Прототип южноафриканского истребителя танков Ratel ZT3.

Основное отличие — измененный блок ПТРК Ingwe. На второй фотографии серийный Ratel ZT3.

#ЮАР #ИстребителиТанков #ПТРК #Эксперименты

Протокол «Кобальт»

Южноафриканская ИМР Spinnekop.

Эта машина была разработана в 1979 году для ВС Родезии. Её главной особенностью были размеры: длина составляла 7 метров, а бронекорпус с V-образным днищем был поднят на высоту 3,3 метра.
Корпус был разделён на два отсека: в переднем находились водитель и оператор оборудования, а в заднем — двигатель мощностью 90 л.с., который разгонял машину до 60 км/ч. Во время разминирования скорость снижалась до 18 км/ч.
На корпус устанавливали продолговатые рамы с гидравлической подвеской и шестью колёсами. Спереди и сзади размещались минные тралы, а также миноискатель производства компании Milton. Машина могла обследовать полосу земли шириной 2,5–3 метра.

Всего было произведено 19 Spinnekop. Прототип прошёл испытания в Родезии. После этого их приняли в ряды ВС Родезии. Но через пару лет их сняли с вооружения уже ВС Зимбабве из-за сложности в обслуживании и ненадёжности конструкции.

#ЮАР #Родезия #ИнженерныеМашины

Протокол «Кобальт»

Фотографии Rooikat Mk1D с установленными экспериментальными безвоздушными шинами Terra Trak от компании Allthane Technologies International на выставке DEXSA '98.

Разработка этих шин началась ещё в мае 1991 года, когда МО ЮАР предъявило требования к новым шинам. Опыт Пограничной войны показал, что шины на колёсной технике прокалывались каждые 11 км, а когда начинался бой, они становились слабым местом для техники. А замена этих шин в условиях оторванности от основных войск на десятки км или во время боя была адом для экипажей. В середине 90-х были готов прототипы. Но дальше двух прототипов проект не был реализован, вероятно, из-за отсутствия финансирования.
Характеристики этих шин:

• Шина способна была выдержать скорость до 120 км/ч, вес до 3,6 тонн и сохранять работоспособность при прямом попадании пули калибра 7,62 мм;

• Она была крайне долговечной (в 100 раз, чем резиновая шина);

• Была огнестойкой, легче обычной шины и обладала малой теплопроводностью.

#ЮАР #БМТВ #Эксперименты

Протокол «Кобальт»

Архивные фотографии прототипа перспективной БМП под названием Springkaan (Кузнечик), который участвовал в конкурсе на будущую БМП ВС ЮАР (где победил многим известным Ratel), гниет в Музее Бронетехники в городе
Блумфонтейн, апрель 2015 года.

Автор фотографий: sa_bushwar

В сентябре 2022 года машину отправили на реставрацию, которая продолжается до сих пор.

#ЮАР #БМП #Эксперименты #Ratel

Протокол «Кобальт»

Южноафриканская разведывательная машина Hornet с установленным пулеметом Корд на учениях «Vuk'uhlome 2024».

#ЮАР #БРМ #Пулеметы

Протокол «Кобальт»

Красивые фотографии танка Olifant Mk2 на выставке «AAD 2024», 22 сентября 2024 года.

#ЮАР #танки #красивое

Протокол «Кобальт»

Экспериментальная машина снабжения Ratel 8x8 Logistic в музее ВВС ЮАР, январь 2011 года.

Сейчас машина отреставрирована и находится в музее бронетехники Блумфонтейна.

#ЮАР #ИнженерныеМашины #Эксперименты

Протокол «Кобальт»

Прототип перспективной южноафриканской БМП Rooikat ICV Technology Demonstrator от компании Reumech OMC на выставке DEXSA 1998.

На машине установлена башня от Ratel 20 с 20-мм орудием GI-2, хотя предполагается, что это временное решение. Изначально на БМП планировалась установка 35-мм зенитного орудия GA 35. Вес машины составляет 25 тонн, а бронирование идентично таковому у Rooikat Mk1D. БМП оснащена аппарелью и может перевозить до восьми человек в десантном отделении. В настоящее время находится в музее бронетехники в Блумфонтейне.

Сколько же проектов ЮАР потеряли после 1994 года...

#ЮАР #БМП #Эксперименты #Выставки

Протокол «Кобальт»