Управление энергетической информации США сообщило, что импорт нефти в страну на прошлой неделе составил в среднем 5,5 млн б\с, что примерно на 37 тыс. б\с больше, чем на предыдущей неделе, в то время как экспорт нефти в среднем достигал около 1,8 млн б\с, снизившись примерно на 2,3 млн б\с по сравнению также с предыдущей неделей.

За последние четыре недели импорт нефти в среднем составлял около 5,7 млн б\с, увеличившись примерно на 404 тыс. б\с по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Экспорт сырой нефти в среднем составил около 2,8 млн б\с, что ниже примерно на 564 тыс. б\с по сравнению с прошлым годом.

За последние годы США стали крупным производителем нефти благодаря росту добычи сланцевой нефти. Между тем Китай стал одним из крупнейших импортеров нефти.

Согласно последнему отчету Национального статистического бюро Китая, в марте этого года Китай импортировал 49,66 млн тонн сырой нефти, что на 20,8% больше, чем в предыдущем году.

Министерство внутренней безопасности США одобрило запрос об освобождении одной из компаний от обязательств по закону Джонса, чтобы смягчить ограничения на поставку топлива между портами в Мексиканском заливе и на восточном побережье.

Закон Джонса требует, чтобы товары между портами США перевозились судами, построенными внутри страны и укомплектованными американскими экипажами. Нехватка топлива возникла в результате кибератаки на трубопровод Colonial Pipeline.

Министр Алехандро Майоркас сказал, что одобрение было дано в интересах национальной обороны после консультации с министерствами транспорта, энергетики и обороны.

Илья Круглей для издания Нефть и капитал: СПГ-топливо для судов делают привлекательным насильно.

Сжиженный газ все чаще используется в качестве топлива для судов, число которых постоянно увеличивается. Динамика роста, конечно, слишком незначительная, но новые экологические требования могут ускорить этот процесс.

К концу 2016 года в мире эксплуатировалось 90 единиц морского транспорта, использующего сжиженный газ в качестве топлива, к концу 2017-го — 117 единиц, 2018-го — 125 единиц, причем, как пишет Deutsche Welle, большая часть из них приходилась на пассажирские паромы, половина которых принадлежала Норвегии, лидеру в этом направлении.

В начале 2020 года в мире насчитывалось 175 судов на СПГ-топливе.
Сейчас эксплуатируется уже около 190 единиц, причем еще около 140 относятся к категории LNG ready, то есть изначально они спроектированы с возможностью быстрого переоборудования для работы на сжиженном газе.

В отчете МЭА за 2015 год говорится о том, что суда заправляют мазутом в 80% случаев, остальное приходится на судовой дизель. Сжиженный газ на рынке топлива для судов - это капля в море. Впрочем, капля эта медленно, но постоянно растет, а в 2020 году появился неплохой стимул для более серьезного увеличения.

Речь идет о вступлении в силу с 1 января 2020 года новых правил IMO, обязывающих все суда снизить предел содержания серы в своем топливе с 3,5% до 0,5%.

Нарушение правил благодаря инициативе IMO будет в разной степени караться штрафными санкциями: задержанием судов, а в некоторых юрисдикциях даже тюремным заключением для капитана.

Неудивительно, что в таких условиях СПГ-топливо становится более привлекательным и выгодным. В мире пока что нет рабочей и уже опробованной на десятках эксплуатируемых судов альтернативы мазуту, дизелю и природному газу. Главный козырь СПГ-топлива для судов - более высокая экологичность.

Решение IMO о снижении максимально допустимого содержания серы в судовом топливе готовилось несколько лет, поэтому некоторые страны к моменту его принятия имели опыт постройки и использования судов на СПГ-топливе.

Экономическая обоснованность использования СПГ-топлива должна тщательно анализироваться. Пока что использовать такое топливо выгодно тем, кто его транспортирует как груз, - судам-газовозам.

В крупнейшей в мире судоходной группе Maersk считают, что решение IMO приведет к увеличению ежегодных расходов на топливо на $2 млрд, поскольку компании придется перейти с мазута на газойль, что означает увеличение расходов почти на 50%. Примечательно, что в Maersk рассматривают сценарий перехода на газойль и использование систем очистки выхлопных газов, а не массовый переход на СПГ-топливо.
Это значит, что гигантам вроде Maersk проще и дешевле пользоваться системами скрубберов, чем переделывать весь флот для использования СПГ-топлива.

Однако Южная Корея, США, Норвегия, Франция, Германия и другие не просто так тратят ресурсы на разработку и создание судов на СПГ-топливе. Вполне вероятно, что такой тип транспорта действительно будет экономически целесообразен, но лишь в специфических торговых операциях и в определенных точках планеты. Именно поэтому ведущие мировые судостроители спешат занять пока еще незаполненную нишу, поскольку спрос на суда с СПГ-топливом будет весьма ограниченным.

Россия пока в этой «гонке» заметно отстает. Число ее крупных судов на СПГ-топливе ограничивается неполным десятком «Совкомфлота», а заводы пока не имеют серьезного опыта и собственных разработок для серийного производства таких судов. В данный момент в РФ даже нет сертифицированных курсов для подготовки специалистов по обращению с СПГ-оборудованием. Есть курс на базе тренажера в Санкт-Петербурге, но даже в этом случае, чтобы получить сертификат, нужно ехать в Роттердам.

Согласно исследованию Гарвардского университета, десятилетиями ExxonMobil вела большую пропаганду, подобную протабачной, в целях преуменьшить проблемы климата и переложить вину на потребителя, публично приравнивая спрос на нефть к потребности, а себя к пассивному поставщику.

Исследование основано на работе 2017 г. от тех же авторов, и в нем использовались машинное обучение и алгоритмы для анализа более 200 публичных и внутренних документов Exxon в период с 1972 по 2019 год.

Авторы говорят, что это первый академически рецензируемый анализ того, как Exxon использует язык для формирования общественного мнения.

По иронии судьбы исследование финансируется из средств Фонда развития факультетов Гарвардского университета и Фонда семьи Рокфеллеров. Последний был создан потомками основателя Standard Oil Джона Д. Рокфеллера. Компания была предшественником того, что сейчас называется Exxon. В 2016 году Фонд семьи Рокфеллеров пообещал отказаться от ископаемого топлива, включая свою долю в Exxon.

ExxonMobil сообщила, что Наоми Орескес, один из основных авторов исследования, получается гонорар с юридической фирмы, которая ведет судебные процессы против Exxon и других участников отрасли. Exxon назвала это «вопиющим конфликтом интересов».

Сенатор-демократ Мартин Хайнрик от Нью-Мексико представил законопроект, который поможет штатам живущих на поступления от нефтегазовой отрасли, перенести переход США от ископаемых видов топлива к ВИЭ, обеспечив федеральную поддержку для восполнения бюджетов штатов и школ, пострадавших от снижения добычи нефти и газа.

По словам сенатора, федеральные выплаты предоставят штатам время для инвестирования в новые отрасли. Нью-Мексико получает около 10% бюджета штата от разработки нефти и газа на федеральных землях, выдачу и продление лицензий на которую Джо Байден приостановил своим указом в январе, и направляет большую часть полученных от отрасли средств на финансирование школ.

Глобальный энергетический ландшафт претерпевает масштабную трансформацию, и такие штаты, как Нью-Мексико, должны быть к этому готовы, - сказал Хайнрик.

По его мнению, законопроект предлагает этим штатам «дорожку», позволяющую отказаться от их зависимости от добывающих отраслей.

Источники Reuters сообщили, что Citigroup создала в своем энергоинвестиционном банке подразделение с целью привлечения бизнеса, связанного с процессом перехода к низкоуглеродной экономике.

Подразделение под руководством Сержа Тисмена и Шайля Меты сосредоточится на государственных и частных компаниях, связанных с водородом, инфраструктурой зарядки, улавливанием углерода и биотопливом. Компании, занимающиеся производством возобновляемой энергии, останутся в более широкой группе.

Этот шаг был предпринят после того, как в марте Citigroup заявила, что объединит свои инвестиционные банковские подразделения (энергетику и химическую продукцию) в единую организацию, которая будет более чутко реагировать на внимание клиентов к устойчивому развитию.

Как следует из недавно опубликованного доклада Международного энергетического агентства (IEA) «Роль важнейших минералов в переходе к чистой энергии», парадоксальная поддержка Китаем планов глобального перехода к «зеленой» энергетике до 2050 года, обозначенная выступлением председателя КНР Си Цзиньпина на климатическом «онлайн-саммите 40» в апреле 2021 года, базируется на том обстоятельстве, что под контролем Пекина к этому времени окажется более половины поставок трех ключевых компонентов такого перехода: редкоземельных металлов, лития и графита.
Особое значение здесь имеет Боливия, на территории которой расположено до 70% разведанных мировых запасов лития, с чем и связана растущая политическая турбулентность в этой стране, ставшая составной частью американо-китайской борьбы за «глобальное лидерство», — борьбы, в которой Китай при поддержке России пока выигрывает по очкам.

Инфографика нефтегазохимической отрасли.

Bloomberg: Иран приготовился к возвращению на нефтяной рынок на фоне продвижения переговоров с США.

Иран готовится увеличить объем мировых продаж нефти, так как переговоры об отмене санкций начали продвигаться вперед, но даже если стороны сумеют договориться, приток дополнительного сырья на рынок может быть постепенным.

По самым оптимистичным оценкам, страна вернется к досанкционному уровню добычи почти в 4 млн б\с за три месяца. Главной проблемой при этом может стать то, что новые поставки усложнят задачу ОПЕК+, которая уже больше года пытается сократить их объем.

По оценкам FGE, в стране накоплено около 60 млн барр. нефти. Около 11 млн барр. этой сырой нефти плюс еще 10 млн барр. легкой нефти, называемой конденсатом, находится в «таможенном хранилище» в Китае, где она готова к продаже конечным потребителям.

Даже если санкции будут сняты, Иран столкнется с другими проблемами. Нефтепереработчики, вероятно, подписали годовые контракты в начале года, поэтому Тегерану пока мало места для заключения долгосрочных соглашений о поставках.

Для многих участников рынка, от банков Уолл-стрит, таких как JPMorgan Chase & Co., до торговых домов, таких как Vitol Group, спрос на нефть восстанавливается достаточно быстро, чтобы с комфортом поглотить дополнительные иранские баррели.

Самое интересное из интервью Министра энергетики Николая Шульгинова изданию "Энергетическая политика".

- Игнорировать энергопереход нельзя, но нужно понимать, что к 2035 году ни Европа, ни США полностью от углеводородов не избавятся и традиционные энергоресурсы продолжат играть значительную роль.

- Нужно добиваться, чтобы нашу атомную энергию начали официально считать углеродно­нейтральной. Тем более, что руководители семи европейских стран уже обратились в Евросоюз с просьбой признать атомную энергетику чистой.

- Отмена налоговых льгот по НДПИ и экспортной пошлине, действительно, ухудшила экономику этих проектов. По нашим оценкам, потери инвестиций в разработку месторождений сверхвязкой нефти в 2021–2025 годах могут составить порядка 200 млрд руб­лей. Поэтому идёт обсуждение введения НДД для этой группы месторождений с 2024 года.

- В целом надо постепенно расширять группы месторождений, относимых к НДД. Эта налоговая система позволяет оптимизировать затраты и финансовые результаты, что является шагом вперёд для наших компаний.

- Конкуренция на глобальном рынке трубного газа и СПГ есть, этого нельзя отрицать. Но в первую очередь это конкуренция между российским газом и СПГ США и Катара. Конкуренция же между российским трубным газом и СПГ скорее надумана. Далеко не все европейские страны подключены к нашим газопроводам, поэтому хорошо, что, например, у Испании есть возможность закупать российский сжиженный газ.

- Мы не ставим перед собой задачу выйти на ­какую-то определенную долю ВИЭ в энергобалансе страны. Что касается объёма поддержки, то сейчас мы на стадии переговоров по этому вопросу с Минпромторгом. Мы считаем, что нужно обеспечить показатель в 350–360 млрд руб­лей.

Наши подписчики работающие в "Газпром межрегионгаз Самара" поделились с нами нарушениями внутри компании, т.к. удивлены откровенному разгильдяйству со стороны топ-менеджмента.

Некоторые примеры деятельности руководства:

- Раздутый штат советников гендиректора. Помимо утверждённых управляющей компанией заместителей гендиректора, насчитывается ещё 7 неутвержденных советников. Зарплаты всего руководящего состава выходят за все допустимые рамки утверждённого фонда оплаты труда. Средства выводятся всеми возможными способами.

- Заключаются договора на различные юридические услуги при наличии юридического отдела. Например, в декабре прошлого года было заключено 5 договоров с компанией "Малумов и Партнеры" на сумму 2,5 млн рублей. (По некоторым данным компания имеет отношение к советнику гендиректора Малышеву Д.С.)

- Гендиректора "Газпром межрегионгаз Самара", также возглавляет компанию "Газпром газораспределение Самара", от лица "Газпром межрегионгаз Самара" арендует автомобили, находящиеся в собственности "Газпром газораспределение Самара".

- Несмотря на наличие отдела по работе со СМИ в количестве более 3 человек, заключаются договора подряда на оказание услуг по взаимодействию со СМИ с ИП Утехин А.Н. В прошлом году было заключено 3 договора на сумму 575 тыс. рублей.

- Ежемесячно производятся зачисления заработной платы в сумме 200 тыс. рублей - 2 раза в месяц - в дни выплаты аванса и основной части зарплаты на имя жены гендиректора Коротких Л. Н., фактически не работающей в компании.

Это лишь малая часть информации, лежащая на поверхности, которой может обладать любой штатный сотрудник организации. Исходя из всего вышеперечисленного, предлагается провести независимый аудит компании, дабы избежать неправомерного вывода денежных средств.

А ведь это только несколько небольших примеров. Таких компаний в подчинении гендиректора "Газпром Межрегионгаз" Сергея Густова 53 в 69 регионов нашей страны. Сам Густов авторитетом в Газпроме не пользуется. За 2 года его руководства для людей и страны ничего не сделано, кроме пустых и никому ненужных обещаний.

По мнению сотрудников компании, единственное, что Густов реально генерит в Газпроме, это коррупция мегамасштабов.

Reuters: Перспективы восстановления спроса на нефть в азиатском регионе выглядят неоднозначно. Китайский импорт в мае будет скромным, так как несколько НПЗ общей мощностью около 1,2 млн б\с проходят плановое ТО до июня.

По данным Refinitiv Oil Research, морской и трубопроводный импорт Китая в мае оценивается в 43,3 млн т, или 10,24 млн б\с. Refinitiv оценивает импорт Индии в мае в 16,34 млн т, или около 3,85 млн б\с.

Еще один фактор, который следует учитывать для восстановления спроса в Азии, - это рост цен на сырую нефть, который, как правило, сильнее сказывается на розничных потребителях, учитывая более низкий общий уровень благосостояния по сравнению с развитыми странами Северной Америки и Европы.

Лоббирование ВР в пользу продолжения использования газа указало на разногласия на пути к нулевым выбросам, пишет Reuters.

Еврокомиссия, стремясь достичь нулевых выбросов парниковых газов к 2050 г., планировала исключить газовые электростанции из нового списка инвестиций, которые могут быть представлены на рынке в качестве устойчивых, но отложила принятие решения в прошлом месяце из-за жалоб некоторых стран и компаний, в число которых вошла BP.

Этот шаг демонстрирует расхождения во взглядах среди инвесторов и отражает разногласия Европы о роли ископаемого топлива в переходе к миру с низким уровнем выбросов углерода.

По крайней мере девять стран ЕС, включая Польшу, Венгрию и Чешскую Республику, лоббировали Еврокомиссию, чтобы она пометила газовые заводы как экологически безопасные, как показали документы, рассмотренные Reuters. Другие правительства, включая Данию, Испанию и Ирландию, призвали Брюссель исключить топливо.

Роль газа зависит от таких факторов, как объем выбросов, которые можно улавливать и хранить в будущем, и устранение утечек метана из газовой инфраструктуры, сказал Джоэри Рогель, ведущий автор отчетов Межправительственной группы экспертов по изменению климата (МГЭИК) и директор Исследования в Институте Грэнтэма Имперского колледжа Лондона.

В этом контексте неограниченное потребление газа без улавливания и хранения углерода не является частью основных устойчивых инвестиций, - добавил он.

Corriere della Sera: Возобновляемая энергия, ветер, солнце, зеленый водород: критика Национального плана восстановления и устойчивости.

Общий объем установленных мощностей ВИЭ в 2019 г. составил чуть более 1 ГВт. При таких темпах цели, поставленные перед сектором до 2030 г., будут достигнуты через сто лет.

Чтобы экологический переход стал настоящей революцией, способной сформировать в стране конкретную промышленную политику, нужна стратегия, которая будет устраивать заинтересованные стороны, в отличие от спускаемых сейчас сверху указаний.

Это означает сосредоточение на полном применении экономики замкнутого цикла для создания стоимости и работы.

По данным Baker Hughes, общее число нефтяных и газовых буровых установок в США выросло третью неделю кряду, так как высокие цены на нефть подталкивали некоторых производителей возвращаться к бурению.

За неделю, завершившуюся 14 мая, общее число вышек выросло на пять единиц до 453, максимального показателя с апреля 2020 года.

Количество нефтяных буровых установок увеличилось на восемь до 352, что также является максимумом с апреля прошлого года.

Генконсул Германии Матиас Крузе в ходе доклада "Энергетический переход. Как трансформируется немецкая энергетическая система" в Уральском институте управления сообщил, что зависимость Германии от импорта энергоресурсов составила 72% в 2020 году.

Трансформация немецкой энергосистемы в сторону возобновляемых источников энергии позволит снизить этот показатель

Согласно графику, представленному в ходе доклада, зависимость Германии от импорта нефти составила 98%, природного газа - 99%, каменного угля и ядерной энергии - 100%.

Бурый уголь является главным ископаемым энергоресурсом страны, поэтому показатель зависимости от импорта составляет всего 2,5%, этот показатель у возобновляемых источников энергии равняется нулю. Общий показатель зависимости Германии от энергоресурсов составляет 72%.

По словам генконсула, переход на возобновляемые источники энергии позволит снизить углеродные выбросы, снизить зависимость Германии от импорта энергоресурсов, создать новые рабочие места и будет способствовать развитию инновационных технологий.

Минфин сообщил, что экспортная пошлина на нефть в России с 1 июня станет выше на $3,9 и составит $58,8 за тонну. Сейчас экспортная пошлина на нефть составляет $54,9 за тонну.

Средняя цена на нефть Urals с 15 апреля по 14 мая составила $ 65,46 за баррель, или $477,8 за тонну.

Пошлина на светлые нефтепродукты и масла повысится до $17,6 за тонну, на темные — до $58,8. Пошлина на экспорт товарного бензина будет на уровне $17,6, прямогонного - $32,3 за тонну. Пошлины на сжиженный газ и сжиженный углеводородный газ составят $0, на кокс - $3,8 за тонну.

Российские компании могут больше других пострадать от углеродного налога на импорт, который планирует ввести Евросоюз, написала Financial Times. Оценки потенциальных дополнительных издержек варьируются от $3 млрд в год до $60 млрд за 2022-2030 годы.

Налог грозит большими доплатами российским экспортерам энергоресурсов и промышленных товаров, производство которых приводит к выбросам углерода. 21 апреля глава Минприроды Александр Козлов оценил потенциальный ущерб от углеродного налога ЕС для российских компаний более чем в $3,6 млрд в год. По прогнозу KPMG, издержки составят примерно $60 млрд в сумме за период 2022-2030 годов.

Российские компании опасаются и двойного налога, если Россия тоже введет свое углеродное регулирование, которое не совпадет с требованиями ЕС, отметил руководитель департамента мировой экономики Высшей школы экономики Игорь Макаров.

В ежеквартальном отчете Газпрома говорится, что компания считает для себя риском дальнейшую либерализацию экспорта сжиженного природного газа из России и выступает за исключение конкуренции между российскими энергоресурсами на международных рынках.

Дальнейшая либерализация экспорта из РФ и, как возможное следствие, увеличение поставок на ликвидный европейский рынок российского СПГ, не облагаемого по действующему законодательству экспортной пошлиной, может приводить к росту конкуренции с трубопроводными поставками из России, оказывать давление на цены и тем самым влиять на результаты экспортной деятельности Газпрома.

Экспорт в Европу из российской Арктики отличается более коротким транспортным плечом и отсутствием затрат, характерных для поставок по Северному морскому пути в Азию. При этом размер азиатской «премии» на фоне роста предложения на мировом рынке СПГ может в долгосрочной перспективе оставаться на недостаточно высоком уровне, чтобы стимулировать перенаправление СПГ из Европы.

С учетом этих факторов Европа может сохранить статус основного рынка сбыта для СПГ с действующих заводов в российской Арктике и стать основным направлением поставок для новых проектов независимых недропользователей в данном регионе.

В связи с этим Газпром считает необходимым исключать не отвечающую экономическим интересам страны конкуренцию между различными видами российских энергоресурсов.

Буровая: Это не риск Газпрома, а риск всей страны. Новатэк является фактически "потемкинской деревней". Проект служит для демонстрации того, что мы тоже "не лаптем щи хлебаем". При этом с экономической точки зрения для России от него одни убытки. Создаёт излишнюю конкуренцию на рынках Европы, снижает цены, снижает (обнуление пошлины) экспортные доходы России, создаёт дополнительные издержки и отвлекает инвестиционные потоки.

Яркий пример того, что корпоративная (чисто рыночная) стратегия противоречит национальной стратегии роста.

Новатэк мог быть полезен России при переориентации поставок СПГ в АТР. Для этого необходимо создавать отдельную инфраструктуру по возрождению Северного морского пути. Но для того, чтобы синхронизировать такие мега-проекты необходима национальная концепция развития экономики (даже не ТЭК, а всей экономики) страны.

А все концепции и стратегии развития национальной экономики у нас строятся исходя из интересов глобального рынка, то есть исходя из антинациональных интересов.

Financial Times пишет, что компании, добывающие природный газ, представляют его как промежуточный этап в переходе от углеводородов к ВИЭ. При жестком контроле газ можно считать переходным топливом.

К сожалению, для таких компаний как, например, BP (половину добычи составляет природный газ) споры уже прошли дальше. ЕС создал регламент таксономии, классифицирующий экономическую деятельность как благоприятную для климата или нет.

Выбросы CO2 у газа вдвое меньше, чем у угля при сжигании. Однако утечки метана на буровых установках, трубопроводах и НПЗ, имеют эффект потепления в 80 раз сильнее, чем CO2 за 20 лет. Это значительно уменьшает какое-либо преимущество перед углем. Другая проблема – факельное сжигание излишков газа. Та же ВР сократила объемы сжигания излишков в Анголе и США, но не остановит эту деятельность до 2025 г. Сланцевая добыча нефти вся построена на сжигании попутного газа.