Фотографии рубки атомной подводной лодки «Казань» в Парке Победы в одноимённом городе, 5 января 2025 года.
Автор фотографии: @Pelmenchill
#РФ #СССР #подлодки #изпредложки
Протокол «Кобальт»
Автор фотографии: @Pelmenchill
#РФ #СССР #подлодки #изпредложки
Протокол «Кобальт»
🔥5❤2🥰1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Истребитель Су-27 АГВП «Русские Витязи» летит в одном строю с вертолетами Ми-28Н АГВП «Беркуты».
21 мая 2016 года.
#РФ #Авиация #Красивое
Протокол «Кобальт»
21 мая 2016 года.
#РФ #Авиация #Красивое
Протокол «Кобальт»
🔥6🥰3
Красивое фото российского палубного истребителя МиГ-29К во время полёта.
#РФ #авиация #красивое #изпредложки
Протокол «Кобальт»
#РФ #авиация #красивое #изпредложки
Протокол «Кобальт»
❤13👍4
САУ 2С19М2 «Мста-С» на выставке Russia Arms Expo, сентябрь 2013 года.
#РФ #САУ #Выставки
Протокол «Кобальт»
#РФ #САУ #Выставки
Протокол «Кобальт»
👍7🔥2❤1
Истребители Су-33 (27К) и опытный истребитель Су-33УБ (27КУБ) па палубе крейсера «Адмирал Кузнецов».
Баренцево море, Ноябрь 2004-го года.
#РФ #Авиация #Корабли #Эксперименты
Протокол «Кобальт»
Баренцево море, Ноябрь 2004-го года.
#РФ #Авиация #Корабли #Эксперименты
Протокол «Кобальт»
❤12👍3🔥3
Бомбардировщик Ту-95МС с боевым номером 317 летит над Московской областью.
Октябрь 2015-го года.
#РФ #Авиация
Протокол «Кобальт»
Октябрь 2015-го года.
#РФ #Авиация
Протокол «Кобальт»
👍7❤3
Фото 107-мм РСЗО на базе армейского внедорожника Tiuna в рядах морской пехоты Венесуэлы, июль 2021 года.
#Венесуэла #РСЗО
Протокол «Кобальт»
#Венесуэла #РСЗО
Протокол «Кобальт»
👍12🔥2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Танки Т-80УД из состава 4-й гвардейской Кантемировской танковой дивизии напротив здания Дома Советов, 4 октября 1993 года.
#РФ #танки
Протокол «Кобальт»
#РФ #танки
Протокол «Кобальт»
😢15❤3🫡2
Су-30МКМ малайзийских ВВС на фоне российских Су-30СМ из АГВП «Русские Витязи», международный аэропорт Лангкави. Фотография сделана во время выставки LIMA-2019
24 марта 2019-го года.
#Малайзия #РФ #Авиация
Протокол «Кобальт»
24 марта 2019-го года.
#Малайзия #РФ #Авиация
Протокол «Кобальт»
🔥13👍1
Триада авиации ВМФ РФ: истребители Су-33, Су-33УБ и учебный самолёт Су-25УТГ.
Жуковский, 2001-й год
#РФ #Авиация #ВОТОНИСЛЕВАНАПРАВО
Протокол «Кобальт»
Жуковский, 2001-й год
#РФ #Авиация #ВОТОНИСЛЕВАНАПРАВО
Протокол «Кобальт»
🥰9🔥3
Пётр Иванович Сердюков с своим творением — 6П29 ВСС «Винторез».
#СССР #РФ #винтовки
Протокол «Кобальт»
#СССР #РФ #винтовки
Протокол «Кобальт»
🔥34❤5🥰2🫡1
Forwarded from Проект "Адплата"
Знаете, АН-94 «Абакан» вроде бы и был принят на вооружение ВС РФ, да вот чтобы найти фотографии этого автомата с кем-нибудь непосредственно из армии — нужно очень сильно постараться. Виной тому — малое производство. Хотя официально он был принят на вооружение как «Автомат Никонова образца 1994 года (АН-94)» в 1997-м, его история началась куда раньше — ещё в 1981 году, когда стартовал конкурс «Абакан» на замену АК-74. Разработка шла долго, упорно, с множеством итераций и доработок, пока в итоге не появился тот самый «двухтемповый» автомат, способный выдать два выстрела с минимальной задержкой. На бумаге — революция, в реальности — инженерный кошмар.
Серийное производство началось только в 1998 году на Ижевском машиностроительном заводе (ныне часть концерна «Калашников»), и продолжалось до конца нулевых. За это время было выпущено от 2.5 до 10 тысяч экземпляров — точные цифры разнятся, как и мнения о самом автомате. А ведь изначально планировалось перевооружить им всю армию…
Но не срослось. Несмотря на обширное освещение в медиа — особенно в видеоиграх, — в реальной жизни автомат стал настоящей редкостью. Иногда его можно увидеть на выставках, иногда — мельком на фронте. В 2023 году он даже засветился у западного блогера Garand Thumb, который назвал его «САМОЙ РЕДКОЙ ВИНТОВКОЙ В МИРЕ» — и, по сути, был прав.
АН-94 был технически сложен до абсурда. Его уникальная схема с подвижным стволом и «двухтемповым» режимом стрельбы требовала особого ухода, обучения и аккуратности. Абсолютный кошмар, особенно если мы будем рассматривать автомат как основной для срочников. Для массовой армии, где ценится простота и ремонтопригодность, это был не автомат,а просто ПИЗДЕЦ .
Слишком сложен, слишком капризен, слишком дорог в обслуживании. В условиях, где решают надёжность, простота и логистика, АН-94 — это роскошь, которую никто не может себе позволить. Его время прошло. Он останется в истории как инженерный эксперимент, как попытка выжать максимум из автоматики. Но на войне побеждает не тот, у кого самый сложный автомат, а тот, у кого он просто работает.
#Стрелковое #СССР #РФ
АДПЛАТА
Серийное производство началось только в 1998 году на Ижевском машиностроительном заводе (ныне часть концерна «Калашников»), и продолжалось до конца нулевых. За это время было выпущено от 2.5 до 10 тысяч экземпляров — точные цифры разнятся, как и мнения о самом автомате. А ведь изначально планировалось перевооружить им всю армию…
Но не срослось. Несмотря на обширное освещение в медиа — особенно в видеоиграх, — в реальной жизни автомат стал настоящей редкостью. Иногда его можно увидеть на выставках, иногда — мельком на фронте. В 2023 году он даже засветился у западного блогера Garand Thumb, который назвал его «САМОЙ РЕДКОЙ ВИНТОВКОЙ В МИРЕ» — и, по сути, был прав.
АН-94 был технически сложен до абсурда. Его уникальная схема с подвижным стволом и «двухтемповым» режимом стрельбы требовала особого ухода, обучения и аккуратности. Абсолютный кошмар, особенно если мы будем рассматривать автомат как основной для срочников. Для массовой армии, где ценится простота и ремонтопригодность, это был не автомат,
Слишком сложен, слишком капризен, слишком дорог в обслуживании. В условиях, где решают надёжность, простота и логистика, АН-94 — это роскошь, которую никто не может себе позволить. Его время прошло. Он останется в истории как инженерный эксперимент, как попытка выжать максимум из автоматики. Но на войне побеждает не тот, у кого самый сложный автомат, а тот, у кого он просто работает.
#Стрелковое #СССР #РФ
АДПЛАТА
👍8❤3