❌ Хуже безынициативного управленца может быть только некомпетентный чиновник, чрезмерная активность которого наносит вред обществу, природе и бизнесу

Челябинские власти пустили горожанам пыль в глаза — позвали «экспертов» из Питера, а те и рады были «настратегировать» велодорожек на территории памятника природы, абсолютно не разбираясь в юридической теме режима охраны и правового статуса ООПТ.

Недавно чиновники анонсировали новый прожект с картинками для мурзилки — вантовый велопешеходный мост. В создание этого вредоносного проекта вложилось предприятие «Конар». Искренне сочувствую представителям бизнеса, что власти втянули их в эту авантюру. Мост упирается в ООПТ «Челябинский городской бор», в ту его часть, экосистема которой еще хоть как-то держится в силу удаленности от пагубного антропогенного воздействия.

❗️Здесь тот же кейс, что и с детским хирургическим корпусом у медгородка. Федеральный закон «Об особо охраняемых природных территориях» прямо запрещает на территориях памятников природы и в их границах охранных зон, всякую деятельность, влекущую за собой нарушение их сохранности.

❗️ В соответствии с Положением о Челябинском городском боре, которое определяет режим правовой охраны (утверждено: Постановлением Правительства Челябинской области от 15.02.2007 № 27-П, Постановлением Правительства Челябинской области от 24.05.2016 № 275-П, Постановлением Правительства Челябинской области от 29.06.2020 № 296-п, Постановлением Правительства Челябинской области от 30.06.2021 № 268-п), к запрещенным видам деятельности и природопользования на территории Бора отнесено движение транспортных средств (за исключением движения по асфальтированным дорогам).

❗️По Правилам дорожного движения, велосипед относится к транспортным средствам. В данном случае двигаться на велосипеде можно только по асфальтовым покрытиям. Прокладка новых дорог (кроме противопожарных) и коммуникационных сооружений в Челябинском городском бору запрещена.

❗️ На сегодняшний день территория поймы реки Миасс, где планируется размещение вантового моста и строительство велодорожек, включена в территорию Бора. На территорию поймы реки Миасс также распространяются все ограничения, связанные с запретом предоставления участков для строительства, прокладку новых дорог и коммуникаций. Использовать под велодорожки возможно только те дороги, которые уже существуют в Бору.

Антропогенная нагрузка на Бор подлежит более чуткому и четкому регулированию, которое будет направлено на сохранение Бора, а не на его угнетение и дальнейшую гибель. К делу управления городом и регионом нужно подходить не только с «хотелками», но и с пониманием, к чему приведут те или иные решения и действия вдолгую.

#ЧелябинскийГородскойБор #НетМостувБор #ВелопешеходныйМост #КотоваМэр #Текслер #ПравозащитникКазанцев