Bloomberg4you
7.43K subscribers
5.94K photos
128 videos
72 files
10.9K links
Мир экономики, бизнеса, политики от Bloomberg и не только (non official).

Канал не рекламируется и не запрашивает размещение рекламы у себя!

https://dzen.ru/bloomberg4you - Дзен

Информация на канале не является рекомендацией

По вопросам: @Bloom4you
加入频道
Forwarded from СМИ 6.0
January 6, 2023
September 13, 2023
September 14, 2023
September 15, 2023
September 27, 2023
October 6, 2023
October 25, 2023
October 29, 2023
October 30, 2023
​​#Volkswagen, #Renault и #Stellantis думают о немыслимом, исследуя возможности сотрудничества с заклятыми конкурентами, чтобы производить более дешевые электромобили и отражать экзистенциальные угрозы.

По мере того как китайские конкуренты и Tesla Inc. выявляют конкурентные слабости крупнейших европейских автопроизводителей массового сегмента, становится ясно, что чувство срочности растет, а подход "бизнес как обычно" является проигрышным вариантом.

Существует “полное понимание того, что в будущем компании, которые не готовы противостоять китайской конкуренции, столкнутся с проблемами”, - сказал в интервью Карлос Таварес, главный исполнительный директор Stellantis NV - компании, созданной в результате слияния в 2021 году итальянского Fiat и французской PSA Group - на прошлой неделе. Ранее он заявлял, что европейская автомобильная промышленность столкнется с “кровавой баней”, если не адаптируется.

Подталкиваемые замедлением темпов внедрения электромобилей, руководители автопроизводителей обсуждают различные идеи, начиная от объединения ресурсов для разработки и заканчивая объединением предприятий за пределами европейских границ, чтобы лучше конкурировать в условиях смены поколений. Ближайшие месяцы имеют решающее значение.

По данным #BloombergNEF, продажи полностью электрических автомобилей в этом году будут расти самыми медленными темпами с 2019 года, а неожиданное замедление темпов роста усилит конкуренцию. Замедление темпов роста, которое привело к повсеместному дисконтированию, оказало влияние даже на #Tesla. Падение акций на 20% в этом году привело к снижению рыночной капитализации компании примерно на 150 миллиардов долларов, что более чем вдвое превышает стоимость VW.

Препятствия для сектора включают в себя отказ правительств от стимулирующих мер, фирмы по аренде жилья отказываются от растущих расходов на ремонт, а потребители все больше разочаровываются в климатической политике, влияющей на их кошельки. Выборы в США и Европе могут еще больше подогреть настроения против электромобилей, как раз по мере приближения переломного момента.

В 2025 году в Европейском союзе вступят в силу более жесткие правила по выбросам вредных веществ, а это означает, что производителям придется продавать больше автомобилей с батарейным питанием или им грозят крупные штрафы. Согласно расчетам #Bloomberg, основанным на данных компании и регулирующих органов, при маловероятном наихудшем сценарии Volkswagen AG могут грозить штрафы в размере более 2 млрд евро (2,2 млрд долларов), если ей не удастся в достаточной степени сократить выбросы парниковых газов.

Поскольку европейские автопроизводители вынуждены искать способ продавать больше электромобилей, китайские производители, поддерживаемые государством, выходят на рынок с моделями, которые зачастую лучше и дешевле.

Например, Dolphin от BYD Co. продается примерно на 7000 евро дешевле, чем аналогичный VW ID.3, который немецкий автопроизводитель изначально позиционировал как Beetle эпохи электромобилей. Китайский производитель подчеркнет свои европейские амбиции, во время демонстрации нескольких электрических моделей на автосалоне в Женеве на следующей неделе, включая роскошный внедорожник, конкурирующий с Mercedes-Benz G-Class.

Неспособность европейских автопроизводителей разработать рабочий план "Б" чревата потрясениями в отрасли, в которой занято около 13 миллионов человек и на которую приходится 7% экономики ЕС.

@Bloomberg4you 🇪🇺 #электромобили #производство #конкуренция #Европа
February 20, 2024
​​Автопроизводители впервые за два года столкнулись с падением продаж в Европе

•Продажи автомобилей в Европе в сентябре упали впервые за более чем два года, поскольку экономика региона продолжала стагнировать, а потребители сокращали расходы.

•По данным Европейской ассоциации производителей автомобилей, во вторник количество регистраций новых автомобилей сократилось на 4,2% по сравнению с прошлым годом и составило 1,12 млн единиц. Рост продаж электромобилей не смог компенсировать снижение продаж моделей с двигателями внутреннего сгорания.

•Европейские автопроизводители с трудом восстанавливают продажи на внутреннем рынке из-за затянувшегося экономического спада и повышения процентных ставок, которые сокращают расходы.

•Компания Stellantis NV, владеющая такими брендами, как #Fiat и #Peugeot, зафиксировала одно из самых больших падений: количество регистраций в регионе сократилось на 26%.

•В то время как продажи в Великобритании и Испании немного выросли, они упали в Германии, Франции и Италии, что привело к снижению общего объёма поставок по всему региону.

•Продажи электромобилей в сентябре восстановились, что является положительным знаком для отрасли, которая столкнулась со снижением спроса на полностью электрические автомобили после того, как в прошлом году правительства отменили субсидии.

•В Великобритании, где автопроизводители делают большие скидки, чтобы соответствовать требованиям правительства по продаже автомобилей с нулевым уровнем выбросов, поставки электромобилей выросли на 24%. В Германии, где правительство обсуждает возможность новых стимулов, продажи электромобилей выросли на 8,7%.

•По состоянию на начало года продажи электромобилей в регионе по-прежнему сокращаются на 2,6%. Перспективы осложняются запланированными пошлинами на электромобили китайского производства в размере до 45%, которые вступят в силу в ближайшие недели. ЕС и Китай обязались работать над альтернативным соглашением, которое позволит избежать необходимости в пошлинах, а канцлер Германии Олаф Шольц в понедельник вновь заявил о своём несогласии с пошлинами.

•Поскольку потребители отказываются от электромобилей из-за их высокой стоимости, крупнейшие автопроизводители Европы сейчас пытаются оживить продажи с помощью более дешёвых моделей. На прошлой неделе #Renault представила свой новый R5 стоимостью 25 000 евро (27 053 доллара), а в середине сентября компания #Stellantis начала поставки своего городского автомобиля Citroën ë-C3 стоимостью 23 300 евро.

•Крупнейший автопроизводитель региона, Volkswagen AG, рассматривает возможность беспрецедентного закрытия заводов в Германии из-за падения спроса. Его бренд спортивных автомобилей Porsche AG и конкурент Mercedes-Benz Group AG скорректировали свои планы по производству электромобилей из-за более низких, чем ожидалось, темпов выпуска гибридных моделей.

•Спад продаж электромобилей по всей Европе повышает риск того, что такие производители, как VW, Stellantis и Renault, будут вынуждены выплатить штрафы в размере 15 миллиардов евро, если они не смогут соответствовать ужесточающимся европейским правилам по выбросам.

@Bloomberg4you 🇪🇺 #Европа #Россия #авто #данные #экономика
October 22, 2024