Проект южноафриканского истребителя Atlas Carver из 1980-х годов.

#ЮАР #авиация #Эксперименты #изпредложки

Протокол «Кобальт»

Фото первого уничтоженного ангольского танка Т-55 во время операции «Modular», август 1987 года.

В борт танка прилетело два кумулятивных снаряда от Ratel 90. Вследствие чего танк полностью сгорел с экипажем.

На заднем плане Ratel 90🌚

Автор фотографии: Richard Wiles

Взято из сайта: http://www.warinangola.com

#Ангола #ЮАР #Танки #Снаряды

Протокол «Кобальт»

Гигантская колонна южноафриканских БМП Ratel 20 готовится к операции «Daisy», октябрь-ноябрь 1981 года.

Автор данной фотографии: Frank Louw

Взято из сайта: http://www.warinangola.com

#ЮАР #БМП

Протокол «Кобальт»

Работа над лонгридом про перспективный южноафриканский танк TTD (Tank Technology Demonstrator) началась. Выйдет он где-то в июле, ждите!

Ссылка на лонгрид про Olifant Mk1B: https://yangx.top/Cobalt_Protocol0L86/1266

#ЮАР #танки #Olifant #Прогрiв

Протокол «Кобальт»

Ratel 90 расстреливает танк Т-34-85 из состава ФАПЛА во время Гражданской войны в Анголе.

#ЮАР #Ангола #танки #БМТВ

Протокол «Кобальт»

Южноафриканский СПТРК Ratel ZT3 стреляет по танку Т-55.

#ЮАР #ИстребителиТанков #танки

Протокол «Кобальт»

Южноафриканский смотритель парка с винтовкой DS ARMS SA-58.

#ЮАР #Винтовки #изпредложки

Протокол «Кобальт»

C-47 Dakota против ПЗРК Стрела-2М.

Ссылка на лонгрид про южноафриканские C-47 Dakota: https://yangx.top/Cobalt_Protocol0L86/356

Во время Пограничной войны C-47 активно использовались ВВС ЮАР из-за их простоты, надежности и относительной дешевизны. Запчастей по миру для «Дакот» было много, самих бортов у ВВС ЮАР также было достаточно. Поэтому они часто летали на прифронтовые аэродромы, которые находились рядом с границей Анголы, где шли боевые действия. Поэтому неудивительно, что рано или поздно должно было случиться сбитие транспортных самолетов буров.

1 мая 1986 года C-47 из 44-й эскадрильи вылетел с полевого аэродрома в Анголе на авиабазу Ондангва, которая находилась в подконтрольной бурам Намибии, но всего в 56 км от границы с Анголой. Самолетом управлял капитан Колин Грин и второй пилот Марк Мозес, а также был грузчик рядовой Уолш. Дакота перевозил высокопоставленных офицеров армии ЮАР, и это должен был быть обычный полет.
Но на высоте 2,5 км прогремел взрыв в задней части самолета. Пилоты отправили грузчика проверить, что случилось с «Дакотой». Вскоре он доложил, что большая часть хвостового оперения просто-напросто исчезла, а остатки рулей высоты/направления развеваются на ветру. Пилоты доложили диспетчерам о ситуации, и на авиабазе Ондангва стали готовиться к встрече поврежденного борта. С авиабазы вылетел вертолет Alouette III, чтобы сопровождать «Дакоту» (и кстати, оттуда были сделаны снимки самолета в воздухе).
Пилоты вертолёта сообщили, что фюзеляж и заднее шасси в целости, рули высоты сильно повреждены, а руль направления просто исчез. Поэтому самолет снизил скорость до 161 км/ч и начал медленное снижение. Для этого использовались остатки рулей высоты, а также сами пассажиры самолета. Офицеры и генералы бегали по самолету, чтобы нос мог опускаться вниз и подниматься вверх. Для поворота использовали элероны и изменение разности тяги двигателей.
Когда самолет подлетел к авиабазе, пилоты очень медленно снижали высоту и скорость, чтобы на малой высоте он просто вошел в сваливание и плюхнулся на полосу. Это сработало, и C-47 с экипажем и пассажирами в целости приземлился.

Расследование пришло к выводу, что самолет был подбит из ПЗРК «Стрела-2М». Скорее всего, ангольские диверсанты проникли на подконтрольную южноафриканцам территорию Анголы и поджидали пролетающий самолет, чтобы сбить его из ПЗРК. Капитан Колин Грин позже был похвален главой ВВС ЮАР за свою отвагу.

#ЮАР #Ангола #авиация #ракеты

Протокол «Кобальт»