Извольте, господа, но прошу военкоромЪ меня не кликать!
Фотограф-корреспондент штабс-капитан Сергей Корсаков на передовых позициях. Корсаков начал службу офицером 12-й роты Квантунской крепостной артиллерии, участвовал в обороне Порт-Артура, дважды был ранен. Попал в плен, откуда вернулся в 1906 году.
В годы Первой Мировой в чине штабс-капитана был военным фоторепортером, сотрудничал со многими изданиями.
#Россия
Фотограф-корреспондент штабс-капитан Сергей Корсаков на передовых позициях. Корсаков начал службу офицером 12-й роты Квантунской крепостной артиллерии, участвовал в обороне Порт-Артура, дважды был ранен. Попал в плен, откуда вернулся в 1906 году.
В годы Первой Мировой в чине штабс-капитана был военным фоторепортером, сотрудничал со многими изданиями.
#Россия
Еще до до того, как кувалда стала мейнстримом. Русский солдат поправляет проволочные заграждения, 1915 год
#infantry #derPionier
#infantry #derPionier
Forwarded from Глагольдер
Любительские театры в дореволюционной России имели большую популярность практические во всех слоях общества: от крестьянских "вертепов"до рабочих кружков и дворянских "домашних" постановок. И даже на войне находилось место драматическом искусству.
В годы Первой мировой в Духовщинском пехотном полку, воевавшим на Северо-Западном фронте, действовал свой полковой театр.
И как видно по этим снимкам, режиссер и труппа подходили к постановкам и сценографии с выдумкой и душой.
Кстати, солдатские театры в России появились еще в 18 веке при гарнизонах, и их спектакли смотрели не только сослуживцы, но и городской люд, купцы, крестьяне.
#театр #история
В годы Первой мировой в Духовщинском пехотном полку, воевавшим на Северо-Западном фронте, действовал свой полковой театр.
И как видно по этим снимкам, режиссер и труппа подходили к постановкам и сценографии с выдумкой и душой.
Кстати, солдатские театры в России появились еще в 18 веке при гарнизонах, и их спектакли смотрели не только сослуживцы, но и городской люд, купцы, крестьяне.
#театр #история
Для военного корабля отправиться в первое плавание в не совсем том виде в котором он был на чертежах в момент закладки дело, в общем, привычное. Но даже на общем фоне два крейсера типа «Светлана» поставили своеобразный рекорд.
По последней царской кораблестроительной программе 1912-1916 годов предполагалось строительство восьми крейсеров типа «Светлана». По четыре штуки для Балтийского и Черноморского флотов. С началом Первой мировой их постройка фактически остановилась. Многие машины и механизмы для них были заказаны в уже враждебной Германии, а военной экономике стало не до флота на фоне требований сухопутного фронта.
В итоге, из восьми крейсеров, корпуса которых были уже в основном спущены на воду, в советские времена достроили три по разной степени измененным проектам. «Светлана», «Адмирал Нахимов» и «Адмирал Лазарев» стали соотвественно «Красный Крым», «Червона Украина» и «Красный Кавказ», еще три корабля разобрали на металл не достроив. А вот «Адмирала Грейга» и «Адмирала Спиридова» ждала куда более причудливая судьба.
После перипетий Первой Мировой и Гражданской советский торговый флот представлял из себя более, чем жалкое зрелище. Поэтому два недостроенных крейсера было решено достроить, барабанная дробь,в качестве танкеров . При этом с них не стали снимать уже установленную в царские времена броню, так как это потребовало бы слишком больших корпусных работ. В качестве двигателей оба танкера получили дизеля с непостроенных по той же программе подводных лодок.
В 1926 танкеры «Азнефть» и «Грознефть» начали свою службу возя черное золото из Черноморского региона в Средиземное море. Но служба их была не слишком долгой. Тяжелые корпуса при полной заливке грузом были чрезмерны для их дизелей, которые все время работали в перенапряжении.
В итоге оба корабля фактически встали на прикол уже в середине 30-ых. «Азнефть» затонула во время ремонта на Туапсинском заводе, ее корпус был сорван с якорей и разбит о мол в декабре 38-го. «Грознефть» с середины 30-ых стала несамоходным бункеровщиком в Мариуполе. В 41-м была затоплена там советскими войсками, затем поднята немцами и ими же снова затоплена в 43-м. Вторично бывший танкер был поднят в 44 советскими специалистами и вплоть до середины шестидесятых опять использовался как бункеровочная база.
Такая вот странная судьба у двух крейсеров.
#Navy #Россия
По последней царской кораблестроительной программе 1912-1916 годов предполагалось строительство восьми крейсеров типа «Светлана». По четыре штуки для Балтийского и Черноморского флотов. С началом Первой мировой их постройка фактически остановилась. Многие машины и механизмы для них были заказаны в уже враждебной Германии, а военной экономике стало не до флота на фоне требований сухопутного фронта.
В итоге, из восьми крейсеров, корпуса которых были уже в основном спущены на воду, в советские времена достроили три по разной степени измененным проектам. «Светлана», «Адмирал Нахимов» и «Адмирал Лазарев» стали соотвественно «Красный Крым», «Червона Украина» и «Красный Кавказ», еще три корабля разобрали на металл не достроив. А вот «Адмирала Грейга» и «Адмирала Спиридова» ждала куда более причудливая судьба.
После перипетий Первой Мировой и Гражданской советский торговый флот представлял из себя более, чем жалкое зрелище. Поэтому два недостроенных крейсера было решено достроить, барабанная дробь,
В 1926 танкеры «Азнефть» и «Грознефть» начали свою службу возя черное золото из Черноморского региона в Средиземное море. Но служба их была не слишком долгой. Тяжелые корпуса при полной заливке грузом были чрезмерны для их дизелей, которые все время работали в перенапряжении.
В итоге оба корабля фактически встали на прикол уже в середине 30-ых. «Азнефть» затонула во время ремонта на Туапсинском заводе, ее корпус был сорван с якорей и разбит о мол в декабре 38-го. «Грознефть» с середины 30-ых стала несамоходным бункеровщиком в Мариуполе. В 41-м была затоплена там советскими войсками, затем поднята немцами и ими же снова затоплена в 43-м. Вторично бывший танкер был поднят в 44 советскими специалистами и вплоть до середины шестидесятых опять использовался как бункеровочная база.
Такая вот странная судьба у двух крейсеров.
#Navy #Россия
1. Крейсер «Червона Украина», достроенный по почти изначальному проекту. 2. Корпус «Адмирала Спиридова» тихо стоит в Ленинграде в ожидании своей участи. 3-4. В новом, танкерном виде со стремительным крейсерским корпусом (и броней).
С Рождеством, танчик!
Британские солдаты поднимают тост в честь танка, Рождество 1916. Обложка журнала The War Illustrated.
Зимой 1916 года танки еще были «новичками» на поле боя, но уже обзавелись многочисленными сторонниками. Если верить подписи к иллюстрации, праздничный тост вполне могут поднимать герои Соммы.
#FearNaught
Британские солдаты поднимают тост в честь танка, Рождество 1916. Обложка журнала The War Illustrated.
Зимой 1916 года танки еще были «новичками» на поле боя, но уже обзавелись многочисленными сторонниками. Если верить подписи к иллюстрации, праздничный тост вполне могут поднимать герои Соммы.
#FearNaught
К вопросу о разлетевшихся фото с противотанковой украинской кавалерией. Как-то внезапно мы проскочили момент от "максимов" в окопах к первым попытка возвращения кавалерии. А конями ведь что угодно можно возить - например пулеметы. Вообще перевозка пулемет во вьюках или на специальных пулеметных повозках была стандартной практикой в годы Первой мировой. ПЕРВОЙ МИРОВОЙ.
Сейчас, конечно, лошади используются периодически, но как правило в горнострелковых подразделениях. На крайний случай видимо и терриконы Донбасса за горы сойдут.
На фото немецкие кавалеристы с притороченным к седлу трофейным русским пулеметом смотрят на украинские опыты с крайним изумлением. Ждем следующий логический шаг с тачанками.
#HorceForce #штыкипуля
Сейчас, конечно, лошади используются периодически, но как правило в горнострелковых подразделениях. На крайний случай видимо и терриконы Донбасса за горы сойдут.
На фото немецкие кавалеристы с притороченным к седлу трофейным русским пулеметом смотрят на украинские опыты с крайним изумлением. Ждем следующий логический шаг с тачанками.
#HorceForce #штыкипуля
Уже в 2023 стало понятно, что танковые защитные «козырьки» пришли всерьез и, похоже, надолго. К настоящему моменту зафиксировано использование таких приспособлений, как минимум, в четырех армиях, а конструкция «козырьков» постоянно совершенствуется.
Что примечательно, танковые «козырьки» 21 века во многом копируют путь развития своих аналогов из начала 20 века: задумывались для одного, а пригодились для другого. Причем, в обоих случаях конструкторы использовали схожие технические решения.
Впрочем, давайте обо всём по порядку.
Первые экраны для защиты крыш танков появились в Великобритании, одновременно с первыми танками Mark I. Военные в XX веке были не глупее (а то и поумнее) некоторых современных, поэтому к первому боевому применению танков они готовились заранее, и старались продумать каждую мелочь, от камуфляжа до защитных шлемов для экипажей.
Еще до отправки танков во Францию 75 комплектов сетчатых экранов было заказано у компании Metropolitan, однако неизвестно сколько комплектов было изготовлено.
Некоторое количество экранов было отправлено во Францию и установлено на танки Mark I роты C, как раз перед их боевым дебютом в сентябре 1916.
Для чего нужны были экраны?
Экраны первой версии несли двойную функцию. Во-первых, они должны были предохранять крыши танков от одиночных гранат, а во-вторых, служить антенной для радиостанции.
Подчеркнем! Конструкторы разрабатывали экраны именно от одиночных гранат, которые, попав на крышу танка, могли упасть внутрь машины через незащищенные отверстия в корпусе.
Примечательно, что в 1916 году ручные гранаты ещё были нововведением, но, при этом, уже рассматривались в качестве угрозы для танка именно в современном понимании.
Насколько хорошо экраны выполнили свои функции?
Экран-антенна оказался неудачной идеей. Прием был очень слабым, а оператор ничего не слышал из-за шума двигателя, который, как мы помним, не был ничем отделен от экипажа. От антенны такой конструкции отказались.
Противогранатная функция оказалась невостребованной. Немецкие пехотинцы не могли подобраться к танкам на расстояние броска гранаты, а одиночная граната оказалась неспособна нанести вред танку.
Впоследствии, в 1917 году, немцы разработали противотанковую тактику и стали применять Geballte Ladung (связки гранат). «Гебалльтеладунгом» можно было повредить танк, правда забросить связку за несколько десятков метров на крышу танка было не в человеческих силах. И экраны для крыши снова не понадобились.
В целом, ситуация напоминает события 2022 года, когда экраны-козырьки устанавливались на танки, в основном, для противодействия боеприпасам, атакующим сверху (top-attack munitions), таким как ракеты ПТРК Javelin или NLAW. Как и в случае с гранатами, эта угроза оказалась переоцененной, зато возникла другая — дроны. Что и стимулировало бурное развитие «козырьков» в 2023-24 гг. и привело к появлению защитных комплектов новых конструкций.
В случае с защитой танков Первой мировой, экраны для крыш также получили развитие.
Если первый вариант представлял собой деревянный каркас с натянутой на него крупноячеистой сеткой, то второй вариант уже напоминал знакомое нам разнесенное бронирование. Это была конструкция из перфорированных листов мягкой стали толщиной 4 мм. Устанавливалась такая конструкция на специальных стойках на расстоянии 300 мм от крыши танка.
25 комплектов было произведено и 23 из них было отправлено во Францию. Правда до сих пор подробностей об их боевом применении найти не удалось.
#Великобритания #FearNaught
Что примечательно, танковые «козырьки» 21 века во многом копируют путь развития своих аналогов из начала 20 века: задумывались для одного, а пригодились для другого. Причем, в обоих случаях конструкторы использовали схожие технические решения.
Впрочем, давайте обо всём по порядку.
Первые экраны для защиты крыш танков появились в Великобритании, одновременно с первыми танками Mark I. Военные в XX веке были не глупее (а то и поумнее) некоторых современных, поэтому к первому боевому применению танков они готовились заранее, и старались продумать каждую мелочь, от камуфляжа до защитных шлемов для экипажей.
Еще до отправки танков во Францию 75 комплектов сетчатых экранов было заказано у компании Metropolitan, однако неизвестно сколько комплектов было изготовлено.
Некоторое количество экранов было отправлено во Францию и установлено на танки Mark I роты C, как раз перед их боевым дебютом в сентябре 1916.
Для чего нужны были экраны?
Экраны первой версии несли двойную функцию. Во-первых, они должны были предохранять крыши танков от одиночных гранат, а во-вторых, служить антенной для радиостанции.
Подчеркнем! Конструкторы разрабатывали экраны именно от одиночных гранат, которые, попав на крышу танка, могли упасть внутрь машины через незащищенные отверстия в корпусе.
Примечательно, что в 1916 году ручные гранаты ещё были нововведением, но, при этом, уже рассматривались в качестве угрозы для танка именно в современном понимании.
Насколько хорошо экраны выполнили свои функции?
Экран-антенна оказался неудачной идеей. Прием был очень слабым, а оператор ничего не слышал из-за шума двигателя, который, как мы помним, не был ничем отделен от экипажа. От антенны такой конструкции отказались.
Противогранатная функция оказалась невостребованной. Немецкие пехотинцы не могли подобраться к танкам на расстояние броска гранаты, а одиночная граната оказалась неспособна нанести вред танку.
Впоследствии, в 1917 году, немцы разработали противотанковую тактику и стали применять Geballte Ladung (связки гранат). «Гебалльтеладунгом» можно было повредить танк, правда забросить связку за несколько десятков метров на крышу танка было не в человеческих силах. И экраны для крыши снова не понадобились.
В целом, ситуация напоминает события 2022 года, когда экраны-козырьки устанавливались на танки, в основном, для противодействия боеприпасам, атакующим сверху (top-attack munitions), таким как ракеты ПТРК Javelin или NLAW. Как и в случае с гранатами, эта угроза оказалась переоцененной, зато возникла другая — дроны. Что и стимулировало бурное развитие «козырьков» в 2023-24 гг. и привело к появлению защитных комплектов новых конструкций.
В случае с защитой танков Первой мировой, экраны для крыш также получили развитие.
Если первый вариант представлял собой деревянный каркас с натянутой на него крупноячеистой сеткой, то второй вариант уже напоминал знакомое нам разнесенное бронирование. Это была конструкция из перфорированных листов мягкой стали толщиной 4 мм. Устанавливалась такая конструкция на специальных стойках на расстоянии 300 мм от крыши танка.
25 комплектов было произведено и 23 из них было отправлено во Францию. Правда до сих пор подробностей об их боевом применении найти не удалось.
#Великобритания #FearNaught
