Forwarded from Зелёная барыня ESG
Исследование МТСПГ РГУ.pdf
5.3 MB
РГУ им Губкина и Национальная ассоциация СПГ провели совместное исследование "Современное состояние малотоннажного производства СПГ на территории РФ".
Кому интересна тема СПГ - это клад⚡️ ⚡️ ⚡️
Подписаться на канал ЗЕЛЁНАЯ БАРЫНЯ🔠
Кому интересна тема СПГ - это клад
Подписаться на канал ЗЕЛЁНАЯ БАРЫНЯ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from АЦ ТЭК
МОРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ ВОДОРОДНЫХ ЭНЕРГОНОСИТЕЛЕЙ: АНАЛИЗ СПОСОБОВ ТРАНСПОРТИРОВКИ
В последнем отчете австралийской компании Provaris (разработчик проектов по транспортировке сжатого водорода) проведена сравнительная оценка трех способов перевозки водорода морским транспортом.
В обновленной модели оценки эффективности цепочек поставок "зеленого" водорода учтены капитальные и операционные затраты на производство, конверсию, очистку и перевозку водорода (в т.ч. в виде аммиака) в соответствии с типичными графиками выработки электроэнергии по каждому виду ВИЭ. В отчете приведен сценарный анализ по основным видам транспортировки водорода морем: сжатый до 250 атм. водород, сжиженный водород и аммиак.
Согласно расчетной модели стоимости водорода (LCOH) и ее зависимости от расстояния транспортировки, наиболее эффективной признается транспортировка сжатого водорода на расстояния от 500 до 2000 морских миль (примерно от 0,9 до 3,7 тыс. км). При этом стоимость водорода для конечного потребителя колеблется в диапазоне $6-9/кг. Эффект масштаба от поставок крупных партий водорода (до 500 тыс. т/г.) позволяет снизить стоимость еще примерно на треть.
В отчете указывается, что стоимость водорода, перевезенного в жидком виде либо в виде аммиака, сильно зависит от постоянства генерации электроэнергии ВИЭ. Таким образом, неравномерная генерация ВЭС и СЭС не позволяет эффективно использовать установки сжижения и конверсии водорода в аммиак без использования дополнительных резервных хранилищ и резервного энергоснабжения, что приводит к существенному росту затрат. В то же время режимы работы компрессора для сжатия водорода позволяют полностью соответствовать неравномерной выработке электроэнергии от ВИЭ, при этом потребляя существенно меньшее количество энергии.
Руководитель проекта Аналитического центра ТЭК Андрей Гребенников обращает внимание, что, несмотря на очевидную заинтересованность компании, проводившей анализ в продвижении своих проектов перевозки компримированного водорода, в исследовании довольно точно указано, что эффективность всех проектов морской транспортировки энергии с использованием водорода и аммиака как энергоносителя не превышает 30%. Иными словами, не более 20-30% энергии, выработанной из ВИЭ, дойдет до конечного потребителя, что значительно удлиняет сроки окупаемости подобных проектов и ставит вопрос об их экономической эффективности. #АндрейГребенников
В последнем отчете австралийской компании Provaris (разработчик проектов по транспортировке сжатого водорода) проведена сравнительная оценка трех способов перевозки водорода морским транспортом.
В обновленной модели оценки эффективности цепочек поставок "зеленого" водорода учтены капитальные и операционные затраты на производство, конверсию, очистку и перевозку водорода (в т.ч. в виде аммиака) в соответствии с типичными графиками выработки электроэнергии по каждому виду ВИЭ. В отчете приведен сценарный анализ по основным видам транспортировки водорода морем: сжатый до 250 атм. водород, сжиженный водород и аммиак.
Согласно расчетной модели стоимости водорода (LCOH) и ее зависимости от расстояния транспортировки, наиболее эффективной признается транспортировка сжатого водорода на расстояния от 500 до 2000 морских миль (примерно от 0,9 до 3,7 тыс. км). При этом стоимость водорода для конечного потребителя колеблется в диапазоне $6-9/кг. Эффект масштаба от поставок крупных партий водорода (до 500 тыс. т/г.) позволяет снизить стоимость еще примерно на треть.
В отчете указывается, что стоимость водорода, перевезенного в жидком виде либо в виде аммиака, сильно зависит от постоянства генерации электроэнергии ВИЭ. Таким образом, неравномерная генерация ВЭС и СЭС не позволяет эффективно использовать установки сжижения и конверсии водорода в аммиак без использования дополнительных резервных хранилищ и резервного энергоснабжения, что приводит к существенному росту затрат. В то же время режимы работы компрессора для сжатия водорода позволяют полностью соответствовать неравномерной выработке электроэнергии от ВИЭ, при этом потребляя существенно меньшее количество энергии.
Руководитель проекта Аналитического центра ТЭК Андрей Гребенников обращает внимание, что, несмотря на очевидную заинтересованность компании, проводившей анализ в продвижении своих проектов перевозки компримированного водорода, в исследовании довольно точно указано, что эффективность всех проектов морской транспортировки энергии с использованием водорода и аммиака как энергоносителя не превышает 30%. Иными словами, не более 20-30% энергии, выработанной из ВИЭ, дойдет до конечного потребителя, что значительно удлиняет сроки окупаемости подобных проектов и ставит вопрос об их экономической эффективности. #АндрейГребенников
Forwarded from FUELS Digest - Database
10627.report_provaris-2023_05.pdf
1.8 MB
Способ определения срока хранения дизельных топлив Евро
Патент, 25 ГосНИИ химмотологии | 2023
➖25 ГосНИИ запатентовал способ определения срока хранения дизельных топлив Евро.
➖ Способ заключается в термостатировании топлива при 110°С и отборе проб каждые 24 часа, что эквивалентно 1 году хранения. Пробы испытывают на кислотность, смазывающую способность, осадок на колбе и фильтре.
➖ Полученные значения сравнивают с нормативными значениями, определенными в результате длительного хранения дизельного топлива в течение 6 лет.
#Топливо #ДТ
Патент, 25 ГосНИИ химмотологии | 2023
➖25 ГосНИИ запатентовал способ определения срока хранения дизельных топлив Евро.
➖ Способ заключается в термостатировании топлива при 110°С и отборе проб каждые 24 часа, что эквивалентно 1 году хранения. Пробы испытывают на кислотность, смазывающую способность, осадок на колбе и фильтре.
➖ Полученные значения сравнивают с нормативными значениями, определенными в результате длительного хранения дизельного топлива в течение 6 лет.
#Топливо #ДТ
Критерии зеленых проектов Государств-членов Евразийского экономического союза
Отчет, ЕЭК | 2023
➖ В документе представлены типы климатических проектов и критерии отнесения к ним, включая следующие: производство низкоуглеродных топлив, улавливание углекислого газа, перевод транспорта на экологические источники энергии, накопители энергии и др.
➖ Доклад подготовлен с целью оценить возможные подходы к оценке «зеленых» проектов ЕАЭС для их дальнейшего внедрения в общий финансовый рынок.
#УглеродныйМенеджмент #Топливо #Транспорт
Отчет, ЕЭК | 2023
➖ В документе представлены типы климатических проектов и критерии отнесения к ним, включая следующие: производство низкоуглеродных топлив, улавливание углекислого газа, перевод транспорта на экологические источники энергии, накопители энергии и др.
➖ Доклад подготовлен с целью оценить возможные подходы к оценке «зеленых» проектов ЕАЭС для их дальнейшего внедрения в общий финансовый рынок.
#УглеродныйМенеджмент #Топливо #Транспорт
Chevron: стремление к климатической нейтральности или нет?
Отчет, Corporate Accountability | 2023
➖ Chevron ставит цель достичь нулевых выбросов (Охват 1 и Охват 2) к 2050 году. В отчете Corporate Accountability критикуется политика компании в области снижения выбросов:
⚡️Chevron упускает из виду более 90% своих выбросов в своем стремлении к «чистому нулю»;
⚡️Компенсационные выплаты не приводят к реальному снижению выбросов;
⚡️Прогнозируемые выбросы Chevron за 2022-2025 гг. больше выбросов 10 европейских стран вместе взятых за аналогичный трехлетний период.
Отчет, Corporate Accountability | 2023
➖ Chevron ставит цель достичь нулевых выбросов (Охват 1 и Охват 2) к 2050 году. В отчете Corporate Accountability критикуется политика компании в области снижения выбросов:
⚡️Chevron упускает из виду более 90% своих выбросов в своем стремлении к «чистому нулю»;
⚡️Компенсационные выплаты не приводят к реальному снижению выбросов;
⚡️Прогнозируемые выбросы Chevron за 2022-2025 гг. больше выбросов 10 европейских стран вместе взятых за аналогичный трехлетний период.
Авторы отчета включают в расчеты выбросы от Охвата 3 - потребления конечного продукта - в связи с чем и получают такие высокие значения выбросов.#УглеродныйМенеджмент
Forwarded from PortNews.ru
🛢Лайнеры переводят на «альтернативу», речные контейнеровозы - на водород
⛴️Круизные операторы намерены переходить на альтернативные виды топлива в рамках продвигаемой повестки декарбонизации судоходной отрасли. Как показывают данные исследования агентства Clarksons, 65% круизных судов, строительство которых заказано на верфях, будет готово работать на альтернативном топливе. Анализ размещенных заказов показывает смещение интереса судовладельцев на более мелкотоннажные суда класса люкс для совершения длительных путешествий вместо прежних гигантских лайнеров. По данным Clarksons, 9% уже действующих судов могут работать на альтернативных видах топлива, около 25% — оснащены энергосберегающими технологиями.
☘️Отметим в этой связи, что пассажирские суда различных классов - это, действительно, один из самых перспективных сегментов для перевода на альтернативные виды топлива. Дело в том, что более экологичное топливо доставляет менее неудобств пассажирам, а потеря полезного пространства (что является, часто, обратной стороной применения альтернативных видов топлива, например, СПГ) для них не столько критична, как для грузовых судов. В России набирает популярность перевод небольших прогулочных и речных транспортных пассажирских судов на электродвижение и газомоторное топливо.
🌍Между тем, в Роттердаме судоходная компания Future Proof Shipping (FPS) провела церемонию спуска на воду первого речного контейнеровоза, который будет использовать в качестве топлива водород. Во время церемонии судну дали имя H2 Barge-1. Длина контейнерного судна составляет 110 м, ширина — 11,45 м. BCTN зафрахтует его у Future Proof Shipping в интересах Nike EMEA. После ввода в эксплуатацию контейнеровоз будет совершать рейсы несколько раз в неделю между Роттердамом и тыловым речным терминалом BCTN в Мерхауте. Его эксплуатация, по расчетам, позволит сократить выбросы парниковых газов на 2 тыс. тонн CO2 в год. Ранее мы писали, что Россия также развивает технологии по использованию водорода на водном транспорте.
📢КомментарийПортНьюс
👉 Более подробно обо всем этом читайте в дайджесте «Бункерный рынок. Цены».
⛴️Круизные операторы намерены переходить на альтернативные виды топлива в рамках продвигаемой повестки декарбонизации судоходной отрасли. Как показывают данные исследования агентства Clarksons, 65% круизных судов, строительство которых заказано на верфях, будет готово работать на альтернативном топливе. Анализ размещенных заказов показывает смещение интереса судовладельцев на более мелкотоннажные суда класса люкс для совершения длительных путешествий вместо прежних гигантских лайнеров. По данным Clarksons, 9% уже действующих судов могут работать на альтернативных видах топлива, около 25% — оснащены энергосберегающими технологиями.
☘️Отметим в этой связи, что пассажирские суда различных классов - это, действительно, один из самых перспективных сегментов для перевода на альтернативные виды топлива. Дело в том, что более экологичное топливо доставляет менее неудобств пассажирам, а потеря полезного пространства (что является, часто, обратной стороной применения альтернативных видов топлива, например, СПГ) для них не столько критична, как для грузовых судов. В России набирает популярность перевод небольших прогулочных и речных транспортных пассажирских судов на электродвижение и газомоторное топливо.
🌍Между тем, в Роттердаме судоходная компания Future Proof Shipping (FPS) провела церемонию спуска на воду первого речного контейнеровоза, который будет использовать в качестве топлива водород. Во время церемонии судну дали имя H2 Barge-1. Длина контейнерного судна составляет 110 м, ширина — 11,45 м. BCTN зафрахтует его у Future Proof Shipping в интересах Nike EMEA. После ввода в эксплуатацию контейнеровоз будет совершать рейсы несколько раз в неделю между Роттердамом и тыловым речным терминалом BCTN в Мерхауте. Его эксплуатация, по расчетам, позволит сократить выбросы парниковых газов на 2 тыс. тонн CO2 в год. Ранее мы писали, что Россия также развивает технологии по использованию водорода на водном транспорте.
📢КомментарийПортНьюс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Получение реактивного топлива с помощью гидропиролиза
Патент, Shell | 2023
➖ Получение качественного реактивного топлива на основе лигноцеллюлозного сырья и твердых бытовых отходов - крайне актуальная и сложная научно-технологическая задача.
➖ Shell опубликовали патент, посвященный технологии переработки данного сырья в две стадии с использованием водорода: гидропиролиз и гидрооблагораживание.
➖ Получаемый керосин состоит по большей части из циклоалканов: их не менее 90% в его составе. Плотность достаточно высокая - 833,3 кг/м3, температура начала кристаллизации ниже -80, диаметр пятна износа 0,73. Компонент был также испытан в композициях с традиционным топливом и керосином Фишера-Тропша.
Наглядно о технологии без цифр Shell рассказывали в своей презентации
#Авиатопливо #SAF
Патент, Shell | 2023
➖ Получение качественного реактивного топлива на основе лигноцеллюлозного сырья и твердых бытовых отходов - крайне актуальная и сложная научно-технологическая задача.
➖ Shell опубликовали патент, посвященный технологии переработки данного сырья в две стадии с использованием водорода: гидропиролиз и гидрооблагораживание.
➖ Получаемый керосин состоит по большей части из циклоалканов: их не менее 90% в его составе. Плотность достаточно высокая - 833,3 кг/м3, температура начала кристаллизации ниже -80, диаметр пятна износа 0,73. Компонент был также испытан в композициях с традиционным топливом и керосином Фишера-Тропша.
Наглядно о технологии без цифр Shell рассказывали в своей презентации
#Авиатопливо #SAF
Тенденции на рынке моторных масел
Статья, Lube magazine | 2023
➖ Для уменьшения расхода топлива применяют моторные масла с меньшей вязкостью. Тем не менее уменьшение вязкости приводит к ухудшению смазывающих свойств такого масла.
➖ Доля моторных масел с меньшей вязкостью при этом продолжает увеличиваться: так, если в 2015 году на рынке Северной Америки марка SAE 5W-30 занимала более 50% рынка, к 2025 году ожидается что большую часть займет SAE 0W-20.
➖В статье также анализируются потенциальные компоненты моторных масел с низкой вязкостью, способы оценки их влияния на расход топлива и смазывающую способность.
#СмазочныеМатериалы
Статья, Lube magazine | 2023
➖ Для уменьшения расхода топлива применяют моторные масла с меньшей вязкостью. Тем не менее уменьшение вязкости приводит к ухудшению смазывающих свойств такого масла.
➖ Доля моторных масел с меньшей вязкостью при этом продолжает увеличиваться: так, если в 2015 году на рынке Северной Америки марка SAE 5W-30 занимала более 50% рынка, к 2025 году ожидается что большую часть займет SAE 0W-20.
➖В статье также анализируются потенциальные компоненты моторных масел с низкой вязкостью, способы оценки их влияния на расход топлива и смазывающую способность.
#СмазочныеМатериалы
Специальный бюллетень Углеродный менеджмент
Бюллетень FUELS Digest | ЦМНТ совместно с ИНЭ
➖ Изменение мировых выбросов углекислого газа за 2022 год;
➖ Утверждение законопроекта по трансграничному углеродному регулированию;
➖ Бенчмаркинг удельных выбросов парниковых газов в ключевых отраслях экономики;
➖ Технология удаления CO2 из океана;
➖ Переработка углекислого газа из воздуха в этилен.
#УглеродныйМенеджмент #FUELSDigest
Бюллетень FUELS Digest | ЦМНТ совместно с ИНЭ
➖ Изменение мировых выбросов углекислого газа за 2022 год;
➖ Утверждение законопроекта по трансграничному углеродному регулированию;
➖ Бенчмаркинг удельных выбросов парниковых газов в ключевых отраслях экономики;
➖ Технология удаления CO2 из океана;
➖ Переработка углекислого газа из воздуха в этилен.
#УглеродныйМенеджмент #FUELSDigest
Ответ на климатические вызовы в программах развития города Москвы
Презентация, Комплекс городского хозяйства и департамент природопользования и охраны окружающей среды г. Москва | 2023
⚡️Проекты декарбонизации и адаптации к климатическим изменениям города Москвы.
⚡️Динамика изменений выбросов от энергетики и транспорта с 1990 года.
⚡️Главные эффекты за 10 лет: доля зеленого транспорта 10%, приостановка роста количества легковых автомобилей на 1000 человек, доля общественного транспорта 70%.
⚡️Как изменится климат в Москве и Московском регионе к 2040 году, а также наиболее уязвимые к изменению климата точки.
#Транспорт #УглеродныйМенеджмент
Презентация, Комплекс городского хозяйства и департамент природопользования и охраны окружающей среды г. Москва | 2023
⚡️Проекты декарбонизации и адаптации к климатическим изменениям города Москвы.
⚡️Динамика изменений выбросов от энергетики и транспорта с 1990 года.
⚡️Главные эффекты за 10 лет: доля зеленого транспорта 10%, приостановка роста количества легковых автомобилей на 1000 человек, доля общественного транспорта 70%.
⚡️Как изменится климат в Москве и Московском регионе к 2040 году, а также наиболее уязвимые к изменению климата точки.
#Транспорт #УглеродныйМенеджмент
Конференция «SMART-АЗС 2023»
Конференция | Новые даты: 22-23 июня, г. Москва
Генеральный директор ООО «ЦМНТ» и главный редактор цифрового сервиса FUELS Digest Михаил Александрович Ершов станет одним из спикеров предстоящей конференции «SMART-АЗС 2023», которая состоится 22-23 июня в отеле «Метрополь». Он выступит с докладом «Присадки к автомобильным топливам. Актуальное состояние рынка и технологий».
➖ Ключевыми темами конференции также станут:
⚡️ Рынок нефтепродуктов в условиях перемен;
⚡️ Цифровизация АЗС: новые решения – импортозамещение в действии;
⚡️ Газомоторное топливо: развитие рыночной инфраструктуры;
⚡️ Расширение ассортимента АЗС: новые точки роста;
⚡️ Внутренний туризм и инфраструктура: новые идеи для АЗС.
Подробнее о конференции: https://smart-azs.pro/
Телефон: +7 (495) 640-34-64
#Конференции #Топливо #ГМТ
Конференция | Новые даты: 22-23 июня, г. Москва
Генеральный директор ООО «ЦМНТ» и главный редактор цифрового сервиса FUELS Digest Михаил Александрович Ершов станет одним из спикеров предстоящей конференции «SMART-АЗС 2023», которая состоится 22-23 июня в отеле «Метрополь». Он выступит с докладом «Присадки к автомобильным топливам. Актуальное состояние рынка и технологий».
➖ Ключевыми темами конференции также станут:
⚡️ Рынок нефтепродуктов в условиях перемен;
⚡️ Цифровизация АЗС: новые решения – импортозамещение в действии;
⚡️ Газомоторное топливо: развитие рыночной инфраструктуры;
⚡️ Расширение ассортимента АЗС: новые точки роста;
⚡️ Внутренний туризм и инфраструктура: новые идеи для АЗС.
Подробнее о конференции: https://smart-azs.pro/
Телефон: +7 (495) 640-34-64
#Конференции #Топливо #ГМТ
В Индии запущен пилотный проект по биоэтанольному топливу Е20
Новость, Times of India | 2023
⚡️ В рамках обязательств по сокращению выбросов в Индии функционирует программа по увеличению доли потребления этанольных бензинов.
⚡️ Индия уже достигла цели по содержанию этанола в бензине - 10%, а к 2030 году намерена достичь цель выше - 20%.
⚡️ В связи с этим страна запускает пилотный проект E20, который пока охватит только 15 городов, но будет поэтапно разворачиваться по всей Индии.
#Топливо #Этанол
Новость, Times of India | 2023
⚡️ В рамках обязательств по сокращению выбросов в Индии функционирует программа по увеличению доли потребления этанольных бензинов.
⚡️ Индия уже достигла цели по содержанию этанола в бензине - 10%, а к 2030 году намерена достичь цель выше - 20%.
⚡️ В связи с этим страна запускает пилотный проект E20, который пока охватит только 15 городов, но будет поэтапно разворачиваться по всей Индии.
#Топливо #Этанол
XVI Всероссийский Форум «Современное состояние и перспективы развития российского рынка бункеровочных услуг»
Конференция | 22-23 июня, г. Санкт-Петербург
⚡️ 22-23 июня в «Гранд Отель Эмеральд» пройдёт XVI Всероссийский Форум «Современное состояние и перспективы развития российского рынка бункеровочных услуг».
⚡️ Организатор - Российская Ассоциация Морских и Речных Бункеровщиков, объединяющая компании из всех судоходных регионов страны, которые в совокупности обеспечивают поставку не менее 80% всего объема судового топлива в РФ.
⚡️ Зарегистрировано более 130 участников, включая представителей компаний из Дубая, Гонконга и Кипра.
⚡️Одним из спикеров форума станет директор по качеству ООО «ЦМНТ» Марина Михайловна Лобашова с докладом «Актуальные вопросы производства и качества судовых топлив в текущих условиях»
Конференция | 22-23 июня, г. Санкт-Петербург
⚡️ 22-23 июня в «Гранд Отель Эмеральд» пройдёт XVI Всероссийский Форум «Современное состояние и перспективы развития российского рынка бункеровочных услуг».
⚡️ Организатор - Российская Ассоциация Морских и Речных Бункеровщиков, объединяющая компании из всех судоходных регионов страны, которые в совокупности обеспечивают поставку не менее 80% всего объема судового топлива в РФ.
⚡️ Зарегистрировано более 130 участников, включая представителей компаний из Дубая, Гонконга и Кипра.
⚡️Одним из спикеров форума станет директор по качеству ООО «ЦМНТ» Марина Михайловна Лобашова с докладом «Актуальные вопросы производства и качества судовых топлив в текущих условиях»
Тенденции развития инфраструктуры этанольного топлива Е85 в США: обзор десятилетия
Отчет, NREL | 2023
➖ История использования E85 и нормативная поддержка;
➖ Рост числа заправок и оценка их географической доступности;
➖ Наличие моделей автомобилей с гибким выбором топлива и регистрация новых;
➖ Будущее топлива Е85 и этанольных топлив с низким содержанием этанола.
#Топливо #Этанол
Отчет, NREL | 2023
➖ История использования E85 и нормативная поддержка;
➖ Рост числа заправок и оценка их географической доступности;
➖ Наличие моделей автомобилей с гибким выбором топлива и регистрация новых;
➖ Будущее топлива Е85 и этанольных топлив с низким содержанием этанола.
#Топливо #Этанол
Нефть. Анализ и прогноз до 2028 года
Отчет, IEA | 2023
⚡️ Мировой спрос на нефть достигает пиковых значений;
⚡️ Политика снизит спрос на дорожное топливо и потребление нефти в энергетическом секторе;
⚡️Возобновляемые источники энергии и газ сократят нефть, используемую в электроэнергетике Ближнего Востока;
⚡️ Нефтехимия стимулирует рост потребления нефти на Ближнем Востоке и в Евразии;
⚡️Рост мировых поставок нефти сконцентрирован в Северной и Южной Америке;
⚡️ Миграция нефтеперерабатывающих мощностей к востоку от Суэца ускоряется;
⚡️ А также другие тренды в потреблении, добыче, переработке и поставках нефти.
#Нефть #Топливо #Нефтегазохимия #Процессы
Отчет, IEA | 2023
⚡️ Мировой спрос на нефть достигает пиковых значений;
⚡️ Политика снизит спрос на дорожное топливо и потребление нефти в энергетическом секторе;
⚡️Возобновляемые источники энергии и газ сократят нефть, используемую в электроэнергетике Ближнего Востока;
⚡️ Нефтехимия стимулирует рост потребления нефти на Ближнем Востоке и в Евразии;
⚡️Рост мировых поставок нефти сконцентрирован в Северной и Южной Америке;
⚡️ Миграция нефтеперерабатывающих мощностей к востоку от Суэца ускоряется;
⚡️ А также другие тренды в потреблении, добыче, переработке и поставках нефти.
#Нефть #Топливо #Нефтегазохимия #Процессы
Master Plan Tesla. Часть 3. Устойчивая энергетика для всей Земли
Отчет Tesla | 2023
⚡️Нынешняя энергетическая экономика неэффективна: 27% потерь возникает из-за неэффективного конечного использования (например, ДВС) и только 36% всей первичной энергии выполняет полезную работу.
⚡️ Решение проблемы по мнению Tesla состоит в следующем:
➖ Модернизация электросетей за счет ВИЭ;
➖ Переход на электромобили;
➖ Тепловые насосы для помещений;
➖ Электрификация высокотемпературных процессов;
➖ Устойчивое топливо для авиации и моря;
➖ Устойчивая энергетическая экономика.
⚡️ В отчете рассчитаны затраты на устойчивую энергетику, потребность в материалах и их доступность
#Транспорт #УглеродныйМенеджмент
Отчет Tesla | 2023
⚡️Нынешняя энергетическая экономика неэффективна: 27% потерь возникает из-за неэффективного конечного использования (например, ДВС) и только 36% всей первичной энергии выполняет полезную работу.
⚡️ Решение проблемы по мнению Tesla состоит в следующем:
➖ Модернизация электросетей за счет ВИЭ;
➖ Переход на электромобили;
➖ Тепловые насосы для помещений;
➖ Электрификация высокотемпературных процессов;
➖ Устойчивое топливо для авиации и моря;
➖ Устойчивая энергетическая экономика.
⚡️ В отчете рассчитаны затраты на устойчивую энергетику, потребность в материалах и их доступность
#Транспорт #УглеродныйМенеджмент
Конференция «Дорожные материалы»
Конференция 3К ИВЕНТС | 21-22 сентября, г. Рязань
➖ 21-22 сентября 2023 года в Рязани состоится вторая конференция «Дорожные материалы»;
➖ В рамках мероприятия участники смогут обсудить состояние рынка битумов и ПБВ в РФ и перспективы дальнейшего развития, роль государства в улучшении конъюнктуры рынка, развитие битумных терминалов, модернизация производств и терминалов
➖ Запланирован технический визит на производственную компанию «АльянсНефтеХим» в Рязани в рамках конференции
#Конференции #УглеродныеМатериалы
Конференция 3К ИВЕНТС | 21-22 сентября, г. Рязань
➖ 21-22 сентября 2023 года в Рязани состоится вторая конференция «Дорожные материалы»;
➖ В рамках мероприятия участники смогут обсудить состояние рынка битумов и ПБВ в РФ и перспективы дальнейшего развития, роль государства в улучшении конъюнктуры рынка, развитие битумных терминалов, модернизация производств и терминалов
➖ Запланирован технический визит на производственную компанию «АльянсНефтеХим» в Рязани в рамках конференции
#Конференции #УглеродныеМатериалы
Специальный бюллетень Катализаторы нефтепереработки
Бюллетень FUELS Digest | ЦМНТ
➖ Алкилирование изобутана этиленом в присутствии ионной жидкости;
➖ Катализаторы изомеризации н-пентана, не содержащие благородных металлов;
➖ Цеолитсодержащие катализаторы депарафинизации дизельных топлив;
➖Отечественный катализатор гидрокрекинга с оптимальными кислотными характеристиками;
➖Катализатор гидрирования асфальтенов с получением компонентов моторных топлив.
#Катализаторы #Процессы #FUELSDigest
Бюллетень FUELS Digest | ЦМНТ
➖ Алкилирование изобутана этиленом в присутствии ионной жидкости;
➖ Катализаторы изомеризации н-пентана, не содержащие благородных металлов;
➖ Цеолитсодержащие катализаторы депарафинизации дизельных топлив;
➖Отечественный катализатор гидрокрекинга с оптимальными кислотными характеристиками;
➖Катализатор гидрирования асфальтенов с получением компонентов моторных топлив.
#Катализаторы #Процессы #FUELSDigest
10 прорывных идей в энергетике на следующие 10 лет
Отчет, Глобальная энергия | 2023
➖ Доклад содержит анализ наиболее перспективных технологий,обладающих потенциалом для запуска и развития качественных изменений в структуре мировой энергетики.
⚡️ Литий-воздушные аккумуляторы.
⚡️ Утилизация и переработка попутного нефтяного газа.
⚡️ IoE: платформы торговли электронергией и виртуальные электростанции.
⚡️ Сверхкритический диоксид углерода в качестве рабочей среды.
⚡️ Протонообменные мембранные топливные элементы.
⚡️ Использование полимерных композиционных материалов для повышения энергоэффективности и энергосбережения .
⚡️ Проектирование и строительство газотранспортной системы на региональном уровне.
⚡️ Переработка радиоактивных отходов и быстрые ядерные реакторы.
⚡️ Биоинспирированные и биомиметические самовосстанавливающиеся материалы.
⚡️ Органическая электроника на бумажной основе и нейроморфные бумажные чипы.
#Транспорт #Нефтегазохимия #УглеродныйМенеджмент
Отчет, Глобальная энергия | 2023
➖ Доклад содержит анализ наиболее перспективных технологий,обладающих потенциалом для запуска и развития качественных изменений в структуре мировой энергетики.
⚡️ Литий-воздушные аккумуляторы.
⚡️ Утилизация и переработка попутного нефтяного газа.
⚡️ IoE: платформы торговли электронергией и виртуальные электростанции.
⚡️ Сверхкритический диоксид углерода в качестве рабочей среды.
⚡️ Протонообменные мембранные топливные элементы.
⚡️ Использование полимерных композиционных материалов для повышения энергоэффективности и энергосбережения .
⚡️ Проектирование и строительство газотранспортной системы на региональном уровне.
⚡️ Переработка радиоактивных отходов и быстрые ядерные реакторы.
⚡️ Биоинспирированные и биомиметические самовосстанавливающиеся материалы.
⚡️ Органическая электроника на бумажной основе и нейроморфные бумажные чипы.
#Транспорт #Нефтегазохимия #УглеродныйМенеджмент