Bloomberg4you
8.2K subscribers
5.95K photos
128 videos
72 files
10.9K links
Мир экономики, бизнеса, политики от Bloomberg и не только (non official).

Канал не рекламируется и не запрашивает размещение рекламы у себя!

https://dzen.ru/bloomberg4you - Дзен

Информация на канале не является рекомендацией

По вопросам: @Bloom4you
加入频道
​​Китай импортирует более широкий ассортимент российской нефти, включая менее известный сорт Arco, как раз в то время, когда страна удваивает закупки.

По данным Vortexa Ltd., покупатели закупили три партии сырой нефти из Арктики, включая высокосернистую и плотную разновидность Arco, для доставки в этом месяце или в феврале, при этом данные показывают, что первые поставки в Китай были в ноябре. Трейдеры заявили, что закупки могут вытеснить ближневосточные баррели, такие как иракская Basrah Heavy.

Другая компания по обработке данных и аналитике #Kpler сообщила, что последний раунд закупок Китаем включал более легкий сорт, известный как "Novy Port", а также сырую нефть "Varandey".

“Переориентация арктических сортов нефти действительно происходит”, - сказал Виктор Катона, ведущий аналитик Kpler по сырой нефти из Вены. “Российские арктические сорта были среди ориентированных на Европу потоков, которым с 5 декабря приходится искать новые пристанища в других местах, и во всех этих случаях она в значительной степени распределяется между Индией и Китаем”.
January 10, 2023
​​Европа по-прежнему наводнена сжиженным природным газом, несмотря на падение базовых цен, поскольку спрос в Азии остается слабым.

Несколько недель назад стало выгоднее поставлять американский СПГ в Азию, чем в Европу, но этой надбавки оказалось недостаточно, чтобы переманить грузы из региона, который в последние месяцы был наводнен топливом.

По словам Лауры Пейдж, старшего аналитика #Kpler, около 68% СПГ, экспортированного США на прошлой неделе, направляется в Европу, в то время как 27% находится на пути в Азию. Несмотря на предположения о том, что спрос в Азии вырастет после того, как Китай отменил строгие ограничения на Covid, возобновление работы страны было неровным, инфекции все еще распространены, и впереди Лунный Новый год.

“Если посмотреть на цены на СПГ для грузовых автомобилей в Китае, что является хорошим показателем промышленного спроса — они снижаются, оживления активности пока нет”, - сказал Арун Тоора, аналитик исследовательской компании #BloombergNEF. “Сначала тебе нужно пережить сезон отпусков в Китае”.

Поставки СПГ в Европу помогли смягчить энергетический кризис этой зимой после того, как поставки по российским трубопроводам резко сократились. Но даже при умеренном спросе на обоих континентах Европа долгое время считалась рынком последней инстанции, и у трейдеров были хорошие шансы найти покупателей в Испании, Франции или Великобритании, где находится обширная импортная инфраструктура и торговые центры.

Запасы газа в Азии, как и в Европе, в настоящее время находятся на высоком уровне, в то время как погода была недостаточно холодной, чтобы увеличить потребление. Многое зависит от температуры до конца зимы в обоих регионах, а также от промышленного спроса в Китае на фоне его распространения из-за Covid. Торговцы, планирующие путешествие продолжительностью не менее 20 дней из США в Азию, должны быть уверены в надежности рынка.

“Если в Азии произойдет внезапное похолодание, значительное количество спотовых грузов может перенаправиться из Европы, но признаков похолодания там пока нет”, - сказал Тоора. “Вы не увидите существенного роста спроса в Азии, если цены не упадут до 15-18 долларов за миллион британских тепловых единиц”.

Безусловно, импорт сжиженного природного газа в Европу в последние недели снизился, что отражает слабое потребление и падение цен, но они все еще выше сезонной нормы. Тем не менее, Morgan Stanley, который сократил свой прогноз цен на газ вдвое, заявил, что европейские цены не обязательно должны быть где-то рядом с максимумами августа прошлого года, чтобы привлечь поставки.

Есть некоторые отклонения в поставках, показывают данные отслеживания судов. Одно судно, по-видимому, перенаправляют из северо-западной Европы в Азию, а другое на прошлой неделе сменило направление и отправилось в Турцию вместо Великобритании.

Но многие танкеры остаются поближе к Западной Европе — позиционирование, которое также поможет им, когда завод по производству сжиженного природного газа во Фрипорте в США в конечном итоге возобновит работу.

Фьючерсы NWE LNG (Spark) с поставкой в феврале
January 11, 2023
January 24, 2023
February 2, 2023
February 9, 2023
February 21, 2023
​​#дизель #Россия #продажа #обзор #мнение #график #Блумберг #Bloomberg

Скопление российского дизельного топлива, хранящегося на судах, говорит о том, что покупатели избегают санкционного топлива, поскольку исключительно теплая зима снижает спрос.

Согласно данным #Kpler, собранным Bloomberg, в настоящее время в плавучих хранилищах находится 1,9 миллиона баррелей российского дизельного топлива, что является максимальным показателем с октября 2020 года. Рост, произошедший через три недели после вступления в силу санкций ЕС, указывает на то, что некоторые грузы были отправлены из российских портов без наличия конкретных покупателей.

Избыток грузов представляет собой угрозу для мировых рынков, которые опасались, что в результате санкций иссякнут поставки автомобильного топлива и топлива для отопления. Опасения по поводу дефицита побудили европейские нефтеперерабатывающие заводы увеличить производство, чтобы подготовиться к зиме, которая оказалась теплее обычного, в то время как поставщики импортировали огромное количество топлива в преддверии запрета ЕС на российский импорт. Запасы дизельного топлива в узле Амстердам-Роттердам-Антверпен выросли до самого высокого уровня за последние два года.

Устойчивое увеличение запасов российского дизельного топлива, которое остается непроданным и хранится на судах в море, может в конечном итоге оказать давление на переработку сырой нефти и темпы производства.

Безусловно, погодные условия могут вызывать некоторые трудности при разгрузке, в результате чего некоторые грузы временно классифицируются как плавучие хранилища. Однако, по-видимому, в настоящее время это не так у побережья Северной Африки, где задерживается часть российских грузов.

На прошлой неделе рекордное количество российских дизельных грузов отправилось в плавание без конкретного пункта назначения.
March 1, 2023
​​Саудовская Аравия недавно импортировала миллионы баррелей дизельного топлива из России, несмотря на то, что является крупнейшим в мире экспортером сырой нефти.

За первые 10 дней марта королевство импортировало из России почти 2,5 миллиона баррелей дизельного топлива. Хотя это намного меньше, чем ежедневные потребности страны в дизельном топливе, и Саудовская Аравия в течение многих лет закупала топливные продукты из других стран, когда ее нефтеперерабатывающие заводы проходили техническое обслуживание, но текущие цифры больше, чем в любое другое время за последние шесть лет, согласно данным #Kpler, собранным #Bloomberg.
March 20, 2023
​​Россия прибегает к ряду "сомнительных" методов, чтобы продавать малоизвестный нефтепродукт покупателям, опасающимся нарушения санкций, тем самым перешагнуть финансовые ограничения, установленные Европейским союзом и его союзниками.

Продавцы российской нафты, которая в основном используется для производства пластмасс и продуктов нефтехимии, сталкиваются с большим количеством препятствий при выводе продукта на рынок с тех пор, как санкции вступили в силу в начале февраля. По словам людей, знакомых с этим вопросом, а также #FGE и #Kpler, это привело к таким мерам, как маркировка топлива как бензин или грузы, покидающие порты без указания пункта назначения.

“Сейчас нет четкого специализированного рынка сбыта российской нафты, поскольку ее основные покупатели, Южная Корея и Европа, не могут получать ее напрямую”, - сказал Армаан Ашраф, глобальный руководитель отдела сжиженного природного газа в отраслевом консультанте FGE в Сингапуре. “Размещение российской нафты может оказаться более сложным, чем ее сырой нефти”.

Отсутствие покупателей, которые могли бы приобрести большие объемы нафты, усугубило проблему для России. Китай и Индия потребляют больше, но у обоих достаточно внутренних поставок, в то время как Южная Корея — ключевой довоенный потребитель - избегала прямого импорта из-за санкций. Однако Бразилия была редким светлым пятном.

Согласно данным Kpler, в марте Россия отгрузила около 1,34 млн тонн нафты, что соответствует объему за аналогичный период прошлого года, но остаются вопросы, сможет ли страна поддерживать такие потоки в ближайшие месяцы.

@Bloomberg4you
April 12, 2023
May 29, 2023
August 17, 2023
August 24, 2023
September 3, 2023
November 28, 2023
December 8, 2023
December 11, 2023
​​Ряд судов, перевозящих сырую нефть из России, которые простаивали у берегов Индии, теперь направляются из страны на восток на фоне опасений по поводу платежей за нефть Москве, проблемы с которыми привели к резкому падению числа прибывающих судов в прошлом месяце.

Согласно данным слежения за судами, все пять судов, перевозящих нефть #Sokol с Дальнего Востока России — NS Commander, остров Сахалин, Крымск, Неллис и Литейный проспект — движутся в направлении Малаккского пролива со скоростью от 7 до 10 узлов. Шестой, также перевозящий нефть марки "Сокол", — NS Century — все еще находится недалеко от Шри-Ланки.

“Китай, похоже, вмешался, чтобы спасти простаивающие грузы Sokol”, - сказал Виктор Катона, ведущий аналитик по сырой нефти в поставщике аналитических данных #Kpler.

Импорт нефти Индией из России — жизненно важного источника сбыта для Москвы в условиях конфликта с Украиной — упал в декабре до самого низкого уровня с января 2023 года, при этом местные нефтеперерабатывающие заводы не получили ни одной партии Sokol из-за проблем с оплатой, сообщает Kpler.

США и их союзники ввели санкции в отношении компаний, которые, как считается, нарушили ограничение на экспорт российской нефти в размере 60 долларов за баррель, которое вступило в силу в конце 2022 года. В прошлом месяце высокопоставленный чиновник Министерства финансов заявил, что меры по обеспечению соблюдения порога цен будут усилены.

Судно NS Century, которое перевозит около 700 000 баррелей, было внесено в санкционные списки Министерством финансов США в прошлом году. Четыре других судна перевозят аналогичные объемы, в то время как пятое, Nellis, может вместить вдвое больше. Большинство судов принадлежат российской государственной судоходной компании ПАО "Совкомфлот".

@Bloomberg4you 🇷🇺🇮🇳 #BloombergEconomics

Статус судов, перевозящих сырую нефть Sokol в Индию, 2 января
January 2, 2024
January 21, 2024
​​Нефтяные аналитики и руководители со всей отрасли начинают высказываться более оптимистично, чем в течение некоторого времени на Международной энергетической неделе в Лондоне.

Спикеры на мероприятиях, проходящих в рамках основной конференции, нарисовали картину рынка, который начинает казаться напряженным — по крайней мере, если смотреть в нужных местах и через правильную призму.

Как всегда, все дело в перспективе.

Перенаправление грузопотоков, вызванное "битвами" в Красном море, оказало давление на рынок нефти Атлантического бассейна. Это привело к тому, что запасы нефти на суше в развитых странах достигли самого низкого уровня за это время года, по крайней мере, с 2020 года, согласно данным аналитической компании #Kpler.

Эти запасы имеют тенденцию к сокращению с тех пор, как они резко выросли во время пандемии, и изъятие 220 миллионов баррелей из Стратегического нефтяного резерва США в 2022 году во многом способствовало их снижению.

Но напряженность одновременно привела к увеличению количества нефти в море до шестимесячного максимума, свидетельствуют данные #Vortexa. В конечном итоге она поступит туда, где это необходимо.

По словам Хелимы Крофт из RBC Capital Markets, по-прежнему существует “значительный риск” того, что ситуация на Ближнем Востоке может ухудшиться. Но без прекращения производства где-либо мы уже можем столкнуться с максимальными перебоями.

Российская нефть, направляющаяся в Азию, и саудовские баррели для внутреннего потребления - почти единственные грузы, которые все еще проходят транзитом через южную часть Красного моря. Джованни Серио из Vitol Group предупредил, что рынок нефти не может позволить себе сокращение поставок из России.

Если, конечно, любое сокращение не будет компенсировано увеличением добычи другими членами группы производителей ОПЕК+. Это кажется маловероятным.

Саудовская Аравия, фактический лидер группы наряду с Москвой, продемонстрировала готовность к глубоким сокращениям, позволяя России качать нефть практически по своему усмотрению. Последние 11 месяцев потребовались, чтобы осуществить обещанное сокращение добычи на 500 000 баррелей в день.

За это время Эр-Рияд сократил собственную добычу почти в три раза.

Несколько членов ОПЕК+, включая саудовцев, в ближайшие несколько дней примут решение о продлении добровольного сокращения добычи, объявленного на первый квартал этого года. Рынок уже сделал ставку на то, что они это сделают.

Решение о продлении сокращений показало бы, что одна важная часть нефтяного рынка пока не испытывает дефицита.

@Bloomberg4you 🛢 #нефть #ОПЕК #мнение
February 29, 2024
​​- Китайские нефтеперерабатывающие заводы платят немного меньше за венесуэльскую нефть после того, как США вновь ввели санкции против южноамериканской страны.

Нефть Merey, часто используемая для производства битума для покрытия дорог в Китае, в последние дни торговалась со скидкой в 14 долларов за баррель по сравнению с Brent на ICE.

- Для сравнения: до восстановления санкций на прошлой неделе они составляли 11 долларов, а в начале года — 8 долларов.

- Китай, вероятно, будет получать больше баррелей из Венесуэлы после того, как США прекратили шестимесячный отказ от санкций, поскольку другие покупатели, включая Индию, пытаются избежать стычек с Вашингтоном.

- По данным аналитической компании #Kpler, в среднем 130 000 баррелей в день, ранее закупаемых индийскими нефтеперерабатывающими заводами, и 174 000 баррелей в день поставок в США теперь могут быть перенаправлены крупнейшему в мире импортеру сырой нефти.

- Частные нефтеперерабатывающие заводы в Китае оказались наиболее устойчивыми потребителями венесуэльской нефти.

- Так называемые «чайники» были рады обойти санкции, рыская по рынку в поисках самой дешевой нефти.

- Китай официально возобновил импорт венесуэльской нефти в феврале впервые с 2019 года, но сторонние поставщики данных говорят, что потоки оставались постоянными на протяжении многих лет.

- В последние годы битум редко приносил прибыль нефтепереработчикам из-за вялой экономики Китая.

- По данным #OilChem, рентабельность упала до минус 887 юаней за тонну на этой неделе с минус 164 юаней за тонну в апреле прошлого года.

@Bloomberg4you 🇨🇳🇻🇪 #нефть #Китай #Венесуэла #санкции #цена
April 25, 2024