#нефть #поставки #море #Россия #диаграмма #Bloomberg
Поставки российской сырой нефти морским путем восстановились на прошлой неделе, и Индия теперь "вторгается" в тихоокеанский экспорт страны.
Очевидного снижения российского морского экспорта не произошло с тех пор, как началось СВО, более года назад, хотя, возможно, произошло общее сокращение потоков, поскольку танкеры приняли некоторое количество сырой нефти, ранее отправленной в Европу.
Пока нет никаких признаков того, что сокращение добычи Россией на 500 000 баррелей в день повлияет на потоки.
Поставки российской сырой нефти морским путем восстановились на прошлой неделе, и Индия теперь "вторгается" в тихоокеанский экспорт страны.
Очевидного снижения российского морского экспорта не произошло с тех пор, как началось СВО, более года назад, хотя, возможно, произошло общее сокращение потоков, поскольку танкеры приняли некоторое количество сырой нефти, ранее отправленной в Европу.
Пока нет никаких признаков того, что сокращение добычи Россией на 500 000 баррелей в день повлияет на потоки.
#Россия #нефть #поставки #море #диаграмма #Bloomberg
Поставки российской нефти морским путем сократились на прошлой неделе, хотя по-прежнему мало признаков того, что страна сократила добычу, как она заявляла в этом месяце.
За семь дней до 17 марта поставки из России сократились на 90 000 баррелей в день до 3,23 млн баррелей в день. Менее волатильный четырехнедельный средний показатель снизился на аналогичную величину.
Пока нет существенных доказательств сокращения добычи на 500 000 баррелей в день, о котором Россия заявила в марте, хотя любое снижение добычи на нефтяных месторождениях в Сибири может занять некоторое время, чтобы отразиться на потоках из портов Балтийского или Черного морей. Еще одним признаком того, что Москва, возможно, пока не осуществляет запланированное сокращение, является то, что запасы сырой нефти в хранилищах страны впервые с апреля превысили 15 миллионов баррелей.
Поставки российской нефти морским путем сократились на прошлой неделе, хотя по-прежнему мало признаков того, что страна сократила добычу, как она заявляла в этом месяце.
За семь дней до 17 марта поставки из России сократились на 90 000 баррелей в день до 3,23 млн баррелей в день. Менее волатильный четырехнедельный средний показатель снизился на аналогичную величину.
Пока нет существенных доказательств сокращения добычи на 500 000 баррелей в день, о котором Россия заявила в марте, хотя любое снижение добычи на нефтяных месторождениях в Сибири может занять некоторое время, чтобы отразиться на потоках из портов Балтийского или Черного морей. Еще одним признаком того, что Москва, возможно, пока не осуществляет запланированное сокращение, является то, что запасы сырой нефти в хранилищах страны впервые с апреля превысили 15 миллионов баррелей.
Перебои с судоходством по Красному морю создают препятствия для цепочки поставок в трех крупнейших экономиках Европы, от растущего ценового давления в Великобритании до увеличения сроков поставок в Германию и Францию.
Промышленный сектор Европы, который и без того пытается набрать обороты на фоне слабого потребительского спроса, поглощает последствия.
@Bloomberg4you 🇪🇺 #поставки #экономика #сроки #море #перевозки #Европа
Промышленный сектор Европы, который и без того пытается набрать обороты на фоне слабого потребительского спроса, поглощает последствия.
@Bloomberg4you 🇪🇺 #поставки #экономика #сроки #море #перевозки #Европа
👍1🤯1
Тарифы на доставку в 2025 году вырастут, но не из-за забастовок
- За последний месяц спотовые контейнерные тарифы на доставку товаров в США из Азии резко выросли, поскольку компании стремятся избежать повышения тарифов и пополнить свои запасы в преддверии забастовки, которая может привести к закрытию портов, на которые приходится примерно половина объёмов морской торговли в стране.
- По данным #Xeneta, грузовой платформы из Осло, по состоянию на 1 января доставка 40-футового контейнера на Западное побережье США из Азии стоила 6000 долларов, что на 50% дороже, чем 4004 доллара месяцем ранее. Стоимость доставки на Восточное побережье составила 7100 долларов, что на 31% больше.
— сказала Эмили Стаусбёль, старший аналитик по грузоперевозкам в Xeneta, аналитической платформе по грузоперевозкам из Осло. —
- Более года мировой контейнерный флот в основном избегал плавания по Красному морю из-за нападений хуситов на суда, идущие на запад. Ожидается, что эти "диверсии" будут продолжаться до тех пор, пока не будет восстановлен безопасный проход. Из-за более длительных маршрутов сократилась пропускная способность, что привело к росту цен на контейнеры на протяжении большей части 2024 года.
- Недавние проблемы на рынке вызваны опасениями по поводу будущих поставок. В конце этого месяца возникнет угроза забастовки в портах Восточного побережья США и Мексиканского залива, а также повысятся тарифы на американский импорт, которые избранный президент Дональд Трамп пообещал ввести в отношении товаров из Китая и других крупных торговых партнёров.
— сказала Стаусбёль.
- Стаусбёль считает, что рост спроса, по всей видимости, замедлится в конце года и что нынешнее давление и более высокие спотовые ставки могут сохраниться только в первом квартале.
- Большая часть расходов на морские перевозки оплачивается не по спотовым тарифам, а по условиям долгосрочных контрактов между грузоотправителями и перевозчиками. Но спотовый рынок влияет на переговоры о долгосрочных тарифах, которые обычно проводятся в первом квартале календарного года.
@Bloomberg4you #рынок #грузоперевозки #цены #прогноз #порты #ставки #фрахт #море #экономика
- За последний месяц спотовые контейнерные тарифы на доставку товаров в США из Азии резко выросли, поскольку компании стремятся избежать повышения тарифов и пополнить свои запасы в преддверии забастовки, которая может привести к закрытию портов, на которые приходится примерно половина объёмов морской торговли в стране.
- По данным #Xeneta, грузовой платформы из Осло, по состоянию на 1 января доставка 40-футового контейнера на Западное побережье США из Азии стоила 6000 долларов, что на 50% дороже, чем 4004 доллара месяцем ранее. Стоимость доставки на Восточное побережье составила 7100 долларов, что на 31% больше.
Рынок сталкивается с «большой неопределённостью»,
— сказала Эмили Стаусбёль, старший аналитик по грузоперевозкам в Xeneta, аналитической платформе по грузоперевозкам из Осло. —
2024 год был чрезвычайно сложным для грузоотправителей, и в 2025 году ситуация не станет проще».
- Более года мировой контейнерный флот в основном избегал плавания по Красному морю из-за нападений хуситов на суда, идущие на запад. Ожидается, что эти "диверсии" будут продолжаться до тех пор, пока не будет восстановлен безопасный проход. Из-за более длительных маршрутов сократилась пропускная способность, что привело к росту цен на контейнеры на протяжении большей части 2024 года.
- Недавние проблемы на рынке вызваны опасениями по поводу будущих поставок. В конце этого месяца возникнет угроза забастовки в портах Восточного побережья США и Мексиканского залива, а также повысятся тарифы на американский импорт, которые избранный президент Дональд Трамп пообещал ввести в отношении товаров из Китая и других крупных торговых партнёров.
«Если добавить к этому непредсказуемость торговой политики Трампа, то становится понятно, почему грузоотправителям так сложно управлять рисками в цепочке поставок и расходами на транспортировку в условиях таких сложных и масштабных угроз»,
— сказала Стаусбёль.
- Стаусбёль считает, что рост спроса, по всей видимости, замедлится в конце года и что нынешнее давление и более высокие спотовые ставки могут сохраниться только в первом квартале.
- Большая часть расходов на морские перевозки оплачивается не по спотовым тарифам, а по условиям долгосрочных контрактов между грузоотправителями и перевозчиками. Но спотовый рынок влияет на переговоры о долгосрочных тарифах, которые обычно проводятся в первом квартале календарного года.
@Bloomberg4you #рынок #грузоперевозки #цены #прогноз #порты #ставки #фрахт #море #экономика
🔥4👍2