Forwarded from Якутия 2100
Якутия и Татарстан будут взаимодействовать по развитию сельского хозяйства, в том числе скороспелых отраслей животноводства
В июне 2021 года Айсен Николаев и Рустам Минниханов подписали соглашение о сотрудничестве в экономической, культурной, социальной и иных сферах, а также План мероприятий по его реализации до 2023 года.
Председатель Правительства Якутии Андрей Тарасенко встретился с Президентом Республики Татарстан Рустамом Миннихановым.
«Мы уделяем большое внимание развитию скороспелых отраслей. Это направление имеет высокий потенциал в части роста местного производства и повышения доходов сельских жителей. У Татарстана накоплен огромный опыт развития сельского хозяйства, в частности, мы будем перенимать положительный опыт по развитию отраслей животноводства. Договорились, что поставим из Татарстана сельскохозяйственную птицу, скороспелую живность», - отметил Андрей Тарасенко.
Якутия также планирует расширять сотрудничество с крупнейшим в стране производителем грузовиков КАМАЗ, который работает на территории Татарстана. Грузовики широко используются в Якутии для организации автоперевозок и в качестве спецтехники.
Рустам Минниханов поблагодарил Правительство Якутии за внимание к вопросам межрегионального сотрудничества и организацию в июне 2021 года в Казани Дней Якутии. Уже в июне 2022 года в Якутске пройдут Дни Республики Татарстан. Стороны также обсудили участие Татарстана в других мероприятиях, посвящённых 100-летию ЯАССР.
#Якутия #АйсенНиколаев #РустамМинниханов #АндрейТарасенко #Татарстан
В июне 2021 года Айсен Николаев и Рустам Минниханов подписали соглашение о сотрудничестве в экономической, культурной, социальной и иных сферах, а также План мероприятий по его реализации до 2023 года.
Председатель Правительства Якутии Андрей Тарасенко встретился с Президентом Республики Татарстан Рустамом Миннихановым.
«Мы уделяем большое внимание развитию скороспелых отраслей. Это направление имеет высокий потенциал в части роста местного производства и повышения доходов сельских жителей. У Татарстана накоплен огромный опыт развития сельского хозяйства, в частности, мы будем перенимать положительный опыт по развитию отраслей животноводства. Договорились, что поставим из Татарстана сельскохозяйственную птицу, скороспелую живность», - отметил Андрей Тарасенко.
Якутия также планирует расширять сотрудничество с крупнейшим в стране производителем грузовиков КАМАЗ, который работает на территории Татарстана. Грузовики широко используются в Якутии для организации автоперевозок и в качестве спецтехники.
Рустам Минниханов поблагодарил Правительство Якутии за внимание к вопросам межрегионального сотрудничества и организацию в июне 2021 года в Казани Дней Якутии. Уже в июне 2022 года в Якутске пройдут Дни Республики Татарстан. Стороны также обсудили участие Татарстана в других мероприятиях, посвящённых 100-летию ЯАССР.
#Якутия #АйсенНиколаев #РустамМинниханов #АндрейТарасенко #Татарстан
Forwarded from Якутия 2100
Якутия и Татарстан будут взаимодействовать по развитию сельского хозяйства, в том числе скороспелых отраслей животноводства
В июне 2021 года Айсен Николаев и Рустам Минниханов подписали соглашение о сотрудничестве в экономической, культурной, социальной и иных сферах, а также План мероприятий по его реализации до 2023 года.
Председатель Правительства Якутии Андрей Тарасенко встретился с Президентом Республики Татарстан Рустамом Миннихановым.
«Мы уделяем большое внимание развитию скороспелых отраслей. Это направление имеет высокий потенциал в части роста местного производства и повышения доходов сельских жителей. У Татарстана накоплен огромный опыт развития сельского хозяйства, в частности, мы будем перенимать положительный опыт по развитию отраслей животноводства. Договорились, что поставим из Татарстана сельскохозяйственную птицу, скороспелую живность», - отметил Андрей Тарасенко.
Якутия также планирует расширять сотрудничество с крупнейшим в стране производителем грузовиков КАМАЗ, который работает на территории Татарстана. Грузовики широко используются в Якутии для организации автоперевозок и в качестве спецтехники.
Рустам Минниханов поблагодарил Правительство Якутии за внимание к вопросам межрегионального сотрудничества и организацию в июне 2021 года в Казани Дней Якутии. Уже в июне 2022 года в Якутске пройдут Дни Республики Татарстан. Стороны также обсудили участие Татарстана в других мероприятиях, посвящённых 100-летию ЯАССР.
#Якутия #АйсенНиколаев #РустамМинниханов #АндрейТарасенко #Татарстан
В июне 2021 года Айсен Николаев и Рустам Минниханов подписали соглашение о сотрудничестве в экономической, культурной, социальной и иных сферах, а также План мероприятий по его реализации до 2023 года.
Председатель Правительства Якутии Андрей Тарасенко встретился с Президентом Республики Татарстан Рустамом Миннихановым.
«Мы уделяем большое внимание развитию скороспелых отраслей. Это направление имеет высокий потенциал в части роста местного производства и повышения доходов сельских жителей. У Татарстана накоплен огромный опыт развития сельского хозяйства, в частности, мы будем перенимать положительный опыт по развитию отраслей животноводства. Договорились, что поставим из Татарстана сельскохозяйственную птицу, скороспелую живность», - отметил Андрей Тарасенко.
Якутия также планирует расширять сотрудничество с крупнейшим в стране производителем грузовиков КАМАЗ, который работает на территории Татарстана. Грузовики широко используются в Якутии для организации автоперевозок и в качестве спецтехники.
Рустам Минниханов поблагодарил Правительство Якутии за внимание к вопросам межрегионального сотрудничества и организацию в июне 2021 года в Казани Дней Якутии. Уже в июне 2022 года в Якутске пройдут Дни Республики Татарстан. Стороны также обсудили участие Татарстана в других мероприятиях, посвящённых 100-летию ЯАССР.
#Якутия #АйсенНиколаев #РустамМинниханов #АндрейТарасенко #Татарстан
Forwarded from Якутия 2100
Большое начинается с малого
Глава Якутии Айсен Николаев вновь удивляет своим упорством, с которым идёт к намеченной цели.
Только на днях мы писали об интервью Николаева китайскому агентству Синьхуа, где глава северной республики рассказывал о широчайших перспективах от возобновления работы казалось бы рядового погранперехода на российско-китайской границе «Джалинда-Мохэ».
Речь шла о возможности прямой сухопутной связи с Поднебесной далёкой от границ с Китаем Магаданской области, а главное – создания субмеридионального транспортного коридора, дающего китайским товарам кратчайший выход на Северный морской путь.
А тут новая новость - Айсен Николаев встретился с руководителем Федерального агентства морского и речного флота Андреем Тарасенко.
Действующий Глава Якутии Николаев и бывший председатель правительства Якутии (2020-2023 гг) Тарасенко обсуждали вроде бы не самую великую проблему – создание речного порта-хаба и таможенно-логистического комплекса на погранпереходе «Джалинда-Мохэ».
Но ведь всякое большое дело начинается с малого.
Сначала речной порт с таможней и понтонным мостом.
Затем железнодорожная ветка «Сковородино – Рейново», которую Якутия готова реконструировать фактически за собственный счёт, дабы облегчить транспортировку своего угля на экспорт.
А там и Магадан с Севморпутём на горизонте забрезжат.
Конечно, что Магадан, что СМП – проекты не сегодняшнего дня.
К примеру, полноценно подключающий Якутию к Северному морскому пути глубоководный терминал в Найбе обещают построить только в 2034 году.
Но ведь завтрашний день куётся сегодня.
И Айсен Николаев совершенно прав, когда пытается заглянуть в будущее не «в общем и в целом», а с вполне конкретными реализуемыми проектами.
#АйсенНиколаев #АндрейТарасенко #погранпереход
Глава Якутии Айсен Николаев вновь удивляет своим упорством, с которым идёт к намеченной цели.
Только на днях мы писали об интервью Николаева китайскому агентству Синьхуа, где глава северной республики рассказывал о широчайших перспективах от возобновления работы казалось бы рядового погранперехода на российско-китайской границе «Джалинда-Мохэ».
Речь шла о возможности прямой сухопутной связи с Поднебесной далёкой от границ с Китаем Магаданской области, а главное – создания субмеридионального транспортного коридора, дающего китайским товарам кратчайший выход на Северный морской путь.
А тут новая новость - Айсен Николаев встретился с руководителем Федерального агентства морского и речного флота Андреем Тарасенко.
Действующий Глава Якутии Николаев и бывший председатель правительства Якутии (2020-2023 гг) Тарасенко обсуждали вроде бы не самую великую проблему – создание речного порта-хаба и таможенно-логистического комплекса на погранпереходе «Джалинда-Мохэ».
Но ведь всякое большое дело начинается с малого.
Сначала речной порт с таможней и понтонным мостом.
Затем железнодорожная ветка «Сковородино – Рейново», которую Якутия готова реконструировать фактически за собственный счёт, дабы облегчить транспортировку своего угля на экспорт.
А там и Магадан с Севморпутём на горизонте забрезжат.
Конечно, что Магадан, что СМП – проекты не сегодняшнего дня.
К примеру, полноценно подключающий Якутию к Северному морскому пути глубоководный терминал в Найбе обещают построить только в 2034 году.
Но ведь завтрашний день куётся сегодня.
И Айсен Николаев совершенно прав, когда пытается заглянуть в будущее не «в общем и в целом», а с вполне конкретными реализуемыми проектами.
#АйсенНиколаев #АндрейТарасенко #погранпереход
Telegram
Якутия 2100
Попытка не пытка
Задаст ли Якутия новый тренд региональной политики?
Уже не первый год на слуху проект трансграничного железнодорожного перехода «Джалинда – Мохэ».
Важность данной идеи развития росийско-китайского сотрудничества подчёркивает тот факт, что…
Задаст ли Якутия новый тренд региональной политики?
Уже не первый год на слуху проект трансграничного железнодорожного перехода «Джалинда – Мохэ».
Важность данной идеи развития росийско-китайского сотрудничества подчёркивает тот факт, что…
Forwarded from Якутия 2100
«Якут» Тарасенко
Глава Якутии Айсен Николаев встретился с бывшим председателем правительства республики, ныне руководителем Федерального агентства морского и речного транспорта Андреем Тарасенко.
Насколько можно понять из открытых источников, стороны обсудили очень широкий круг вопросов.
Начиная с обновления материально-технической базы флота, обеспечения дебаркадерами приречных сёл и посёлков Якутии, проведения дноуглубительных работ и заканчивая пополнением кадров речников.
Однако главными стали вопросы создания международного транспортного перехода «Джалинда – Мохэ» в Амурской области, транспортного хаба в посёлке Нижний Бестях, что напротив Якутска, и строительства глубоководного терминала в районе села Найба на берегу Северного Ледовитого океана.
Суть в том, что хотя погранпереход «Джалинда – Мохэ», хаб на Лене и терминал в Найбе стоят друг от друга на многие сотни километров, все они в перспективе способны стать звеньями одной цепи - нового международного транспортного коридора, значительно сокращающего путь из Азии в Европу и Северную Америку.
С завершением строительства этих трёх узловых точек появится возможность доставлять контейнеры из Азии прямо на берег Лены, чтобы потом спуститься судами вниз по реке до Найбы и далее выйти на Северный морской путь.
Кстати говоря, если нам не изменяет память, тогда ещё председатель якутского правительства Андрей Тарасенко был одним из первых, кто заговорил о необходимости строительства глубоководного терминала в Найбе.
Поначалу идея казалась авантюрной, но длилось это ровно до тех пор, пока Айсен Николаев не пролоббировал её реализацию на федеральном уровне.
Сейчас же все три проекта - и Найба, и хаб в Нижнем Бестяхе, и погранпереход «Джалинда – Мохэ» находятся на разной стадии практической реализации.
Так что у будущего международного транспортного коридора через Якутию вполне реальные перспективы.
Как сказал сам Андрей Тарасенко на состоявшемся после встречи с Айсеном Николаевым выездном совещании Росморречфлота в Якутии:
«Река Лена позволяет выходить на Северный морской путь, связывает Иркутскую область с Магаданской областью и также с Амуром, где реализуется проект пограничного перехода с Китаем «Джалинда-Мохэ».
То есть в перспективе здесь наладится единая система доставки и транзита грузов разными видами транспорта. Таким образом, мы исключим лишние перевалочные процедуры с одного вида транспорта на другой, это позволит сократить стоимость и сроки доставки грузов.
Росморречфлот готов оказать поддержку республике по организации работы и поиску инвесторов»
Надо полагать, при таком настрое у Якутии и Росморречфлота всё в итоге должно получиться.
Ну а мы рады, что для Андрея Владимировича Якутия не стала всего лишь очередной ступенькой карьерной лестницы.
Что даже уйдя на федеральный уровень, бывший премьер остаётся в курсе проблем республики и всегда готов помочь в их разрешении.
#АндрейТарасенко #Якутия #АйсенНиколаев #Росморречфлот
Глава Якутии Айсен Николаев встретился с бывшим председателем правительства республики, ныне руководителем Федерального агентства морского и речного транспорта Андреем Тарасенко.
Насколько можно понять из открытых источников, стороны обсудили очень широкий круг вопросов.
Начиная с обновления материально-технической базы флота, обеспечения дебаркадерами приречных сёл и посёлков Якутии, проведения дноуглубительных работ и заканчивая пополнением кадров речников.
Однако главными стали вопросы создания международного транспортного перехода «Джалинда – Мохэ» в Амурской области, транспортного хаба в посёлке Нижний Бестях, что напротив Якутска, и строительства глубоководного терминала в районе села Найба на берегу Северного Ледовитого океана.
Суть в том, что хотя погранпереход «Джалинда – Мохэ», хаб на Лене и терминал в Найбе стоят друг от друга на многие сотни километров, все они в перспективе способны стать звеньями одной цепи - нового международного транспортного коридора, значительно сокращающего путь из Азии в Европу и Северную Америку.
С завершением строительства этих трёх узловых точек появится возможность доставлять контейнеры из Азии прямо на берег Лены, чтобы потом спуститься судами вниз по реке до Найбы и далее выйти на Северный морской путь.
Кстати говоря, если нам не изменяет память, тогда ещё председатель якутского правительства Андрей Тарасенко был одним из первых, кто заговорил о необходимости строительства глубоководного терминала в Найбе.
Поначалу идея казалась авантюрной, но длилось это ровно до тех пор, пока Айсен Николаев не пролоббировал её реализацию на федеральном уровне.
Сейчас же все три проекта - и Найба, и хаб в Нижнем Бестяхе, и погранпереход «Джалинда – Мохэ» находятся на разной стадии практической реализации.
Так что у будущего международного транспортного коридора через Якутию вполне реальные перспективы.
Как сказал сам Андрей Тарасенко на состоявшемся после встречи с Айсеном Николаевым выездном совещании Росморречфлота в Якутии:
«Река Лена позволяет выходить на Северный морской путь, связывает Иркутскую область с Магаданской областью и также с Амуром, где реализуется проект пограничного перехода с Китаем «Джалинда-Мохэ».
То есть в перспективе здесь наладится единая система доставки и транзита грузов разными видами транспорта. Таким образом, мы исключим лишние перевалочные процедуры с одного вида транспорта на другой, это позволит сократить стоимость и сроки доставки грузов.
Росморречфлот готов оказать поддержку республике по организации работы и поиску инвесторов»
Надо полагать, при таком настрое у Якутии и Росморречфлота всё в итоге должно получиться.
Ну а мы рады, что для Андрея Владимировича Якутия не стала всего лишь очередной ступенькой карьерной лестницы.
Что даже уйдя на федеральный уровень, бывший премьер остаётся в курсе проблем республики и всегда готов помочь в их разрешении.
#АндрейТарасенко #Якутия #АйсенНиколаев #Росморречфлот
Telegram
Айсен Николаев, Глава Республики Саха (Якутия). Официальный канал.
Провел рабочую встречу с руководителем Федерального агентства морского и речного транспорта Андреем Тарасенко. Мы обсудили развитие речного флота в республике и проект транспортного хаба в Нижнем Бестяхе для перевалки грузов между автомобильным, железнодорожным…