Кирилл Ладыгин выиграл Гонку чемпионов и объявил о завершении карьеры в РСКГ Туринг

Для Кирилла это девятая победа в ледовой Гонке Чемпионов - такой рекорд соперникам будет побить фактически невозможно!

В финале Кирилл Ладыгин мастерски обыграл Виталия Петрова, который занял второе место. У Виталия было практически безупречное выступление в этом году в Сосновке, но справиться с Кириллом мало кто может.

3-е место занял Егор Санин. Саша Смоляр вылетел после ¼ финала - попал на Брагина. Кто знает этого спортсмена, понимает, что на льду полигона АвтоВАЗ обыграть Дмитрия Брагина чрезвычайно сложно.

Что касается Кирилла Ладыгина, то он не окончательно покидает кольцевые гонки: в наступающем сезоне он планирует выступать в серии эндуранс за рулем прототипа BR03, а вот после сезона в супер-продакшн наш действующий чемпион сосредоточится теперь на руководстве командой, выступающей в этом классе.

В СМП РСКГ Кирилл провел 8 сезонов и завоевал три титула: два - в классе TCR Russia, один - в Супер-продакшн.

#гонкачемпионов #lada #ladygin
@firstplace_russia

🔥 Участие под угрозой! 🔥
Осталось 6 мин до старта!

Прямое включение 🎥

ЭТО БЫЛА СЛАВНАЯ ОХОТА

Пусть мы и не смогли победить, но показали достойную скорость.

В это воскресенье мы стали участниками шестичасового марафона на трассе Яс-Марина в Абу-Даби. В этот раз выступление на этой трассе было не на полюбившемся мне Porsche GT3R, а на совершенно незнакомом автомобиле Mercedes GT3 AMG, в составе одной из лучших команд, которая специализируется на данной технике Winward Racing. Наш экипаж состоял:
✅Ринат Салихов (категория пилота Bronze)
✅Габриэле Пиана (категория пилота Silver)
✅И я - Сергей Борисов (категория пилота Silver)

По категоризации состава пилотов мы попадали в класс PRO/AM, что позволяло нам не рисковать и вести сражение в рамках своей классовой группы. Но амбиции нас, как и обычно, подталкивали замахнуться на абсолют, чтобы попробовать навязать борьбу более титулованным и профессиональным составам.

На тренировочных сессиях удалось неплохо привыкнуть к Mercedes, к слову, это совершенно противоположенная по стилю управления техника, если сравнивать с Porsche. Благодаря обширной информации от Габриэля удалось быстро набрать конкурентоспособный темп, и соответствовать нашему быстрому экипажу, который за этот насыщенный зимний сезон очень плотно «вкатился» в автомобиль.

Сумма этих факторов позволила нам завоевать первое место абсолюта в квалификации. Каждый из нас отдал от себя максимум. Круг Рината Салихова вообще стал показательным даже среди PRO-пилотов.

Гонка началась для нас неплохо. Так как у нас был класс PRO/AM, то Ринату предстояло провести по правилам минимум 3 часа за рулем (в классе PRO пилоты категории Bronze могу отстреляться одним часом, все остальное время остается для профессионалов), и он с этой задачей справлялся отлично, держась все время в топ 5, периодически забираюсь в тройку абсолюта. Команда выбрала стратегию использования всех режимов код 60 (режим виртуального сейфти-кара) для дозаправки. Это часто нас откидывало за первую десятку, но такая стратегия должна была дать преимущество на конец гонки. В целом так и складывалось, к концу гонки мы твердо закрепились в первой тройке, но прокол колеса за полчаса до финиша лишил нас шансов. Ситуация… бывает.. от этого никто не застрахован. Как итог P7 абсолюта, и P2 в классе PRO/AM.

Спасибо большое команде @yadro_motorsport за возможность и доверие стать частью экипажа, и команде Winward Racing за профессиональную работу.

Отдельно поздравляем экипаж сокомандников Сергея Столярова, Виктора Шайтара и Габриэле Пьяна со вторым местом в абсолюте и с победой в классе PRO/AM. Это была чистая работа и отличный темп💪🏼💪🏼.