Акции судоходных компаний в Азии упали после приостановки забастовки докеров США
•Акции морских перевозчиков в Азии упали после того, как докеры в портах Восточного побережья США и Мексиканского залива согласились приостановить забастовку, что снизило ожидания роста цен на контейнеры из-за сокращения предложения.
•Акции японской Kawasaki Kisen Kaisha Ltd. упали на 13% в Токио, в то время как акции Mitsui OSK Lines Ltd. упали более чем на 9%.
•В Южной Корее акции Pan Ocean Co Ltd. упали на 5,5%, акции Korea Line Corp. также упали, а акции зарегистрированной в Гонконге Cosco Shipping Holdings Co. упали более чем на 12% в начале торгов.
•Акции Regional Container Lines PCL в Таиланде также будут в центре внимания, когда там откроются рынки.
•«Предполагалось, что рынок контейнерных перевозок вырастет в результате продолжающейся забастовки», — сказал Цуёси Хори, аналитик Mito Securities Co. в Токио. Приостановка означает, что «надежда рухнула, и краткосрочные трейдеры уже закрывают свои позиции».
•Американские докеры согласились снова начать перевозку грузов, пока они продолжают коллективные переговоры со своими работодателями о новом контракте, говорится в заявлении профсоюза, представляющего рабочих, в четверг.
•Контейнерные порты от Хьюстона до Майами и до Бостона были закрыты с тех пор, как во вторник истек срок трудового контракта.
•Ожидалось, что забастовки в портах окажут некоторую поддержку контейнерным тарифам после нескольких недель снижения, написали аналитики #Bloomberg_Intelligence в отчете ранее на этой неделе.
•Те, кто надеялся на улучшение бизнес-показателей грузоотправителей, продают, сказал Икуо Мицуи, управляющий фондом Aizawa Securities Co. “Но геополитические риски вряд ли уменьшатся, а ставки фрахта вряд ли упадут чрезмерно. Если цена акций упадет, инвесторы, стремящиеся к дивидендной доходности, скорее всего, будут покупать”.
@Bloomberg4you 🇺🇲 #США #Азия #докеры #ставка #фрахт #акции #цена #забастовка
•Акции морских перевозчиков в Азии упали после того, как докеры в портах Восточного побережья США и Мексиканского залива согласились приостановить забастовку, что снизило ожидания роста цен на контейнеры из-за сокращения предложения.
•Акции японской Kawasaki Kisen Kaisha Ltd. упали на 13% в Токио, в то время как акции Mitsui OSK Lines Ltd. упали более чем на 9%.
•В Южной Корее акции Pan Ocean Co Ltd. упали на 5,5%, акции Korea Line Corp. также упали, а акции зарегистрированной в Гонконге Cosco Shipping Holdings Co. упали более чем на 12% в начале торгов.
•Акции Regional Container Lines PCL в Таиланде также будут в центре внимания, когда там откроются рынки.
•«Предполагалось, что рынок контейнерных перевозок вырастет в результате продолжающейся забастовки», — сказал Цуёси Хори, аналитик Mito Securities Co. в Токио. Приостановка означает, что «надежда рухнула, и краткосрочные трейдеры уже закрывают свои позиции».
•Американские докеры согласились снова начать перевозку грузов, пока они продолжают коллективные переговоры со своими работодателями о новом контракте, говорится в заявлении профсоюза, представляющего рабочих, в четверг.
•Контейнерные порты от Хьюстона до Майами и до Бостона были закрыты с тех пор, как во вторник истек срок трудового контракта.
•Ожидалось, что забастовки в портах окажут некоторую поддержку контейнерным тарифам после нескольких недель снижения, написали аналитики #Bloomberg_Intelligence в отчете ранее на этой неделе.
•Те, кто надеялся на улучшение бизнес-показателей грузоотправителей, продают, сказал Икуо Мицуи, управляющий фондом Aizawa Securities Co. “Но геополитические риски вряд ли уменьшатся, а ставки фрахта вряд ли упадут чрезмерно. Если цена акций упадет, инвесторы, стремящиеся к дивидендной доходности, скорее всего, будут покупать”.
@Bloomberg4you 🇺🇲 #США #Азия #докеры #ставка #фрахт #акции #цена #забастовка
👍2
Тарифы на доставку в 2025 году вырастут, но не из-за забастовок
- За последний месяц спотовые контейнерные тарифы на доставку товаров в США из Азии резко выросли, поскольку компании стремятся избежать повышения тарифов и пополнить свои запасы в преддверии забастовки, которая может привести к закрытию портов, на которые приходится примерно половина объёмов морской торговли в стране.
- По данным #Xeneta, грузовой платформы из Осло, по состоянию на 1 января доставка 40-футового контейнера на Западное побережье США из Азии стоила 6000 долларов, что на 50% дороже, чем 4004 доллара месяцем ранее. Стоимость доставки на Восточное побережье составила 7100 долларов, что на 31% больше.
— сказала Эмили Стаусбёль, старший аналитик по грузоперевозкам в Xeneta, аналитической платформе по грузоперевозкам из Осло. —
- Более года мировой контейнерный флот в основном избегал плавания по Красному морю из-за нападений хуситов на суда, идущие на запад. Ожидается, что эти "диверсии" будут продолжаться до тех пор, пока не будет восстановлен безопасный проход. Из-за более длительных маршрутов сократилась пропускная способность, что привело к росту цен на контейнеры на протяжении большей части 2024 года.
- Недавние проблемы на рынке вызваны опасениями по поводу будущих поставок. В конце этого месяца возникнет угроза забастовки в портах Восточного побережья США и Мексиканского залива, а также повысятся тарифы на американский импорт, которые избранный президент Дональд Трамп пообещал ввести в отношении товаров из Китая и других крупных торговых партнёров.
— сказала Стаусбёль.
- Стаусбёль считает, что рост спроса, по всей видимости, замедлится в конце года и что нынешнее давление и более высокие спотовые ставки могут сохраниться только в первом квартале.
- Большая часть расходов на морские перевозки оплачивается не по спотовым тарифам, а по условиям долгосрочных контрактов между грузоотправителями и перевозчиками. Но спотовый рынок влияет на переговоры о долгосрочных тарифах, которые обычно проводятся в первом квартале календарного года.
@Bloomberg4you #рынок #грузоперевозки #цены #прогноз #порты #ставки #фрахт #море #экономика
- За последний месяц спотовые контейнерные тарифы на доставку товаров в США из Азии резко выросли, поскольку компании стремятся избежать повышения тарифов и пополнить свои запасы в преддверии забастовки, которая может привести к закрытию портов, на которые приходится примерно половина объёмов морской торговли в стране.
- По данным #Xeneta, грузовой платформы из Осло, по состоянию на 1 января доставка 40-футового контейнера на Западное побережье США из Азии стоила 6000 долларов, что на 50% дороже, чем 4004 доллара месяцем ранее. Стоимость доставки на Восточное побережье составила 7100 долларов, что на 31% больше.
Рынок сталкивается с «большой неопределённостью»,
— сказала Эмили Стаусбёль, старший аналитик по грузоперевозкам в Xeneta, аналитической платформе по грузоперевозкам из Осло. —
2024 год был чрезвычайно сложным для грузоотправителей, и в 2025 году ситуация не станет проще».
- Более года мировой контейнерный флот в основном избегал плавания по Красному морю из-за нападений хуситов на суда, идущие на запад. Ожидается, что эти "диверсии" будут продолжаться до тех пор, пока не будет восстановлен безопасный проход. Из-за более длительных маршрутов сократилась пропускная способность, что привело к росту цен на контейнеры на протяжении большей части 2024 года.
- Недавние проблемы на рынке вызваны опасениями по поводу будущих поставок. В конце этого месяца возникнет угроза забастовки в портах Восточного побережья США и Мексиканского залива, а также повысятся тарифы на американский импорт, которые избранный президент Дональд Трамп пообещал ввести в отношении товаров из Китая и других крупных торговых партнёров.
«Если добавить к этому непредсказуемость торговой политики Трампа, то становится понятно, почему грузоотправителям так сложно управлять рисками в цепочке поставок и расходами на транспортировку в условиях таких сложных и масштабных угроз»,
— сказала Стаусбёль.
- Стаусбёль считает, что рост спроса, по всей видимости, замедлится в конце года и что нынешнее давление и более высокие спотовые ставки могут сохраниться только в первом квартале.
- Большая часть расходов на морские перевозки оплачивается не по спотовым тарифам, а по условиям долгосрочных контрактов между грузоотправителями и перевозчиками. Но спотовый рынок влияет на переговоры о долгосрочных тарифах, которые обычно проводятся в первом квартале календарного года.
@Bloomberg4you #рынок #грузоперевозки #цены #прогноз #порты #ставки #фрахт #море #экономика
🔥4👍2