Ветроэнергетика в Европе достигла 20%, но три проблемы тормозят прогресс 📉

В 2024 году ветроэнергетика обеспечила 19% всей потребляемой в Европейском союзе 🇪🇺 электроэнергии. ЕС поставил цель увеличить эту долю до 34% к 2030 году и более чем до 50% к 2050 году.

Чтобы достичь цели, ЕС необходимо ежегодно устанавливать 30 ГВт новых ветровых электростанций, но в 2024 году ему удалось установить только 13 ГВт.

Рост ветроэнергетики в Европе замедляется по трем основным причинам:

🔹 Задержки с выдачей разрешений. Многие правительства не внедрили новые правила ЕС по выдаче разрешений, что затрудняет реализацию проектов.

🔹 Узкие места в подключении к сети. Более 500 ГВт(!) потенциальной мощности ветроэнергетики застряли в очередях на подключение к сети.

🔹 Медленная электрификация. Экономика Европы не электрифицируется достаточно быстро, чтобы стимулировать спрос на большее количество возобновляемой энергии.

#ВИЭ #ветроэнергетика #ветрогенератор

Транспортировка лопастей ветряных турбин — сложная логистическая операция, требующая тщательного планирования и специализированного оборудования. 
Для перевозки малых и средних лопастей их укладывают целиком на специальные разборные полуприцепы, по 1–3 штуки на каждом. 

Для крупных лопастей используются грузовики, оснащённые разборными полуприцепами с уникальными системами крепления. Лопасть надёжно фиксируется на модуле, который может менять своё положение в пространстве. Это позволяет «обходить» препятствия на дороге: мосты, линии электропередач, здания. 

#лопасти #транспортировка #ветрогенератор

Крупнейший ветряк в мире

Компания Dongfang Electric Corporation (DEC) представила турбину мощностью 26 МВт с лопастями длиной 150 метров и диаметром ротора 310 метров — почти как Эйфелева башня. За год она способна вырабатывать 72 ГВт·ч электроэнергии, что хватает примерно для 15 000 домов.

Турбина устойчива к тайфунам и ветру до 8 м/с, что важно для офшорных ветропарков в регионах с экстремальной погодой.

Китайские
производители активно тестируют турбины мощностью более 20 МВт, в то время как Запад осторожно модернизирует технологии и размеры.

Крупные турбины помогают снизить количество установок и расходы, но требуют тщательных испытаний — в 2024 году турбина MingYang мощностью 20 МВт потеряла лопасти, хотя и выдержала тайфун ранее.

#ветрогенератор #ВИЭ #Китай

Вопрос: Почему нельзя установить солнечные панели на ветряные турбины?

Ответ: Дело в том, что эта идея довольно непрактична. Во-первых, лопасти установлены вертикально, поэтому панели будут собирать приличную солнечную энергию только тогда, когда Солнце будет низко в небе на восходе или закате. А турбины, обращенные в сторону оптимального направления ветра, не обязательно идеально ориентированы для улавливания солнечного света.

#ветрогенератор #солнечныепанели  #ВИЭ #ideogram

Ветряк без лопастей

Исследователи из Университета Глазго создали конструкцию безлопастной ветряной турбины (BWT), способную безопасно генерировать до 460 Вт чистой энергии.

Вместо привычных лопастей — высокая колонна, которая покачивается на ветру, словно фонарный столб. Ветер вызывает вихри → мачта начинает колебаться → эти движения усиливаются → и превращаются в электроэнергию.

С помощью масштабного моделирования исследователи нашли «золотую середину» между максимальной выработкой энергии и устойчивостью конструкции.

Преимущества BWT:
– бесшумная работа
– меньше места
– меньше обслуживания
– безопаснее для птиц и животных

Уже сегодня такие турбины тестируют BMW, а первая стационарная система работает на заводе MINI в Оксфорде, выдавая чистую энергию без единой движущейся детали. Возможно, именно такие устойчивые, минималистичные башни вскоре начнут питать наши дома, не нарушая ландшафт и покой природы.

#ветрогенератор #ВИЭ #энергетика

Как «газель» меняет морскую ветроэнергетику

Представьте платформу для морских ветряков, которая не боится волн и ветра. Секрет — в умной системе противовесов: она гасит качку, а сама платформа почти не наклоняется. В то время, как обычные турбины на море могут наклоняться до 10°, что ускоряет износ и делает обслуживание дорогим, Gazelle держит угол минимальным — значит, работает дольше и эффективнее.

Платформа Gazelle дает сразу несколько преимуществ: за счёт устойчивости и особой конструкции у ветряков меньше поломок и ниже затраты на ремонт, они служат дольше, вырабатывают больше энергии и быстрее окупают вложения. «Газель» лёгкая, компактная и при этом очень устойчивая. Она состоит из модулей, которые легко привезти в порт и собрать прямо на месте за несколько дней. Такие платформы можно устанавливать дальше от берега и на большой глубине, а благодаря небольшой осадке они почти не влияют на морское дно и не требуют дорогих дноуглубительных работ.

Команда Gazelle объединила опыт инженеров из энергетики и морской индустрии. Их цель — сделать так, чтобы возобновляемая энергия стала дешевле и доступнее, а установка ветропарков не требовала гигантских новых портов. Если раньше для постройки одной платформы нужен был огромный причал на 80 000 м², то теперь благодаря модульности достаточно одной небольшой площадки — части привозят баржами и собирают за несколько дней.

#Gazelle #ветрогенератор #ВИЭ #энергетика