#контейнерныеперевозки
▶️Что происходит со ставками на рынке контейнерных перевозок между Китаем и Россией:
▶️В начале 2023 года наблюдался значительный рост грузооборота из Китая в Россию и обратно. Рынок выравнивался и начинал напоминать себя в период до пандемии.
▶️Однако сейчас мы можем наблюдать не только существенное снижение ставок, но и снижение грузооборота между двумя странами.
💲Ставка за контейнер из Шанхая в Санкт-Петербург или другие порты РФ в Балтийском регионе держится на уровне 4.5-5 тысяч долларов.
▶️Некоторые фрахтователи начали переходить с перевозки грузов навалом или в биг-бэгах на контейнеры. И это не говоря о проектных грузах.
▶️На уровень ставки также влияет переориентация грузопотоков на железную дорогу и общее снижение потребительского спроса.
⬇️Сами грузы продаются все сложнее, их цена падает, а параллельно с этим падают и ставки на перевозку.
Алексей Калинин, руководитель фрахтового отдела
🔔Подписывайтесь на Glogos LLC
▶️Что происходит со ставками на рынке контейнерных перевозок между Китаем и Россией:
▶️В начале 2023 года наблюдался значительный рост грузооборота из Китая в Россию и обратно. Рынок выравнивался и начинал напоминать себя в период до пандемии.
▶️Однако сейчас мы можем наблюдать не только существенное снижение ставок, но и снижение грузооборота между двумя странами.
💲Ставка за контейнер из Шанхая в Санкт-Петербург или другие порты РФ в Балтийском регионе держится на уровне 4.5-5 тысяч долларов.
▶️Некоторые фрахтователи начали переходить с перевозки грузов навалом или в биг-бэгах на контейнеры. И это не говоря о проектных грузах.
▶️На уровень ставки также влияет переориентация грузопотоков на железную дорогу и общее снижение потребительского спроса.
⬇️Сами грузы продаются все сложнее, их цена падает, а параллельно с этим падают и ставки на перевозку.
Алексей Калинин, руководитель фрахтового отдела
🔔Подписывайтесь на Glogos LLC