Объявлена цена EVM PRO
Компания «Электромобили Мануфэкчуринг Рус» опубликовала цены и характеристики электрического фургона EVM PRO, который был создан на базе длиннобазной модели УАЗ «Профи».
Синхронный электродвигатель и силовая электроника EVM PRO полностью производятся в России. Автомобиль имеет полную массу 3,5 т и может перевозить до тонны груза, проезжая на одной зарядке до 300 км даже в мороз. Автомобиль получил автономную климатическую систему, работающую на дизельном топливе, поэтому заряд батареи не будет тратиться на обогрев салона.
EVM PRO оснащён электродвигателем мощностью 120 л.с. и батареей ёмкостью 80 кВтч.
Цена электрического фургона EVM PRO составит 3,5 млн рублей, из которых 650 тысяч покупатель сможет вернуть благодаря госсубсидиям. В итоге реальная стоимость машины составит около 2,85 млн рублей.
Обслуживать эти автомобили можно будет у официальных дилеров УАЗ.
Ежегодный объём производства оценивается в 1000 машин.
⚡️#evНовости
Компания «Электромобили Мануфэкчуринг Рус» опубликовала цены и характеристики электрического фургона EVM PRO, который был создан на базе длиннобазной модели УАЗ «Профи».
Синхронный электродвигатель и силовая электроника EVM PRO полностью производятся в России. Автомобиль имеет полную массу 3,5 т и может перевозить до тонны груза, проезжая на одной зарядке до 300 км даже в мороз. Автомобиль получил автономную климатическую систему, работающую на дизельном топливе, поэтому заряд батареи не будет тратиться на обогрев салона.
EVM PRO оснащён электродвигателем мощностью 120 л.с. и батареей ёмкостью 80 кВтч.
Цена электрического фургона EVM PRO составит 3,5 млн рублей, из которых 650 тысяч покупатель сможет вернуть благодаря госсубсидиям. В итоге реальная стоимость машины составит около 2,85 млн рублей.
Обслуживать эти автомобили можно будет у официальных дилеров УАЗ.
Ежегодный объём производства оценивается в 1000 машин.
⚡️#evНовости
Проблема «фантомного торможения» на Tesla усугубилась
Число инцидентов, связанных с так называемым «фантомным торможением» электромобилей Tesla продолжает расти: в середине февраля Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) сообщала о 354 жалобах на этот сбой, теперь же их стало 758.
Ведомство направило автопроизводителю соответствующий запрос. «Фантомное торможение» проявляется во внезапной экстренной остановке машины и выводом сообщения об угрозе лобового столкновения, когда такая угроза по факту отсутствует.
Как стало известно ресурсу The Verge, 4 мая NHTSA отправила компании Tesla письмо на 14 страницах, в котором запросил информацию по данным инцидентам — ведомство интересуют не только сами случаи торможения, но и их последствия: сообщения об авариях, травмах, летальных исходах и материальном ущербе.
Автопроизводителю дали время до 20 июня 2022 года, чтобы предоставить ответ на этот запрос.
⚡️#evНовости
Число инцидентов, связанных с так называемым «фантомным торможением» электромобилей Tesla продолжает расти: в середине февраля Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) сообщала о 354 жалобах на этот сбой, теперь же их стало 758.
Ведомство направило автопроизводителю соответствующий запрос. «Фантомное торможение» проявляется во внезапной экстренной остановке машины и выводом сообщения об угрозе лобового столкновения, когда такая угроза по факту отсутствует.
Как стало известно ресурсу The Verge, 4 мая NHTSA отправила компании Tesla письмо на 14 страницах, в котором запросил информацию по данным инцидентам — ведомство интересуют не только сами случаи торможения, но и их последствия: сообщения об авариях, травмах, летальных исходах и материальном ущербе.
Автопроизводителю дали время до 20 июня 2022 года, чтобы предоставить ответ на этот запрос.
⚡️#evНовости
Новая страница истории марки Buick
Культовый американский автопроизводитель Buick, являющийся дочерним предприятием General Motors, представил новый логотип, а также объявил, что первый электромобиль Buick выйдет на рынок Северной Америки в 2024 году.
Вместе с этим автопроизводитель объявил о намерении к концу десятилетия полностью перейти на производство электромобилей, которые в знак уважения к прошлому компании будут носить имя Electra.
«Бренд Buick стремится к полностью электрическому будущему к концу этого десятилетия. Новый логотип Buick, использование серии Electra и новый дизайн наших будущих продуктов изменят бренд», — заявил вице-президент Buick Дункан Олдред.
Помимо нового логотипа Buick показала концепт-кар Wildcat, который должен задать направление дальнейшего развития и показать, как будут выглядеть будущие электрокары бренда. Изящное спортивное купе с плавными линиями демонстрирует желание автопроизводителя двигаться вперёд.
⚡️#evНовости
Культовый американский автопроизводитель Buick, являющийся дочерним предприятием General Motors, представил новый логотип, а также объявил, что первый электромобиль Buick выйдет на рынок Северной Америки в 2024 году.
Вместе с этим автопроизводитель объявил о намерении к концу десятилетия полностью перейти на производство электромобилей, которые в знак уважения к прошлому компании будут носить имя Electra.
«Бренд Buick стремится к полностью электрическому будущему к концу этого десятилетия. Новый логотип Buick, использование серии Electra и новый дизайн наших будущих продуктов изменят бренд», — заявил вице-президент Buick Дункан Олдред.
Помимо нового логотипа Buick показала концепт-кар Wildcat, который должен задать направление дальнейшего развития и показать, как будут выглядеть будущие электрокары бренда. Изящное спортивное купе с плавными линиями демонстрирует желание автопроизводителя двигаться вперёд.
⚡️#evНовости
Во Владивостоке запустили каршеринг электромобилей
Проект Green Crab автомобильного холдинга «Соллерс Груп» и энергетической компании «РусГидро» запущен официально.
Сейчас пользователям сервиса доступны 15 новых китайских кроссоверов JAC iEV7S в комплектации Luxe — с кожаным салоном, камерами кругового обзора, бесключевым доступом и круиз-контролем. Такой автомобиль способен развивать скорость до 130 км/ч, может проехать без подзарядки до 300 км и заряжается за 1 час в быстром режиме.
Взять электромобиль в аренду можно через приложение Green Crab Carsharing, оно доступно для операционных систем iOS и Android. Сейчас стоимость составляет 9 рублей за минуту поездки, отмечается, что это «промотариф» и он может быть повышен; предлагается также 12-часовая и посуточная аренда.
Планируется увеличить и число автомобилей: в 2023 году парк Green Crab будет включать более 100 машин, в том числе, и отечественного производства.
⚡️#evНовости
Проект Green Crab автомобильного холдинга «Соллерс Груп» и энергетической компании «РусГидро» запущен официально.
Сейчас пользователям сервиса доступны 15 новых китайских кроссоверов JAC iEV7S в комплектации Luxe — с кожаным салоном, камерами кругового обзора, бесключевым доступом и круиз-контролем. Такой автомобиль способен развивать скорость до 130 км/ч, может проехать без подзарядки до 300 км и заряжается за 1 час в быстром режиме.
Взять электромобиль в аренду можно через приложение Green Crab Carsharing, оно доступно для операционных систем iOS и Android. Сейчас стоимость составляет 9 рублей за минуту поездки, отмечается, что это «промотариф» и он может быть повышен; предлагается также 12-часовая и посуточная аренда.
Планируется увеличить и число автомобилей: в 2023 году парк Green Crab будет включать более 100 машин, в том числе, и отечественного производства.
⚡️#evНовости
BYD - третий в рейтинге крупнейших поставщиков аккумуляторов
Приводимая ресурсом Business Korea статистика SNE Research делает упор на динамику развития бизнеса корейских производителей аккумуляторов с января по апрель.
Китайская CATL всех опередила, увеличив объёмы поставок на 114,1% и обеспечив себе чуть больше трети мирового рынка.
На указанном отрезке времени BYD удостоилась третьим местом, увеличив объёмы поставок на 224,5% и почти вдвое нарастив свою долю рынка до 12,1%.
За первые 4 месяца текущего года LG Energy Solution удалось увеличить продажи аккумуляторов на 19,1%, но на фоне прогресса китайских конкурентов доля компании сократилась с 22,9 до 14,1%, хотя в итоге этот производитель всё равно сохранил за собой второе место в мировом рейтинге.
Корейская SK On удостоилась лишь пятого места, хотя её объёмы продаж выросли на 141,3%, а доля рынка выросла с 5,3 до 7%.
На шестом месте расположилась Samsung SDI с ростом продаж на 26,9%, но её доля за год сократилась с 5,8 до 4,0%.
⚡️#evБатарея
Приводимая ресурсом Business Korea статистика SNE Research делает упор на динамику развития бизнеса корейских производителей аккумуляторов с января по апрель.
Китайская CATL всех опередила, увеличив объёмы поставок на 114,1% и обеспечив себе чуть больше трети мирового рынка.
На указанном отрезке времени BYD удостоилась третьим местом, увеличив объёмы поставок на 224,5% и почти вдвое нарастив свою долю рынка до 12,1%.
За первые 4 месяца текущего года LG Energy Solution удалось увеличить продажи аккумуляторов на 19,1%, но на фоне прогресса китайских конкурентов доля компании сократилась с 22,9 до 14,1%, хотя в итоге этот производитель всё равно сохранил за собой второе место в мировом рейтинге.
Корейская SK On удостоилась лишь пятого места, хотя её объёмы продаж выросли на 141,3%, а доля рынка выросла с 5,3 до 7%.
На шестом месте расположилась Samsung SDI с ростом продаж на 26,9%, но её доля за год сократилась с 5,8 до 4,0%.
⚡️#evБатарея
Развитие зарядных станций нового формата в Москве
В Москве запустили уже 100-ю зарядную станцию нового формата для электромобилей, сообщили в пресс-службе транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города.
"По поручению мэра Москвы Сергея Собянина мы особое внимание уделяем развитию экологичного транспорта. Недавно мы подключили 100-ю станцию нового формата для зарядки электромобилей, а к концу года их будет уже 250", – заявил глава ведомства Максим Ликсутов.
Руководитель Дептранса подчеркнул, что планируется расширять сеть зарядок в рамках проекта "Энергия Москвы". В настоящий момент жители столицы могут бесплатно пользоваться станциями медленной (порядка двух часов) и быстрой (20 минут) подзарядок.
Зарядные станции нового формата производятся в Москве. Локализация производства в данном случае доходит примерно до 80%. С начала года ими воспользовались почти 20 тысяч раз.
⚡️#evЗарядка
В Москве запустили уже 100-ю зарядную станцию нового формата для электромобилей, сообщили в пресс-службе транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города.
"По поручению мэра Москвы Сергея Собянина мы особое внимание уделяем развитию экологичного транспорта. Недавно мы подключили 100-ю станцию нового формата для зарядки электромобилей, а к концу года их будет уже 250", – заявил глава ведомства Максим Ликсутов.
Руководитель Дептранса подчеркнул, что планируется расширять сеть зарядок в рамках проекта "Энергия Москвы". В настоящий момент жители столицы могут бесплатно пользоваться станциями медленной (порядка двух часов) и быстрой (20 минут) подзарядок.
Зарядные станции нового формата производятся в Москве. Локализация производства в данном случае доходит примерно до 80%. С начала года ими воспользовались почти 20 тысяч раз.
⚡️#evЗарядка
Совместное предприятие Sony и Honda
Председатель совета директоров и президент Sony Кенитиро Ёсида, как отмечает Nikkei Asian Review, в ходе интервью этому японскому изданию признался в наличии у них с Honda Motor намерений сделать к 2025 году совместное предприятие по выпуску электромобилей достаточно независимым от обеих компаний.
Интегрировать этот вид бизнеса в структуру Sony или Honda партнёры не желают. К слову, последней это не особо нужно, ведь она собирается сотрудничать с General Motors в сфере выпуска электромобилей, поэтому профильных хлопот ей хватит и без Sony.
Роль Honda Motor будет сводиться к производству и обслуживанию машин, а Sony будет разрабатывать для них программную экосистему.
«Мобильность всё больше превращается в сервис», — пояснил глава Sony. Перед японской корпорацией стоит долгосрочная цель привлечь к своим услугам миллиард пользователей.
⚡️#evНовости
Председатель совета директоров и президент Sony Кенитиро Ёсида, как отмечает Nikkei Asian Review, в ходе интервью этому японскому изданию признался в наличии у них с Honda Motor намерений сделать к 2025 году совместное предприятие по выпуску электромобилей достаточно независимым от обеих компаний.
Интегрировать этот вид бизнеса в структуру Sony или Honda партнёры не желают. К слову, последней это не особо нужно, ведь она собирается сотрудничать с General Motors в сфере выпуска электромобилей, поэтому профильных хлопот ей хватит и без Sony.
Роль Honda Motor будет сводиться к производству и обслуживанию машин, а Sony будет разрабатывать для них программную экосистему.
«Мобильность всё больше превращается в сервис», — пояснил глава Sony. Перед японской корпорацией стоит долгосрочная цель привлечь к своим услугам миллиард пользователей.
⚡️#evНовости
Zeekr 001
🔹Год: 2022 (новые)
🔹Ёмкость батареи: 100 кВтч
🔹Электродвигатель: 400 кВт
🔹Привод: полный
🔹Запас хода: 606 км (NEDC)
🔹Разгон до 100 км/ч: 3,8 сек
Комплектация: Top
Цвета: Белый, серый, черный
Английский язык
Цена под ключ в Москве: $85 000
Сроки поставки со всеми документами: ~ 4 месяца
Писать: @ilya_is
⚡️#evПродам
🔹Год: 2022 (новые)
🔹Ёмкость батареи: 100 кВтч
🔹Электродвигатель: 400 кВт
🔹Привод: полный
🔹Запас хода: 606 км (NEDC)
🔹Разгон до 100 км/ч: 3,8 сек
Комплектация: Top
Цвета: Белый, серый, черный
Английский язык
Цена под ключ в Москве: $85 000
Сроки поставки со всеми документами: ~ 4 месяца
Писать: @ilya_is
⚡️#evПродам
BYD будет поставлять аккумуляторы для Tesla
«Теперь мы хорошие друзья и с Илоном Маском, поскольку мы готовимся в ближайшее время начать поставку батарей [Tesla]», — заявил вице-президент BYD Лиан Юбо.
В 2020 году BYD предоставила литий-железо-фосфатный аккумулятор (LiFePO4, LFP) Blade, отличающийся компактными размерами и позиционируемый компанией как более безопасная и устойчивая к возгоранию альтернатива другим моделям, предлагаемым на рынке.
Tesla сообщила, что почти половина автомобилей, произведённых ею в первом квартале, была оснащена батареями LFP, более доступными по цене по сравнению с преобладающими на рынке аккумуляторами на основе никеля и кобальта.
В настоящее время единственным поставщиком аккумуляторов LFP для Tesla является CATL. Начиная с 2020 года, Tesla устанавливает такие аккумуляторы в электромобили, выпускаемые на её заводе в Шанхае.
⚡️#evБатарея
«Теперь мы хорошие друзья и с Илоном Маском, поскольку мы готовимся в ближайшее время начать поставку батарей [Tesla]», — заявил вице-президент BYD Лиан Юбо.
В 2020 году BYD предоставила литий-железо-фосфатный аккумулятор (LiFePO4, LFP) Blade, отличающийся компактными размерами и позиционируемый компанией как более безопасная и устойчивая к возгоранию альтернатива другим моделям, предлагаемым на рынке.
Tesla сообщила, что почти половина автомобилей, произведённых ею в первом квартале, была оснащена батареями LFP, более доступными по цене по сравнению с преобладающими на рынке аккумуляторами на основе никеля и кобальта.
В настоящее время единственным поставщиком аккумуляторов LFP для Tesla является CATL. Начиная с 2020 года, Tesla устанавливает такие аккумуляторы в электромобили, выпускаемые на её заводе в Шанхае.
⚡️#evБатарея
В России запатентовали премиальный кроссовер из Вьетнама
В настоящее время вьетнамская компания Vinfast официально не продает автомобили в России, но собирается: в мае стало известно, что до нашего рынка доберутся две модели, среднеразмерный кроссовер VF8 и более крупный VF9.
В базе Роспатента обнаружились изображения третьей модели, паркетника VF7, который дебютировал в статусе концепта в январе этого года. Но его появление пока не подтверждено.
Автомобильная марка VinFast основана холдингом Vingroup. В его состав входят компании из разных сфер — от недвижимости, образования и здравоохранения до сельского хозяйства, туризма и продаж потребительских товаров.
VinFast быстро развивается, и в настоящее время в линейку бренда входят несколько моделей, которые были созданы совместно с немецкими Bosch и Magna, а над их дизайном работало итальянское ателье Pininfarina. Сам автопроизводитель заявляет, что автомобили сочетают в себе «вьетнамский дух, итальянский дизайн и немецкие технологии».
⚡️#evНовости
В настоящее время вьетнамская компания Vinfast официально не продает автомобили в России, но собирается: в мае стало известно, что до нашего рынка доберутся две модели, среднеразмерный кроссовер VF8 и более крупный VF9.
В базе Роспатента обнаружились изображения третьей модели, паркетника VF7, который дебютировал в статусе концепта в январе этого года. Но его появление пока не подтверждено.
Автомобильная марка VinFast основана холдингом Vingroup. В его состав входят компании из разных сфер — от недвижимости, образования и здравоохранения до сельского хозяйства, туризма и продаж потребительских товаров.
VinFast быстро развивается, и в настоящее время в линейку бренда входят несколько моделей, которые были созданы совместно с немецкими Bosch и Magna, а над их дизайном работало итальянское ателье Pininfarina. Сам автопроизводитель заявляет, что автомобили сочетают в себе «вьетнамский дух, итальянский дизайн и немецкие технологии».
⚡️#evНовости
GM хочет снизить стоимость аккумуляторов на 60%
С начала текущего года, как поясняет Barron’s, стоимость наиболее популярных металлов, используемых для производства тяговых батарей, выросла на 50%, что само по себе вызвало рост цен на электромобили в среднем на $1500 за штуку.
Тим Грю, директор General Motors по электрификации, ссылается на существование так называемой кривой Райта, которая описывает тенденцию к снижению затрат на производство продукции каждый раз, когда объёмы выпуска удваиваются.
Американская корпорация GM стремится к концу 2027 года снизить затраты на выпуск тяговых батарей на 60%. За пару лет можно добиться снижения себестоимости на 30%, но для этого придётся увеличить объёмы выпуска батарей вдвое. Эффект будет достигнут не только за счёт экономических зависимостей, но и в результате внедрения нового состава катодов и электролита.
В совокупности, всё это позволит к концу периода прогнозирования снизить стоимость электромобиля на $5000 или $6000.
⚡️#evБатарея
С начала текущего года, как поясняет Barron’s, стоимость наиболее популярных металлов, используемых для производства тяговых батарей, выросла на 50%, что само по себе вызвало рост цен на электромобили в среднем на $1500 за штуку.
Тим Грю, директор General Motors по электрификации, ссылается на существование так называемой кривой Райта, которая описывает тенденцию к снижению затрат на производство продукции каждый раз, когда объёмы выпуска удваиваются.
Американская корпорация GM стремится к концу 2027 года снизить затраты на выпуск тяговых батарей на 60%. За пару лет можно добиться снижения себестоимости на 30%, но для этого придётся увеличить объёмы выпуска батарей вдвое. Эффект будет достигнут не только за счёт экономических зависимостей, но и в результате внедрения нового состава катодов и электролита.
В совокупности, всё это позволит к концу периода прогнозирования снизить стоимость электромобиля на $5000 или $6000.
⚡️#evБатарея
Меры по стимулированию распространения электромобилей в регионах
Российский Минстранс направил региональным властям рекомендации по «стимулированию» распространения электромобилей и подзаряжаемых гибридов.
Владельцы экологически чистого транспорта смогут получить право на бесплатный проезд по платным автодорогам и для них может быть отменён транспортный налог. Предложено также разработать систему хранения и утилизации отработанных аккумуляторов.
В районах общественно-деловой застройки зарядками планируется оборудовать не менее 10% всех парковочных мест, а в зонах жилой застройки медленными зарядками станут оснащаться все парковочные места — такие станции обеспечат 80% заряда аккумулятора за 2 часа.
В качестве финансовых стимулов владельцам электромобилей предлагается снизить ставку автоналога или полностью его отменить, а также позволить им бесплатный проезд по платным дорогам. Наконец, рекомендовано создать зоны «нулевого выброса», в которые не будет допускаться транспорт с ДВС.
⚡️#evНовости
Российский Минстранс направил региональным властям рекомендации по «стимулированию» распространения электромобилей и подзаряжаемых гибридов.
Владельцы экологически чистого транспорта смогут получить право на бесплатный проезд по платным автодорогам и для них может быть отменён транспортный налог. Предложено также разработать систему хранения и утилизации отработанных аккумуляторов.
В районах общественно-деловой застройки зарядками планируется оборудовать не менее 10% всех парковочных мест, а в зонах жилой застройки медленными зарядками станут оснащаться все парковочные места — такие станции обеспечат 80% заряда аккумулятора за 2 часа.
В качестве финансовых стимулов владельцам электромобилей предлагается снизить ставку автоналога или полностью его отменить, а также позволить им бесплатный проезд по платным дорогам. Наконец, рекомендовано создать зоны «нулевого выброса», в которые не будет допускаться транспорт с ДВС.
⚡️#evНовости
С 2024 года NIO начнёт выпускать собственные батареи
Со второй половины 2024 года китайская компания NIO рассчитывает наладить выпуск тяговых батарей с напряжением 800 В, которые будут применяться в электромобилях новой марки стоимостью от $30 000.
В дальнейшем, как поясняет Reuters со ссылкой на комментарии председателя совета директоров NIO Уильяма Ли, компания будет сочетать использование как батарей стороннего производства, так и своих собственных.
Во втором квартале этого года NIO пришлось повысить свои затраты на закупку батарей производства компании CATL, поскольку последняя повысила отпускные цены.
Собственный штат специалистов NIO, которые работают над разработкой батарей нового поколения, насчитывает 400 человек.
⚡️#evБатарея
Со второй половины 2024 года китайская компания NIO рассчитывает наладить выпуск тяговых батарей с напряжением 800 В, которые будут применяться в электромобилях новой марки стоимостью от $30 000.
В дальнейшем, как поясняет Reuters со ссылкой на комментарии председателя совета директоров NIO Уильяма Ли, компания будет сочетать использование как батарей стороннего производства, так и своих собственных.
Во втором квартале этого года NIO пришлось повысить свои затраты на закупку батарей производства компании CATL, поскольку последняя повысила отпускные цены.
Собственный штат специалистов NIO, которые работают над разработкой батарей нового поколения, насчитывает 400 человек.
⚡️#evБатарея
Lightyear 0 доступен для заказа
Слухи о дорогом и чрезвычайно экономичном электромобиле Lightyear 0 ходят уже не первый год, но только теперь состоялась глобальная премьера и разработчик заявил о готовности первой «солнечной» модели к производству.
Компания уже задействовала в работе до 500 человек и заключила соглашения с более чем сотней поставщиков — машина уже готова к производству. В отличие от конкурентов новинка при некоторых условиях способна работать без внешней зарядки месяцами.
Электромобиль представляет собой семейный седан с солнечными панелями общей площадью 5 м2, способными вырабатывать в день электричество, позволяющее проехать до 70 км.
Четырёхдверный седан имеет запас хода по трассе в 560 км на скорости 110 км/ч, даже в условиях, когда солнечный свет отсутствует. В ходе WLTP-тестирования Lightyear 0 удалось проехать 625 км. При этом модель Lightyear имеет тяговые аккумуляторы на 60 кВтч.
⚡️#evНовости
Слухи о дорогом и чрезвычайно экономичном электромобиле Lightyear 0 ходят уже не первый год, но только теперь состоялась глобальная премьера и разработчик заявил о готовности первой «солнечной» модели к производству.
Компания уже задействовала в работе до 500 человек и заключила соглашения с более чем сотней поставщиков — машина уже готова к производству. В отличие от конкурентов новинка при некоторых условиях способна работать без внешней зарядки месяцами.
Электромобиль представляет собой семейный седан с солнечными панелями общей площадью 5 м2, способными вырабатывать в день электричество, позволяющее проехать до 70 км.
Четырёхдверный седан имеет запас хода по трассе в 560 км на скорости 110 км/ч, даже в условиях, когда солнечный свет отсутствует. В ходе WLTP-тестирования Lightyear 0 удалось проехать 625 км. При этом модель Lightyear имеет тяговые аккумуляторы на 60 кВтч.
⚡️#evНовости
Европарламент официально запретил бензиновые машины
09.06.2022 Европейский парламент проголосовал за то, чтобы сделать Европу первым углеродно-нейтральным континентом к 2050 году, при этом продажа новых автомобилей с ДВС будет запрещена с 2035 года.
Согласно общим положениям, продажи бензиновых и дизельных машин запретят в 27 странах Евросоюза, сообщает Reuters. При этом в документах фигурируют и требования по сокращению вредных выбросов автомобилями на 55% к 2030 году.
Сегодня Евросоюз является третьим по величине загрязнителем в мире, а на легковые и грузовые автомобили приходится около пятой части всех вредных выбросов в ЕС. И запрет продаж машин с ДВС станет частью более широкой климатической политики ЕС по радикальному сокращению выбросов к 2030 году.
⚡️#evНовости
09.06.2022 Европейский парламент проголосовал за то, чтобы сделать Европу первым углеродно-нейтральным континентом к 2050 году, при этом продажа новых автомобилей с ДВС будет запрещена с 2035 года.
Согласно общим положениям, продажи бензиновых и дизельных машин запретят в 27 странах Евросоюза, сообщает Reuters. При этом в документах фигурируют и требования по сокращению вредных выбросов автомобилями на 55% к 2030 году.
Сегодня Евросоюз является третьим по величине загрязнителем в мире, а на легковые и грузовые автомобили приходится около пятой части всех вредных выбросов в ЕС. И запрет продаж машин с ДВС станет частью более широкой климатической политики ЕС по радикальному сокращению выбросов к 2030 году.
⚡️#evНовости
Первый электромобиль Huawei
Министерство промышленности и информатизации КНР опубликовало фото и раскрыло кое-какие подробности о первом электромобиле Huawei – кроссовере Aito M5e. По сути, авто мало чем отличается от гибрида Aito M5, который в принципе стал первым автомобилем Huawei. Разница лишь в том, что в Aito M5 есть ДВС, а в Aito M5e – исключительно электродвигатели.
Данных о запасе хода нет, отмечается лишь наличие литий-железо-фосфатной тяговой аккумуляторной батареи. Снаряженная масса электромобиля составит 2235-2350 кг в зависимости от емкости батареи.
В движение авто будет приводится электродвигателями Huawei собственной разработки – CYS210XY0P1 мощностью 225 л.с. и CTZ196XY0P4 мощностью 272 л.с. То есть в топе автомобиль будет полноприводный, а мощность его силовой установки составит 497 л.с.
Полноценная премьера Aito M5e состоится в сентябре в Китае, первые покупатели получат электромобиль уже в октябре.
⚡️#evНовости
Министерство промышленности и информатизации КНР опубликовало фото и раскрыло кое-какие подробности о первом электромобиле Huawei – кроссовере Aito M5e. По сути, авто мало чем отличается от гибрида Aito M5, который в принципе стал первым автомобилем Huawei. Разница лишь в том, что в Aito M5 есть ДВС, а в Aito M5e – исключительно электродвигатели.
Данных о запасе хода нет, отмечается лишь наличие литий-железо-фосфатной тяговой аккумуляторной батареи. Снаряженная масса электромобиля составит 2235-2350 кг в зависимости от емкости батареи.
В движение авто будет приводится электродвигателями Huawei собственной разработки – CYS210XY0P1 мощностью 225 л.с. и CTZ196XY0P4 мощностью 272 л.с. То есть в топе автомобиль будет полноприводный, а мощность его силовой установки составит 497 л.с.
Полноценная премьера Aito M5e состоится в сентябре в Китае, первые покупатели получат электромобиль уже в октябре.
⚡️#evНовости