно! От всей души!
⚡️ — да, но немного завидуя:)
@GreenAgenda
Т.е. потребовалось всего 1,5 года от момента создания совместного предприятия с UzAuto до непосредственного производства.
На первом этапе площадка в Джизаке будет выпускать гибридные модели Song Plus DM-i и Chazor DM-i. Её плановая мощность — 50,000 ед. в год, что должно покрыть спрос на рынке Центральной Азии.
Далее в планах и расширение модельного ряда, и увеличение объемов: на втором этапе выпуск нарастят до 200 тыс. ед. в год, а на третьем — до 500 тысяч авто.
P.S. с момента выхода на рынок РУ (март 2023 г.) BYD стал здесь самой продаваемой NEV маркой.
Поздравляем Узбекистан?!
🔥 — конечно! От всей души!
⚡️ — да, но немного завидуя:)
@GreenAgenda
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как выглядит экстремально малый радиус разворота в крупном премиальном седане?
Отвечает BYD и его грядущий электрический флагман — Yangwang U7, возможности которого сравнили с очень компактным BYD Seagull.
При значительно более крупных (5265*1998*1528 против 3780*1715*1540 мм) габаритах результат U7 оказался лучше, чем у «Чайки»: 4,85 м vs 4,95 м.
Ответ в том, что Yangwang U7 оснастили интеллектуальным управлением задними колесами, которое позволяет наклонять их в обе стороны на угол до 20°.
Как вам такая фишка?
🔥 — очень круто!
🤔 — неплохо, но массовой не станет
👎🏻 — очередная замануха маркетологов
@GreenAgenda | Чат Yangwang
Отвечает BYD и его грядущий электрический флагман — Yangwang U7, возможности которого сравнили с очень компактным BYD Seagull.
При значительно более крупных (5265*1998*1528 против 3780*1715*1540 мм) габаритах результат U7 оказался лучше, чем у «Чайки»: 4,85 м vs 4,95 м.
Ответ в том, что Yangwang U7 оснастили интеллектуальным управлением задними колесами, которое позволяет наклонять их в обе стороны на угол до 20°.
Как вам такая фишка?
🔥 — очень круто!
🤔 — неплохо, но массовой не станет
👎🏻 — очередная замануха маркетологов
@GreenAgenda | Чат Yangwang
К 2035 г. мировые продажи электрокаров вырастут ~ в 5 раз
И достигнут 64,3 млн ед. в год — такой прогноз приводят аналитики Международного европейского агентства. #ЦифраДня
Планируете покупку электрички?
🔥 — до 2035 г. уж точно куплю
⚡️ — у меня уже есть!
😁 — неее, я, пожалуй, на ДВС
@GreenAgenda
И достигнут 64,3 млн ед. в год — такой прогноз приводят аналитики Международного европейского агентства. #ЦифраДня
Планируете покупку электрички?
🔥 — до 2035 г. уж точно куплю
⚡️ — у меня уже есть!
😁 — неее, я, пожалуй, на ДВС
@GreenAgenda
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вперед, в мир китайских автомобилей!
Хотите узнать, какие автомобили из Китая стоит брать, а какие нет?
➡️ Присоединяйтесь к сообществу, где мы делимся эксклюзивной информацией о технологиях, лучших моделях и запчастях.
Наши специалисты публикуют актуальные новости и обзоры новейших моделей. Дают советы по выбору качественных авто, запчастей и аксессуаров к ним.
Вступив в наш клуб, вы сможете заказать всё необходимое для поддержания своего транспортного средства в отличной форме по адекватным ценам!
➡️ Вступайте в клуб и станьте знатоком китайского автопрома — получите доступ к инсайду и лучшим ценам уже сегодня!
Хотите узнать, какие автомобили из Китая стоит брать, а какие нет?
Наши специалисты публикуют актуальные новости и обзоры новейших моделей. Дают советы по выбору качественных авто, запчастей и аксессуаров к ним.
Вступив в наш клуб, вы сможете заказать всё необходимое для поддержания своего транспортного средства в отличной форме по адекватным ценам!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
29% владельцев электромобилей заявили о желании вернуться к авто ДВС
Такие неожиданные результаты выкатило крупное консалтинговое агентство McKinsey, опросив > 30,000 владельцев электрокаров на 15 главных авторынках мира.
Самая высокая доля отказников — в Австралии (49,21%), наиболее низкая — в Японии (12,86%).
Основные причина возврата:
35% — слабая ЗУ-инфраструктура;
34% — высокая стоимость владения (в т.ч. из-за цен на ⚡️);
24% — невозможность заряжаться дома;
21% — беспокойство из-за запаса хода и поиска зарядок;
13% — просто не нравится, как едет электромобиль.
Ну а что думаете вы? Планируете вернуться к ДВС?
😄 — ни за что на свете!
🤔 — подумываю перейти на подключаемый гибрид
👎🏻 — да, электричка — не моё
@GreenAgenda
Такие неожиданные результаты выкатило крупное консалтинговое агентство McKinsey, опросив > 30,000 владельцев электрокаров на 15 главных авторынках мира.
Самая высокая доля отказников — в Австралии (49,21%), наиболее низкая — в Японии (12,86%).
Основные причина возврата:
35% — слабая ЗУ-инфраструктура;
34% — высокая стоимость владения (в т.ч. из-за цен на ⚡️);
24% — невозможность заряжаться дома;
21% — беспокойство из-за запаса хода и поиска зарядок;
13% — просто не нравится, как едет электромобиль.
Ну а что думаете вы? Планируете вернуться к ДВС?
😄 — ни за что на свете!
🤔 — подумываю перейти на подключаемый гибрид
👎🏻 — да, электричка — не моё
@GreenAgenda
Российские власти увеличат субсидии на создание зарядных станций для электромобилей
Соответствующее постановление появилось на сайте правительства
Размер субсидии на технологич. присоединение зарядок к электросетям повышается с 30 до 60% при условии, что стоимость не превышает 900 тыс. руб.
Решение призвано мотивировать инвесторов, т.к. именно этот этап является очень затратным.
Пилотный проект по созданию зарядной инфраструктуры для электрокаров стартовал в 2022 г. Согласно планам властей, к 2030 г. в его рамках должно быть запущено не менее 72 тыс. ЭЗС в 67 регионах страны.
Хороший стимул?
🔥 — да, помощь весомая!
🤔 — ну, такой себе
👎🏻 — нет, это капля в море
@GreenAgenda
Соответствующее постановление появилось на сайте правительства
Размер субсидии на технологич. присоединение зарядок к электросетям повышается с 30 до 60% при условии, что стоимость не превышает 900 тыс. руб.
Решение призвано мотивировать инвесторов, т.к. именно этот этап является очень затратным.
Пилотный проект по созданию зарядной инфраструктуры для электрокаров стартовал в 2022 г. Согласно планам властей, к 2030 г. в его рамках должно быть запущено не менее 72 тыс. ЭЗС в 67 регионах страны.
Хороший стимул?
🔥 — да, помощь весомая!
🤔 — ну, такой себе
👎🏻 — нет, это капля в море
@GreenAgenda
Hitachi ввела в строй первый в мире сверхбольшой полностью электрический самосвал
На данный момент он уже проходит испытания на медно-золотом руднике в Замбии.
Его основная фишка — рога, как у троллейбуса — они экономят заряд трака при перемещении на некоторых протяженных участках глубокого месторождения.
Пока Hitachi не раскрывает ни мощность электродвигателя, ни ёмкость тяговой батареи. Известно лишь, что последнюю ограничили для уменьшения веса и увеличения грузоподъемности.
Приживутся ли настолько крупные электросамосвалы?
🔥 — конечно! Вопрос времени!
⚡️ — да, но будут работать вместе с последовательными гибридами
👎🏻 — нет, это невероятно дорого
@GreenAgenda
На данный момент он уже проходит испытания на медно-золотом руднике в Замбии.
Его основная фишка — рога, как у троллейбуса — они экономят заряд трака при перемещении на некоторых протяженных участках глубокого месторождения.
Пока Hitachi не раскрывает ни мощность электродвигателя, ни ёмкость тяговой батареи. Известно лишь, что последнюю ограничили для уменьшения веса и увеличения грузоподъемности.
Приживутся ли настолько крупные электросамосвалы?
🔥 — конечно! Вопрос времени!
⚡️ — да, но будут работать вместе с последовательными гибридами
👎🏻 — нет, это невероятно дорого
@GreenAgenda
7410
Такое количество публичных зарядных станций доступно на сегодняшний день в России, — посчитали Автостат и 2Chargers.
Их них:
65,5% — медленные;
34,5% — быстрые.
Для сравнения: только на начало 2023 г. в Китае публичных станций насчитывалось 2 млн 730 тыс.
#ЦифраДня
А вы заметили, что зарядных станций стало больше?
🔥 — да, причем ощутимо
⚡️ — рост есть, но темпы слабые
👎🏻 — нет, вообще не заметно
@GreenAgenda
Такое количество публичных зарядных станций доступно на сегодняшний день в России, — посчитали Автостат и 2Chargers.
Их них:
65,5% — медленные;
34,5% — быстрые.
Для сравнения: только на начало 2023 г. в Китае публичных станций насчитывалось 2 млн 730 тыс.
#ЦифраДня
А вы заметили, что зарядных станций стало больше?
🔥 — да, причем ощутимо
⚡️ — рост есть, но темпы слабые
👎🏻 — нет, вообще не заметно
@GreenAgenda
Как выглядит российский рынок новых премиальных легковых автомобилей в июне 2024 г.
В традиционной «Оперативке» посчитало агентство «Автостат».
Интересно, что в топ-15 сразу 6 брендов из КНР, представленных электромобилями и гибридами — это Lixiang, Voyah, AITO, Zeekr, AVATR и Wey. Есть 1 EV и у Hongqi.
А какого ценового сегмента ваш электромобиль / гибрид?
🔥 — премиум
⚡️ — средний
👌 — бюджетный
@GreenAgenda
В традиционной «Оперативке» посчитало агентство «Автостат».
Интересно, что в топ-15 сразу 6 брендов из КНР, представленных электромобилями и гибридами — это Lixiang, Voyah, AITO, Zeekr, AVATR и Wey. Есть 1 EV и у Hongqi.
А какого ценового сегмента ваш электромобиль / гибрид?
🔥 — премиум
⚡️ — средний
👌 — бюджетный
@GreenAgenda
Китайские электромобили NETA официально появятся в России
Об этом пишут «Известия» со ссылкой на заявление Чжоу Цзяна — вице-президента Hozon Auto.
По словам топ-менеджера, на данный момент компания анализирует климатические условия в стране и совместимость с ними своих автомобилей.
Оказывается, уже идет подготовка соответствующих сертификатов, при этом не известны ни сроки выхода бренда на рынок РФ, ни возможный модельный ряд (СМИ склоняются к кроссоверу NETA X).
Есть ли у NETA шансы в РФ?
🔥 — конечно!
🤔 — если только призрачные
😁 — кто это вообще такие?
@GreenAgenda | Чат NETA
Об этом пишут «Известия» со ссылкой на заявление Чжоу Цзяна — вице-президента Hozon Auto.
По словам топ-менеджера, на данный момент компания анализирует климатические условия в стране и совместимость с ними своих автомобилей.
Оказывается, уже идет подготовка соответствующих сертификатов, при этом не известны ни сроки выхода бренда на рынок РФ, ни возможный модельный ряд (СМИ склоняются к кроссоверу NETA X).
Есть ли у NETA шансы в РФ?
🔥 — конечно!
🤔 — если только призрачные
😁 — кто это вообще такие?
@GreenAgenda | Чат NETA
Самые продаваемые EV-бренды в мире по итогам мая 2024 г.
Статистику, учитывающую чистые электромобили и подключаемые гибриды, выкатила CleanTechnica.
Lixiang карабкается все выше, но что еще примечательно — впервые в топ-10 попал AITO — все из-за дикого спроса на M7/M9.
Чуть более скромные результаты у Zeekr — самого продаваемого EV бренда в России — стартап наконец-то вошел в двадцатку лучших, заняв 18 строчку.
Потеснят ли китайцы всех монстров европейского автопрома из мирового топа?
🔥 — да, и уже скоро
⚡️ — не в ближайшее время
👌 — этого не будет никогда
@GreenAgenda
Статистику, учитывающую чистые электромобили и подключаемые гибриды, выкатила CleanTechnica.
Lixiang карабкается все выше, но что еще примечательно — впервые в топ-10 попал AITO — все из-за дикого спроса на M7/M9.
Чуть более скромные результаты у Zeekr — самого продаваемого EV бренда в России — стартап наконец-то вошел в двадцатку лучших, заняв 18 строчку.
Потеснят ли китайцы всех монстров европейского автопрома из мирового топа?
🔥 — да, и уже скоро
⚡️ — не в ближайшее время
👌 — этого не будет никогда
@GreenAgenda
Zeekr показал тизеры грядущего электровнедорожника
Фотографиями поделился Лин Цзиньвэнь — вице-президент премиальной дочки Geely.
Модель под кодовым названием «CX1e» станет первым семейным внедорожником от Zeekr, и должна стать сильным игроком на этом высококонкурентном рынке.
Ожидается, что новинка поступит в продажу во 2 половине этого года!
Рассмотрели бы CX1e к покупке?
🔥 — да, ждал именно его!
⚡️ — пойму, когда увижу вживую
👎🏻 — Зикры не в моем вкусе
@GreenAgenda
Фотографиями поделился Лин Цзиньвэнь — вице-президент премиальной дочки Geely.
Модель под кодовым названием «CX1e» станет первым семейным внедорожником от Zeekr, и должна стать сильным игроком на этом высококонкурентном рынке.
Ожидается, что новинка поступит в продажу во 2 половине этого года!
Рассмотрели бы CX1e к покупке?
🔥 — да, ждал именно его!
⚡️ — пойму, когда увижу вживую
👎🏻 — Зикры не в моем вкусе
@GreenAgenda
Третий авто от Xiaomi будет последовательным гибридом
Это модель под кодовым названием Kunlun: и, как сейчас модно, — это внедорожник, ориентированный на семьи.
Ставка Xiaomi на EREV связана в т.ч. с беспрецедентным успехом Li Auto — именно Лисян сейчас доминирует в этом сегменте, и IT-гигант хочет составить ему серьезную конкуренцию.
Новинка поступит на рынок в 2026 г., а ее анонс может состояться уже на июльском ивенте Xiaomi.
В нашем чате о Xiaomi уже есть владельцы SU7 — первой модели бренда. 👉🏼 @XiaomiEVclub.
Станет ли Xiaomi серьезным конкурентом Lixiang?
🔥 — однозначно!
⚡️ — да, но это займет время
👎🏻 — нет уж! Li Auto здесь надолго
@GreenAgenda | Чат Xiaomi SU7
Это модель под кодовым названием Kunlun: и, как сейчас модно, — это внедорожник, ориентированный на семьи.
Ставка Xiaomi на EREV связана в т.ч. с беспрецедентным успехом Li Auto — именно Лисян сейчас доминирует в этом сегменте, и IT-гигант хочет составить ему серьезную конкуренцию.
Новинка поступит на рынок в 2026 г., а ее анонс может состояться уже на июльском ивенте Xiaomi.
В нашем чате о Xiaomi уже есть владельцы SU7 — первой модели бренда. 👉🏼 @XiaomiEVclub.
Станет ли Xiaomi серьезным конкурентом Lixiang?
🔥 — однозначно!
⚡️ — да, но это займет время
👎🏻 — нет уж! Li Auto здесь надолго
@GreenAgenda | Чат Xiaomi SU7