Стоя в передней части зала на новогоднем приеме ассоциации автомобильной промышленности в Берлине на этой неделе, генеральный директор #BMW Оливер Зипсе имел основания чувствовать себя оправданным.
На сцене министр транспорта Фолькер Виссинг выступал с проповедью перед толпой политиков и руководителей отрасли о важности “технологической открытости” для сокращения выбросов при использовании транспорта.
Особое внимание политиков и производителей к автомобилям с батарейным питанием оставляет незащищенной важнейшую отрасль Германии, сказал он, а прогноз падения спроса на электромобили на крупнейшем автомобильном рынке Европы навис над его посланием.
Зипсе уже много лет придерживается той же точки зрения, выступая за гибкие производственные линии для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, гибридных и даже водородных двигателей. Его осторожная стратегия, которая перекликается с стратегией его предшественника, подверглась критике как недостаточно агрессивная со стороны лидера в области электромобилей #Tesla.
Теперь Зипсе, похоже, заглянул в будущее. Поскольку внедрение электромобилей замедляется, а подключаемые гибриды уходят с рынка, осторожный подход BMW больше не выглядит такой уж плохой идеей.
“В Германии спрос на электромобили в этом году выглядит не очень хорошо”, - сказал Ян Бургард, глава автомобильного консультанта #Berylls. “Верхний сегмент рынка электромобилей почти насыщен, а в нижнем сегменте стоимостью 25 000 евро мало что предлагается”.
После нескольких лет стремительного роста продавать электромобили становится все сложнее. Щедрые государственные льготы исчезают в Европе, и все меньше автомобилей подпадают под их действие в США. Несмотря на то, что целый ряд новых моделей и вариантов аренды с минимальными затратами привлекли внимание энтузиастов электромобилей, спустя несколько лет после революции электромобилей инфраструктура и цена по-прежнему остаются препятствиями на пути широкого внедрения.
По данным лоббистской группы #VDA, в Германии продажи в этом году упадут на 14% в ответ на отмену правительством субсидий в декабре, что является первым снижением с 2016 года. Во всем мире наблюдатели за рынком снизили прогнозы на фоне реальности, заключающейся в том, что эти автомобили гораздо менее доступны по цене, чем аналогичные автомобили с двигателями внутреннего сгорания, несмотря на ценовую войну, развязанную #Tesla.
Мероприятие, прошедшее в четверг, было попыткой привнести немного оптимизма во все более мрачную отрасль. Виссинг похвалил немецких автопроизводителей и назвал их технологии “прославленными за рубежом”. Когда его спросили, что правительство могло бы сделать для поддержки немецкого рынка электромобилей, министр транспорта высказал одну мысль: “Инфраструктура зарядки”.
Однако на этом фронте Берлин отстал. В октябре 2022 года Виссинг представил амбициозную стратегию по инвестированию 6,3 млрд евро (6,85 млрд долларов) в общенациональную инфраструктуру, которая увеличит количество зарядных станций в Германии до миллиона к 2030 году.
Это происходит не так быстро, как планировалось. По данным управления инфраструктуры, по состоянию на сентябрь прошлого года в Германии насчитывалось всего около 105 000 функционирующих общественных зарядных станций.
При нынешних темпах строительства, отмечает VDA, Германии необходимо будет утроить свои темпы, если она хочет достичь своей цели к 2030 году.
Загадка взимания платы и того, кто за это платит, останется нерешенной еще много лет после перехода на электромобили. В то время как политики и представители автомобильной промышленности на мероприятии VDA согласились с тем, что взимание платы является ключом к возрождению интереса к электромобилям, никто не захотел сказать, кто должен финансировать такое расширение инфраструктуры — или как. Согласно аналитической записке Deutsche Bank, растущие цены на электроэнергию еще больше снизили спрос.
@Bloomberg4you 🇩🇪 #электромобили #падение #спрос #данные #мнение
На сцене министр транспорта Фолькер Виссинг выступал с проповедью перед толпой политиков и руководителей отрасли о важности “технологической открытости” для сокращения выбросов при использовании транспорта.
Особое внимание политиков и производителей к автомобилям с батарейным питанием оставляет незащищенной важнейшую отрасль Германии, сказал он, а прогноз падения спроса на электромобили на крупнейшем автомобильном рынке Европы навис над его посланием.
Зипсе уже много лет придерживается той же точки зрения, выступая за гибкие производственные линии для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, гибридных и даже водородных двигателей. Его осторожная стратегия, которая перекликается с стратегией его предшественника, подверглась критике как недостаточно агрессивная со стороны лидера в области электромобилей #Tesla.
Теперь Зипсе, похоже, заглянул в будущее. Поскольку внедрение электромобилей замедляется, а подключаемые гибриды уходят с рынка, осторожный подход BMW больше не выглядит такой уж плохой идеей.
“В Германии спрос на электромобили в этом году выглядит не очень хорошо”, - сказал Ян Бургард, глава автомобильного консультанта #Berylls. “Верхний сегмент рынка электромобилей почти насыщен, а в нижнем сегменте стоимостью 25 000 евро мало что предлагается”.
После нескольких лет стремительного роста продавать электромобили становится все сложнее. Щедрые государственные льготы исчезают в Европе, и все меньше автомобилей подпадают под их действие в США. Несмотря на то, что целый ряд новых моделей и вариантов аренды с минимальными затратами привлекли внимание энтузиастов электромобилей, спустя несколько лет после революции электромобилей инфраструктура и цена по-прежнему остаются препятствиями на пути широкого внедрения.
По данным лоббистской группы #VDA, в Германии продажи в этом году упадут на 14% в ответ на отмену правительством субсидий в декабре, что является первым снижением с 2016 года. Во всем мире наблюдатели за рынком снизили прогнозы на фоне реальности, заключающейся в том, что эти автомобили гораздо менее доступны по цене, чем аналогичные автомобили с двигателями внутреннего сгорания, несмотря на ценовую войну, развязанную #Tesla.
Мероприятие, прошедшее в четверг, было попыткой привнести немного оптимизма во все более мрачную отрасль. Виссинг похвалил немецких автопроизводителей и назвал их технологии “прославленными за рубежом”. Когда его спросили, что правительство могло бы сделать для поддержки немецкого рынка электромобилей, министр транспорта высказал одну мысль: “Инфраструктура зарядки”.
Однако на этом фронте Берлин отстал. В октябре 2022 года Виссинг представил амбициозную стратегию по инвестированию 6,3 млрд евро (6,85 млрд долларов) в общенациональную инфраструктуру, которая увеличит количество зарядных станций в Германии до миллиона к 2030 году.
Это происходит не так быстро, как планировалось. По данным управления инфраструктуры, по состоянию на сентябрь прошлого года в Германии насчитывалось всего около 105 000 функционирующих общественных зарядных станций.
При нынешних темпах строительства, отмечает VDA, Германии необходимо будет утроить свои темпы, если она хочет достичь своей цели к 2030 году.
Загадка взимания платы и того, кто за это платит, останется нерешенной еще много лет после перехода на электромобили. В то время как политики и представители автомобильной промышленности на мероприятии VDA согласились с тем, что взимание платы является ключом к возрождению интереса к электромобилям, никто не захотел сказать, кто должен финансировать такое расширение инфраструктуры — или как. Согласно аналитической записке Deutsche Bank, растущие цены на электроэнергию еще больше снизили спрос.
@Bloomberg4you 🇩🇪 #электромобили #падение #спрос #данные #мнение
Договорная заработная плата в еврозоне выросла на 4,5% в конце 2023 года по сравнению с 4,7% в предыдущем квартале, что успокоило опасения, что рост зарплат может привести к тому, что инфляция превысит целевые уровни.
Эту меру, которая использует данные по каждой стране, чтобы сигнализировать о возможном давлении заработной платы на показатели инфляции, ждали с нетерпением, поскольку чиновники во Франкфурте использовали стоимость рабочей силы как ключевой фактор при принятии решения о том, когда снижать процентные ставки.
@Bloomberg4you 🇪🇺 #зарплата #падение #рост #инфляция #данные #Европа
Эту меру, которая использует данные по каждой стране, чтобы сигнализировать о возможном давлении заработной платы на показатели инфляции, ждали с нетерпением, поскольку чиновники во Франкфурте использовали стоимость рабочей силы как ключевой фактор при принятии решения о том, когда снижать процентные ставки.
@Bloomberg4you 🇪🇺 #зарплата #падение #рост #инфляция #данные #Европа
Семь лет подряд растущая добыча угля в Китае привела к переизбытку, который удерживал цены на низком уровне. Но рекордная добыча повлекла за собой другие издержки, от увеличения числа смертей среди шахтеров до плохих финансовых показателей компаний, в которых они работают.
В настоящее время бум замедляется, поскольку ведущие угольные регионы ограничивают рост и направляют инвестиции в экологически чистую энергетику, которая постепенно заменит самое грязное ископаемое топливо.
@Bloomberg4you 🇨🇳🛢 #уголь #падение #добыча #Китай
В настоящее время бум замедляется, поскольку ведущие угольные регионы ограничивают рост и направляют инвестиции в экологически чистую энергетику, которая постепенно заменит самое грязное ископаемое топливо.
@Bloomberg4you 🇨🇳🛢 #уголь #падение #добыча #Китай
JPY/USD: Японская иена упала до самого низкого уровня по отношению к доллару США с 1990 года
- Япония высказала жесткое предупреждение о готовности вмешиваться на валютных рынках из-за падения иены.
- Курс национальной валюты упал до самого низкого уровня за 34 года по отношению к доллару.
- Правительство Японии следит за изменениями на рынке и готово принять решительные меры против чрезмерных изменений.
- Иена ослабевает по сравнению с предыдущими уровнями интервенций.
- Быстрое падение иены происходит даже после повышения процентных ставок Банком Японии.
- Отсутствие указаний на дальнейшее ужесточение политики и настойчивые заявления центрального банка толкают иену в противоположном направлении.
- Трейдеры рассматривают 152 иены за доллар как следующую линию и оформили своё мнение в опционах.
- Власти Японии потратили ¥ 9,2 трлн на поддержку иены в 2022 году, настаивая на том, что они не защищают какой-либо конкретный уровень валюты.
@Bloomberg4you 🇯🇵 #иена #интервенции #падение #Япония
- Япония высказала жесткое предупреждение о готовности вмешиваться на валютных рынках из-за падения иены.
- Курс национальной валюты упал до самого низкого уровня за 34 года по отношению к доллару.
- Правительство Японии следит за изменениями на рынке и готово принять решительные меры против чрезмерных изменений.
- Иена ослабевает по сравнению с предыдущими уровнями интервенций.
- Быстрое падение иены происходит даже после повышения процентных ставок Банком Японии.
- Отсутствие указаний на дальнейшее ужесточение политики и настойчивые заявления центрального банка толкают иену в противоположном направлении.
- Трейдеры рассматривают 152 иены за доллар как следующую линию и оформили своё мнение в опционах.
- Власти Японии потратили ¥ 9,2 трлн на поддержку иены в 2022 году, настаивая на том, что они не защищают какой-либо конкретный уровень валюты.
@Bloomberg4you 🇯🇵 #иена #интервенции #падение #Япония
Акции строительных компаний Турции рухнули после того, как Эрдоган проиграл муниципальные выборы
- В Стамбуле упали акции строительных компаний после поражения правящей партии на муниципальных выборах.
- Государственный REIT Emlak Konut GYO AS подешевел на 9,8%, что стало самым большим снижением за год.
- Фирма, возглавляемая кандидатом в мэры Стамбула от правящей партии, снизила индекс REITs Borsa Istanbul на 4,5%.
- Предвыборные обещания Курума включали строительство 650 000 новых единиц жилья, но оппозиционный мэр продлил свой мандат.
- Результаты выборов повлияли на производителей цемента, акции стамбульских компаний упали на 10%.
- Управляющий партнер Marmara Capital считает, что такие шаги носят краткосрочный и психологический характер.
- Турецкий базовый индекс Borsa Istanbul 100 снизился на 1,7% после выборов, с 84 акциями, упавшими и 16 выросшими.
@Bloomberg4you 🇹🇷 #акции #падение #Турция #выборы
- В Стамбуле упали акции строительных компаний после поражения правящей партии на муниципальных выборах.
- Государственный REIT Emlak Konut GYO AS подешевел на 9,8%, что стало самым большим снижением за год.
- Фирма, возглавляемая кандидатом в мэры Стамбула от правящей партии, снизила индекс REITs Borsa Istanbul на 4,5%.
- Предвыборные обещания Курума включали строительство 650 000 новых единиц жилья, но оппозиционный мэр продлил свой мандат.
- Результаты выборов повлияли на производителей цемента, акции стамбульских компаний упали на 10%.
- Управляющий партнер Marmara Capital считает, что такие шаги носят краткосрочный и психологический характер.
- Турецкий базовый индекс Borsa Istanbul 100 снизился на 1,7% после выборов, с 84 акциями, упавшими и 16 выросшими.
@Bloomberg4you 🇹🇷 #акции #падение #Турция #выборы
JPY/EUR: иена приблизилась к рекордно низкому уровню по отношению к евро
- Иена падает по отношению к евро быстрее, чем к доллару из-за слухов о том, что Европейский центральный банк не торопится со снижением процентных ставок.
- Японская валюта ослабла на 1,5% по отношению к евро в этом месяце и приближается к своему предыдущему рекордному минимуму.
- Разрыв в процентных ставках между Банком Японии и зарубежными партнерами, включая Европейский центральный банк, остается значительным.
- Между членами ЕЦБ возникли разногласия относительно темпов вероятных изменений, что усилило ожидания инвесторов относительно постепенных изменений.
- Британский фунт поднялся до самого высокого уровня по отношению к иене на фоне опасений, что Банк Англии также не будет торопиться с смягчением дкп из-за сохраняющейся инфляции.
- Иена ослабла до 34-летних минимумов по отношению к доллару, но риск вмешательства японских властей для поддержки валюты привел к замедлению снижения.
@Bloomberg4you 🇯🇵 #иена #падение #Япония
- Иена падает по отношению к евро быстрее, чем к доллару из-за слухов о том, что Европейский центральный банк не торопится со снижением процентных ставок.
- Японская валюта ослабла на 1,5% по отношению к евро в этом месяце и приближается к своему предыдущему рекордному минимуму.
- Разрыв в процентных ставках между Банком Японии и зарубежными партнерами, включая Европейский центральный банк, остается значительным.
- Между членами ЕЦБ возникли разногласия относительно темпов вероятных изменений, что усилило ожидания инвесторов относительно постепенных изменений.
- Британский фунт поднялся до самого высокого уровня по отношению к иене на фоне опасений, что Банк Англии также не будет торопиться с смягчением дкп из-за сохраняющейся инфляции.
- Иена ослабла до 34-летних минимумов по отношению к доллару, но риск вмешательства японских властей для поддержки валюты привел к замедлению снижения.
@Bloomberg4you 🇯🇵 #иена #падение #Япония
По данным IPPR, Великобритания уже 30 лет испытывает дефицит инвестиций
•Британия отставала от других крупных стран с развитой экономикой по объему инвестиций в течение 24 из последних 30 лет.
•Великобритания получила бы дополнительно 1,9 трлн фунтов стерлингов (2,4 трлн долларов) в реальном выражении, если бы инвестиции оставались на уровне среднего показателя по Группе семи.
•Низкие показатели производительности труда в Великобритании являются главной причиной низкого уровня жизни.
•Без привлечения ресурсов для новых инвестиций трудно представить, как могут улучшиться экономические показатели Великобритании.
•Задача выполнения экономических обещаний, скорее всего, ляжет на плечи лейбористов.
•В случае избрания на пост руководителя Кейра Стармера и его команды будет оказано давление, чтобы решить "головоломку производительности".
•Великобритания страдает из-за низкого уровня частных инвестиций в такие отрасли, как заводы, оборудование или инновации.
•В 2022 году Великобритания заняла 28-е место из 31 страны-члена ОЭСР по объему инвестиций в бизнес.
@Bloomberg4you 🇬🇧 #Великобритания #инвестиции #падение #экономика #политика
•Британия отставала от других крупных стран с развитой экономикой по объему инвестиций в течение 24 из последних 30 лет.
•Великобритания получила бы дополнительно 1,9 трлн фунтов стерлингов (2,4 трлн долларов) в реальном выражении, если бы инвестиции оставались на уровне среднего показателя по Группе семи.
•Низкие показатели производительности труда в Великобритании являются главной причиной низкого уровня жизни.
•Без привлечения ресурсов для новых инвестиций трудно представить, как могут улучшиться экономические показатели Великобритании.
•Задача выполнения экономических обещаний, скорее всего, ляжет на плечи лейбористов.
•В случае избрания на пост руководителя Кейра Стармера и его команды будет оказано давление, чтобы решить "головоломку производительности".
•Великобритания страдает из-за низкого уровня частных инвестиций в такие отрасли, как заводы, оборудование или инновации.
•В 2022 году Великобритания заняла 28-е место из 31 страны-члена ОЭСР по объему инвестиций в бизнес.
@Bloomberg4you 🇬🇧 #Великобритания #инвестиции #падение #экономика #политика
Китайские производители электромобилей терпят неудачу в Европе после введения тарифов
Снижение регистрации электромобилей в Европе
•Китайские автопроизводители сократили регистрацию электромобилей в Европе в июле.
•Новые тарифы усилили спад продаж электромобилей.
•Доля китайских брендов в регистрации электромобилей снизилась до 9,9% по сравнению с 10,2% в июле 2023 года.
Общий спад спроса на электромобили
•Общий спрос на электромобили продолжает снижаться после отмены стимулирующих мер в Германии.
•Германия является крупнейшим автомобильным рынком Европы.
@Bloomberg4you 🇨🇳🇪🇺 #Китай #Европа #электромобили #продажи #падение
Снижение регистрации электромобилей в Европе
•Китайские автопроизводители сократили регистрацию электромобилей в Европе в июле.
•Новые тарифы усилили спад продаж электромобилей.
•Доля китайских брендов в регистрации электромобилей снизилась до 9,9% по сравнению с 10,2% в июле 2023 года.
Общий спад спроса на электромобили
•Общий спрос на электромобили продолжает снижаться после отмены стимулирующих мер в Германии.
•Германия является крупнейшим автомобильным рынком Европы.
@Bloomberg4you 🇨🇳🇪🇺 #Китай #Европа #электромобили #продажи #падение
Мировой спрос на дизельное топливо снизится в этом году
-Мировой спрос на дизельное топливо снизится в этом году, что является редким явлением.
- Международное энергетическое агентство ожидает снижение годового потребления ДТ на 258 000 баррелей в день.
- Это будет самое большое снижение с 2016 года.
- Дизельное топливо составляет самую большую часть спроса на нефть и используется в различных отраслях.
- Спрос на дизельное топливо снижается из-за замедления темпов строительства и распространения грузовиков работающих на этом топливе.
- В Индии продажи дизельного топлива выросли всего на 1,8% в период с января по октябрь, самый низкий показатель с 2020 года.
- В США запасы дизельного топлива находятся на двухлетнем сезонном максимуме, а фьючерсы находятся в структуре "медвежьего" контанго.
- Спрос в 2024 году снизился из-за слабой промышленной активности и сокращения потребления в Китае.
- Потребление мазута также сократилось из-за мягких зимних температур в Европе и Японии.
- В 2025 году мировой спрос на ДТ вернется к росту, но все равно меньше, чем падение в этом году.
@Bloomberg4you #дизтопливо #спрос #падение #рынок
-Мировой спрос на дизельное топливо снизится в этом году, что является редким явлением.
- Международное энергетическое агентство ожидает снижение годового потребления ДТ на 258 000 баррелей в день.
- Это будет самое большое снижение с 2016 года.
- Дизельное топливо составляет самую большую часть спроса на нефть и используется в различных отраслях.
- Спрос на дизельное топливо снижается из-за замедления темпов строительства и распространения грузовиков работающих на этом топливе.
- В Индии продажи дизельного топлива выросли всего на 1,8% в период с января по октябрь, самый низкий показатель с 2020 года.
- В США запасы дизельного топлива находятся на двухлетнем сезонном максимуме, а фьючерсы находятся в структуре "медвежьего" контанго.
- Спрос в 2024 году снизился из-за слабой промышленной активности и сокращения потребления в Китае.
- Потребление мазута также сократилось из-за мягких зимних температур в Европе и Японии.
- В 2025 году мировой спрос на ДТ вернется к росту, но все равно меньше, чем падение в этом году.
@Bloomberg4you #дизтопливо #спрос #падение #рынок
