Переработай это

Mercedes-Benz только что открыл первый в Европе завод по переработке аккумуляторов, использующий инновационный процесс, который, по словам автопроизводителя, позволяет достичь уровня переработки более 96%. Всё это на собственном заводе и готово к повторному использованию в будущих электромобилях Mercedes.

В отличие от пирометаллургии, обычно используемой сегодня в данной отрасли в Европе, Mercedes утверждает, что её гидрометаллургический процесс менее интенсивен с точки зрения потребления энергии и отходов материалов. Низкие температуры процесса (~80 °C) способствуют меньшему потреблению энергии. Кроме того, завод по переработке работает в режиме чистого нейтралитета в плане выбросов углерода и может похвастаться "солнечной крышей" площадью 6800 кв. метров, оборудованной фотоэлектрической системой с пиковой мощностью более 350 кВт.

Концепция охватывает все этапы от измельчения модулей батарей до сушки и обработки активных материалов батарей, а также сортировки и разделения пластика, меди, алюминия и железа в «сложном, многоэтапном процессе», согласно пресс-релизу. Последующий гидрометаллургический процесс посвящен, так называемой, "черной массе" или активным материалам, которые составляют электроды ячеек батареи. Кобальт, никель и литий извлекаются по отдельности в многоэтапном химическом процессе, но к концу процесса готовы и пригодны для использования в производстве новых ячеек.

Годовая мощность нового завода составляет 2500 тонн. Извлеченные материалы идут на производство более 50 000 аккумуляторных модулей для новых полностью электрических моделей Mercedes-Benz. Так что это, пусть и скромное начало, но Mercedes планирует наращивать объёмы производства и расширять мощности по переработке.

Источник:
https://group.mercedes-benz.com/company/news/recycling-factory-kuppenheim.html

#технологии

Двойное проникновение

Китайская ветроэнергетическая компания Mingyang Smart Energy сообщила на своей странице в LinkedIn о вводе в эксплуатацию необычного вида морского ветрогенератора.

Плавучая ветровая платформа OceanX, спроектированная компанией MingYang Smart Energy для глубоководного развертывания (115 футов или 35 метров), имеет мощность 16,6 МВт и оснащена двумя турбинами модели MySE8.3-180. Уже из самого названия установок видно, что мощность составляет 8.3 МВт, а диаметр ротора 180 метров ー такая маркировка стала де-факто стандартом в отрасли.

Ветрогенератор способен в одиночку производить 54 миллиона кВт/ч электроэнергии в год, чего достаточно для питания 30 000 китайских домохозяйств. Он также достаточно прочен, чтобы выдерживать ураганные ветры до 260 км/ч и при этом продолжать производить электроэнергию. Платформа OceanX весом 16 500 тонн построена из высокопрочного бетона и имеет вантовую систему, а её одноточечная система швартовки позволяет преодолевать волны высотой до 30 метров.

Плавающие морские ветрогенераторы позволяют размещать ветровые электростанции в более глубоких водах, где ветры сильнее и устойчивее. В Китае, а также в Европе и Америке подобные проекты набирают обороты, постепенно переходя из стадии пилотных в область коммерческих разработок.

Источник:
https://www.linkedin.com/posts/mingyangsmartenergy_mingyang-oceanx-floatingwindpower-activity-7272898079819755521-BdP9

#ветроэнергетика
#технологии

ЕС наконец расчехлились отчётом о том, какая доля энергии в 2023 году была получена из возобновляемых источников. В среднем для Содружества эта цифра составила 24,5%, что на 1,4% больше, чем годом ранее. При этом эта доля на 18% отстаёт от целевого показателя 2030 года (42,5%), что потребует ежегодного прироста в 2,6% с 2024 по 2030 гг.

Швеция заняла первое место рейтинга, где целых две трети (66,4%) потребления энергии в 2023 г. пришлось на ВИЭ. Правда, страна в основном полагалась на твёрдое биотопливо (органическое, неископаемое топливо, получаемое из растительных и животных материалов), за которыми следовали гидро- и ветроэнергетика. Финляндия идёт за Швецией с 50,8%, где также широко распространено твёрдое биотопливо, ветер и гидроэнергетика. Третье место досталось Дании с её 44,9%.

Самые низкие доли ВИЭ были зафиксированы в Люксембурге (11,6%), Бельгии (14,7%) и на Мальте (15,1%). Эти страны очень маленькие по своей площади, где по определению весьма непросто разместить ВИЭ.

#ВИЭ
#факт

Рост рынка электромобилей в 2023-2024 гг.

Согласно новому отчету аналитического центра Rho Motion, в 2024 году в мире было продано на 3,5 миллиона электромобилей больше, чем в предыдущем году. И этот рост на 300 тыс. единиц превышает рост продаж электромобилей за предыдущий период 2022-2023 гг., что означает, что продажи электромобилей не просто растут, но и темпы этого роста также увеличиваются.

И это всё не смотря на то, что целый прошедший год мы слышали множество ложных политических, медийных и даже отраслевых заявлений, мол, электромобили выдохлись, продажи падают и т.п.

Источник:
https://rhomotion.com/news/over-17-million-evs-sold-in-2024-record-year/

"Сомнительно, но окей"

Американский стартап JetWind Power предлагает интересный подход к устойчивой энергетике путём улавливания и преобразования реактивных выхлопов в полезную энергию. Компания начала работать в аэропорту Даллас/Лав-Филд еще в 2021 году, установив свои ранние прототипы под названием Energy Capturing Pods (ECP) в первом в своем роде пилотном проекте.

Влияние этой технологии уже можно ощутить: две зарядные станции для мобильных девайсов пассажиров, питаемые от модулей JetWind в аэропорту Даллас/Лав-Филд уже обслужили свыше 10 000 человек с момента их установки в конце 2024 года.

Сохраняя сильную внутреннюю производственную базу, компания привлекла интерес рынков Австралии, Эквадора, Бразилии, Швейцарии, Великобритании, Франции и проекта NEOM. А универсальность запатентованной технологии JetWind позволяет выйти за рамки аэропортов. Система может быть адаптирована для использования на вертолетных площадках, вдоль железнодорожных линий и автомобильной инфраструктуре, что делает ее потенциальным активом как для гражданских, так и для военных применений:
https://youtu.be/odURaTc7Rhk

#ветроэнергетика
#технологии

Царский трасформатор

Компания HD Hyundai Electric, поставщик энергетических решений, связанный с судостроительным гигантом HD Hyundai, объявила о завершении создания крупнейшего в Корее трансформатора (на КДПВ), регулирующего поток электроэнергии в сети ー так называемого, фазосдвигающиего трансформатора (Phase Shifting Transformer или PST).

Компания заявила, что успешно завершила финальное аттестационное испытание своего крупнейшего изделия на 230 киловольт, 653 мегавольт-ампер, которое планируется доставить к августу на ветряную электростанцию ​​в Нью-Йорке, эксплуатируемую Invenergy ー крупнейшим частный производитель возобновляемой энергии в США.

В отличие от обычных трансформаторов, которые в первую очередь обеспечивают преобразование напряжения, фазосдвигающий трансформатор регулирует направление и величину потока мощности, оптимизируя эффективность сети и предотвращая перегрузку определенных участков линий электропередачи. Это ключевой элемент в комплексе, если речь идёт об улучшении интеграции возобновляемой энергии постоянного тока в сети переменного тока и стабильности сети за счет улучшения управления потоками электроэнергии.

Производство сверхбольших специальных трансформаторов требует передовых технологий в области изоляции, охлаждения и механической прочности, и только несколько компаний в мире на это способны. А благодаря постоянным инвестициям в исследования и разработки мы стремимся усилить наше конкурентное преимущество на рынках с высокой добавленной стоимостью, таких как трансформаторы специального назначения.

ー заявили в компании.

По данным американского института маркетинговых исследований Verified Market Research, ожидается, что глобальный рынок специальных трансформаторов к 2033 году почти удвоится, увеличившись с 2,5 млрд долларов в 2024 году до 4,8 млрд долларов. На фоне растущего спроса на инфраструктуру электросетей в США южнокорейская HD Hyundai Electric усиливает свое внимание к региону. А с ростом продаж в Северной Америке на 50,6% в годовом исчислении в прошлом году компания в январе этого года решила дополнительно инвестировать 185 млрд вон (126 млн долларов) в расширение своего существующего завода по производству трансформаторов в Алабаме.

#технологии
#ВИЭ

Hitachi умеет в высокопроизводительную электротехнику

Rajasthan Part I Power Transmission Limited, есть такая индийская контора, заключила крупный и интересный контракт с консорциумом, в который входит Hitachi Energy. Договор предусматривает проектирование и поставку терминалов постоянного тока высокого напряжения, так называемого HVDC, для передачи возобновляемой энергии из района Бхадла в Раджастане в промышленный и транспортный узел в Фатехпуре, штат Уттар-Прадеш. Линия HVDC мощностью 6 ГВт будет иметь протяжённость 950 км и сможет обеспечить электроэнергией около 60 миллионов домохозяйств в Индии.

Являясь частью индийской системы межрегиональной передачи электроэнергии мощностью 500 ГВт, двухполюсные и двунаправленные терминалы HVDC напряжением ±800 кВ, мощностью 6 ГВт помогут передавать электроэнергию из района генерации возобновляемой энергии в Бхадле. Сам проект будет включать в себя преобразовательные трансформаторы, системы управления и защиты для переменного/постоянного тока, тиристорные вентили, сетевые соединения на 765 кВ/400 кВ и вспомогательные системы, которые будут поставлены Hitachi Energy и её партнёром по опасному бизнесу консорциуму.

Технология высоковольтной передачи постоянного тока HVDC является наиболее эффективным и экономичным способом передачи зелёной энергии на большие расстояния. Гибкость двустороннего потока существенно повышает устойчивость и отзывчивость сети, способствуя интеграции ещё большего количества ВИЭ Индии в свой энергетический баланс.

Источник:
https://www.hitachienergy.com/news-and-events/press-releases/2025/04/hitachi-energy-selected-for-950-km-hvdc-transmission-system-to-deliver-6-gw-of-renewable-energy-in-india

#технологии
#ВИЭ

Дели в деле

Хватит дышать смогом! ー вооружившись таким призывом, индийские законодатели в своей самой смелой попытке борьбы с разрушительным кризисом загрязнения воздуха в своей столице Дели приступили к обсуждению на высоком уровне плана по постепенному отказу от автомобилей с бензиновым и дизельным двигателем к 2035 году. Учитывая загруженность индийской столицы автотранспортом, такой шаг вполне способен подстегнуть к кардинальным переменам в мировом секторе электромобилей и обеспечить куда более светлое (в прямом смысле) и экологичное будущее для столицы Индии.

Дели, долгое время считается одной из самых загрязненных столиц мира и постепенно предпринимает радикальные шаги по сокращению воздушного загрязнения быстрее. Так, на прошлой неделе в силу вступил общегородской запрет на заправку транспортных средств возрастом старше 15 лет. Достаётся и городскому автотранспорту: планируется ввести в эксплуатацию более 900 электрических транзитных автобусов, как часть более масштабного плана по замене 5000 из 7500 городских автобусов на автобусы с низким или нулевым уровнем выбросов уже в этом году.

Мы устанавливаем на бензоколонках биороботов гаджеты, которые будут вычислять автомобили старше 15 лет, и им не будет продаваться топливо. Кроме того, мы усилим проверку большегрузных автомобилей, въезжающих в Дели, чтобы убедиться, что они соответствуют предписанным экологическим стандартам, прежде чем им будет разрешен въезд.

— заявил министр окружающей среды Дели Манджиндер Сингх Сирса (Manjinder Singh Sirsa).

Сообщается, что уже ведутся обсуждения законов, требующих, чтобы все будущие автобусы были либо электрическими либо работали на "чистом топливе" (сжатом природном газе или водороде) к концу этого года, а запрет на использование бензина/дизельного топлива для "трехколесных транспортных средств и легких грузовых автомобилей" (коммерческих тук-туков и мопедов для доставки грузов) может быть введен уже в 2026–2027 годах. Аналогичный запрет на автомобили и мотоциклы, находящиеся в частной собственности, вступит в силу "между 2030 и 2035 годами".

Источник:
https://economictimes.indiatimes.com/news/india/high-level-discussions-to-phase-out-petrol-diesel-vehicles-underway/articleshow/119880788.cms

#транспорт
#экология

Google Goes Geothermal

В Тайване. Где компания подписала свои первые корпоративные соглашения о закупке электроэнергии (PPA) геотермального происхождения.

Эти соглашения являются первыми в своём роде в Азиатско-Тихоокеанском регионе для Google. Проекты, разработанные при участии Baseload Capital (конторой, занимающейся геотермальной энергией), направлены на добавление 10 МВт непрерывной геотермальной энергии в энергосистему Тайваня для нужд питания датацентров рекламного поискового гиганта. Это немного. Но данная инициатива хорошо согласуется с национальной целью Тайваня по установке уже 6 ГВт геотермальной мощности к 2050 году при поддержке инвестиций от того же Google.
Расположение Тайваня вдоль Тихоокеанского огненного кольца предлагает значительные геотермальные ресурсы, делая его идеальным местом для таких разработок.

Источник:
https://blog.google/around-the-globe/google-asia/geothermal-taiwan/

#ВИЭ

Одно вращение ー энергия для четырёх домохозяйств на целые сутки

Именно столько способен выдать новый 15-мегаваттный ветрогенератор от Vestas, установленный в Северном Море для крупнейшей ветряной электростанции Германии He Dreiht, что на нижненемецком означает "он вращается".

По завершении проект, состоящий из 64 мега-турбин, совокупно выдающих 960 МВт мощности, будет способен обеспечить своей энергией около 1,1 миллиона домохозяйств.

EnBW, одна из крупнейших энергетических компаний Германии и работает в сфере морской ветроэнергетики уже более 15 лет, но He Dreiht — это их самый крупный проект. Проект также стал победой и для самой Vestas: с установкой первого генератора модели V236-15.0 MW (диаметр ротора 236 метров) компания достигли важной вехи, помогающей Германии построить более безопасную, доступную и устойчивую энергетическую систему.

Ферма He Dreiht расположена примерно в 85 километрах к северо-западу от Боркума (Borkum) и в 110 километрах к западу от Гельголанда (Helgoland). В самые напряжённые часы более 500 рабочих будут выходить в море для её строительства, используя флот из более чем 60 специальных судов. Процесс установки — это крупная операция: 64 фундамента уже были установлены на морском дне ещё в прошлом году. Детали для турбин загружаются на монтажное судно Wind Orca в датском Эсбьерге (Esbjerg), и отправляются в 12-часовом рейсе на строительную площадку. Там турбины устанавливаются на место. В это же время другие бригады работают над внутренней кабельной разводкой ветряной электростанции.

Проект строится без каких-либо государственных субсидий.

Источник:
https://www.enbw.com/press/enbw-he-dreiht-offshore-wind-farm.html

#ветроэнергетика
#ВИЭ

Сколько зелени в тебе?

Занятный рейтинг крупнейших городов мира по количеству зелёных насаждений. Мониторинг, который проводит шведская Husqvarna ー промышленная компания, предлагающая широкий ассортимент лесного и садового инструмента вроде газонокосилок, бензопил и т.п., включая интересную интерпретацию мотоциклов от австрийской KTM, представляет собой спутниковое решение на базе ИИ (куда ж теперь без него), показывающее, насколько современные города наполнены зелёной растительностью.

Начиная с 2019 года, Husqvarna проводит ежегодные исследования всё большего числа городов мира (344 на данный момент), направленные на анализ их зелёных зон, целью которых является их защита, поддержание и рост. Заявки на участие подаются самими городами, а все выходные данные являются открытыми и публикуются по вышеуказанной ссылке.

#экология

Охота на ведьм инверторы

Reuters сообщает, что в элементах силовой электроники китайского производства (инверторах мощности, повсеместно применяемых для подключения солнечных панелей, ветряных турбин, аккумуляторах, тепловых насосах и зарядных устройствах для электромобилей и т.п.) было обнаружено необъяснимое коммуникационное оборудование. Сейчас чиновники из сферы энергетики США изучают связанные с этим риски.

Вообще, инверторы спроектированы так, чтобы обеспечивать удаленный доступ для обновлений ПО и обслуживания, коммунальные компании, которые их используют, обычно устанавливают межсетевые брандмауэры, чтобы предотвратить прямую обратную связь с Китаем.

Однако, американские эксперты, которые разбирают оборудование, подключенное к сетям, чтобы проверить его на наличие проблем с безопасностью, обнаружили в некоторых китайских инверторах солнечной энергии нелегальные устройства связи, не указанные в документации. За последние девять месяцев в некоторых батареях от нескольких китайских поставщиков также были обнаружены недокументированные устройства связи, включая сотовые радиостанции.

Мы знаем, что Китай считает, что есть смысл подвергать риску сбоя или уничтожения хотя бы некоторые элементы нашей базовой инфраструктуры. Я думаю, что китайцы отчасти надеются, что широкое использование инверторов ограничит возможности Запада решать проблему безопасности.

— заявил Майк Роджерс (Mike Rogers), бывший директор Агентства национальной безопасности США.

По мере обострения напряженности в отношениях между США и Китаем США и другие страны всерьёз начали пересматривать роль Китая в стратегической инфраструктуре из-за опасений относительно потенциальных уязвимостей безопасности.

Европа не отстаёт: немецкий разработчик солнечных батарей 1Komma5 заявил, что впредь избегает инверторов производства Huawei (крупнейший в мире поставщик инверторов, на долю которого в 2022 году пришлось 29% всех поставок) из-за ассоциаций этого бренда с рисками для безопасности.

Десять лет назад, если бы вы просто отключили китайские инверторы, это не привело бы к серьезным последствиям для европейских сетей, но сейчас их критическая масса намного больше. Доминирование Китая становится все более серьезной проблемой из-за растущей мощности ВИЭ в западных сетях и возросшей вероятности длительной и серьезной конфронтации между Китаем и Западом.

— заявил генеральный директор 1Komma5 Филипп Шредер (Philipp Schroeder).

Естественно, никаких комментариев от китайских поставщиков не поступало.

Источник:
https://www.reuters.com/sustainability/climate-energy/ghost-machine-rogue-communication-devices-found-chinese-inverters-2025-05-14/

#ВИЭ
#общество

Сомнительно, но окей

Компания Airloom Energy только что приступила к строительству пилотной площадки для своей прямоугольной (!) ветряной турбины близ местечка Рок-Ривер, штата Вайоминг, и она потенциально претендует изменить подход к строительству ветроэнергетических установок в США, как минимум.

Airloom разрабатывает новый тип ветряной турбины, которая обещает быть дешевле, быстрее в установке и эффективнее, чем сегодняшние классические трехлопастные гиганты. В частности на площадке в Вайоминге будет размещена первая турбина компании коммунального масштаба в рамках плана по доказательству "в железе" концепции того, что технология действительно имеет право на существование.

Инновационная турбина представляет собой карусель из лопастей, которые приводятся в движение всенаправленным потоком воздуха ー по сути ветровая турбина с вертикальной осью вращения на максималках.

В октябре прошлого года компания привлекла $7,5 млн начального финансирования при поддержке Breakthrough Energy Ventures (контора Билла Гейтса), Lowercarbon Capital, Crosscut Ventures и других. Она также получила $5 млн в качестве сопутствующего финансирования от самого штата Вайоминг и контракт на $1,25 млн от Министерства обороны. Спросите, почему именно от армейки? ー турбины Airloom компактны и модульны: вместо того, чтобы охватывать круглую область, как традиционные турбины, решение от Эйрлум заметает прямоугольную область, что позволяет им захватывать больше ветра в меньшем пространстве. Это делает их более подходящими для территорий с ограниченной площадью или строгими ограничениями по высоте, напр. аэропорты или военные базы. Позволяет тупо возвести генерирующую установку по периметру объекта.

Источник:
https://www.airloom.energy/

#технологии
#ветроэнергетика

Рекарбонизация?

Все, кто в теме, наверное уже в курсе недавнего супер-мега-пупер билля (закона) за подписью Трампа о бюджете, принятого Сенатом на прошлой неделе, который в большой степени вставляет палки в колёса разработки проектов ВИЭ. Reuters детально рассмотрела изменения, которые повлияют на всю отрасль возобновляемой энергетики в Штатах в целом. Палата представителей в настоящее время обсуждает окончательное утверждение, что приведет к замедлению развития ветровой и солнечной энергетики, прекращению финансирования мер по борьбе с изменением климата и увеличению добычи нефти, газа и угля.

・НАЛОГОВЫЕ КРЕДИТЫ НА СОЛНЕЧНУЮ И ВЕТРОВУЮ ЭНЕРГЕТИКУ
Законопроект резко ограничивает доступ к 30% налоговому кредиту для проектов солнечной и ветровой энергетики, которые были рассчитаны до 2032 года, на которые застройщики рассчитывали для будущих проектов. Чтобы получить доступ к субсидии, проекты теперь должны начать работу к концу 2027 года, на год раньше, чем предложено в законопроекте Палаты представителей, или начать строительство в течение года после принятия законопроекта. Использование кредитов также потребует новых стандартов происхождения изготовлённых компонентов, используемых в проектах, отчасти для стимулирования внутреннего производства и снижения зависимости от Китая. Проекты "чистого производства", такие как производство солнечных панелей или аккумуляторов, претендующие на налоговый кредит на производство с 1 января 2026 года, также должны соответствовать этим требованиям к источникам материалов.

・ЯДЕРНАЯ, ГИДРО- И ГЕОТЕРМАЛЬНАЯ ЭНЕРГЕТИКА
Законопроект Сената сохраняет налоговые льготы для проектов в области атомной, гидроэнергетики и геотермальной энергетики, если их строительство начнётся к 2033 году. Администрация Трампа поддерживает эти формы производства электроэнергии, отчасти потому, что их производство не зависит от погодных условий.

・ВОДОРОД, СУЩЕСТВУЮЩАЯ ЯДЕРНАЯ ЭНЕРГЕТИКА И УЛАВЛИВАНИЕ УГЛЕРОДА
Налоговые льготы на чистый водород могут использоваться до конца 2027 года, на два года дольше, чем предлагала Палата представителей. Законопроект Сената сохраняет налоговую льготу на улавливание и хранение углерода, предложенную финансовым комитетом Сената, которая создает паритет между уровнями кредитов для проектов по утилизации углерода и проектов по хранению уловленного CO2 под землей и сохраняет кредиты для существующих атомных электростанций.

・"ПЕРЕДАВАЕМОСТЬ"
Согласно законопроекту Сената, разработчики возобновляемой водородной и ядерной энергетики, а также технологий улавливания углерода по-прежнему смогут продавать свои кредиты третьим лицам с целью привлечения капитала для финансирования проектов.

・ГРАНТЫ НА СОКРАЩЕНИЕ ВЫБРОСОВ ПАРНИКОВЫХ ГАЗОВ, ДРУГИЕ ПРОГРАММЫ IRA*
Законопроект отменяет все необязательные средства, выделенные "Законом о сокращении инфляции" бывшего президента Джо Байдена из Фонда сокращения выбросов парниковых газов в размере 20 миллиардов долларов. Он также отменит неизрасходованное грантовое финансирование, выделенное Министерству энергетики IRA на развертывание и размещение линий электропередач, строительные материалы с низким содержанием углерода, программы по декарбонизации зданий, деньги, выделенные на помощь нефтегазовым компаниям в сокращении выбросов метана, и племенные энергетические кредиты.

・ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТЬ ЖИЛИЩ
Налоговые льготы для домохозяйств, желающих провести энергоэффективные улучшения в доме, могут быть использованы только для проектов, которые будут завершены к концу этого года. Не успел воткнуть панели на крыши и поставить тепловой насос ー не повезло. Для получения льгот на энергоэффективность для коммерческих зданий застройщикам необходимо будет начать строительство до 30 июня 2026 года. Версия Палаты представителей не включала отмену налогового кредита на подобные улучшения.

・АРКТИЧЕСКИЕ НЕФТЬ И ГАЗ
Законопроект предусматривает четыре раунда продажи прав на бурение нефтяных и газовых скважин к 2032 году в Арктическом национальном заповеднике дикой природы Аляски, где обитают исчезающие и находящиеся под угрозой исчезновения виды, такие как белые медведи. Январская продажа аренды ANWR**, требуемая законом, принятым в первую администрацию Трампа, не привлекла ни одной заявки. Законопроект предусматривает пять продаж аренды к 2035 году в Национальном нефтяном заповеднике Аляски и отменяет лимиты аренды Байдена, установленные в 2022 году.

・ПРОЧЕЕ БУРЕНИЕ
Законопроект Сената позволит выдавать невозобновляемые разрешения на бурение на федеральных землях сроком на четыре года. В настоящее время такие разрешения подлежат ежегодному продлению. Законопроект также упрощает аренду и запрещает некоторые меры, направленные на ограничение ущерба окружающей среде. Он предполагает 30 раундов продаж аренды на шельфе Мексиканского залива в течение 15 лет. К слову, администрация Трампа назвала этот район Заливом Америки.

・ЛЕДОКОЛЬНЫЙ ФЛОТ
Законопроект предусматривает выделение 24,6 млрд долларов на закупку Береговой охраной США ледоколов, самолетов и причалов, большая часть которых может быть использована для разработки арктических месторождений нефти, газа и др. полезных ископаемых.

・ ПРО УГОЛЬ
Сенаторы внесли последнюю меру, которая может принести пользу добытчикам угля для производства стали. Она позволит производителям металлургического угля (антрацита) претендовать на налоговый кредит на производство передовых технологий, доступный для критически важных минералов. Кредит в размере 2,5% от производственных затрат потенциально стоит сотни миллионов долларов для угольных компаний. Законопроект также снизит ставки роялти, которые угольная промышленность должна платить при добыче на государственных землях, с 12,5% до 7% и расширит аренду федеральных земель на 4 миллиона акров (1 618 740 гектаров)

・ ПРО НЕФТЯНОЙ РЕЗЕРВ
Законопроект противоречит планам Трампа по быстрому пополнению Стратегического нефтяного резерва, сокращая сумму денег, доступных для закупок. Он предлагает финансирование, которое теперь покроет только около 3 миллионов баррелей закупок вместо 20 миллионов. Законопроект также отменяет обязательную продажу из SPR*** около 7 миллионов баррелей. США провели историческую продажу 180 миллионов баррелей в 2022 году после вторжения России в Украину.

Выводы из всего этого мы узнаем лишь из следующей серии. Дожить бы до неё.

* Inflation Reduction Act (Закон о снижении инфляции) — важный закон США, который был направлен на сокращение дефицита федерального бюджета, снижение цен на рецептурные препараты и инвестиции в чистую энергетику. Успешно похерен нынешней администрацией.

** The Arctic National Wildlife Refuge или просто Arctic Refuge — национальный заповедник дикой природы на северо-востоке Аляски.

*** The Strategic Petroleum Reserve — это аварийный запас нефти, поддерживаемый Министерством энергетики США, крупнейший публично известный подобный запас в мире; его подземные резервуары в Луизиане и Техасе вмещают 714 миллионов баррелей нефтепродуктов.

Исчточник:
https://www.reuters.com/sustainability/climate-energy/trumps-budget-bill-boosts-fossil-fuels-hits-renewable-energy-2025-07-02/

#ВИЭ
#политика

Мировые продажи электромобилей в этом году достигли 10,7 млн единиц

Мировые продажи электромобилей продолжают расти ー согласно новым данным от международной исследовательской компании Rho Motion, в июле 2025 года было реализовано 1,6 млн электромобилей, что на 21% больше, чем в июле прошлого года, хотя продажи и снизились на 9% по сравнению с июнем. Таким образом, общие продажи электромобилей во всём мире за первые семь месяцев этого года достигли 10,7 млн ед., что на 27% больше, чем за аналогичный период 2024 года.

Китай сохраняет лидерство

Китай продолжает доминировать: с начала года в стране было продано 6,5 млн электромобилей, что составляет более половины всех мировых продаж электричек. Аккумуляторные электромобили (BEV) по-прежнему остаются лидером продаж, их продажи выросли на 40% в этом году. С подключаемыми гибридами (PHEV) дела обстоят не так хорошо: продажи на внутреннем рынке упали на 15% по сравнению с предыдущим месяцем и на 10% по сравнению с тем же периодом предыдущего года. Что в общем неудивительно на фоне широчайшего предложения "чистых" электричек.

Несмотря на то, что продажи электромобилей в Китае в июле упали на 13% по сравнению с июнем, электромобили составляют более 50% от общего объема продаж легковых автомобилей третий месяц подряд! Правительство поддерживает эту тенденцию, выделив очередной раунд финансирования программы обмена электромобилей в третьем квартале, а последний раунд в 2025 году ожидается в октябре.

Европа ускоряется

В Европе продажи электромобилей с начала года выросли на 30%, достигнув 2,3 миллиона единиц. Лидерами являются Германия и Великобритания: в Германии рост составил 43%, а в Великобритании — 32%. Однако во Франции в июле рост составил всего 9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Чтобы переломить эту ситуацию, Франция пересматривает свою программу лизинга электромобилей для малообеспеченных семей, начиная с 30 сентября, стремясь поддержать более 50 000 покупок.

Тем временем, Италия — тёмная лошадка 2025 года. Благодаря новым мерам стимулирования на общую сумму около 700 миллионов долларов продажи электромобилей выросли на 40%, и страна быстро догоняет своих соседей. Доля рынка электромобилей в Италии сейчас составляет 11% по сравнению с 27% в Германии и более 30% в Великобритании.

Северная Америка застопорилась (За исключением одного краткосрочного скачка)

Северная Америка отстаёт, показав рост продаж электромобилей всего на 2% с начала года. В США это отчасти связано с политической неопределённостью и пошлинами. Автопроизводители понесли многомиллиардные убытки во втором квартале, хотя часть этих потерь была компенсирована снижением требований к покупке транспортных средств с нулевым уровнем выбросов.

Ожидается всплеск спроса в третьем квартале, поскольку покупатели всё ещё спешат воспользоваться налоговым кредитом на электромобили в рамках Закона о снижении инфляции до истечения срока его действия 30 сентября, но затем ожидается очередное снижение спроса.

Некоторые автопроизводители меняют свои стратегии в отношении электромобилей: так Ford недавно анонсировал новую "универсальную платформу для электромобилей" и планирует выпустить среднеразмерный электрический пикап стоимостью 30 000 долларов с литий-железо-фосфатными (LFP) аккумуляторами к 2027 году.

Что касается торговли, США заключили соглашения с Южной Кореей, Японией и ЕС о введении 15%-ной пошлины на импортируемые автомобили. (Ранее планировался 25%-ный тариф на импорт) По факту более 1 из 4 продаваемых сегодня автомобилей — электромобиль.

Источник:
https://rhomotion.com/news/global-ev-sales-grow-by-27-in-the-opening-seven-months-of-the-year/

#транспорт
#статистика