О Первой мировой, из тяжёлых гитарных групп, поёт не только один Sabaton. Первая мировая тема и одной из самых известных песен группы Metallica - One.
Джеймс Хэтфилд написал ее под впечатлением от романа Далтона Трамбо «Джонни взял ружьё» 1939-го года. Книга рассказывает о молодом американце, поддавшемуся в 1917-ом году патриотическому порыву (в основном организованного отцом героя) и лишившемуся в результате боевых действий в Европе конечностей и органов чувств. Трамбо, кстати, был подвергнут остракизму в разгар маккартизма, а снятый по книге в 1971-ом году (в разгар войны во Вьетнаме) фильм имел сложности с показом.
One один из самых известных хитов группы и регулярный номер их концертной программы.
https://www.youtube.com/watch?v=r3hCgDg4XAA
Джеймс Хэтфилд написал ее под впечатлением от романа Далтона Трамбо «Джонни взял ружьё» 1939-го года. Книга рассказывает о молодом американце, поддавшемуся в 1917-ом году патриотическому порыву (в основном организованного отцом героя) и лишившемуся в результате боевых действий в Европе конечностей и органов чувств. Трамбо, кстати, был подвергнут остракизму в разгар маккартизма, а снятый по книге в 1971-ом году (в разгар войны во Вьетнаме) фильм имел сложности с показом.
One один из самых известных хитов группы и регулярный номер их концертной программы.
https://www.youtube.com/watch?v=r3hCgDg4XAA
YouTube
Metallica: One (Slane Castle - Meath, Ireland - June 8, 2019)
Filmed at Slane Castle in Meath, Ireland on June 8, 2019. Subscribe for more videos: https://metallica.lnk.to/subscribe
Listen to Metallica: https://metallica.lnk.to/listen
Follow Metallica:
Website & Store: http://www.metallica.com
Official Live Recordings:…
Listen to Metallica: https://metallica.lnk.to/listen
Follow Metallica:
Website & Store: http://www.metallica.com
Official Live Recordings:…
Величайшие сражения, тайные операции, секретные документы, редкие фото, переговоры политиков, судьбы героев – исторические вехи Второй мировой войны ищите на новом канале @historyWWII
Почему британская разведка МИ6 совершала полеты на советский Кавказ и строила планы бомбардировки нефтяных сооружений? О чем сообщали советские разведчики руководству страны? Какие планы вынашивали европейские государства?..
Каждый день - новая страница истории, которая приближала Великую Победу. Формат календаря позволяет систематизировать информацию, а выводы мы предоставляем делать самим читателям.
🔸Подписывайтесь на https://yangx.top/historyWWII
Почему британская разведка МИ6 совершала полеты на советский Кавказ и строила планы бомбардировки нефтяных сооружений? О чем сообщали советские разведчики руководству страны? Какие планы вынашивали европейские государства?..
Каждый день - новая страница истории, которая приближала Великую Победу. Формат календаря позволяет систематизировать информацию, а выводы мы предоставляем делать самим читателям.
🔸Подписывайтесь на https://yangx.top/historyWWII
Telegram
WW II ДЕНЬ ЗА ДНЁМ
Вторая Мировая война. День за днём
Контакты для связи: [email protected], @stikhonenko
Контакты для связи: [email protected], @stikhonenko
Туристические поездки по местам боев Первой мировой появились еще даже до того как она закончилась. Французы, например, ездили по местам «Битвы на Марне» уже в конце 1914-го года.
На фото вполне официальный «Комитет по туризму Арраса» рекламирует такие туры (причём на автомобилях) в своём здании посреди разрушенной войной центральной площади города в 1924-ом году. Что поделаешь, какие времена, такие и достопримечательности.
Комитет этот промотирует подобные поездки и сегодня. Большой популярностью они пользуются у канадцев и австралийцев, для которых созданы экскурсионные программы специально по стопам их частей во Франции.
Источник фото: Rol Press Agency via Gallica
На фото вполне официальный «Комитет по туризму Арраса» рекламирует такие туры (причём на автомобилях) в своём здании посреди разрушенной войной центральной площади города в 1924-ом году. Что поделаешь, какие времена, такие и достопримечательности.
Комитет этот промотирует подобные поездки и сегодня. Большой популярностью они пользуются у канадцев и австралийцев, для которых созданы экскурсионные программы специально по стопам их частей во Франции.
Источник фото: Rol Press Agency via Gallica
Forwarded from WARCATS.RU
"Нечистотная посадка" Командир баварского 34-го ягдштаффеля Роберт Риттер фон Грейм, будущий фельдмаршал и последний рейхсминистр авиации, во время вынужденной посадки протаранил деревянную туалетную кабинку "типа сортир"
Американский сержант Пол Поустал, механик-водитель 321-й ремонтно-эвакуационной роты и талисман его машины — котик Горчица (Mustard). Снимок, вероятно, сделан в городке Варен-ан-Аргон, Франция, 31 октября 1918 года. Именно там располагался пункт сбора поврежденной техники 1-й американской танковой бригады.
321-я ремонтная рота была частью 1-й временной танковой роты которой командовал капитан Кортни Бернар. В ее состав входили 10 офицеров, 148 рядовых и 24 танка Renault FT. Кроме 321-й ремонтно-эвакуационной ее поддерживала штабная рота 344 танкового батальона. Часть принимала участие в боях с 14 октября по 1 ноября 1918 года и, согласно докладам, проявила себя превосходно.
Возможно, не без влияния кота Горчицы.
Мы долго спорили, но так и не пришли к единому мнению получил ли котик свое имя из-за характерного горчичного окраса или в честь горчичного газа. Точного ответа мы не знаем до сих пор, но идею снабдить каждый танк своим котом горячо поддерживаем.
Фото: NARA
#FearNaught
321-я ремонтная рота была частью 1-й временной танковой роты которой командовал капитан Кортни Бернар. В ее состав входили 10 офицеров, 148 рядовых и 24 танка Renault FT. Кроме 321-й ремонтно-эвакуационной ее поддерживала штабная рота 344 танкового батальона. Часть принимала участие в боях с 14 октября по 1 ноября 1918 года и, согласно докладам, проявила себя превосходно.
Возможно, не без влияния кота Горчицы.
Мы долго спорили, но так и не пришли к единому мнению получил ли котик свое имя из-за характерного горчичного окраса или в честь горчичного газа. Точного ответа мы не знаем до сих пор, но идею снабдить каждый танк своим котом горячо поддерживаем.
Фото: NARA
#FearNaught
Сегодня отмечается католическая/протестантская Пасха. Больше ста лет назад миллионы солдат праздновали ее в окопах.
Австрийский солдат расписывает лысую голову сослуживца под пасхальное яйцо. Надпись гласит: "С Пасхой!"
#АвстроВенгрия #праздники
Австрийский солдат расписывает лысую голову сослуживца под пасхальное яйцо. Надпись гласит: "С Пасхой!"
#АвстроВенгрия #праздники
Итальянские артиллеристы готовят пасхальные поздравления для австро-венгров, 23 апреля 1916 года.
#Италия #АвстроВенгрия #BigGuns
#Италия #АвстроВенгрия #BigGuns
А вот вам немного Пасхи из траншей Западного фронта. В 1917 году праздник пришелся на 8 апреля.
- Средства социального дистанцирования - есть;
- Маски - есть;
- Снег - тоже есть.
Все как у нас, в общем.
#Германия
- Средства социального дистанцирования - есть;
- Маски - есть;
- Снег - тоже есть.
Все как у нас, в общем.
#Германия
Поздравляем! Император хранит!
https://yangx.top/astramilitarum/19578
https://yangx.top/astramilitarum/19578
Telegram
Astra Militarum
Товарищи гвардейцы!
Сегодня нашему боевому братству - проекту Astra Militarum - исполняется три года.
Несмотря на самые разные сложности и траблы, с которыми столкнулся канал (особенно за последний год), мы по-прежнему стоим на боевом посту и внимательно…
Сегодня нашему боевому братству - проекту Astra Militarum - исполняется три года.
Несмотря на самые разные сложности и траблы, с которыми столкнулся канал (особенно за последний год), мы по-прежнему стоим на боевом посту и внимательно…
"Жахнем, Жан"! Бельгийский блиндированный поезд при обороне Антверпена, 1914 год.
В начале сентября первый лорд Адмиралтейства Уинстон Черчилль распорядился выделить бельгийским союзникам из запасов Ройял Нэви шесть орудий калибра 4,7 дюйма (120 мм) и два калибра 6 дюймов (152 мм). Пушки на тумбовых установках решили установить на железнодорожные платфомы. Что и проделали в рекордно короткие сроки в мастерских депо города Хабокен. Орудия поступили 9 сентября, а 14 первый бронепоезд уже покинул цех. 22-го же вступил в бой.
Он состоял из трех бронеплощадок, на каждом из которых стояло 4,7 дюймовое орудие за коробчатым бронещитом и двух бронепаровозов. Команда получилось смешанной - 15 британских морских артиллеристов, 70 бельгийцев с крепостной линии Антверпена, 6 машинистов, 3 сержанта и лейтенант. Этот и еще два бронепоезда с английскими пушками активно воюют до кона 1915 года, после чего их было решено расформировать
В начале сентября первый лорд Адмиралтейства Уинстон Черчилль распорядился выделить бельгийским союзникам из запасов Ройял Нэви шесть орудий калибра 4,7 дюйма (120 мм) и два калибра 6 дюймов (152 мм). Пушки на тумбовых установках решили установить на железнодорожные платфомы. Что и проделали в рекордно короткие сроки в мастерских депо города Хабокен. Орудия поступили 9 сентября, а 14 первый бронепоезд уже покинул цех. 22-го же вступил в бой.
Он состоял из трех бронеплощадок, на каждом из которых стояло 4,7 дюймовое орудие за коробчатым бронещитом и двух бронепаровозов. Команда получилось смешанной - 15 британских морских артиллеристов, 70 бельгийцев с крепостной линии Антверпена, 6 машинистов, 3 сержанта и лейтенант. Этот и еще два бронепоезда с английскими пушками активно воюют до кона 1915 года, после чего их было решено расформировать
Весь военный телеграм полон видео и фото с едущими куда-то эшелонами с танками. Ну вот вам эшелон и от нас.
Авторы надписи на корме радио танка Renault TSF сохраняют интригу. Куда отправляется эшелон с танками? Кого должна 'take away' Канада? Сплошные загадки и туман войны.
#FearNaught
Авторы надписи на корме радио танка Renault TSF сохраняют интригу. Куда отправляется эшелон с танками? Кого должна 'take away' Канада? Сплошные загадки и туман войны.
#FearNaught
Сейчас я вам сделаю тататата на пенджаби!
На фото кавалер «Креста Виктории» Шахамад Хан со своим пулеметом (ранний Максим-Виккерс) с помощью которого он со своим расчетом остановил атаку целого турецкого батальона во время боёв в Месопотамии в 1916-ом году. Обратите внимание на специальный чехол на кожухе пулемёта. Он предназначался для защиты рук пулеметчиков во время перемещения горячего пулемёта в разгар боя. #штыкипуля
На фото кавалер «Креста Виктории» Шахамад Хан со своим пулеметом (ранний Максим-Виккерс) с помощью которого он со своим расчетом остановил атаку целого турецкого батальона во время боёв в Месопотамии в 1916-ом году. Обратите внимание на специальный чехол на кожухе пулемёта. Он предназначался для защиты рук пулеметчиков во время перемещения горячего пулемёта в разгар боя. #штыкипуля
Идея создания воздушных мин привлекала конструкторов и изобретателей еще во времена дирижаблей и аэропланов. Тем забавнее видеть, как в 2021 году всплывают концепции столетней давности, которые были предложены во время Первой мировой войны и тогда же отвергнуты.
Вот, например, в 1915 году, за 106 лет до появления системы воздушного минирования с помощью барражирующих боеприпасов «Ланцет» от ZALA Aero, Управлению Российского Императорского военного-воздушного флота был предложен проект «Воздушной мины» за авторством Charles Ahl.
Устройство состояло из двух частей: летательного аппарата и, собственно, мины, подвешенной под ним.
Аппарат парил с помощью водорода, а в движение приводился с помощью небольшого бензинового моторчика. Управлялась мина рулями и боковыми плавниками-стабилизаторами для «большей остойчивости».
Принцип действия был таким. Аппарат следовало запустить, направив в сторону цели и выставив дистанционную трубку-замедлитель так, чтобы мина отделилась от аппарата примерно над целью. После этого, освободившись от нагрузки, срабатывал механизм-защелка, разворачивающий руль на 180 градусов и мина «описывая полукруг возвращалась по тому же пути по которому пришла».
Садился аппарат с помощью клапана с часовым механизмом, который следовало заранее настроить, высчитав примерное время нужное на полет туда и обратно. Когда «таймер» срабатывал, газ медленно стравливался, и мина плавно приземлялась. Ну… в теории.
В качестве дополнительной «опции» изобретатель предлагал использовать свои «воздушные мины» и для фотографической съемки, оснастив их камерами.
В целом, по большинству признаков, это самый настоящий БЛА с примитивной автоматизацией и даже многофункциональный — ударно-разведывательный.
Все это с поправкой на тогдашние технологии, разумеется.
Проект развития не получил. Управление Российского военного-воздушного флота «рацуху» отвергло, приведя доводы, которые, актуальны сегодня и могут быть запросто применены в том числе и к идее системы воздушного минирования с помощью «Ланцетов».
1. Предложение не обосновано расчетами;
2. Возможность точно установить путь мины и момент взрыва при боковом ветре проблематична;
3. Вследствие неправильной установки и неверных расчетов силы ветра и пути бомба может упасть среди своих войск;
4. На возвращение мины в пункт отправления надежды мало;
5. Все предложение было мало разработано и носит характер идеи, а не реального предложения;
6. Размеры мины вероятно выйдут значительными.
#FlyingCircus
Вот, например, в 1915 году, за 106 лет до появления системы воздушного минирования с помощью барражирующих боеприпасов «Ланцет» от ZALA Aero, Управлению Российского Императорского военного-воздушного флота был предложен проект «Воздушной мины» за авторством Charles Ahl.
Устройство состояло из двух частей: летательного аппарата и, собственно, мины, подвешенной под ним.
Аппарат парил с помощью водорода, а в движение приводился с помощью небольшого бензинового моторчика. Управлялась мина рулями и боковыми плавниками-стабилизаторами для «большей остойчивости».
Принцип действия был таким. Аппарат следовало запустить, направив в сторону цели и выставив дистанционную трубку-замедлитель так, чтобы мина отделилась от аппарата примерно над целью. После этого, освободившись от нагрузки, срабатывал механизм-защелка, разворачивающий руль на 180 градусов и мина «описывая полукруг возвращалась по тому же пути по которому пришла».
Садился аппарат с помощью клапана с часовым механизмом, который следовало заранее настроить, высчитав примерное время нужное на полет туда и обратно. Когда «таймер» срабатывал, газ медленно стравливался, и мина плавно приземлялась. Ну… в теории.
В качестве дополнительной «опции» изобретатель предлагал использовать свои «воздушные мины» и для фотографической съемки, оснастив их камерами.
В целом, по большинству признаков, это самый настоящий БЛА с примитивной автоматизацией и даже многофункциональный — ударно-разведывательный.
Все это с поправкой на тогдашние технологии, разумеется.
Проект развития не получил. Управление Российского военного-воздушного флота «рацуху» отвергло, приведя доводы, которые, актуальны сегодня и могут быть запросто применены в том числе и к идее системы воздушного минирования с помощью «Ланцетов».
1. Предложение не обосновано расчетами;
2. Возможность точно установить путь мины и момент взрыва при боковом ветре проблематична;
3. Вследствие неправильной установки и неверных расчетов силы ветра и пути бомба может упасть среди своих войск;
4. На возвращение мины в пункт отправления надежды мало;
5. Все предложение было мало разработано и носит характер идеи, а не реального предложения;
6. Размеры мины вероятно выйдут значительными.
#FlyingCircus
После предыдущего поста мы увидели много комментариев вида “да где Первая мировая с ее технологиями и где беспилотники”. Но мы скажем, что дело пошло значительно дальше бумажных предложений и проектов и было создано не так уж и мало вполне летающих образцов.
Созданием одного из них по заказу американских армии и флота занимались совместно Орвиль Райт (тот самый что первый самолет) и американский инженер-изобретатель Чарльз Кеттеринг, который несколько громоздко назывался “самолетающая воздушная торпеда”. Фактически они мастерили дрон-камикадзе, причем с некислыми даже для сегодняшнего дня характеристиками. Дальность полета 120 километров, скорость 80 километров в час и масса боевой части в 81 килограмм. Дрон запускался с рельсовых направляющих (как и многие его современные коллеги) и приводился в движение четырехцилиндровым бензиновым двигателем. Для стабилизации полета использовался примитивный (по нашему времени) автопилот с гироскопом, высотомером и индикатором направления. Наведение осуществлялось с помощью прибора кратности, который выставлялся на необходимое до цели количество оборотов винта дрона, после его срабатывания крылья сбрасывались, и боевая часть пикировала на цель.
Несмотря на то, что на испытаниях относительным успехом закончились лишь треть полетов, военный заказчик был вполне обнадежен результатами. Причем по причинам тоже вполне современным, “торпеда Кеттеринга” стоила в разы дешевле пилотируемого самолета, особенно с пилотом, применять их собирались десятками (а потом и сотнями) штук разом по площадным целям, вроде железнодорожных станций, воинских лагерей и даже городов. Поэтому потеря по пути части дронов считалась вполне допустимым результатом, к тому же ожидалось что по мере дальнейших опытов и реальной эксплуатации на фронте надежность будет сильно улучшена. Кроме того, вполне обоснованно считалось, что уничтожение многочисленных дронов силами ПВО противника (что самолетами, что зенитными орудиями) будет практически невозможно из-за их малозаметности.
Боевое применение предполагалось на весну-лето 1919-го года, но немцы сдались раньше. Всего успели изготовить около 50 экземпляров аппарата ни один из которых не попал в Европу. Работы продолжались до 1920-го года и были свернуты после очередных бюджетных сокращений.
Но на одних американцах все не заканчивается. По ту сторону Атлантики БПЛА активно занимались и британцы, тоже добившиеся серьезнейших результатов.
Созданием одного из них по заказу американских армии и флота занимались совместно Орвиль Райт (тот самый что первый самолет) и американский инженер-изобретатель Чарльз Кеттеринг, который несколько громоздко назывался “самолетающая воздушная торпеда”. Фактически они мастерили дрон-камикадзе, причем с некислыми даже для сегодняшнего дня характеристиками. Дальность полета 120 километров, скорость 80 километров в час и масса боевой части в 81 килограмм. Дрон запускался с рельсовых направляющих (как и многие его современные коллеги) и приводился в движение четырехцилиндровым бензиновым двигателем. Для стабилизации полета использовался примитивный (по нашему времени) автопилот с гироскопом, высотомером и индикатором направления. Наведение осуществлялось с помощью прибора кратности, который выставлялся на необходимое до цели количество оборотов винта дрона, после его срабатывания крылья сбрасывались, и боевая часть пикировала на цель.
Несмотря на то, что на испытаниях относительным успехом закончились лишь треть полетов, военный заказчик был вполне обнадежен результатами. Причем по причинам тоже вполне современным, “торпеда Кеттеринга” стоила в разы дешевле пилотируемого самолета, особенно с пилотом, применять их собирались десятками (а потом и сотнями) штук разом по площадным целям, вроде железнодорожных станций, воинских лагерей и даже городов. Поэтому потеря по пути части дронов считалась вполне допустимым результатом, к тому же ожидалось что по мере дальнейших опытов и реальной эксплуатации на фронте надежность будет сильно улучшена. Кроме того, вполне обоснованно считалось, что уничтожение многочисленных дронов силами ПВО противника (что самолетами, что зенитными орудиями) будет практически невозможно из-за их малозаметности.
Боевое применение предполагалось на весну-лето 1919-го года, но немцы сдались раньше. Всего успели изготовить около 50 экземпляров аппарата ни один из которых не попал в Европу. Работы продолжались до 1920-го года и были свернуты после очередных бюджетных сокращений.
Но на одних американцах все не заканчивается. По ту сторону Атлантики БПЛА активно занимались и британцы, тоже добившиеся серьезнейших результатов.
Forwarded from Красный Фронтовик
Накануне Красный Фронтовик внезапно стал трехтысячником. Это значит, что пришло время традиционной подборки каналов, с которыми я дружу или просто читаю.
Новостное:
Андрей Манчук – трактовка украинских событий от известного журналиста и политактивиста;
Антифа.ру – свежий канал от админов старейшего антифашистского портала России;
Заново-медиа – актуальные новости с левацко-демократическим прицелом;
Кё – главные новости моей второй родины;
Юманите / l'Humanité – русскоязычный канал старейшей французской коммунистической газеты;
Antinazi Channel – украинский антифашистский и антивоенный канал;
DADAKINDER – канал-колонка Анатолия Ульянова об актуальной повестке Украины, России и США;
Me & Rotten Kepken. – авторский канал острого на язык Владимира Серебровского.
Историческое:
Беларускі піонэр – очень любопытно о БССР 20-х и 30-х годов;
Великая Война – остроумно и иллюстративно о Первой Мировой;
Залесская Земля – земляки с Верхневолжья, пишущие о глубинном левачестве наших далеких предков;
История и истории – дистиллированная история в авторской обработке Алексея Денисенкова;
Место Памяти – канал о России молодой, позднем СССР и его дымящихся обломках;
Нечаевщина – каждая цитата революционеров из прошлого - тротиловая шашка в руках админов;
Tarikh | История Татарстана – региональная история без националистических примесей от товарища из Казани.
Культурное:
Архитектурные излишества – лучший канал о нашем архитектурном наследии;
Баугауз – про Баухауз по-русски и из первых рук;
Горький – книги и чтение, чтение и книги;
Киномеханик – кино, рекомендованное главредом «Пятого Рима» Григорием Пернавским. Вы точно его не смотрели, но посмотрите.
Новостное:
Андрей Манчук – трактовка украинских событий от известного журналиста и политактивиста;
Антифа.ру – свежий канал от админов старейшего антифашистского портала России;
Заново-медиа – актуальные новости с левацко-демократическим прицелом;
Кё – главные новости моей второй родины;
Юманите / l'Humanité – русскоязычный канал старейшей французской коммунистической газеты;
Antinazi Channel – украинский антифашистский и антивоенный канал;
DADAKINDER – канал-колонка Анатолия Ульянова об актуальной повестке Украины, России и США;
Me & Rotten Kepken. – авторский канал острого на язык Владимира Серебровского.
Историческое:
Беларускі піонэр – очень любопытно о БССР 20-х и 30-х годов;
Великая Война – остроумно и иллюстративно о Первой Мировой;
Залесская Земля – земляки с Верхневолжья, пишущие о глубинном левачестве наших далеких предков;
История и истории – дистиллированная история в авторской обработке Алексея Денисенкова;
Место Памяти – канал о России молодой, позднем СССР и его дымящихся обломках;
Нечаевщина – каждая цитата революционеров из прошлого - тротиловая шашка в руках админов;
Tarikh | История Татарстана – региональная история без националистических примесей от товарища из Казани.
Культурное:
Архитектурные излишества – лучший канал о нашем архитектурном наследии;
Баугауз – про Баухауз по-русски и из первых рук;
Горький – книги и чтение, чтение и книги;
Киномеханик – кино, рекомендованное главредом «Пятого Рима» Григорием Пернавским. Вы точно его не смотрели, но посмотрите.
Telegram
Красный Фронтовик
Политическая история Европы и политическое искусство начала XX века, коммунизм, антифашизм.
Ссылка на Дзен: zen.yandex.ru/rotfront_1917_1945
Для связи: @IvanMarkov
Ссылка на Дзен: zen.yandex.ru/rotfront_1917_1945
Для связи: @IvanMarkov