Порты Западного побережья США вернулись к нормальной работе после того, как пандемия и затянувшиеся переговоры по трудовым спорам вызвали опасения, что Восточное побережье и побережье Мексиканского залива навсегда потеряют долю рынка, заявил генеральный директор порта Лонг-Бич Марио Кордеро.
“Мы находимся в нормальном душевном состоянии, а также в операционной деятельности”, поскольку объем контейнерных перевозок в порту Лонг-Бич в 2023 году, по прогнозам, примерно на 5% превысит показатели 2019 года, сказал Кордеро в интервью #BloombergTelevision во вторник. “На Западном побережье все хорошо”.
По его словам, в порту Лонг-Бич, который наряду с соседним портом Лос-Анджелеса является крупнейшими воротами США для транстихоокеанской торговли, четвертый квартал прошлого года был “действительно устойчивым”, а показатели декабря на 37% выше, чем в том же месяце 2022 года.
“Справедливо будет сказать, что прогноз долгосрочных потерь не оправдался”, - сказал Кордеро. “Это мрачное предсказание некоторых людей в начале 2023 года не сбылось”.
Когда торговые потоки в портовом комплексе залива Сан-Педро уравновешиваются, кризис в Красном море оказывает влияние на мировое судоходство. Пока, по словам Кордеро, беспорядки не повлияли на комплекс #LALB.
По словам Кордеро, большинство грузовых судов, направляющихся в сторону от Суэцкого канала, чтобы избежать нападений боевиков-хуситов в Красном море, огибают Африку, чтобы добраться до Европы, поэтому в результате в портах Западного побережья США пока не наблюдается существенного увеличения объемов торговли.
“Если так будет продолжаться и дальше, - сказал Кордеро, - вы увидите некоторое увеличение числа пассажиров здесь, в порту Лонг-Бич, и на Западном побережье. Это определенно вариант для грузоотправителей”.
Однако в портах Западного побережья наблюдается рост грузопотока контейнеровозов, которые избегают задержек и сборов в Панамском канале.
По словам Кордеро, многие перевозчики, которые обычно проходят транзитом по этому каналу, теперь предпочитают прибывать на Западное побережье до того, как контейнерные грузы отправятся по железной дороге на Средний Запад и Восток.
“Динамика в Панаме будет продолжаться еще довольно долго из-за засухи, с которой они столкнулись”, - сказал он.
@Bloomberg4you 🇺🇸 #BloombergEconomics
“Мы находимся в нормальном душевном состоянии, а также в операционной деятельности”, поскольку объем контейнерных перевозок в порту Лонг-Бич в 2023 году, по прогнозам, примерно на 5% превысит показатели 2019 года, сказал Кордеро в интервью #BloombergTelevision во вторник. “На Западном побережье все хорошо”.
По его словам, в порту Лонг-Бич, который наряду с соседним портом Лос-Анджелеса является крупнейшими воротами США для транстихоокеанской торговли, четвертый квартал прошлого года был “действительно устойчивым”, а показатели декабря на 37% выше, чем в том же месяце 2022 года.
“Справедливо будет сказать, что прогноз долгосрочных потерь не оправдался”, - сказал Кордеро. “Это мрачное предсказание некоторых людей в начале 2023 года не сбылось”.
Когда торговые потоки в портовом комплексе залива Сан-Педро уравновешиваются, кризис в Красном море оказывает влияние на мировое судоходство. Пока, по словам Кордеро, беспорядки не повлияли на комплекс #LALB.
По словам Кордеро, большинство грузовых судов, направляющихся в сторону от Суэцкого канала, чтобы избежать нападений боевиков-хуситов в Красном море, огибают Африку, чтобы добраться до Европы, поэтому в результате в портах Западного побережья США пока не наблюдается существенного увеличения объемов торговли.
“Если так будет продолжаться и дальше, - сказал Кордеро, - вы увидите некоторое увеличение числа пассажиров здесь, в порту Лонг-Бич, и на Западном побережье. Это определенно вариант для грузоотправителей”.
Однако в портах Западного побережья наблюдается рост грузопотока контейнеровозов, которые избегают задержек и сборов в Панамском канале.
По словам Кордеро, многие перевозчики, которые обычно проходят транзитом по этому каналу, теперь предпочитают прибывать на Западное побережье до того, как контейнерные грузы отправятся по железной дороге на Средний Запад и Восток.
“Динамика в Панаме будет продолжаться еще довольно долго из-за засухи, с которой они столкнулись”, - сказал он.
@Bloomberg4you 🇺🇸 #BloombergEconomics
