Южноафриканская ИМР Spinnekop.
Эта машина была разработана в 1979 году для ВС Родезии. Её главной особенностью были размеры: длина составляла 7 метров, а бронекорпус с V-образным днищем был поднят на высоту 3,3 метра.
Корпус был разделён на два отсека: в переднем находились водитель и оператор оборудования, а в заднем — двигатель мощностью 90 л.с., который разгонял машину до 60 км/ч. Во время разминирования скорость снижалась до 18 км/ч.
На корпус устанавливали продолговатые рамы с гидравлической подвеской и шестью колёсами. Спереди и сзади размещались минные тралы, а также миноискатель производства компании Milton. Машина могла обследовать полосу земли шириной 2,5–3 метра.
Всего было произведено 19 Spinnekop. Прототип прошёл испытания в Родезии. После этого их приняли в ряды ВС Родезии. Но через пару лет их сняли с вооружения уже ВС Зимбабве из-за сложности в обслуживании и ненадёжности конструкции.
#ЮАР #Родезия #ИнженерныеМашины
Протокол «Кобальт»
Эта машина была разработана в 1979 году для ВС Родезии. Её главной особенностью были размеры: длина составляла 7 метров, а бронекорпус с V-образным днищем был поднят на высоту 3,3 метра.
Корпус был разделён на два отсека: в переднем находились водитель и оператор оборудования, а в заднем — двигатель мощностью 90 л.с., который разгонял машину до 60 км/ч. Во время разминирования скорость снижалась до 18 км/ч.
На корпус устанавливали продолговатые рамы с гидравлической подвеской и шестью колёсами. Спереди и сзади размещались минные тралы, а также миноискатель производства компании Milton. Машина могла обследовать полосу земли шириной 2,5–3 метра.
Всего было произведено 19 Spinnekop. Прототип прошёл испытания в Родезии. После этого их приняли в ряды ВС Родезии. Но через пару лет их сняли с вооружения уже ВС Зимбабве из-за сложности в обслуживании и ненадёжности конструкции.
#ЮАР #Родезия #ИнженерныеМашины
Протокол «Кобальт»
🔥7👀2🥰1🤔1
Фотографии Rooikat Mk1D с установленными экспериментальными безвоздушными шинами Terra Trak от компании Allthane Technologies International на выставке DEXSA '98.
Разработка этих шин началась ещё в мае 1991 года, когда МО ЮАР предъявило требования к новым шинам. Опыт Пограничной войны показал, что шины на колёсной технике прокалывались каждые 11 км, а когда начинался бой, они становились слабым местом для техники. А замена этих шин в условиях оторванности от основных войск на десятки км или во время боя была адом для экипажей. В середине 90-х были готов прототипы. Но дальше двух прототипов проект не был реализован, вероятно, из-за отсутствия финансирования.
Характеристики этих шин:
• Шина способна была выдержать скорость до 120 км/ч, вес до 3,6 тонн и сохранять работоспособность при прямом попадании пули калибра 7,62 мм;
• Она была крайне долговечной(в 100 раз, чем резиновая шина) ;
• Была огнестойкой, легче обычной шины и обладала малой теплопроводностью.
#ЮАР #БМТВ #Эксперименты
Протокол «Кобальт»
Разработка этих шин началась ещё в мае 1991 года, когда МО ЮАР предъявило требования к новым шинам. Опыт Пограничной войны показал, что шины на колёсной технике прокалывались каждые 11 км, а когда начинался бой, они становились слабым местом для техники. А замена этих шин в условиях оторванности от основных войск на десятки км или во время боя была адом для экипажей. В середине 90-х были готов прототипы. Но дальше двух прототипов проект не был реализован, вероятно, из-за отсутствия финансирования.
Характеристики этих шин:
• Шина способна была выдержать скорость до 120 км/ч, вес до 3,6 тонн и сохранять работоспособность при прямом попадании пули калибра 7,62 мм;
• Она была крайне долговечной
• Была огнестойкой, легче обычной шины и обладала малой теплопроводностью.
#ЮАР #БМТВ #Эксперименты
Протокол «Кобальт»
👍8🔥3💘1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Экзамены приближаются, как и скорая возможность начать в прежних темпах писать лонгриды🌚 Ждите TTD этим летом!
#ЮАР #танки #Эксперименты #Прогрiв
Протокол «Кобальт»
#ЮАР #танки #Эксперименты #Прогрiв
Протокол «Кобальт»
🔥2🥰1
Архивные фотографии прототипа перспективной БМП под названием Springkaan (Кузнечик), который участвовал в конкурсе на будущую БМП ВС ЮАР (где победил многим известным Ratel) , гниет в Музее Бронетехники в городе
Блумфонтейн, апрель 2015 года.
Автор фотографий: sa_bushwar
В сентябре 2022 года машину отправили на реставрацию, которая продолжается до сих пор.
#ЮАР #БМП #Эксперименты #Ratel
Протокол «Кобальт»
Блумфонтейн, апрель 2015 года.
Автор фотографий: sa_bushwar
В сентябре 2022 года машину отправили на реставрацию, которая продолжается до сих пор.
#ЮАР #БМП #Эксперименты #Ratel
Протокол «Кобальт»
🫡5🔥1
Проект южноафриканского истребителя Atlas Carver из 1980-х годов.
#ЮАР #авиация #Эксперименты #изпредложки
Протокол «Кобальт»
#ЮАР #авиация #Эксперименты #изпредложки
Протокол «Кобальт»
👍15❤4
Фото первого уничтоженного ангольского танка Т-55 во время операции «Modular», август 1987 года.
В борт танка прилетело два кумулятивных снаряда от Ratel 90. Вследствие чего танк полностью сгорел с экипажем.
На заднем плане Ratel 90🌚
Автор фотографии: Richard Wiles
Взято из сайта: http://www.warinangola.com
#Ангола #ЮАР #Танки #Снаряды
Протокол «Кобальт»
В борт танка прилетело два кумулятивных снаряда от Ratel 90. Вследствие чего танк полностью сгорел с экипажем.
Автор фотографии: Richard Wiles
Взято из сайта: http://www.warinangola.com
#Ангола #ЮАР #Танки #Снаряды
Протокол «Кобальт»
🫡8🌚2🙏1
Южноафриканская разведывательная машина Hornet с установленным пулеметом Корд на учениях «Vuk'uhlome 2024».
#ЮАР #БРМ #Пулеметы
Протокол «Кобальт»
#ЮАР #БРМ #Пулеметы
Протокол «Кобальт»
👍5😁3🔥1🤔1
Красивые фотографии танка Olifant Mk2 на выставке «AAD 2024», 22 сентября 2024 года.
#ЮАР #танки #красивое
Протокол «Кобальт»
#ЮАР #танки #красивое
Протокол «Кобальт»
❤7👍4
Гигантская колонна южноафриканских БМП Ratel 20 готовится к операции «Daisy», октябрь-ноябрь 1981 года.
Автор данной фотографии: Frank Louw
Взято из сайта: http://www.warinangola.com
#ЮАР #БМП
Протокол «Кобальт»
Автор данной фотографии: Frank Louw
Взято из сайта: http://www.warinangola.com
#ЮАР #БМП
Протокол «Кобальт»
❤6🔥4
Экспериментальная машина снабжения Ratel 8x8 Logistic в музее ВВС ЮАР, январь 2011 года.
Сейчас машина отреставрирована и находится в музее бронетехники Блумфонтейна.
#ЮАР #ИнженерныеМашины #Эксперименты
Протокол «Кобальт»
Сейчас машина отреставрирована и находится в музее бронетехники Блумфонтейна.
#ЮАР #ИнженерныеМашины #Эксперименты
Протокол «Кобальт»
🔥7🥰5
Протокол «Кобальт»
Фотографии прототипа южноафриканской БМП Class 2C на базе Rooikat, сделанные в Музее бронетехники ЮАР в Блумфонтейне, 5 января 2010 года. Данная БМП должна была заменить довольно обширный парк Ratel 20. Однако она была построена в единственном экземпляре…
Прототип перспективной южноафриканской БМП Rooikat ICV Technology Demonstrator от компании Reumech OMC на выставке DEXSA 1998.
На машине установлена башня от Ratel 20 с 20-мм орудием GI-2, хотя предполагается, что это временное решение. Изначально на БМП планировалась установка 35-мм зенитного орудия GA 35. Вес машины составляет 25 тонн, а бронирование идентично таковому у Rooikat Mk1D. БМП оснащена аппарелью и может перевозить до восьми человек в десантном отделении. В настоящее время находится в музее бронетехники в Блумфонтейне.
Сколько же проектов ЮАР потеряли после 1994 года...
#ЮАР #БМП #Эксперименты #Выставки
Протокол «Кобальт»
На машине установлена башня от Ratel 20 с 20-мм орудием GI-2, хотя предполагается, что это временное решение. Изначально на БМП планировалась установка 35-мм зенитного орудия GA 35. Вес машины составляет 25 тонн, а бронирование идентично таковому у Rooikat Mk1D. БМП оснащена аппарелью и может перевозить до восьми человек в десантном отделении. В настоящее время находится в музее бронетехники в Блумфонтейне.
Сколько же проектов ЮАР потеряли после 1994 года...
#ЮАР #БМП #Эксперименты #Выставки
Протокол «Кобальт»
🔥10🥰1
Работа над лонгридом про перспективный южноафриканский танк TTD (Tank Technology Demonstrator) началась. Выйдет он где-то в июле, ждите!
Ссылка на лонгрид про Olifant Mk1B: https://yangx.top/Cobalt_Protocol0L86/1266
#ЮАР #танки #Olifant #Прогрiв
Протокол «Кобальт»
Ссылка на лонгрид про Olifant Mk1B: https://yangx.top/Cobalt_Protocol0L86/1266
#ЮАР #танки #Olifant #Прогрiв
Протокол «Кобальт»
🔥9👍6👀2❤1
Ratel 90 расстреливает танк Т-34-85 из состава ФАПЛА во время Гражданской войны в Анголе.
#ЮАР #Ангола #танки #БМТВ
Протокол «Кобальт»
#ЮАР #Ангола #танки #БМТВ
Протокол «Кобальт»
🔥10🤔6❤2👍2
🔥10❤3👍3
Подорвавшийся на минах южноафриканский Olifant Mk1A во время битвы при Куито-Куанавале, 1987-1988 год.
Вероятно, этот танк подорвался во время операции «Hooper» или «Packer».
#ЮАР #Ангола #танки
Протокол «Кобальт»
Вероятно, этот танк подорвался во время операции «Hooper» или «Packer».
#ЮАР #Ангола #танки
Протокол «Кобальт»
🔥12❤3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Южноафриканский СПТРК Ratel ZT3 стреляет по танку Т-55.
#ЮАР #ИстребителиТанков #танки
Протокол «Кобальт»
#ЮАР #ИстребителиТанков #танки
Протокол «Кобальт»
👍7🔥3🫡2
Южноафриканский смотритель парка с винтовкой DS ARMS SA-58.
#ЮАР #Винтовки #изпредложки
Протокол «Кобальт»
#ЮАР #Винтовки #изпредложки
Протокол «Кобальт»
🌭8🔥5🤣3
Гигантский робот Parabot на выставке «AAD-2014», 16 сентября 2014 года.
Вундервафля бурского ВПК🌚🌝
#ЮАР #Выставки
Протокол «Кобальт»
#ЮАР #Выставки
Протокол «Кобальт»
❤12🤔5
Вывод
TTD — это попытка исправить все ошибки старых Olifant, и у них получилось. У танка хорошая манёвренность, СУО, бронирование, 120-мм/140-мм орудие и комфорт для экипажа. Если бы было противостояние между Т-72М и TTD, то бурский танк спокойно смог бы его одолеть. У ЮАР могла появиться своя танковая промышленность, наравне с Германией, РФ или США. Но в 90-х ЮАР полностью уничтожила свой ВПК и сейчас не может ничего произвести, кроме бронеавтомобилей. Такие дела.
#ЮАР #танки #Эксперименты #Olifant
Протокол «Кобальт»
TTD — это попытка исправить все ошибки старых Olifant, и у них получилось. У танка хорошая манёвренность, СУО, бронирование, 120-мм/140-мм орудие и комфорт для экипажа. Если бы было противостояние между Т-72М и TTD, то бурский танк спокойно смог бы его одолеть. У ЮАР могла появиться своя танковая промышленность, наравне с Германией, РФ или США. Но в 90-х ЮАР полностью уничтожила свой ВПК и сейчас не может ничего произвести, кроме бронеавтомобилей. Такие дела.
#ЮАР #танки #Эксперименты #Olifant
Протокол «Кобальт»
🔥13
Forwarded from Протокол «Кобальт» (tamerlan)
C-47 Dakota против ПЗРК Стрела-2М.
Ссылка на лонгрид про южноафриканские C-47 Dakota: https://yangx.top/Cobalt_Protocol0L86/356
Во время Пограничной войны C-47 активно использовались ВВС ЮАР из-за их простоты, надежности и относительной дешевизны. Запчастей по миру для «Дакот» было много, самих бортов у ВВС ЮАР также было достаточно. Поэтому они часто летали на прифронтовые аэродромы, которые находились рядом с границей Анголы, где шли боевые действия. Поэтому неудивительно, что рано или поздно должно было случиться сбитие транспортных самолетов буров.
1 мая 1986 года C-47 из 44-й эскадрильи вылетел с полевого аэродрома в Анголе на авиабазу Ондангва, которая находилась в подконтрольной бурам Намибии, но всего в 56 км от границы с Анголой. Самолетом управлял капитан Колин Грин и второй пилот Марк Мозес, а также был грузчик рядовой Уолш. Дакота перевозил высокопоставленных офицеров армии ЮАР, и это должен был быть обычный полет.
Но на высоте 2,5 км прогремел взрыв в задней части самолета. Пилоты отправили грузчика проверить, что случилось с «Дакотой». Вскоре он доложил, что большая часть хвостового оперения просто-напросто исчезла, а остатки рулей высоты/направления развеваются на ветру. Пилоты доложили диспетчерам о ситуации, и на авиабазе Ондангва стали готовиться к встрече поврежденного борта. С авиабазы вылетел вертолет Alouette III, чтобы сопровождать «Дакоту»(и кстати, оттуда были сделаны снимки самолета в воздухе) .
Пилоты вертолёта сообщили, что фюзеляж и заднее шасси в целости, рули высоты сильно повреждены, а руль направления просто исчез. Поэтому самолет снизил скорость до 161 км/ч и начал медленное снижение. Для этого использовались остатки рулей высоты, а также сами пассажиры самолета. Офицеры и генералы бегали по самолету, чтобы нос мог опускаться вниз и подниматься вверх. Для поворота использовали элероны и изменение разности тяги двигателей.
Когда самолет подлетел к авиабазе, пилоты очень медленно снижали высоту и скорость, чтобы на малой высоте он просто вошел в сваливание и плюхнулся на полосу. Это сработало, и C-47 с экипажем и пассажирами в целости приземлился.
Расследование пришло к выводу, что самолет был подбит из ПЗРК «Стрела-2М». Скорее всего, ангольские диверсанты проникли на подконтрольную южноафриканцам территорию Анголы и поджидали пролетающий самолет, чтобы сбить его из ПЗРК. Капитан Колин Грин позже был похвален главой ВВС ЮАР за свою отвагу.
#ЮАР #Ангола #авиация #ракеты
Протокол «Кобальт»
Ссылка на лонгрид про южноафриканские C-47 Dakota: https://yangx.top/Cobalt_Protocol0L86/356
Во время Пограничной войны C-47 активно использовались ВВС ЮАР из-за их простоты, надежности и относительной дешевизны. Запчастей по миру для «Дакот» было много, самих бортов у ВВС ЮАР также было достаточно. Поэтому они часто летали на прифронтовые аэродромы, которые находились рядом с границей Анголы, где шли боевые действия. Поэтому неудивительно, что рано или поздно должно было случиться сбитие транспортных самолетов буров.
1 мая 1986 года C-47 из 44-й эскадрильи вылетел с полевого аэродрома в Анголе на авиабазу Ондангва, которая находилась в подконтрольной бурам Намибии, но всего в 56 км от границы с Анголой. Самолетом управлял капитан Колин Грин и второй пилот Марк Мозес, а также был грузчик рядовой Уолш. Дакота перевозил высокопоставленных офицеров армии ЮАР, и это должен был быть обычный полет.
Но на высоте 2,5 км прогремел взрыв в задней части самолета. Пилоты отправили грузчика проверить, что случилось с «Дакотой». Вскоре он доложил, что большая часть хвостового оперения просто-напросто исчезла, а остатки рулей высоты/направления развеваются на ветру. Пилоты доложили диспетчерам о ситуации, и на авиабазе Ондангва стали готовиться к встрече поврежденного борта. С авиабазы вылетел вертолет Alouette III, чтобы сопровождать «Дакоту»
Пилоты вертолёта сообщили, что фюзеляж и заднее шасси в целости, рули высоты сильно повреждены, а руль направления просто исчез. Поэтому самолет снизил скорость до 161 км/ч и начал медленное снижение. Для этого использовались остатки рулей высоты, а также сами пассажиры самолета. Офицеры и генералы бегали по самолету, чтобы нос мог опускаться вниз и подниматься вверх. Для поворота использовали элероны и изменение разности тяги двигателей.
Когда самолет подлетел к авиабазе, пилоты очень медленно снижали высоту и скорость, чтобы на малой высоте он просто вошел в сваливание и плюхнулся на полосу. Это сработало, и C-47 с экипажем и пассажирами в целости приземлился.
Расследование пришло к выводу, что самолет был подбит из ПЗРК «Стрела-2М». Скорее всего, ангольские диверсанты проникли на подконтрольную южноафриканцам территорию Анголы и поджидали пролетающий самолет, чтобы сбить его из ПЗРК. Капитан Колин Грин позже был похвален главой ВВС ЮАР за свою отвагу.
#ЮАР #Ангола #авиация #ракеты
Протокол «Кобальт»
🔥8👍3❤1