#газ #расширение #отказ #СПГ #терминал #Канада #Европа #Repsol
Испанская энергетическая компания Repsol SA отказалась от идеи расширения терминала сжиженного природного газа на восточном побережье Канады, заявив, что стоимость доставки газа оттуда слишком высока.
Repsol провела технико-экономическое обоснование расширения своего предприятия близ Сент-Джона, штат Нью-Брансуик, чтобы иметь возможность экспортировать газ в Европу. В настоящее время это импортный терминал, который доставляет топливо на рынки восточной части Северной Америки, мощности которого достаточно для обогрева 5 миллионов домов.
Но компания сочла слишком дорогим транспортировать природный газ с месторождений в Западной Канаде через континент в порт. Проект также потребовал бы новых установок по сжижению и модернизации и без того загруженной трубопроводной сети с партнером TC Energy Corp.
“После исследования, проведенного компанией, было решено не продолжать проект по сжижению газа в Сент-Джоне, поскольку связанные с ним сборы сделали его неэкономичным”, - сообщил Майкл Блэкьер, представитель Saint John LNG, принадлежащей Repsol компании, которая управляет терминалом, по электронной почте в четверг.
Идея строительства экспортного терминала на Атлантическом побережье Канады существует уже несколько десятилетий, но в прошлом году ей придали новую актуальность после того, как многие страны отказались от газа из России и это привело к резкому росту цен на энергоносители по всей Европе.
Германия испытывала особое напряжение, поскольку канцлеру Олафу Шольцу необходимо было найти новые источники энергии для замены российских поставок. Он призвал премьер-министра Джастина Трюдо рассмотреть все варианты, в том числе на саммите "Большой Семерки" в Баварских Альпах в июне и во время визита в Канаду в августе.
Джонатан Уилкинсон, министр природных ресурсов Канады, созвал встречу ранее на этой неделе с Repsol и TC Energy, чтобы определить, есть ли у проекта еще шанс, по словам людей, знакомых с этим вопросом. Люди сказали, что Repsol проинформировала группу о том, что это нежизнеспособно.
В то время как существует множество других предложений по восточному терминалу, проект Repsol рассматривался как имеющий наибольший потенциал, поскольку это было расширение существующего объекта, которое не потребовало бы прохождения обширного процесса регулирования строительства с нуля.
Уилкинсон поддержал эту идею, в какой-то момент сказав #Bloomberg, что терминал сможет начать поставлять газ в Европу в течение трех лет. Трюдо также сказал, что его правительство поможет ускорить проект с помощью процесса регулирования — но только в том случае, если вовлеченные компании решат, что для его реализации есть бизнес-обоснование.
Иэн Кэмерон, представитель Уилкинсона, заявил, что Канада по-прежнему сосредоточена на глобальной энергетической безопасности, и указал на недавнее одобрение строительства экспортного терминала на западном побережье, известного как Cedar LNG.
“Это зависит от отдельных инициаторов, чтобы обеспечить экономическую жизнеспособность предлагаемых ими проектов”, - сказал Кэмерон по электронной почте. “В случае с Saint John LNG инициатор проекта сообщил нам, что их оценка показывает, что бизнес-обоснование отсутствует, поскольку стоимость транспортировки газа на значительные расстояния слишком высока”.
Испанская энергетическая компания Repsol SA отказалась от идеи расширения терминала сжиженного природного газа на восточном побережье Канады, заявив, что стоимость доставки газа оттуда слишком высока.
Repsol провела технико-экономическое обоснование расширения своего предприятия близ Сент-Джона, штат Нью-Брансуик, чтобы иметь возможность экспортировать газ в Европу. В настоящее время это импортный терминал, который доставляет топливо на рынки восточной части Северной Америки, мощности которого достаточно для обогрева 5 миллионов домов.
Но компания сочла слишком дорогим транспортировать природный газ с месторождений в Западной Канаде через континент в порт. Проект также потребовал бы новых установок по сжижению и модернизации и без того загруженной трубопроводной сети с партнером TC Energy Corp.
“После исследования, проведенного компанией, было решено не продолжать проект по сжижению газа в Сент-Джоне, поскольку связанные с ним сборы сделали его неэкономичным”, - сообщил Майкл Блэкьер, представитель Saint John LNG, принадлежащей Repsol компании, которая управляет терминалом, по электронной почте в четверг.
Идея строительства экспортного терминала на Атлантическом побережье Канады существует уже несколько десятилетий, но в прошлом году ей придали новую актуальность после того, как многие страны отказались от газа из России и это привело к резкому росту цен на энергоносители по всей Европе.
Германия испытывала особое напряжение, поскольку канцлеру Олафу Шольцу необходимо было найти новые источники энергии для замены российских поставок. Он призвал премьер-министра Джастина Трюдо рассмотреть все варианты, в том числе на саммите "Большой Семерки" в Баварских Альпах в июне и во время визита в Канаду в августе.
Джонатан Уилкинсон, министр природных ресурсов Канады, созвал встречу ранее на этой неделе с Repsol и TC Energy, чтобы определить, есть ли у проекта еще шанс, по словам людей, знакомых с этим вопросом. Люди сказали, что Repsol проинформировала группу о том, что это нежизнеспособно.
В то время как существует множество других предложений по восточному терминалу, проект Repsol рассматривался как имеющий наибольший потенциал, поскольку это было расширение существующего объекта, которое не потребовало бы прохождения обширного процесса регулирования строительства с нуля.
Уилкинсон поддержал эту идею, в какой-то момент сказав #Bloomberg, что терминал сможет начать поставлять газ в Европу в течение трех лет. Трюдо также сказал, что его правительство поможет ускорить проект с помощью процесса регулирования — но только в том случае, если вовлеченные компании решат, что для его реализации есть бизнес-обоснование.
Иэн Кэмерон, представитель Уилкинсона, заявил, что Канада по-прежнему сосредоточена на глобальной энергетической безопасности, и указал на недавнее одобрение строительства экспортного терминала на западном побережье, известного как Cedar LNG.
“Это зависит от отдельных инициаторов, чтобы обеспечить экономическую жизнеспособность предлагаемых ими проектов”, - сказал Кэмерон по электронной почте. “В случае с Saint John LNG инициатор проекта сообщил нам, что их оценка показывает, что бизнес-обоснование отсутствует, поскольку стоимость транспортировки газа на значительные расстояния слишком высока”.
#Канада #финансы #правительство #нефтепровод #TransMountain #убытки #Bloomberg
По данным Morningstar Inc., канадские налогоплательщики могут в конечном итоге понести убытки в размере 20 миллиардов канадских долларов (почти 15 миллиардов долларов) на принадлежащем правительству трубопроводе Trans Mountain после того, как расходы на его расширение взлетели до небес.
Правительство премьер-министра Джастина Трюдо, вероятно, получит не более 15 миллиардов канадских долларов, когда продаст Trans Mountain, а возможно, и гораздо меньше, сказал в интервью аналитик Morningstar Стивен Эллис.
Правительство заплатило Kinder Morgan Inc. 4,5 миллиарда канадских долларов за систему в 2018 году после того, как компания пригрозила отменить планы почти утроить мощность нефтепровода до 890 000 баррелей в день. Стоимость этого проекта возросла примерно до 31 миллиарда канадских долларов из-за целого ряда факторов, включая проблемы в цепочке поставок.
“При инвестиционных затратах в 31 миллиард канадских долларов трубопровод никоим образом не окупит затраты”, - сказал Эллис.
Trans Mountain - единственный в Канаде нефтепровод в Тайдуотер, по которому сырая нефть доставляется из Альберты на побережье Британской Колумбии близ Ванкувера. Правительство купило его, потому что считает расширение экономически важным, предоставляя грузоотправителям нефти возможность экспортировать свою продукцию на рынки, отличные от США.
“После завершения расширения Trans Mountain Канада получит справедливую рыночную стоимость наших ресурсов и мы работаем над достижением нулевого уровня выбросов к 2050 году”, - сообщила по электронной почте Адриенн Ваупшас, пресс-секретарь министра финансов Кристии Фриланд.
Но Trans Mountain приходится конкурировать с гораздо более крупной системой Enbridge Inc., которая доставляет канадскую нефть в США вплоть до побережья Мексиканского залива. Это ограничит плату за прокачку, которую Trans Mountain может взимать с 20% грузоотправителей нефти без контрактов, сохраняя доходность трубопровода “очень низкой”, сказал Эллис.
Наилучшим вариантом для правительства было бы попытаться продать Trans Mountain консорциуму компаний, которые могли бы компенсировать более низкую доходность трубопровода за счет расширения своих существующих нефтяных мощностей, таких как резервуары для хранения и другие трубопроводы, которые соединяются с ним.
Ряд групп коренного населения объединились, чтобы получить долю в Trans Mountain, но пока Pembina Pipeline Corp. является единственной зарегистрированной трубопроводной компанией, открыто выразившей заинтересованность в ее покупке. Расширение завершено на 80%, и его планируется ввести в эксплуатацию к первому кварталу следующего года.
Правительство заявляет, что Trans Mountain отвечает “национальным интересам”, обеспечивая маршрут на азиатские рынки. Без этого Канада обязана своим экспортом нефти одному покупателю - США.
“TD Securities и BMO Capital Markets предоставили публичный анализ стоимости проекта, который подтверждает, что стороннее финансирование является возможным вариантом для финансирования завершения проекта, и считают, что как стратегические, так и финансовые инвесторы будут участвовать в процессе отчуждения”.
По данным Morningstar Inc., канадские налогоплательщики могут в конечном итоге понести убытки в размере 20 миллиардов канадских долларов (почти 15 миллиардов долларов) на принадлежащем правительству трубопроводе Trans Mountain после того, как расходы на его расширение взлетели до небес.
Правительство премьер-министра Джастина Трюдо, вероятно, получит не более 15 миллиардов канадских долларов, когда продаст Trans Mountain, а возможно, и гораздо меньше, сказал в интервью аналитик Morningstar Стивен Эллис.
Правительство заплатило Kinder Morgan Inc. 4,5 миллиарда канадских долларов за систему в 2018 году после того, как компания пригрозила отменить планы почти утроить мощность нефтепровода до 890 000 баррелей в день. Стоимость этого проекта возросла примерно до 31 миллиарда канадских долларов из-за целого ряда факторов, включая проблемы в цепочке поставок.
“При инвестиционных затратах в 31 миллиард канадских долларов трубопровод никоим образом не окупит затраты”, - сказал Эллис.
Trans Mountain - единственный в Канаде нефтепровод в Тайдуотер, по которому сырая нефть доставляется из Альберты на побережье Британской Колумбии близ Ванкувера. Правительство купило его, потому что считает расширение экономически важным, предоставляя грузоотправителям нефти возможность экспортировать свою продукцию на рынки, отличные от США.
“После завершения расширения Trans Mountain Канада получит справедливую рыночную стоимость наших ресурсов и мы работаем над достижением нулевого уровня выбросов к 2050 году”, - сообщила по электронной почте Адриенн Ваупшас, пресс-секретарь министра финансов Кристии Фриланд.
Но Trans Mountain приходится конкурировать с гораздо более крупной системой Enbridge Inc., которая доставляет канадскую нефть в США вплоть до побережья Мексиканского залива. Это ограничит плату за прокачку, которую Trans Mountain может взимать с 20% грузоотправителей нефти без контрактов, сохраняя доходность трубопровода “очень низкой”, сказал Эллис.
Наилучшим вариантом для правительства было бы попытаться продать Trans Mountain консорциуму компаний, которые могли бы компенсировать более низкую доходность трубопровода за счет расширения своих существующих нефтяных мощностей, таких как резервуары для хранения и другие трубопроводы, которые соединяются с ним.
Ряд групп коренного населения объединились, чтобы получить долю в Trans Mountain, но пока Pembina Pipeline Corp. является единственной зарегистрированной трубопроводной компанией, открыто выразившей заинтересованность в ее покупке. Расширение завершено на 80%, и его планируется ввести в эксплуатацию к первому кварталу следующего года.
Правительство заявляет, что Trans Mountain отвечает “национальным интересам”, обеспечивая маршрут на азиатские рынки. Без этого Канада обязана своим экспортом нефти одному покупателю - США.
“TD Securities и BMO Capital Markets предоставили публичный анализ стоимости проекта, который подтверждает, что стороннее финансирование является возможным вариантом для финансирования завершения проекта, и считают, что как стратегические, так и финансовые инвесторы будут участвовать в процессе отчуждения”.
#Канада #банки #МинистрФинансов #заявление #диаграмма #Bloomberg
Министр финансов Кристя Фриланд заявила, что банки Канады остаются на твердой почве, несмотря на глобальные потрясения в финансовом секторе, и пообещала “проявлять финансовую сдержанность”, когда она представит федеральный бюджет на следующей неделе.
Фриланд сказала, что план расходов, который должен быть представлен 28 марта, будет включать “значительные” инвестиции в здравоохранение и стимулы к использованию зеленых технологий. В нем также будут содержаться “узконаправленные” меры по обеспечению доступности, которые помогут канадцам справиться с резким ростом потребительских цен, которые, на годовой основе, увеличиваются на 5,9%.
В целом, она пообещала “ответственный бюджетный план”, который не помешает миссии Банка Канады по возвращению инфляции к целевому показателю в 2%.
“Чего канадцы хотят прямо сейчас, так это снижения инфляции и снижения процентных ставок”, - сказала Фриланд профсоюзным работникам-электрикам в пригороде Торонто Ошаве. “Это одна из наших главных целей в бюджете на этот год: не подливать масла в огонь инфляции”.
Однако она признала, что правительство премьер-министра Джастина Трюдо определяет свои приоритеты в расходах в “неспокойное время в мировой экономике”. Крах банка SVB и проблемы с другими региональными кредиторами США в этом месяце взбудоражили финансовые рынки, наряду с произошедшим в эти выходные, при посредничестве правительства Швейцарии, поглощением европейского гиганта Credit Suisse Group AG.
Но в Канаде есть “финансовая система, которая снова и снова доказывала свою силу”, - заявила Фриланд на своем первом публичном выступлении с начала кризиса.
“У наших финансовых институтов есть капитал, необходимый им, чтобы пережить периоды турбулентности”, - сказала она. “Отличительной чертой канадских банков является разумное управление рисками — и это также основной принцип для тех из нас, кто регулирует финансовую систему”.
Министр финансов Кристя Фриланд заявила, что банки Канады остаются на твердой почве, несмотря на глобальные потрясения в финансовом секторе, и пообещала “проявлять финансовую сдержанность”, когда она представит федеральный бюджет на следующей неделе.
Фриланд сказала, что план расходов, который должен быть представлен 28 марта, будет включать “значительные” инвестиции в здравоохранение и стимулы к использованию зеленых технологий. В нем также будут содержаться “узконаправленные” меры по обеспечению доступности, которые помогут канадцам справиться с резким ростом потребительских цен, которые, на годовой основе, увеличиваются на 5,9%.
В целом, она пообещала “ответственный бюджетный план”, который не помешает миссии Банка Канады по возвращению инфляции к целевому показателю в 2%.
“Чего канадцы хотят прямо сейчас, так это снижения инфляции и снижения процентных ставок”, - сказала Фриланд профсоюзным работникам-электрикам в пригороде Торонто Ошаве. “Это одна из наших главных целей в бюджете на этот год: не подливать масла в огонь инфляции”.
Однако она признала, что правительство премьер-министра Джастина Трюдо определяет свои приоритеты в расходах в “неспокойное время в мировой экономике”. Крах банка SVB и проблемы с другими региональными кредиторами США в этом месяце взбудоражили финансовые рынки, наряду с произошедшим в эти выходные, при посредничестве правительства Швейцарии, поглощением европейского гиганта Credit Suisse Group AG.
Но в Канаде есть “финансовая система, которая снова и снова доказывала свою силу”, - заявила Фриланд на своем первом публичном выступлении с начала кризиса.
“У наших финансовых институтов есть капитал, необходимый им, чтобы пережить периоды турбулентности”, - сказала она. “Отличительной чертой канадских банков является разумное управление рисками — и это также основной принцип для тех из нас, кто регулирует финансовую систему”.
#NYT #беженцы #Канада #США #соглашение
США и Канада достигли соглашения, о котором должно быть объявлено в пятницу, позволяющего обеим странам отказывать просителям убежища на своих границах.
Соглашение устраняет один из относительно немногих споров между премьер-министром Джастином Трюдо и президентом Байденом в преддверии прибытия президента США в Канаду. Но это, скорее всего, разозлит защитников беженцев, которые уже разочарованы решением мистера Байдена расправиться с просителями убежища на южной границе с Мексикой
США и Канада достигли соглашения, о котором должно быть объявлено в пятницу, позволяющего обеим странам отказывать просителям убежища на своих границах.
Соглашение устраняет один из относительно немногих споров между премьер-министром Джастином Трюдо и президентом Байденом в преддверии прибытия президента США в Канаду. Но это, скорее всего, разозлит защитников беженцев, которые уже разочарованы решением мистера Байдена расправиться с просителями убежища на южной границе с Мексикой
#Канада #Canada #льготы #бюджет #климат #Фриланд #субсидии #углерод #Bloomberg
Министр финансов Кристя Фриланд планирует расширить инвестиционные субсидии Канады на технологии улавливания углерода и производства водорода и создать фонд в размере 2 миллиардов канадских долларов (1,5 миллиарда долларов США) для сокращения выбросов в тяжелой промышленности.
По словам людей, знакомых с документом и говоривших на условиях анонимности, "зеленые стимулы", которые будут представлены в бюджете Фриланд во вторник, будут представлять собой сочетание налоговых льгот и денежных программ. По их словам, налоговые льготы будут действовать до 2030-х годов, и наибольший финансовый эффект будет оказан в последующие годы.
Ранее объявленная налоговая льгота на улавливание углерода будет расширена, чтобы включить больше типов оборудования, и будет смягчена для компаний, которые платят более высокую заработную плату, сообщили люди. Канада является крупнейшим иностранным поставщиком нефти в США и обладает третьими по величине запасами в мире, но большая ее часть залегает в толстых нефтеносных песках на севере Альберты, для добычи и модернизации которых требуется огромное количество энергии. Улавливание углерода является ключевой частью предлагаемого канадской нефтяной промышленностью подхода к сокращению выбросов парниковых газов.
Налоговая льгота на чистый водород будет расширена за счет оборудования, преобразующего водород в аммиак для транспортировки. Все налоговые льготы будут распространяться на капитальные затраты, а не на операционные субсидии — основное отличие от Закона США о снижении инфляции, который устанавливает выгодные налоговые льготы на производство для сектора чистой энергетики.
По словам людей, бюджет Фриланд также выделит 2 миллиарда канадских долларов в виде денежных грантов, чтобы помочь тяжелой промышленности обезуглероживать производственные мощности. Деньги будут предоставлены через Фонд стратегических инноваций.
Министр финансов Кристя Фриланд планирует расширить инвестиционные субсидии Канады на технологии улавливания углерода и производства водорода и создать фонд в размере 2 миллиардов канадских долларов (1,5 миллиарда долларов США) для сокращения выбросов в тяжелой промышленности.
По словам людей, знакомых с документом и говоривших на условиях анонимности, "зеленые стимулы", которые будут представлены в бюджете Фриланд во вторник, будут представлять собой сочетание налоговых льгот и денежных программ. По их словам, налоговые льготы будут действовать до 2030-х годов, и наибольший финансовый эффект будет оказан в последующие годы.
Ранее объявленная налоговая льгота на улавливание углерода будет расширена, чтобы включить больше типов оборудования, и будет смягчена для компаний, которые платят более высокую заработную плату, сообщили люди. Канада является крупнейшим иностранным поставщиком нефти в США и обладает третьими по величине запасами в мире, но большая ее часть залегает в толстых нефтеносных песках на севере Альберты, для добычи и модернизации которых требуется огромное количество энергии. Улавливание углерода является ключевой частью предлагаемого канадской нефтяной промышленностью подхода к сокращению выбросов парниковых газов.
Налоговая льгота на чистый водород будет расширена за счет оборудования, преобразующего водород в аммиак для транспортировки. Все налоговые льготы будут распространяться на капитальные затраты, а не на операционные субсидии — основное отличие от Закона США о снижении инфляции, который устанавливает выгодные налоговые льготы на производство для сектора чистой энергетики.
По словам людей, бюджет Фриланд также выделит 2 миллиарда канадских долларов в виде денежных грантов, чтобы помочь тяжелой промышленности обезуглероживать производственные мощности. Деньги будут предоставлены через Фонд стратегических инноваций.
Канада неожиданно сократила количество рабочих мест, безработица выросла до 6,1%
- Рынок труда Канады неожиданно потерял рабочие места, уровень безработицы подскочил до самого высокого уровня более чем за два года.
- В марте в стране было сокращено 2200 рабочих мест, а уровень безработицы вырос на 0,3 процентных пункта до 6,1%.
- Эти цифры не оправдали ожиданий относительно увеличения числа рабочих мест на 25 000 и уровня безработицы в 5,9%.
- Уровень безработицы в Канаде с 2017 года не превышал 6%.
- Данные по США, опубликованные в то же время, показали, что в марте в стране было создано 303 000 рабочих мест.
- Сокращение рабочих мест в марте может помочь убедить политиков в том, что есть достаточно сил для поддержания устойчивого снижения инфляции до целевого уровня в 2%.
- Уровень участия оставался стабильным на уровне 65,3% третий месяц подряд.
@Bloomberg4you 🇨🇦 #занятость #безработица #данные #Канада
- Рынок труда Канады неожиданно потерял рабочие места, уровень безработицы подскочил до самого высокого уровня более чем за два года.
- В марте в стране было сокращено 2200 рабочих мест, а уровень безработицы вырос на 0,3 процентных пункта до 6,1%.
- Эти цифры не оправдали ожиданий относительно увеличения числа рабочих мест на 25 000 и уровня безработицы в 5,9%.
- Уровень безработицы в Канаде с 2017 года не превышал 6%.
- Данные по США, опубликованные в то же время, показали, что в марте в стране было создано 303 000 рабочих мест.
- Сокращение рабочих мест в марте может помочь убедить политиков в том, что есть достаточно сил для поддержания устойчивого снижения инфляции до целевого уровня в 2%.
- Уровень участия оставался стабильным на уровне 65,3% третий месяц подряд.
@Bloomberg4you 🇨🇦 #занятость #безработица #данные #Канада