Сейчас полмира сидит по домам, страдает от невозможности путешествовать и рассуждает о сложных временах. Поэтому вот вам история о сложных временах, туризме и оптимизме.
В общем представьте: на дворе 1916 год, бушует мировая война, кругом кровь-кишки-иприт и вот в такой нервной обстановке 21 августа 1916 года газета Yorkshire Evening Post опубликовала заметку под названием «Билеты, чтобы посмотреть на кратер».
Автор заметки, британский офицер, написал письмо из Франции, где в районе деревни Ла-Буассель британцы рванули 27 тонн аммонала в результате чего образовался огромный кратер 30 метров в глубину и 100 метров в диаметре, ныне известный как Кратер Лохнагар. (Известная история, обязательно почитайте и посмотрите фото, которые прислал наш читатель).
«Сначала, — писал офицер, — мне было ужасно жаль хозяина этой земли на которой теперь образовался кратер. Однако, после некоторых размышлений, я понял, что на самом деле он сидит на небольшой золотой жиле. Все, что ему нужно сделать — это собрать обрывки бошевской колючей проволоки, воткнуть несколько палок вокруг кратера, построить чайный домик и не забыть билетную кассу. Он даже может пойти дальше если он достаточно предприимчив и включить в экспозицию несколько блиндажей, которые имеются неподалеку, собрать огромную коллекцию германских сувениров и продавать их публике, которая будет приезжать. Этот француз — счастливчик!»
Можно возмутиться: «Вокруг война, а он о прибылях думает!» Во-первых, не о своих. А во-вторых, любовь к путешествиям никуда не пропала даже во время Великой войны. Самые ранние упоминания о туризме в годы Первой мировой относятся к осени-зиме 1914 года. Французская публика стремилась попасть на Марну, чтобы своими глазами посмотреть где именно произошло одноименное чудо и немца не пустили в Париж.
Впрочем я отвлекся.
Оказалось что, британский офицер как в воду глядел. Действительно Кратер Лохнагар сразу после войны стал достопримечательностью, и там правда построили чайный домик (см. фото ниже). Сейчас кратер посещает порядка 200 тыс. человек в год и поток не ослабевает.
Равно как с успехом развивается такой почтенный жанр, как туризм по местам сражений или Battlefield Tours. Экскурсии, обычно, проводятся прямо «в поле», а ведут их сертифицированные гиды или энтузиасты среди которых кого только не встретишь — от оксфордских профессоров до известных писателей-историков. Ну а музей в формате «кусок поля боя плюс чайный домик и сувениры» стал основным форматом музея в восточной части Франции.
#Великобритания #Франция
В общем представьте: на дворе 1916 год, бушует мировая война, кругом кровь-кишки-иприт и вот в такой нервной обстановке 21 августа 1916 года газета Yorkshire Evening Post опубликовала заметку под названием «Билеты, чтобы посмотреть на кратер».
Автор заметки, британский офицер, написал письмо из Франции, где в районе деревни Ла-Буассель британцы рванули 27 тонн аммонала в результате чего образовался огромный кратер 30 метров в глубину и 100 метров в диаметре, ныне известный как Кратер Лохнагар. (Известная история, обязательно почитайте и посмотрите фото, которые прислал наш читатель).
«Сначала, — писал офицер, — мне было ужасно жаль хозяина этой земли на которой теперь образовался кратер. Однако, после некоторых размышлений, я понял, что на самом деле он сидит на небольшой золотой жиле. Все, что ему нужно сделать — это собрать обрывки бошевской колючей проволоки, воткнуть несколько палок вокруг кратера, построить чайный домик и не забыть билетную кассу. Он даже может пойти дальше если он достаточно предприимчив и включить в экспозицию несколько блиндажей, которые имеются неподалеку, собрать огромную коллекцию германских сувениров и продавать их публике, которая будет приезжать. Этот француз — счастливчик!»
Можно возмутиться: «Вокруг война, а он о прибылях думает!» Во-первых, не о своих. А во-вторых, любовь к путешествиям никуда не пропала даже во время Великой войны. Самые ранние упоминания о туризме в годы Первой мировой относятся к осени-зиме 1914 года. Французская публика стремилась попасть на Марну, чтобы своими глазами посмотреть где именно произошло одноименное чудо и немца не пустили в Париж.
Впрочем я отвлекся.
Оказалось что, британский офицер как в воду глядел. Действительно Кратер Лохнагар сразу после войны стал достопримечательностью, и там правда построили чайный домик (см. фото ниже). Сейчас кратер посещает порядка 200 тыс. человек в год и поток не ослабевает.
Равно как с успехом развивается такой почтенный жанр, как туризм по местам сражений или Battlefield Tours. Экскурсии, обычно, проводятся прямо «в поле», а ведут их сертифицированные гиды или энтузиасты среди которых кого только не встретишь — от оксфордских профессоров до известных писателей-историков. Ну а музей в формате «кусок поля боя плюс чайный домик и сувениры» стал основным форматом музея в восточной части Франции.
#Великобритания #Франция
Telegram
Великая Война
Дебютирует в новой рубрике #отчитателей наш подписчик из Санкт-Петербурга Макар Татаринов, который, как и авторы канала, поездил по местам Великой Войны:
«В рамках подготовки к наступлению, британские инженеры сделали 19 подкопов под немецкие позиций в районе…
«В рамках подготовки к наступлению, британские инженеры сделали 19 подкопов под немецкие позиций в районе…
Французская земля немножечко наша потому, что в ней тоже лежат наши люди. На маленьком англо-французском кладбище возле шумной магистрали лежат уже больше ста лет несколько наших.
Солдат, решивших продолжать сражаться даже тогда, когда большинство отказалось. Продолжать даже после того, как их страна распалась на пылающие куски. Они погибли в августе 1918-го недалеко от Амьена в составе «Русского легиона Чести» и французы помнят о них точно так же, как и о всех кто защищал их землю.
На их могилы нас навела милейшая работница музея в Альбере. Если мы русские, то мы наверное захотим посетить соотечественников? Мы русские, мы помним обо всех.
Солдат, решивших продолжать сражаться даже тогда, когда большинство отказалось. Продолжать даже после того, как их страна распалась на пылающие куски. Они погибли в августе 1918-го недалеко от Амьена в составе «Русского легиона Чести» и французы помнят о них точно так же, как и о всех кто защищал их землю.
На их могилы нас навела милейшая работница музея в Альбере. Если мы русские, то мы наверное захотим посетить соотечественников? Мы русские, мы помним обо всех.
- Ганс, а не эксплодирен?
- Зольте нихт!
Немецкие солдаты готовятся к стрельбе винтовочными гранатами Karabingranate M 1914. Интересно, что "маузеры" закреплены в специальных станках. Это позволяет вести более точную и безопасную стрельбу
#Германия
- Зольте нихт!
Немецкие солдаты готовятся к стрельбе винтовочными гранатами Karabingranate M 1914. Интересно, что "маузеры" закреплены в специальных станках. Это позволяет вести более точную и безопасную стрельбу
#Германия
Неудачно чихнул. Танк «Рено» FT-17 наехал на мину. На ДОСТАТОЧНО КРУПНУЮ МИНУ (большинство противотанковых мин тогда делали на основе артснарядов большого калибра). Реньевиль, Франция. 16 сентября 1918 года. Рядом французский кавалерийский разъезд.
Фото: капитан Пол С. Богарт, Южная Каролина
Фото: капитан Пол С. Богарт, Южная Каролина
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Зацепился»
Лёгкий бомбардировщик Royal Aircraft Factory B.E.2 потерпел крушение, зацепившись за линии электропередач. #Англия, #ПерваяМировая, 1917 год. Самолёт был приписан к лётной школе Королевской службы морской авиации в Крэнвелле, так что вполне вероятно, что эта авария приключилась с каким-нибудь курсантом. Информации о жертвах мне найти не удалось, поэтому буду считать, что всё обошлось. Двухместный деревянный биплан B.E.2 прошёл всю войну и был снят с вооружения в 1919 году. Настоящий универсал — бомбардировщик, разведчик, истребитель (в том числе и ночной), а также санитарный самолёт.
Лёгкий бомбардировщик Royal Aircraft Factory B.E.2 потерпел крушение, зацепившись за линии электропередач. #Англия, #ПерваяМировая, 1917 год. Самолёт был приписан к лётной школе Королевской службы морской авиации в Крэнвелле, так что вполне вероятно, что эта авария приключилась с каким-нибудь курсантом. Информации о жертвах мне найти не удалось, поэтому буду считать, что всё обошлось. Двухместный деревянный биплан B.E.2 прошёл всю войну и был снят с вооружения в 1919 году. Настоящий универсал — бомбардировщик, разведчик, истребитель (в том числе и ночной), а также санитарный самолёт.
В 100500 раз услышав как люди с вроде как серьезными лицами рассказывают, что немцы могли воевать еще хоть год, а благодаря Брестскому миру воевали весь 1918-ый год на украинском хлебе, я решил пойти проверить так ли это. Не верьте граждане в популярные рассказы. Все было куда прозаичней, обыденней и печальней для всех. О том как оно обстояло на самом деле с цифрами, фактами и разбором в моей новой статье. #Германия #Еда https://warhead.su/2020/04/24/dedy-golodali-nemtsy-pervaya-mirovaya-i-mif-ob-ukrainskom-hlebe
WARHEAD.SU
Деды голодали. Немцы, Первая мировая и миф об украинском хлебе – WARHEAD.SU
С каждым военным годом жители Германии и Австро-Венгрии оказывались во всё более отчаянном положении из-за стремительно пустеющих кастрюль. Вопреки мифу об украинском хлебе, позволившем немцам воевать весь 1918-й, Брестский мир и оккупированные территории…
Forwarded from WARHEAD.SU
У многих великих людей есть наполеоновский «Тулон» — первая крупная победа, открывшая дорогу на вершину славы. Для Мустафы Кемаля таким стало утро 25 апреля 1915 года среди скал Галлиполийского полуострова.
https://warhead.su/2019/05/12/pervaya-pobeda-atatyurka-put-k-vershine
https://warhead.su/2019/05/12/pervaya-pobeda-atatyurka-put-k-vershine
Мрачная, но берущая за душу история.
После гибели просто британского солдата на Сомме в июле 1916-го года, его разбитая горем семья сложила его вещи в чемодан который больше не открывали следующие сто лет. Получилась эдакая капсула времени.
Фото по ссылке (открывайте весь тред):
https://twitter.com/danhillhistory/status/1253731831654027268?s=21
После гибели просто британского солдата на Сомме в июле 1916-го года, его разбитая горем семья сложила его вещи в чемодан который больше не открывали следующие сто лет. Получилась эдакая капсула времени.
Фото по ссылке (открывайте весь тред):
https://twitter.com/danhillhistory/status/1253731831654027268?s=21
Twitter
Dan Hill
This is Ted. For more than 90 years he was one of the thousands of fallen of #WW1 about whom we know very little. A few years ago Ted’s nephew found a case when clearing out his loft. He called me and asked if I wanted to see it. What I found was just incredible.…
Соратники, сегодня один из авторов канала - Кирилл Копылов расскажет вам в прямом эфире об одном из самых популярных мифов Первой мировой - украинском хлебе, который спас немцев, а также каким образом Германия вообще докатилась до голода. Встречаемся в 19:00 по Москве на YouTube-канале проекта Warhead.su
http://www.youtube.com/c/warheadsu
http://www.youtube.com/c/warheadsu
Маски, говорите? «Ватник» 80 левела с электроподогревом. Пилот немецкого высотного разведчика Rumpler C.VII «Rubild» (сокращение от "Румплер-фотограф"). Новый немецкий мощный мотор Maybach позволил достичь рекордного практического потолка 7300 метров. На этой высоте уже достаточно разреженный воздух и, мягко говоря, нежарко.
Потому пилот и летнаб получили кислородные приборы и комбинезоны с электрообогревом. Фотосъемка велась автоматическим фотоаппаратом "Герц" с электроприводом. Из вооружения был только пулемет на подвижной установке у летнаба. Было произведено порядка 400 таких самолетов, которые пользуясь своим «высоким положением» доставили множество ценных разведданых
#Германия #FlyingCircus
Потому пилот и летнаб получили кислородные приборы и комбинезоны с электрообогревом. Фотосъемка велась автоматическим фотоаппаратом "Герц" с электроприводом. Из вооружения был только пулемет на подвижной установке у летнаба. Было произведено порядка 400 таких самолетов, которые пользуясь своим «высоким положением» доставили множество ценных разведданых
#Германия #FlyingCircus