#Инженеры #Boeing_Co. почти закончили перепроектировать программное обеспечение на "приземлённом" #737_Max в июне прошлого года, когда некоторые #пилоты прыгнули в симулятор, чтобы проверить несколько вещей.
Все прошло не очень хорошо.
#Имитация компьютерного сбоя заставила его агрессивно нырнуть таким образом, что это напоминало проблему, которая вызвала смертельные аварии у #Индонезии и в #Эфиопии месяцами ранее.
Это привело к масштабной переделке #бортовых #компьютеров самолета, которая затянулась на месяцы и неоднократно отодвигала дату его возвращения на вооружение, сообщают информированные о работе люди. #Компания -- которая первоначально выразила уверенность, что она может завершить свою заявку на повторную #сертификацию самолета с помощью #Федерального_авиационного_управления в течение нескольких месяцев - теперь говорит, что надеется сделать это до конца года.
Изменение #архитектуры двух летных #компьютеров двигателя, которые управляют #автопилотами и критическими #приборами, оказалось гораздо более трудоемким, чем исправление системы, непосредственно связанной с авариями #737_Max, сказали эти люди, которые попросили не называть имена, говоря о проблеме.
Перепроектирование также вызвало напряженность в отношениях между авиационными регуляторами и компанией. Совсем недавно, на этой неделе, #FAA и Европейское агентство по авиационной безопасности запросило дополнительную документацию об изменениях в компьютерах, сказал один из людей, потенциально задерживая #сертификацию дальше.
Разработка и тестирование #программного #обеспечения на #авиалайнерах - это трудоемкий процесс. #Производителям, возможно, придется продемонстрировать с помощью обширных испытаний, что сбой программного обеспечения, приводящий к #авариям, будет столь же редким, как один на миллиард.
”Это действительно сложно," Джон #Хэнсман, профессор #аэронавтики и #астронавтики bp #Массачусетского Технологического института, который не участвует в ремонте, заявил о пересмотре программного обеспечения самолета. “Вполне понятно, почему это занимает больше времени.” 👇
Все прошло не очень хорошо.
#Имитация компьютерного сбоя заставила его агрессивно нырнуть таким образом, что это напоминало проблему, которая вызвала смертельные аварии у #Индонезии и в #Эфиопии месяцами ранее.
Это привело к масштабной переделке #бортовых #компьютеров самолета, которая затянулась на месяцы и неоднократно отодвигала дату его возвращения на вооружение, сообщают информированные о работе люди. #Компания -- которая первоначально выразила уверенность, что она может завершить свою заявку на повторную #сертификацию самолета с помощью #Федерального_авиационного_управления в течение нескольких месяцев - теперь говорит, что надеется сделать это до конца года.
Изменение #архитектуры двух летных #компьютеров двигателя, которые управляют #автопилотами и критическими #приборами, оказалось гораздо более трудоемким, чем исправление системы, непосредственно связанной с авариями #737_Max, сказали эти люди, которые попросили не называть имена, говоря о проблеме.
Перепроектирование также вызвало напряженность в отношениях между авиационными регуляторами и компанией. Совсем недавно, на этой неделе, #FAA и Европейское агентство по авиационной безопасности запросило дополнительную документацию об изменениях в компьютерах, сказал один из людей, потенциально задерживая #сертификацию дальше.
Разработка и тестирование #программного #обеспечения на #авиалайнерах - это трудоемкий процесс. #Производителям, возможно, придется продемонстрировать с помощью обширных испытаний, что сбой программного обеспечения, приводящий к #авариям, будет столь же редким, как один на миллиард.
”Это действительно сложно," Джон #Хэнсман, профессор #аэронавтики и #астронавтики bp #Массачусетского Технологического института, который не участвует в ремонте, заявил о пересмотре программного обеспечения самолета. “Вполне понятно, почему это занимает больше времени.” 👇
#Boeing вырос больше всего с июня на оптимизме того, что #737_Max может снова взлететь. #FAA находится на пути к сертификации переработанного программного обеспечения управления полетом к середине декабря, сказал #planemaker. Это может позволить #Boeing начать доставку новых #самолетов, которые были спрятаны через Тихоокеанский Северо-Запад и #Техас во время запрета на полеты, введенного после двух аварий, в которых погибли 346 человек.
Американские авиационные регуляторы намерены сохранить полный контроль над всеми аспектами #Boeing 737 Max, поскольку компания готовится завершить исправления и возобновить поставку своей самой продаваемой модели. Даже обычная приёмка новых самолетов, выполняемая ранее #Boeing, будут выполняться #FAA.
Forwarded from Einvest trades (Oleg Vasil)
Акции #Boeing (BA) упали на 3,5% на премаркете из-за сообщений о том, что компания может либо приостановить, либо сократить производство 737 MAX после того, как он не выполнил свой собственный срок для переаттестации #FAA для самолета.
Решение совета директоров, которое может оказать дополнительное давление на авиакомпании, может быть принято сегодня. Перевозчики уже платят более высокие ставки за аренду самолетов, чтобы компенсировать потерю пропускной способности, в то время как задержки с их планами расширения сдерживают рост доходов, сказал Шукор #Юсоф из #Endau_Analytics в #Малайзии.
Отвечая на новости, #Boeing заявил, что компания "продолжит оценивать производственные решения, основанные на сроках и условиях возврата на службу, которые будут основаны на одобрениях регулирующих органов и могут варьироваться в зависимости от юрисдикции."
Решение совета директоров, которое может оказать дополнительное давление на авиакомпании, может быть принято сегодня. Перевозчики уже платят более высокие ставки за аренду самолетов, чтобы компенсировать потерю пропускной способности, в то время как задержки с их планами расширения сдерживают рост доходов, сказал Шукор #Юсоф из #Endau_Analytics в #Малайзии.
Отвечая на новости, #Boeing заявил, что компания "продолжит оценивать производственные решения, основанные на сроках и условиях возврата на службу, которые будут основаны на одобрениях регулирующих органов и могут варьироваться в зависимости от юрисдикции."
Forwarded from Einvest trades
Boeing (BA) +5,4% на премаркете после вчерашнего падения на 13%, после того, как #FAA сообщило компании, что проводка 737 MAX не соответствует юридическим стандартам из-за угрозы короткого замыкания.
Профсоюз, представляющий тысячи сотрудников #Boeing, вчера поздно вечером заявил, что предложение о продлении контракта на четыре года было одобрено инженерами, но отклонено техническими работниками.
#Boeing говорит, что его профессиональные сотрудники будут охвачены ратифицированным контрактом, который истекает в 2026 году, а техническое подразделение останется охваченным существующим контрактом до 2022 года.
Отдельно - сотрудник "Боинга" в "Эверетте", Уош - получил положительный результат на коронавирус и в настоящее время находится в карантине и получает лечение.
Компания просит коллег зараженного сотрудника, которые находились в тесном контакте, остаться дома на самокарантин.
Профсоюз, представляющий тысячи сотрудников #Boeing, вчера поздно вечером заявил, что предложение о продлении контракта на четыре года было одобрено инженерами, но отклонено техническими работниками.
#Boeing говорит, что его профессиональные сотрудники будут охвачены ратифицированным контрактом, который истекает в 2026 году, а техническое подразделение останется охваченным существующим контрактом до 2022 года.
Отдельно - сотрудник "Боинга" в "Эверетте", Уош - получил положительный результат на коронавирус и в настоящее время находится в карантине и получает лечение.
Компания просит коллег зараженного сотрудника, которые находились в тесном контакте, остаться дома на самокарантин.
Федеральное авиационное управление заявило поздно вечером в воскресенье, что приказывает немедленно проверить самолет Boeing 777, оснащенный двигателем того типа, который развалился в воздухе и разбросал обломки над городом Колорадо в минувшие выходные.
“Это, вероятно, будет означать, что некоторые самолеты будут сняты с эксплуатации”, - сказал в своем заявлении администратор #FAA Стив Диксон.
Этот шаг был предпринят в связи с тем, что следователи по безопасности в #США выясняют, почему двигатель производства Pratt & Whitney реактивного самолета Boeing 777-200, эксплуатируемого United Airlines Holdings Inc. развалился вскоре после того, как рейс в Гонолулу с 241 человеком на борту вылетел в субботу, вынудив самолет вернуться в аэропорт.
#WSJ @Bloomberg4you
“Это, вероятно, будет означать, что некоторые самолеты будут сняты с эксплуатации”, - сказал в своем заявлении администратор #FAA Стив Диксон.
Этот шаг был предпринят в связи с тем, что следователи по безопасности в #США выясняют, почему двигатель производства Pratt & Whitney реактивного самолета Boeing 777-200, эксплуатируемого United Airlines Holdings Inc. развалился вскоре после того, как рейс в Гонолулу с 241 человеком на борту вылетел в субботу, вынудив самолет вернуться в аэропорт.
#WSJ @Bloomberg4you
Forwarded from Экономический анализ
Влияют ли сигналы 5G на авиационное оборудование? Ответ на этот вопрос разделяет телекоммуникационную и авиационную отрасли, и многие потребители застрянут где-то посередине. Речь идет о высотомерах или устройствах, которые используют радиочастоты для измерения расстояния между самолетом и землей и помогают самолетам приземляться в плохую погоду. Чиновники авиации и #FAA обеспокоены тем, что новые частоты сотовой связи могут поставить под угрозу безопасность самолетов, искажая показания, в то время как представители телекоммуникационной отрасли говорят, что это не так, ссылаясь на позицию #FCC и других регулирующих органов по всему миру.
Что происходит? AT&T (NYSE:T) и Verizon (NYSE:VZ) намерены развернуть свою новую услугу 5G в диапазоне C завтра после того, как потратили десятки миллиардов долларов на аукционы спектра (лицензии T-Mobile (NASDAQ:TMUS) станут доступны только в конце 2023 г.). В то время как аукционы C-диапазона состоялись в октябре прошлого года, сейчас напряженность между сторонами достигает апогея, потому что федеральные агентства не предприняли никаких действий для разрешения разногласий. На самом деле, драма уже дважды откладывала последнее развертывание #5G, сначала на 30 дней, а затем на две недели, но на этот раз релиз выглядит так, как будто развёртывание действительно произойдёт.
«Если наши основные хабы не будут допущены для полетов, подавляющее большинство пассажиров, по существу, не смогут летать», — заявили руководители компаний American Airlines (NASDAQ:AAL), Delta (NYSE:DAL), United (NASDAQ:UAL). FedEx (NYSE:FDX) и UPS (NYSE:UPS) в письме, в котором говорилось о «катастрофическом» авиационном кризисе. «Это означает, что в такой день, как вчера, более 1100 рейсов и 100 000 пассажиров не полетят, будут изменены или задержаны. Грубо говоря, национальная торговля остановится».
Идем дальше: AT&T и Verizon уже договорились о буферных зонах вокруг 50 аэропортов, чтобы снизить риски помех, а также о других шагах по сокращению потенциальных помех на шесть месяцев. Однако авиакомпании считают, что меры предосторожности могут не только ограничивать полеты, но и приведут к непригодности некоторых типов самолетов, таких как Boeing (NYSE:BA) 787, 777 и 737. Битва начинается, когда услуги сотовой связи 5G развертываются на нескольких частотах по всей стране, чтобы сети не были слишком перегружены.
@fingramotavideo @Bloomberg4you @alphasee
Что происходит? AT&T (NYSE:T) и Verizon (NYSE:VZ) намерены развернуть свою новую услугу 5G в диапазоне C завтра после того, как потратили десятки миллиардов долларов на аукционы спектра (лицензии T-Mobile (NASDAQ:TMUS) станут доступны только в конце 2023 г.). В то время как аукционы C-диапазона состоялись в октябре прошлого года, сейчас напряженность между сторонами достигает апогея, потому что федеральные агентства не предприняли никаких действий для разрешения разногласий. На самом деле, драма уже дважды откладывала последнее развертывание #5G, сначала на 30 дней, а затем на две недели, но на этот раз релиз выглядит так, как будто развёртывание действительно произойдёт.
«Если наши основные хабы не будут допущены для полетов, подавляющее большинство пассажиров, по существу, не смогут летать», — заявили руководители компаний American Airlines (NASDAQ:AAL), Delta (NYSE:DAL), United (NASDAQ:UAL). FedEx (NYSE:FDX) и UPS (NYSE:UPS) в письме, в котором говорилось о «катастрофическом» авиационном кризисе. «Это означает, что в такой день, как вчера, более 1100 рейсов и 100 000 пассажиров не полетят, будут изменены или задержаны. Грубо говоря, национальная торговля остановится».
Идем дальше: AT&T и Verizon уже договорились о буферных зонах вокруг 50 аэропортов, чтобы снизить риски помех, а также о других шагах по сокращению потенциальных помех на шесть месяцев. Однако авиакомпании считают, что меры предосторожности могут не только ограничивать полеты, но и приведут к непригодности некоторых типов самолетов, таких как Boeing (NYSE:BA) 787, 777 и 737. Битва начинается, когда услуги сотовой связи 5G развертываются на нескольких частотах по всей стране, чтобы сети не были слишком перегружены.
@fingramotavideo @Bloomberg4you @alphasee
Сбой ключевой системы оповещения пилотов, управляемой Федеральным управлением гражданской авиации, нарушил воздушное сообщение в США рано утром в среду, когда десятки пассажиров, которым предстояло лететь внутри страны, сообщили о задержках в социальных сетях.
Не было никакой оценки для восстановления системы #NOTAM, которая передает срочную консультативную информацию, необходимую для выполнения полетов, и была активирована горячая линия, говорится в сообщении #FAA на своем веб-сайте.
___________________________________
А кто это сделал?🫣
Не было никакой оценки для восстановления системы #NOTAM, которая передает срочную консультативную информацию, необходимую для выполнения полетов, и была активирована горячая линия, говорится в сообщении #FAA на своем веб-сайте.
___________________________________
А кто это сделал?🫣
Сбой ключевой компьютерной системы, который привел к приостановке вылетов рейсов в США в среду, является первой подобной проблемой, препятствующей работе Федерального авиационного управления (FAA), и произошел на фоне усилий по модернизации технологий.
90-минутная остановка, вызванная проблемой с системой оповещения, которая отправляет сообщения о безопасности для пилотов и других лиц, произошла менее чем через две недели после того, как другая критическая система управления воздушным движением вызвала задержки рейсов в крупных аэропортах Флориды. Последний сбой нарушил вылеты более 11 000 рейсов в среду.
#FAA изо всех сил пыталось модернизировать некоторые давно существующие части системы управления воздушным движением. В отчете Генерального инспекционного управления Министерства транспорта (#OIG) за 2021 год неоднократно упоминались проблемы в многомиллиардном инфраструктурном проекте FAA по созданию системы воздушного транспорта следующего поколения (#Next).
OIG заявила, что ее работа "показала, что FAA изо всех сил пытается интегрировать ключевые технологии и возможности #NextGen из-за длительных задержек в программе, которые вызвали проблемы с эффектом конфликтов с другими программами."
Например, в октябре FAA заявило, что работает над тем, чтобы положить конец давно высмеиваемой десятилетиями практике авиадиспетчеров, использующих бумажные полетные планы для отслеживания самолетов. Но принятие изменений в 49 крупных аэропортах займет у FAA время до конца 2029 года.
FAA также пытается модернизировать систему уведомлений о воздушном движении (#NOTAM), "чтобы улучшить доставку критически важной информации о безопасности полетов заинтересованным сторонам", согласно ее веб-сайту. Система обеспечивает пилотам, летным экипажам и другим пользователям воздушного пространства США соответствующую, своевременную и точную информацию о безопасности.
В апреле прошлого года FAA начало инвестировать 1 миллиард долларов из 5 миллиардов долларов, выделенных в рамках инфраструктурного пакета, прописанного в законе в 2022 году, в ремонт и замену ключевого оборудования в системе управления воздушным движением, включая энергосистемы и метеорологическое оборудование, а также радары и системы наблюдения по всей стране.
90-минутная остановка, вызванная проблемой с системой оповещения, которая отправляет сообщения о безопасности для пилотов и других лиц, произошла менее чем через две недели после того, как другая критическая система управления воздушным движением вызвала задержки рейсов в крупных аэропортах Флориды. Последний сбой нарушил вылеты более 11 000 рейсов в среду.
#FAA изо всех сил пыталось модернизировать некоторые давно существующие части системы управления воздушным движением. В отчете Генерального инспекционного управления Министерства транспорта (#OIG) за 2021 год неоднократно упоминались проблемы в многомиллиардном инфраструктурном проекте FAA по созданию системы воздушного транспорта следующего поколения (#Next).
OIG заявила, что ее работа "показала, что FAA изо всех сил пытается интегрировать ключевые технологии и возможности #NextGen из-за длительных задержек в программе, которые вызвали проблемы с эффектом конфликтов с другими программами."
Например, в октябре FAA заявило, что работает над тем, чтобы положить конец давно высмеиваемой десятилетиями практике авиадиспетчеров, использующих бумажные полетные планы для отслеживания самолетов. Но принятие изменений в 49 крупных аэропортах займет у FAA время до конца 2029 года.
FAA также пытается модернизировать систему уведомлений о воздушном движении (#NOTAM), "чтобы улучшить доставку критически важной информации о безопасности полетов заинтересованным сторонам", согласно ее веб-сайту. Система обеспечивает пилотам, летным экипажам и другим пользователям воздушного пространства США соответствующую, своевременную и точную информацию о безопасности.
В апреле прошлого года FAA начало инвестировать 1 миллиард долларов из 5 миллиардов долларов, выделенных в рамках инфраструктурного пакета, прописанного в законе в 2022 году, в ремонт и замену ключевого оборудования в системе управления воздушным движением, включая энергосистемы и метеорологическое оборудование, а также радары и системы наблюдения по всей стране.
Подрядчики, которые повредили компьютерные файлы, что привело к массовым сбоям в системе полетов США 11 января, сделали это “непреднамеренно”, заявили в четверг авиационные регуляторы.
Последние предварительные выводы Федерального управления гражданской авиации указывают на то, что “контрактный персонал”, личность которых не установлена, пытался исправить несоответствия между действующей базой данных и ее резервной копией, когда они случайно удалили файлы, говорится в заявлении агентства, отправленном по электронной почте.
На прошлой неделе #FAA распорядилось об остановке всех рейсов в США в результате сбоя системы #NOTAM, который сделал невозможным предоставление пилотам уведомлений о безопасности полетов. Остановка продолжалась менее двух часов, но привела к тысячам задержек и отмен рейсов.
В последующие дни FAA заявило, что люди, работающие с компьютерными данными, нарушили политику агентства. Агентство изначально не было уверено, были ли эти действия преднамеренными или непреднамеренными, сообщил на прошлой неделе человек, знакомый с ходом расследования, которому не разрешили раскрывать подробности.
Последние предварительные выводы Федерального управления гражданской авиации указывают на то, что “контрактный персонал”, личность которых не установлена, пытался исправить несоответствия между действующей базой данных и ее резервной копией, когда они случайно удалили файлы, говорится в заявлении агентства, отправленном по электронной почте.
На прошлой неделе #FAA распорядилось об остановке всех рейсов в США в результате сбоя системы #NOTAM, который сделал невозможным предоставление пилотам уведомлений о безопасности полетов. Остановка продолжалась менее двух часов, но привела к тысячам задержек и отмен рейсов.
В последующие дни FAA заявило, что люди, работающие с компьютерными данными, нарушили политику агентства. Агентство изначально не было уверено, были ли эти действия преднамеренными или непреднамеренными, сообщил на прошлой неделе человек, знакомый с ходом расследования, которому не разрешили раскрывать подробности.
#Boeing #Dreamliner #поставки #приостановка #неисправности #FAA #ПРАЙМ
Американский концерн Boeing принял решение приостановить поставки пассажирских самолетов модели 787 Dreamliner для проведения дополнительного анализа фюзеляжа, заявило в четверг Федеральное управление гражданской авиации США (FAA).
"Boeing временно приостановил поставки 787 Dreamliner после того, как уведомил FAA о проведении дополнительного анализа компонента фюзеляжа. Управление работает с Boeing, чтобы определить необходимость мер, которые могут потребоваться в отношении недавно поставленных самолетов", — следует из заявления авиарегулятора, которое приводит телеканал CNBC.
Американский концерн Boeing принял решение приостановить поставки пассажирских самолетов модели 787 Dreamliner для проведения дополнительного анализа фюзеляжа, заявило в четверг Федеральное управление гражданской авиации США (FAA).
"Boeing временно приостановил поставки 787 Dreamliner после того, как уведомил FAA о проведении дополнительного анализа компонента фюзеляжа. Управление работает с Boeing, чтобы определить необходимость мер, которые могут потребоваться в отношении недавно поставленных самолетов", — следует из заявления авиарегулятора, которое приводит телеканал CNBC.
Федеральные регулирующие органы приказали авиакомпаниям США временно прекратить использование некоторых самолетов Boeing 737 Max 9 после того, как часть одного из реактивных самолетов взорвалась во время полета.
Распоряжение #FAA поступило после того, как самолет авиакомпании Alaska Airlines совершил аварийную посадку в Портленде, штат Орегон, в пятницу после того, как потерял часть своего корпуса.
@Bloomberg4you 🇺🇸 #NYT #Boeing
Распоряжение #FAA поступило после того, как самолет авиакомпании Alaska Airlines совершил аварийную посадку в Портленде, штат Орегон, в пятницу после того, как потерял часть своего корпуса.
@Bloomberg4you 🇺🇸 #NYT #Boeing