Цены на нефть в пятницу выросли на 4% после того, как США ужесточили санкции против экспорта российской нефти, усугубив проблемы с поставками на и без того жестко сбалансированном энергетическом рынке.
Фьючерсы на нефть международного эталона марки #Brent выросли на 4,1% до 86,28 доллара за баррель.
Возвращение ближе к отметке в 90 долларов за баррель произошло после того, как США в четверг ввели санкции в отношении двух судоходных компаний, которые, по их словам, нарушили установленный #G7 лимит цен на нефть - механизм, призванный сохранить надежное снабжение российских потоков на рынке, одновременно "ограничивая военные возможности Кремля".
“Это действие подчеркивает приверженность Министерства финансов совместно со своими международными партнерами ответственному сокращению нефтяных прибылей российского правительства и сдерживанию российской военной машины”, - говорится в заявлении Министерства финансов США.
В четверг Управление по контролю за иностранными активами Министерства финансов США (#OFAC) заявило, что вводит санкции в отношении двух владельцев танкеров, перевозящих российскую нефть по цене выше предельной: одного в Турции и одного в Объединенных Арабских Эмиратах.
Сообщалось, что танкер YasaGolden Bosphorus, принадлежащий турецкой Ice Pearl Navigation Corp, перевозил сырую нефть по цене выше 80 долларов за баррель после вступления в силу ограничения цен.
Между тем, OFAC сообщило, что SCF "Приморье", принадлежащая базирующейся в ОАЭ Lumber Marine SA, перевозила российскую нефть по цене выше 75 долларов за баррель из порта в России после введения механизма ограничения цен.
Решение ограничить продажи российской нефти “демонстрирует нашу неизменную приверженность сокращению ресурсов России для ее войны против Украины и обеспечению соблюдения предельных цен”, - заявил заместитель министра финансов Уолли Адейемо.
“Мы по-прежнему привержены реализации политики ограничения цен, которая преследует две цели: сокращение нефтяных прибылей, на которые Россия полагается для ведения своей несправедливой войны против Украины, и поддержание стабильности и хорошего снабжения мировых энергетических рынков, несмотря на турбулентность, вызванную неспровоцированным вторжением России в Украину”, - добавил Адейемо.
@Bloomberg4you 🇺🇸🛢 #BloombergEconomics
Фьючерсы на нефть международного эталона марки #Brent выросли на 4,1% до 86,28 доллара за баррель.
Возвращение ближе к отметке в 90 долларов за баррель произошло после того, как США в четверг ввели санкции в отношении двух судоходных компаний, которые, по их словам, нарушили установленный #G7 лимит цен на нефть - механизм, призванный сохранить надежное снабжение российских потоков на рынке, одновременно "ограничивая военные возможности Кремля".
“Это действие подчеркивает приверженность Министерства финансов совместно со своими международными партнерами ответственному сокращению нефтяных прибылей российского правительства и сдерживанию российской военной машины”, - говорится в заявлении Министерства финансов США.
В четверг Управление по контролю за иностранными активами Министерства финансов США (#OFAC) заявило, что вводит санкции в отношении двух владельцев танкеров, перевозящих российскую нефть по цене выше предельной: одного в Турции и одного в Объединенных Арабских Эмиратах.
Сообщалось, что танкер YasaGolden Bosphorus, принадлежащий турецкой Ice Pearl Navigation Corp, перевозил сырую нефть по цене выше 80 долларов за баррель после вступления в силу ограничения цен.
Между тем, OFAC сообщило, что SCF "Приморье", принадлежащая базирующейся в ОАЭ Lumber Marine SA, перевозила российскую нефть по цене выше 75 долларов за баррель из порта в России после введения механизма ограничения цен.
Решение ограничить продажи российской нефти “демонстрирует нашу неизменную приверженность сокращению ресурсов России для ее войны против Украины и обеспечению соблюдения предельных цен”, - заявил заместитель министра финансов Уолли Адейемо.
“Мы по-прежнему привержены реализации политики ограничения цен, которая преследует две цели: сокращение нефтяных прибылей, на которые Россия полагается для ведения своей несправедливой войны против Украины, и поддержание стабильности и хорошего снабжения мировых энергетических рынков, несмотря на турбулентность, вызванную неспровоцированным вторжением России в Украину”, - добавил Адейемо.
@Bloomberg4you 🇺🇸🛢 #BloombergEconomics
Танкеры
- США объявили о санкциях в отношении примерно 160 отдельных нефтяных танкеров. Это удвоило весь список судов, против которых до этого момента были введены санкции США, Великобритании и Европейского союза.
- Около 30 кораблей уже находились под санкциями Великобритании и ЕС. Но больше всего ударили по ним санкции, введённые США, поскольку азиатские покупатели особенно опасаются игнорировать требования Вашингтона.
- До последних мер Управление по контролю за иностранными активами США с октября 2023 года нацелилось на 39 танкеров, перевозивших российскую нефть. Согласно данным отслеживания судов, собранным #Bloomberg, 33 из них не смогли поднять грузы на борт после того, как они были внесены в реестр. Это более высокий уровень нарушений, чем был достигнут с помощью аналогичных мер, введенных Великобританией или Брюсселем, и за период времени, который более чем в два раза больше, поскольку первые санкции, введенные любой из этих юрисдикций, вступили в силу только в июне 2024 года.
- Новые санкции распространяются на все специализированные танкеры-челноки, которые используются для перевозки нефти с ключевых проектов в Арктическом и Тихоокеанском регионах России. Это может затруднить техническое обслуживание судов, которое обычно проводится в Китае. Танкеры-челноки, работающие в Тихом океане, перевозят российскую нефть в Китай, и санкции могут привести к тому, что перед доставкой грузы придётся перегружать с одного танкера на другой.
Китайская компания
- Санкции направлены против российских компаний, за одним исключением: оператор китайского нефтяного терминала Shandong United Energy Pipeline Transportation Co. и одна из его дочерних компаний. Компания оказывала материальную поддержку российскому государственному танкерному гиганту «Совкомфлот», согласно заявлению Госдепартамента США.
Трейдеры
- США также нацелились на то, что #OFAC назвало «сомнительными трейдерами, готовыми перевозить и продавать российскую нефть». Эти организации «часто зарегистрированы в юрисдикциях с высоким уровнем риска, имеют непрозрачные корпоративные структуры и персонал, связанный с Россией, и скрывают свою деловую активность», — говорится в сообщении.
- Многие из этих торговых фирм были созданы только после начала СВО России в Украине в 2022 году, и некоторые из тех, кто появился раньше, уже исчезли, уступив место новым компаниям с теми же владельцами и сотрудниками.
- Меры, принятые против торговцев нефтью, скорее всего, приведут к некоторым краткосрочным сбоям, но вполне вероятно, что многие из них вновь появятся под другими названиями.
Страхование судна
- Санкции направлены против двух крупнейших российских компаний, занимающихся страхованием и защитой нефтяных танкеров, — страховой компании «Ингосстрах» и группы «Альфастрахование».
- Это может фактически вывести некоторые танкеры, в том числе из собственного флота России, из-под действия основных страховых рынков, по крайней мере временно. Это может усугубить опасения, уже выраженные странами, чьи воды подвергаются риску из-за устаревших судов, перевозящих российскую нефть.
- Важным вопросом будет реакция Индии, её покупателей нефти и регулирующих органов, поскольку страна является ключевым получателем поставок, которые застрахованы «Ингосстрахом».
— говорится в сообщении компании по электронной почте. Компания заявила, что рассмотрит способы решения проблемы, которую она назвала необоснованным и вредным решением.
- США объявили о санкциях в отношении примерно 160 отдельных нефтяных танкеров. Это удвоило весь список судов, против которых до этого момента были введены санкции США, Великобритании и Европейского союза.
- Около 30 кораблей уже находились под санкциями Великобритании и ЕС. Но больше всего ударили по ним санкции, введённые США, поскольку азиатские покупатели особенно опасаются игнорировать требования Вашингтона.
- До последних мер Управление по контролю за иностранными активами США с октября 2023 года нацелилось на 39 танкеров, перевозивших российскую нефть. Согласно данным отслеживания судов, собранным #Bloomberg, 33 из них не смогли поднять грузы на борт после того, как они были внесены в реестр. Это более высокий уровень нарушений, чем был достигнут с помощью аналогичных мер, введенных Великобританией или Брюсселем, и за период времени, который более чем в два раза больше, поскольку первые санкции, введенные любой из этих юрисдикций, вступили в силу только в июне 2024 года.
- Новые санкции распространяются на все специализированные танкеры-челноки, которые используются для перевозки нефти с ключевых проектов в Арктическом и Тихоокеанском регионах России. Это может затруднить техническое обслуживание судов, которое обычно проводится в Китае. Танкеры-челноки, работающие в Тихом океане, перевозят российскую нефть в Китай, и санкции могут привести к тому, что перед доставкой грузы придётся перегружать с одного танкера на другой.
Китайская компания
- Санкции направлены против российских компаний, за одним исключением: оператор китайского нефтяного терминала Shandong United Energy Pipeline Transportation Co. и одна из его дочерних компаний. Компания оказывала материальную поддержку российскому государственному танкерному гиганту «Совкомфлот», согласно заявлению Госдепартамента США.
Трейдеры
- США также нацелились на то, что #OFAC назвало «сомнительными трейдерами, готовыми перевозить и продавать российскую нефть». Эти организации «часто зарегистрированы в юрисдикциях с высоким уровнем риска, имеют непрозрачные корпоративные структуры и персонал, связанный с Россией, и скрывают свою деловую активность», — говорится в сообщении.
- Многие из этих торговых фирм были созданы только после начала СВО России в Украине в 2022 году, и некоторые из тех, кто появился раньше, уже исчезли, уступив место новым компаниям с теми же владельцами и сотрудниками.
- Меры, принятые против торговцев нефтью, скорее всего, приведут к некоторым краткосрочным сбоям, но вполне вероятно, что многие из них вновь появятся под другими названиями.
Страхование судна
- Санкции направлены против двух крупнейших российских компаний, занимающихся страхованием и защитой нефтяных танкеров, — страховой компании «Ингосстрах» и группы «Альфастрахование».
- Это может фактически вывести некоторые танкеры, в том числе из собственного флота России, из-под действия основных страховых рынков, по крайней мере временно. Это может усугубить опасения, уже выраженные странами, чьи воды подвергаются риску из-за устаревших судов, перевозящих российскую нефть.
- Важным вопросом будет реакция Индии, её покупателей нефти и регулирующих органов, поскольку страна является ключевым получателем поставок, которые застрахованы «Ингосстрахом».
«Уход «Ингосстраха» с рынка создаёт вакуум, который неизбежно заполнят страховые компании-однодневки»,
— говорится в сообщении компании по электронной почте. Компания заявила, что рассмотрит способы решения проблемы, которую она назвала необоснованным и вредным решением.
❤3👍2🔥2🥰2👏1