ГАУ« Мосгосэкспертиза» 27 декабря 2014 г. выдала положительное заключение на объект № 1283-14/МГЭ/2254-4/1 (№ по реестру 77-1-5-0852-14). Указанное заключение содержит раздел «Наружные сети канализации. Канализационные каналы», в котором говорится, что «Устройство проезжей части автомагистрали на участке длиной более 3.0 км предусматривается над тремя существующими канализационными каналами… На участке от ПК6+50,0 до ПК8+40.0 все три канала находятся под проезжей частью проектируемой автомагистрали».

Таким образом, ГАУ «Мосгосэкспертиза» сделала вывод, что требования к предложенному техническому решению по прокладке автотрассы над тремя каналами коллектора в действующих технических регламентах отсутствуют. В таком случае необходимо было потребовать от Департамента предоставления специальных технических условий (СТУ), разработанных и согласованных в установленном законом порядке, а в случае их отсутствия выдать отрицательное заключение на Объект.

Ответ Департамента был мною обжалован в прокуратуру г. Москвы. (Фото-3) Учитывая все вышеизложенные нарушения, после проведения прокурорской проверки, положительное заключение ГАУ «Мосгосэкспертизы» от 27.12.2014 года должно быть признано незаконным в судебном порядке. Тем не менее, никаких мер прокурорского реагирования принято не было. Прокуратура города Москвы быстро переправила мою жалобу обратно в Департамент, на который я и жаловался.

8 мая 2021 года в районе Некрасовка ( ЮВАО, Москва) произошла крупная авария на другом участке Люберецкого канализационного коллектора. Масштабные разрушения при прорыве коллектора были зафиксированы на фото и видео местными жителями, очевидцами аварии (ссылка — https://vk.com/wall-142827540_88095 ). Эксплуатирующая организация АО «Мосводоканал» занималась устранением масштабных аварийных последствий прорыва на коллекторе с космической скоростью. Информация в СМИ практически отсутствовала.

Следует также отметить, что в Некрасовке коллектор проложен на уровне земли и не испытывает никаких нагрузок. В районе Вешняки каналы коллектора проходят под шестиполосной магистралью, и постоянно подвергаются вибрационным нагрузкам от движения автотранспорта с расчетным потоком 10 000 маш/час. То есть, проблема эксплуатационной безопасности тоннелей коллектора стоит более остро.

В 2016 году на возможные катастрофические последствия строительства СВХ в Вешняках указывала Российская академия архитектуры и строительных наук (РААСН) в своем письме в адрес Министра строительства и ЖКХ России: «…наличие трассы может привести к разрушению Люберецкого канализационного коллектора, поверх всех трех тоннелей которого на протяжении 3-х км идет строительство…Коллектор никогда и никем не рассчитывался на воздействие вибрационных нагрузок от автотранспорта. Предлагаемые проектировщиками меры укрепления тоннелей коллектора являются санацией и не усиливают его прочностные показатели. В результате разрушения коллектора может произойти затопление жилой застройки, парка усадьбы « Кусково », Храма Успения в Вешняках, РЖД и метро кубометрами фекальных стоков, а жители Москвы, жизнедеятельность которых обеспечивает коллектор, останутся без водоснабжения и канализации». (ФОТО — 4)

Таким образом, вероятность катастрофы была заложена в самом проекте участка СВХ от шоссе Энтузиастов до МКАД по району Вешняки. Подведомственная Правительству Москвы ГАУ «Мосгосэкспертиза» выдала положительное заключение, нарушив требования федерального законодательства о градостроительной деятельности. Дальнейшее бездействие надзорных органов, в том числе Генеральной прокуратуры Российской Федерации и Прокуратуры города Москвы, может довести ситуацию до реальной катастрофы на Люберецком канализационном коллекторе в Вешняках, в результате которой инфраструктуре города будет причинен непоправимый ущерб.

Артем Ходоров

https://msk.kprf.ru/2021/05/19/160524/