Forwarded from СМИ 6.0
#нефть
Разменная монета
Спустя десять месяцев после сокращения добычи нефти, когда Covid-19 сокрушил мировой спрос, Организация стран-экспортеров нефти и ее союзники по-прежнему удерживают от рынка 7 миллионов баррелей в день, что составляет около 7% мирового предложения.
Это была жертва, когда такие страны, как #Ирак и #Нигерия, боролись экономически, поскольку экспорт падал. Но это дало результаты, оживив цены выше 65 долларов за баррель в Лондоне и укрепив потрепанные доходы производителей.
По большинству оценок, сокращение означало, что спрос на нефть превысил добычу в этом году с большим отрывом. Разрыв в поставках вырос еще больше на прошлой неделе, когда морозная погода в Техасе вызвала спад производства в США.
Когда ОПЕК+ соберется 4 марта, она обсудит, стоит ли поставлять больше нефти на рынок в апреле. Будут приняты два важных решения.
Во-первых, группа в целом должна решить, стоит ли восстанавливать до 500 000 баррелей в день - следующий шаг в постепенном восстановлении добычи, который был согласован в декабре, но приостановлен на январской встрече.
Во-вторых, Саудовская Аравия должна определить судьбу дополнительных 1 миллиона баррелей в день дополнительных добровольных сокращений, которые она делает в этом месяце и в следующем, чтобы помочь еще быстрее очистить избыточные запасы.
Королевство первоначально объявило, что это сокращение будет отменено в апреле, но их последние мысли разнонаправленны, и следующий шаг еще не определён, сказали делегаты. Предложение сохранить некоторую часть этого добровольного сокращения в апреле может дать Эр-Рияду полезный козырь для торга, если он стремится ограничить общий рост производства группы.
“Некоторое ослабление ограничений на добычу, вероятно, произойдет на мартовской встрече”, - сказал Боб Макнелли, президент консалтинговой компании Rapidan Energy Group и бывший чиновник Белого дома. "Настоящий торг еще не начался, и решение еще не принято.”
Назревающий спор
Поскольку на последних двух министерских встречах наблюдались разногласия по поводу темпов роста предложения, публичные комментарии Эр-Рияда и Москвы указывают на то, что назревает еще одна дискуссия.
Вице-премьер России Александр #Новак заявил 14 февраля, что “рынок сбалансирован”. Хотя он публично не выражал политического предпочтения дискуссиям 4 марта, Новак на последних двух встречах ОПЕК+ выступал за увеличение добычи.
Саудовский коллега Новака также, похоже, придерживается знакомой позиции.
Признавая, что его позиция может быть непопулярной, министр энергетики Саудовской Аравии принц Абдулазиз бен #Салман предостерег своих коллег-производителей от самоуспокоенности. По его словам, группа должна вспомнить о “шрамах” прошлогоднего кризиса и быть “крайне осторожной” в своем следующем шаге.
"Футбольный матч все еще идет, и еще слишком рано объявлять о какой-либо победе над вирусом”, сказал принц. "Судья еще не дал финального свистка”.
Саудовский подарок
Оба аргумента заслуживают внимания.
Рост цен на нефть на 20% в этом году был достаточно резким, чтобы крупные потребители, такие как #Индия, жаловались на сжатие, а банки и торговые дома Уолл-стрит предсказывали дальнейший рост.
Мировые запасы падают “очень быстро” и, по данным Международного энергетического агентства, резко сократятся в конце этого года. Спрос на нефтепродукты, которые обслуживают общества, стремительно растет.
После того как ледяные штормы в Техасе закрыли до 40% добычи сырой нефти в #США на прошлой неделе, спрос на баррели от нефтеперерабатывающих заводов в некоторых регионах усилился. Существует также риск для ОПЕК+, что, как только связанные с погодой нарушения в сланцевых глубинках утихнут, высокие цены спровоцируют новый поток поставок.
Но в то же время запасы остаются значительно выше среднего уровня, и #МЭА прогнозирует, что они могут снова увеличиться в следующем квартале. Перебои с поставками из-за заморозки в США не продлятся достаточно долго, чтобы вызвать #дефицит, по словам делегатов ОПЕК+, которые попросили не называть их имена, поскольку информация не является публичной.
Разменная монета
Спустя десять месяцев после сокращения добычи нефти, когда Covid-19 сокрушил мировой спрос, Организация стран-экспортеров нефти и ее союзники по-прежнему удерживают от рынка 7 миллионов баррелей в день, что составляет около 7% мирового предложения.
Это была жертва, когда такие страны, как #Ирак и #Нигерия, боролись экономически, поскольку экспорт падал. Но это дало результаты, оживив цены выше 65 долларов за баррель в Лондоне и укрепив потрепанные доходы производителей.
По большинству оценок, сокращение означало, что спрос на нефть превысил добычу в этом году с большим отрывом. Разрыв в поставках вырос еще больше на прошлой неделе, когда морозная погода в Техасе вызвала спад производства в США.
Когда ОПЕК+ соберется 4 марта, она обсудит, стоит ли поставлять больше нефти на рынок в апреле. Будут приняты два важных решения.
Во-первых, группа в целом должна решить, стоит ли восстанавливать до 500 000 баррелей в день - следующий шаг в постепенном восстановлении добычи, который был согласован в декабре, но приостановлен на январской встрече.
Во-вторых, Саудовская Аравия должна определить судьбу дополнительных 1 миллиона баррелей в день дополнительных добровольных сокращений, которые она делает в этом месяце и в следующем, чтобы помочь еще быстрее очистить избыточные запасы.
Королевство первоначально объявило, что это сокращение будет отменено в апреле, но их последние мысли разнонаправленны, и следующий шаг еще не определён, сказали делегаты. Предложение сохранить некоторую часть этого добровольного сокращения в апреле может дать Эр-Рияду полезный козырь для торга, если он стремится ограничить общий рост производства группы.
“Некоторое ослабление ограничений на добычу, вероятно, произойдет на мартовской встрече”, - сказал Боб Макнелли, президент консалтинговой компании Rapidan Energy Group и бывший чиновник Белого дома. "Настоящий торг еще не начался, и решение еще не принято.”
Назревающий спор
Поскольку на последних двух министерских встречах наблюдались разногласия по поводу темпов роста предложения, публичные комментарии Эр-Рияда и Москвы указывают на то, что назревает еще одна дискуссия.
Вице-премьер России Александр #Новак заявил 14 февраля, что “рынок сбалансирован”. Хотя он публично не выражал политического предпочтения дискуссиям 4 марта, Новак на последних двух встречах ОПЕК+ выступал за увеличение добычи.
Саудовский коллега Новака также, похоже, придерживается знакомой позиции.
Признавая, что его позиция может быть непопулярной, министр энергетики Саудовской Аравии принц Абдулазиз бен #Салман предостерег своих коллег-производителей от самоуспокоенности. По его словам, группа должна вспомнить о “шрамах” прошлогоднего кризиса и быть “крайне осторожной” в своем следующем шаге.
"Футбольный матч все еще идет, и еще слишком рано объявлять о какой-либо победе над вирусом”, сказал принц. "Судья еще не дал финального свистка”.
Саудовский подарок
Оба аргумента заслуживают внимания.
Рост цен на нефть на 20% в этом году был достаточно резким, чтобы крупные потребители, такие как #Индия, жаловались на сжатие, а банки и торговые дома Уолл-стрит предсказывали дальнейший рост.
Мировые запасы падают “очень быстро” и, по данным Международного энергетического агентства, резко сократятся в конце этого года. Спрос на нефтепродукты, которые обслуживают общества, стремительно растет.
После того как ледяные штормы в Техасе закрыли до 40% добычи сырой нефти в #США на прошлой неделе, спрос на баррели от нефтеперерабатывающих заводов в некоторых регионах усилился. Существует также риск для ОПЕК+, что, как только связанные с погодой нарушения в сланцевых глубинках утихнут, высокие цены спровоцируют новый поток поставок.
Но в то же время запасы остаются значительно выше среднего уровня, и #МЭА прогнозирует, что они могут снова увеличиться в следующем квартале. Перебои с поставками из-за заморозки в США не продлятся достаточно долго, чтобы вызвать #дефицит, по словам делегатов ОПЕК+, которые попросили не называть их имена, поскольку информация не является публичной.
По данным Международного энергетического агентства, в этом году в мире будет добавлено почти 290 гигаватт возобновляемых источников энергии, а парижская организация ожидает, что 2021 год “установит новый рекорд за все время для новых установок”.
Опубликованный в среду Отчет МЭА о рынке возобновляемых источников энергии прогнозирует, что к 2026 году мощность возобновляемых источников электроэнергии на планете увеличится до более чем 4800 ГВт, что более чем на 60% по сравнению с уровнями 2020 года.
Мощность относится к максимальному количеству энергии, которое могут производить установки, а не к тому, что они обязательно генерируют.
По данным #МЭА, в ближайшие годы #Китай станет основным драйвером роста возобновляемых мощностей, а за ним последуют Европа, США и Индия.
Рассматривая общую картину, МЭА заявило, что на возобновляемые источники энергии, как ожидается, будет приходиться “почти 95 % прироста мировых энергетических мощностей к 2026 году”.
“Мы пересмотрели наш прогноз по сравнению с предыдущим годом, - говорится в отчете, - поскольку более сильная политическая поддержка и амбициозные климатические цели, объявленные по итогам КС26, перевешивают текущие рекордные цены на сырьевые товары, которые увеличили затраты на строительство новых ветровых и солнечных фотоэлектрических установок”.
Солнечная фотоэлектрическая энергия это способ прямого преобразования солнечного света в электричество.
Исполнительный директор МЭА Фатих Бирол заявил, что рекордное увеличение производства возобновляемой электроэнергии в 2021 году стало “еще одним признаком того, что формируется новая глобальная энергетическая экономика”.
“Высокие цены на сырьевые товары и энергоносители, которые мы наблюдаем сегодня, создают новые проблемы для отрасли возобновляемых источников энергии, но повышенные цены на ископаемое топливо также делают возобновляемые источники энергии еще более конкурентоспособными”, - сказал Бирол.
#CNBC
Опубликованный в среду Отчет МЭА о рынке возобновляемых источников энергии прогнозирует, что к 2026 году мощность возобновляемых источников электроэнергии на планете увеличится до более чем 4800 ГВт, что более чем на 60% по сравнению с уровнями 2020 года.
Мощность относится к максимальному количеству энергии, которое могут производить установки, а не к тому, что они обязательно генерируют.
По данным #МЭА, в ближайшие годы #Китай станет основным драйвером роста возобновляемых мощностей, а за ним последуют Европа, США и Индия.
Рассматривая общую картину, МЭА заявило, что на возобновляемые источники энергии, как ожидается, будет приходиться “почти 95 % прироста мировых энергетических мощностей к 2026 году”.
“Мы пересмотрели наш прогноз по сравнению с предыдущим годом, - говорится в отчете, - поскольку более сильная политическая поддержка и амбициозные климатические цели, объявленные по итогам КС26, перевешивают текущие рекордные цены на сырьевые товары, которые увеличили затраты на строительство новых ветровых и солнечных фотоэлектрических установок”.
Солнечная фотоэлектрическая энергия это способ прямого преобразования солнечного света в электричество.
Исполнительный директор МЭА Фатих Бирол заявил, что рекордное увеличение производства возобновляемой электроэнергии в 2021 году стало “еще одним признаком того, что формируется новая глобальная энергетическая экономика”.
“Высокие цены на сырьевые товары и энергоносители, которые мы наблюдаем сегодня, создают новые проблемы для отрасли возобновляемых источников энергии, но повышенные цены на ископаемое топливо также делают возобновляемые источники энергии еще более конкурентоспособными”, - сказал Бирол.
#CNBC
CNBC
IEA says renewable power installations are set for a record year, warns of net-zero uncertainty
IEA executive director Fatih Birol says "a new global energy economy is emerging."
Международное энергетическое агентство заявило, что мировые нефтяные рынки выглядят более напряженными, чем считалось ранее, поскольку спрос на удивление мало пострадал от последнего штамма коронавируса, в то время как поставки сдерживаются сбоями.
Профицит мировых рынков в этом году сокращается, а спрос на нефть, немного выросший по сравнению с прошлым месяцем, приближается к допандемическому уровню в 99,7 млн баррелей в день, говорится в ежемесячном отчете МЭА. В то же время поставки были ограничены, а коалиция ОПЕК+ изо всех сил пытается восстановить остановленную добычу, производители в других странах страдают от ряда сбоев, что сокращает запас свободных мощностей.
Более оптимистичный прогноз парижского агентства появился через несколько часов после того, как цены на нефть поднялись до семилетнего максимума выше 89 долларов за баррель в Лондоне. Ралли становится проблемой для стран-потребителей и центральных банков, поскольку они пытаются стимулировать восстановление экономики, отражая всплеск инфляции и кризис стоимости жизни.
МЭА, которое консультирует большинство крупных экономик, повысило прогнозы мирового спроса на нефть на 200 000 баррелей в день как на 2021, так и на 2022 год. Потребление увеличится до 5,5 млн баррелей в день и 3,3 млн баррелей в день соответственно.
«Covid-19 снова вызывает рекордные случаи заражения. Но на этот раз всплеск оказывает более приглушенное влияние на использование нефти», — говорится в сообщении #МЭА.
По мере восстановления спроса ситуация с предложением становится все более напряженной. Агентство сообщило, что коалиция #ОПЕК+ из 23 стран во главе с Саудовской Аравией и Россией, которая восстанавливает добычу, остановленную во время пандемии, в декабре добилась лишь 60% запланированного увеличения. Нигерия, Ангола, Малайзия и даже Россия борются с нехваткой мощностей.
Поскольку ОПЕК+ пытается восстановить оставшуюся добычу в автономном режиме, резервные производственные мощности коалиции — амортизатор на случай сбоев — могут сократиться до 3 млн баррелей в день с примерно 5 млн в день в настоящее время, сообщает МЭА. Это может сделать рынок уязвимым для волатильности цен, даже несмотря на резкий рост производства в США, Канаде и Бразилии, говорится в сообщении.
Перебои в работе картеля усилились во вторник, когда важнейший трубопровод из Ирака в Турцию был ненадолго остановлен из-за взрыва — напоминание о том, насколько важными могут быть резервные производственные мощности для поддержания стабильных потоков нефти.
Агентство сообщило, что другие источники покрытия в чрезвычайных ситуациях также сокращаются: запасы топлива в развитых странах сократились на 6,1 млн баррелей в ноябре до семилетнего минимума.
Нефть поднялась до семилетнего максимума в Лондоне.
Профицит мировых рынков в этом году сокращается, а спрос на нефть, немного выросший по сравнению с прошлым месяцем, приближается к допандемическому уровню в 99,7 млн баррелей в день, говорится в ежемесячном отчете МЭА. В то же время поставки были ограничены, а коалиция ОПЕК+ изо всех сил пытается восстановить остановленную добычу, производители в других странах страдают от ряда сбоев, что сокращает запас свободных мощностей.
Более оптимистичный прогноз парижского агентства появился через несколько часов после того, как цены на нефть поднялись до семилетнего максимума выше 89 долларов за баррель в Лондоне. Ралли становится проблемой для стран-потребителей и центральных банков, поскольку они пытаются стимулировать восстановление экономики, отражая всплеск инфляции и кризис стоимости жизни.
МЭА, которое консультирует большинство крупных экономик, повысило прогнозы мирового спроса на нефть на 200 000 баррелей в день как на 2021, так и на 2022 год. Потребление увеличится до 5,5 млн баррелей в день и 3,3 млн баррелей в день соответственно.
«Covid-19 снова вызывает рекордные случаи заражения. Но на этот раз всплеск оказывает более приглушенное влияние на использование нефти», — говорится в сообщении #МЭА.
По мере восстановления спроса ситуация с предложением становится все более напряженной. Агентство сообщило, что коалиция #ОПЕК+ из 23 стран во главе с Саудовской Аравией и Россией, которая восстанавливает добычу, остановленную во время пандемии, в декабре добилась лишь 60% запланированного увеличения. Нигерия, Ангола, Малайзия и даже Россия борются с нехваткой мощностей.
Поскольку ОПЕК+ пытается восстановить оставшуюся добычу в автономном режиме, резервные производственные мощности коалиции — амортизатор на случай сбоев — могут сократиться до 3 млн баррелей в день с примерно 5 млн в день в настоящее время, сообщает МЭА. Это может сделать рынок уязвимым для волатильности цен, даже несмотря на резкий рост производства в США, Канаде и Бразилии, говорится в сообщении.
Перебои в работе картеля усилились во вторник, когда важнейший трубопровод из Ирака в Турцию был ненадолго остановлен из-за взрыва — напоминание о том, насколько важными могут быть резервные производственные мощности для поддержания стабильных потоков нефти.
Агентство сообщило, что другие источники покрытия в чрезвычайных ситуациях также сокращаются: запасы топлива в развитых странах сократились на 6,1 млн баррелей в ноябре до семилетнего минимума.
Нефть поднялась до семилетнего максимума в Лондоне.
#нефть #МЭА #Китай #прогноз #спрос
Международное энергетическое агентство (МЭА) заявило в среду, что на Китай придется половина роста спроса на нефть в этом году после того, как он ослабил ограничения по COVID-19, но ограничение добычи ОПЕК + может означать дефицит предложения во втором полугодии.
"Поставки со стороны ОПЕК+, по прогнозам, сократятся из-за давления санкций на Россию", - говорится в ежемесячном нефтяном отчете парижского агентства.
"Мировое предложение нефти, похоже, превысит спрос в течение первой половины 2023 года, но баланс может быстро сместиться в сторону дефицита, поскольку спрос восстановится и часть добычи в России будет приостановлена".
Международное энергетическое агентство (МЭА) заявило в среду, что на Китай придется половина роста спроса на нефть в этом году после того, как он ослабил ограничения по COVID-19, но ограничение добычи ОПЕК + может означать дефицит предложения во втором полугодии.
"Поставки со стороны ОПЕК+, по прогнозам, сократятся из-за давления санкций на Россию", - говорится в ежемесячном нефтяном отчете парижского агентства.
"Мировое предложение нефти, похоже, превысит спрос в течение первой половины 2023 года, но баланс может быстро сместиться в сторону дефицита, поскольку спрос восстановится и часть добычи в России будет приостановлена".
#выбросы #отчёт #МЭА #данные #Bloomberg
Глобальные выбросы CO2 выросли до рекордных значений в прошлом году, поскольку сжигание ископаемого топлива продолжало подталкивать мир к опасному уровню глобального потепления.
Согласно данным Международного энергетического агентства, выбросы, связанные с энергетикой, выросли на 0,9% до более чем 36,8 миллиарда метрических тонн в 2022 году. Скачок произошел, несмотря на значительное снижение промышленного производства в Китае и Европе.
“Последствия энергетического кризиса не привели к значительному увеличению глобальных выбросов, чего первоначально опасались”, - сказал исполнительный директор МЭА Фатих Бирол. “Однако мы по-прежнему наблюдаем рост выбросов от ископаемого топлива, что препятствует усилиям по достижению мировых климатических целей”.
Выбросы в Европейском союзе сократились на 2,5% в прошлом году, поскольку мягкая зима сократила спрос на отопление, а резкий рост цен на энергоносители побудил промышленные предприятия прекратить производство. Это помогло компенсировать увеличение выбросов CO2 в энергетическом секторе, который больше полагался на уголь и меньше на атомную энергию из-за проблем с техническим обслуживанием во Франции, в то время как гидроэлектростанции были остановлены исторической засухой.
В Китае, крупнейшем в мире источнике выбросов, также наблюдалось небольшое падение на 0,2% в прошлом году, поскольку более слабый экономический рост, замедление строительства и меры по сдерживанию распространения Covid-19 привели к снижению потребления энергии.
Выбросы выросли на 0,8% в США, чему способствовал скачок в строительном секторе из-за периода исключительно холодной погоды в начале года, который повысил спрос на отопление.
В целом, экстремальные погодные явления способствовали примерно пятой части прошлогоднего увеличения выбросов. Две трети из них были вызваны спросом на охлаждение, который может только возрасти по мере того, как изменение климата делает волны жары более экстремальными и частыми.
Тем не менее, самый большой прирост выбросов в прошлом году пришелся на развивающиеся рынки Азии и развивающиеся экономики. Более половины прироста в этом регионе произошло за счет электростанций, работающих на угле.
Глобальные выбросы CO2 выросли до рекордных значений в прошлом году, поскольку сжигание ископаемого топлива продолжало подталкивать мир к опасному уровню глобального потепления.
Согласно данным Международного энергетического агентства, выбросы, связанные с энергетикой, выросли на 0,9% до более чем 36,8 миллиарда метрических тонн в 2022 году. Скачок произошел, несмотря на значительное снижение промышленного производства в Китае и Европе.
“Последствия энергетического кризиса не привели к значительному увеличению глобальных выбросов, чего первоначально опасались”, - сказал исполнительный директор МЭА Фатих Бирол. “Однако мы по-прежнему наблюдаем рост выбросов от ископаемого топлива, что препятствует усилиям по достижению мировых климатических целей”.
Выбросы в Европейском союзе сократились на 2,5% в прошлом году, поскольку мягкая зима сократила спрос на отопление, а резкий рост цен на энергоносители побудил промышленные предприятия прекратить производство. Это помогло компенсировать увеличение выбросов CO2 в энергетическом секторе, который больше полагался на уголь и меньше на атомную энергию из-за проблем с техническим обслуживанием во Франции, в то время как гидроэлектростанции были остановлены исторической засухой.
В Китае, крупнейшем в мире источнике выбросов, также наблюдалось небольшое падение на 0,2% в прошлом году, поскольку более слабый экономический рост, замедление строительства и меры по сдерживанию распространения Covid-19 привели к снижению потребления энергии.
Выбросы выросли на 0,8% в США, чему способствовал скачок в строительном секторе из-за периода исключительно холодной погоды в начале года, который повысил спрос на отопление.
В целом, экстремальные погодные явления способствовали примерно пятой части прошлогоднего увеличения выбросов. Две трети из них были вызваны спросом на охлаждение, который может только возрасти по мере того, как изменение климата делает волны жары более экстремальными и частыми.
Тем не менее, самый большой прирост выбросов в прошлом году пришелся на развивающиеся рынки Азии и развивающиеся экономики. Более половины прироста в этом регионе произошло за счет электростанций, работающих на угле.
#нефть #Россия #данные #МЭА #обзор #диаграмма #доходы #Bloomberg
По данным Международного энергетического агентства, доходы России от экспорта нефти в феврале упали до минимума более чем за год, поскольку покупатели российских баррелей в основном соблюдали предельные цены и санкции.
По данным МЭА, приток денег в страну от международных продаж нефти в прошлом месяце сократился до 11,6 миллиарда долларов, что более чем на 40% меньше, чем годом ранее. По оценкам агентства, февральский экспорт сырой нефти и нефтепродуктов составлял в среднем 7,5 млн баррелей в день, что является самым низким показателем с сентября.
“Несмотря на относительный успех в поддержании объемов, доходы России от продажи нефти пострадали”, - сообщило МЭА в среду в своем ежемесячном отчете.
Западные страны и их союзники предприняли ряд шагов по сокращению доходов России от продажи нефти, ключевого источника доходов национального бюджета.
Запреты вынудили Россию искать альтернативные рынки на Ближнем Востоке и в Латинской Америке и расширять поставки в Азию, однако западные ограничения дали новым клиентам рычаги воздействия для переговоров о снижении цен на поставки. Ограничения предусматривают, что покупатели из третьих стран могут получить доступ к таким западным услугам, как страхование и доставка, только в том случае, если они соблюдают ограничения.
По данным Международного энергетического агентства, доходы России от экспорта нефти в феврале упали до минимума более чем за год, поскольку покупатели российских баррелей в основном соблюдали предельные цены и санкции.
По данным МЭА, приток денег в страну от международных продаж нефти в прошлом месяце сократился до 11,6 миллиарда долларов, что более чем на 40% меньше, чем годом ранее. По оценкам агентства, февральский экспорт сырой нефти и нефтепродуктов составлял в среднем 7,5 млн баррелей в день, что является самым низким показателем с сентября.
“Несмотря на относительный успех в поддержании объемов, доходы России от продажи нефти пострадали”, - сообщило МЭА в среду в своем ежемесячном отчете.
Западные страны и их союзники предприняли ряд шагов по сокращению доходов России от продажи нефти, ключевого источника доходов национального бюджета.
Запреты вынудили Россию искать альтернативные рынки на Ближнем Востоке и в Латинской Америке и расширять поставки в Азию, однако западные ограничения дали новым клиентам рычаги воздействия для переговоров о снижении цен на поставки. Ограничения предусматривают, что покупатели из третьих стран могут получить доступ к таким западным услугам, как страхование и доставка, только в том случае, если они соблюдают ограничения.
Нефть
Цены на нефть выигрывают от возобновления опасений по поводу ужесточения условий на рынке, особенно после неожиданного решения ОПЕК+ сократить добычу более чем на 1 млн баррелей в сутки, начиная с мая. Отчеты #ОПЕК, #МЭА и #EIA на этой неделе прольют дополнительный свет на картину предложения, при этом дальнейшее сокращение запасов, вероятно, поддержит рост цен. В сочетании с фоном глобальной экономической неопределенности и вопросами относительно пути повышения процентных ставок ФРС также можно ожидать краткосрочной волатильности.
Нефть, похоже, продолжит победную серию
Фьючерсы на #WTI и #Brent демонстрируют самый продолжительный недельный рост с декабря
Цены на нефть выигрывают от возобновления опасений по поводу ужесточения условий на рынке, особенно после неожиданного решения ОПЕК+ сократить добычу более чем на 1 млн баррелей в сутки, начиная с мая. Отчеты #ОПЕК, #МЭА и #EIA на этой неделе прольют дополнительный свет на картину предложения, при этом дальнейшее сокращение запасов, вероятно, поддержит рост цен. В сочетании с фоном глобальной экономической неопределенности и вопросами относительно пути повышения процентных ставок ФРС также можно ожидать краткосрочной волатильности.
Нефть, похоже, продолжит победную серию
Фьючерсы на #WTI и #Brent демонстрируют самый продолжительный недельный рост с декабря
Нефть поднялась до 10-месячного максимума после того, как Международное энергетическое агентство добавило предупреждений о дефиците поставок.
West Texas Intermediate торговалась в Азии около 89 долларов за баррель после падения на 0,4% в среду.
Спрос превысит предложение в среднем на 1,2 миллиона баррелей в день во втором полугодии, прогнозировало #МЭА в среду.
Оптимистичные прогнозы придали импульс ралли, начавшемуся в середине июня, когда Саудовская Аравия и Россия сократили предложение, в то время как спрос в США и Китае оказался относительно устойчивым.
За последние три недели нефть марки #WTI подорожала на 13%, а временные спреды имеют бычий характер, что указывает на дефицит предложения.
@Bloomberg4you 🛢 #BloombergEconomics
West Texas Intermediate торговалась в Азии около 89 долларов за баррель после падения на 0,4% в среду.
Спрос превысит предложение в среднем на 1,2 миллиона баррелей в день во втором полугодии, прогнозировало #МЭА в среду.
Оптимистичные прогнозы придали импульс ралли, начавшемуся в середине июня, когда Саудовская Аравия и Россия сократили предложение, в то время как спрос в США и Китае оказался относительно устойчивым.
За последние три недели нефть марки #WTI подорожала на 13%, а временные спреды имеют бычий характер, что указывает на дефицит предложения.
@Bloomberg4you 🛢 #BloombergEconomics
Мировые нефтеперерабатывающие заводы борются за то, чтобы производить достаточное количество топлива, которое питает огромные отрасли мировой экономики.
В северо-западной Европе фьючерсы на эталонное дизельное топливо превысили 1000 долларов за тонну, торгуясь на 10-летнем сезонном максимуме. В Нью-Йорке топливо стоит дороже всего за последние три десятилетия, и аналогичная история наблюдается в Азии.
Дизельное топливо используется не только водителями грузовиков и легковых автомобилей. Оно также потребляется в сельском хозяйстве, строительстве и обрабатывающей промышленности, в поездах и на кораблях, даже при отоплении. Возможно, мир пытается отказаться от нефти, но цены на нефть по-прежнему имеют значение.
Дорогостоящее топливо обычно побуждает переработчиков производить больше, увеличивая предложение и, в конечном счете, снижая цены. Но в этом году множество факторов усложнили это.
Жаркое лето в Северном полушарии привело к сокращению объемов переработки нефти. Между тем, некоторые крупные новые нефтеперерабатывающие заводы запускаются медленно. Многие заводы также закрылись, по данным Международного энергетического агентства, за последние годы было закрыто заводом с общим производством около 3,9 миллиона баррелей в день.
Ситуация еще больше осложняется тем, что ограниченная доступность некоторых видов сырой нефти — благодаря сокращениям со стороны членов ОПЕК+, включая Саудовскую Аравию и Россию — подтолкнула нефтеперерабатывающие заводы к переработке альтернативных баррелей, которые дают меньше продукта дизельного типа. Также было уделено особое внимание производству авиакеросина для удовлетворения летнего спроса, что привело к увеличению производства дизельного топлива.
По словам консультанта Wood Mackenzie Ltd., ожидается, что производство дизельного топлива в следующем квартале снизится на 1,5% по сравнению с предыдущим годом. Это потеря колоссальных 1,2 миллиона баррелей в день, хотя чистое предложение сократится всего на 400 000 баррелей в день, поскольку нефтеперерабатывающие заводы также будут перерабатывать больше сырой нефти.
Но не везде обреченность и мрак. Заводы на Ближнем Востоке, наряду с огромным заводом в Данготе в Нигерии, должны постепенно увеличить производство дизеля. В конце сезона технического обслуживания нефтеперерабатывающих заводов также будет наблюдаться ускорение производства на многих объектах.
Что касается спроса, то картина на дизельное топливо относительно тусклая, что делает сногсшибательные цены еще более удивительными. По данным #МЭА, потребление, как ожидается, вырастет всего примерно на 0,4% в этом году.
Если эта сторона уравнения получит неожиданный толчок, есть хороший шанс, что цены поднимутся еще выше.
@Bloomberg4you 🛢 #BloombergEconomics
В северо-западной Европе фьючерсы на эталонное дизельное топливо превысили 1000 долларов за тонну, торгуясь на 10-летнем сезонном максимуме. В Нью-Йорке топливо стоит дороже всего за последние три десятилетия, и аналогичная история наблюдается в Азии.
Дизельное топливо используется не только водителями грузовиков и легковых автомобилей. Оно также потребляется в сельском хозяйстве, строительстве и обрабатывающей промышленности, в поездах и на кораблях, даже при отоплении. Возможно, мир пытается отказаться от нефти, но цены на нефть по-прежнему имеют значение.
Дорогостоящее топливо обычно побуждает переработчиков производить больше, увеличивая предложение и, в конечном счете, снижая цены. Но в этом году множество факторов усложнили это.
Жаркое лето в Северном полушарии привело к сокращению объемов переработки нефти. Между тем, некоторые крупные новые нефтеперерабатывающие заводы запускаются медленно. Многие заводы также закрылись, по данным Международного энергетического агентства, за последние годы было закрыто заводом с общим производством около 3,9 миллиона баррелей в день.
Ситуация еще больше осложняется тем, что ограниченная доступность некоторых видов сырой нефти — благодаря сокращениям со стороны членов ОПЕК+, включая Саудовскую Аравию и Россию — подтолкнула нефтеперерабатывающие заводы к переработке альтернативных баррелей, которые дают меньше продукта дизельного типа. Также было уделено особое внимание производству авиакеросина для удовлетворения летнего спроса, что привело к увеличению производства дизельного топлива.
По словам консультанта Wood Mackenzie Ltd., ожидается, что производство дизельного топлива в следующем квартале снизится на 1,5% по сравнению с предыдущим годом. Это потеря колоссальных 1,2 миллиона баррелей в день, хотя чистое предложение сократится всего на 400 000 баррелей в день, поскольку нефтеперерабатывающие заводы также будут перерабатывать больше сырой нефти.
Но не везде обреченность и мрак. Заводы на Ближнем Востоке, наряду с огромным заводом в Данготе в Нигерии, должны постепенно увеличить производство дизеля. В конце сезона технического обслуживания нефтеперерабатывающих заводов также будет наблюдаться ускорение производства на многих объектах.
Что касается спроса, то картина на дизельное топливо относительно тусклая, что делает сногсшибательные цены еще более удивительными. По данным #МЭА, потребление, как ожидается, вырастет всего примерно на 0,4% в этом году.
Если эта сторона уравнения получит неожиданный толчок, есть хороший шанс, что цены поднимутся еще выше.
@Bloomberg4you 🛢 #BloombergEconomics
Глава отдела исследований энергетического рынка #JPMorgan в регионе #EMEA Кристьян Малек предупредил рынки в пятницу, что недавний скачок цен на нефть марки #Brent может продолжиться до 150 долларов за баррель к 2026 году, согласно новому исследовательскому отчету.
Предупреждение о цене в 150 долларов было вызвано несколькими факторами, включая скачки добычи, энергетический суперцикл — и, конечно же, усилия по дальнейшему отказу мира от ископаемого топлива.
Совсем недавно цены на сырую нефть резко выросли на фоне сокращения добычи ОПЕК+, в основном под руководством Саудовской Аравии, которая почти в одиночку вывела с рынка 1 млн баррелей в сутки, после чего последовал запрет на экспорт топлива из России. Возросший спрос на сырую нефть в сочетании с ограничениями предложения привел к росту цен на сырую нефть и способствовал росту потребительских цен.
Цены на нефть марки Brent торговались в районе 93,55 доллара в пятницу днем, но Малек ожидает, что цены на нефть марки Brent составят от 90 до 110 долларов в следующем году и даже выше в 2025 году.
“Пристегните ремни безопасности. Это будет очень волатильный суперцикл”, - сказал Малек агентству #Bloomberg в пятницу, поскольку аналитик предупредил о сокращении добычи #ОПЕК и отсутствии инвестиций в новую добычу нефти.
В феврале этого года JPMorgan заявил, что цены на нефть вряд ли достигнут 100 долларов за баррель в этом году, если не произойдет какого-либо крупного геополитического события, которое потрясет рынки, предупредив, что ОПЕК+ может увеличить мировые поставки на целых 400 000 баррелей в сутки, при этом экспорт нефти из России потенциально восстановится к середине этого года. В то время JPMorgan оценивал рост спроса со стороны Китая в 770 000 баррелей в сутки — меньше, чем оценивали #МЭА и ОПЕК.
В настоящее время JPMorgan прогнозирует глобальный дисбаланс спроса и предложения на уровне 1,1 млн баррелей в сутки в 2025 году, но рост дефицита до 7,1 млн баррелей в сутки в 2030 году, поскольку устойчивый спрос продолжает противостоять ограниченному предложению.
@Bloomberg4you 🛢
Предупреждение о цене в 150 долларов было вызвано несколькими факторами, включая скачки добычи, энергетический суперцикл — и, конечно же, усилия по дальнейшему отказу мира от ископаемого топлива.
Совсем недавно цены на сырую нефть резко выросли на фоне сокращения добычи ОПЕК+, в основном под руководством Саудовской Аравии, которая почти в одиночку вывела с рынка 1 млн баррелей в сутки, после чего последовал запрет на экспорт топлива из России. Возросший спрос на сырую нефть в сочетании с ограничениями предложения привел к росту цен на сырую нефть и способствовал росту потребительских цен.
Цены на нефть марки Brent торговались в районе 93,55 доллара в пятницу днем, но Малек ожидает, что цены на нефть марки Brent составят от 90 до 110 долларов в следующем году и даже выше в 2025 году.
“Пристегните ремни безопасности. Это будет очень волатильный суперцикл”, - сказал Малек агентству #Bloomberg в пятницу, поскольку аналитик предупредил о сокращении добычи #ОПЕК и отсутствии инвестиций в новую добычу нефти.
В феврале этого года JPMorgan заявил, что цены на нефть вряд ли достигнут 100 долларов за баррель в этом году, если не произойдет какого-либо крупного геополитического события, которое потрясет рынки, предупредив, что ОПЕК+ может увеличить мировые поставки на целых 400 000 баррелей в сутки, при этом экспорт нефти из России потенциально восстановится к середине этого года. В то время JPMorgan оценивал рост спроса со стороны Китая в 770 000 баррелей в сутки — меньше, чем оценивали #МЭА и ОПЕК.
В настоящее время JPMorgan прогнозирует глобальный дисбаланс спроса и предложения на уровне 1,1 млн баррелей в сутки в 2025 году, но рост дефицита до 7,1 млн баррелей в сутки в 2030 году, поскольку устойчивый спрос продолжает противостоять ограниченному предложению.
@Bloomberg4you 🛢
Европе нужна еще одна мягкая зима, если она хочет избежать резкого роста цен на дизельное топливо и мазут для отопления.
Регион потерял свой основной источник импорта — Россию — после того, как закупки в этой стране были запрещены в ответ на начало Москвой СВО в Украине. До военной операции в феврале 2022 года на долю России приходилось более половины поставок дизельного топлива и газойля в Европу.
С тех пор континент изо всех сил пытается восполнить эти запасы.
Увеличился импорт с Ближнего Востока, из США и других стран Западного полушария, а также из Азии. Но переключение принесло свои собственные проблемы.
Цепочки поставок удлинились. Грузы могут быть доставлены в Роттердам всего за два-три дня из главного российского балтийского экспортного порта Приморск. Теперь кораблю с Ближнего Востока требуются недели, а из Азии - месяцы.
Существуют также опасения по поводу того, смогут ли нефтеперерабатывающие заводы на Ближнем Востоке соответствовать европейским требованиям к зимнему дизельному топливу. Год назад это не было проблемой, поскольку запрет на российское топливо вступил в силу только в феврале.
Более медленный, чем ожидалось, рост объемов переработки на новых предприятиях в Кувейте и Омане, а также напряженный график технического обслуживания на заводах в Саудовской Аравии снизили ожидания увеличения поставок дизельного топлива и мазута для отопления с Ближнего Востока.
Собственные нефтеперерабатывающие заводы Европы также испытывают трудности на фоне глобальной нехватки сырой нефти, богатой дистиллятами, и восстановления спроса на авиатопливо.
Несмотря на почти рекордную рентабельность и высокую эффективность производства средне-дистиллятного топлива, такого как дизельное топливо и газойль, переработка в Европе находится в упадке.
По данным Международного энергетического агентства, закрытие заводов составляет лишь около половины от 11%-ного снижения производительности нефтеперерабатывающих заводов региона в августе по сравнению с уровнем до пандемии Covid-19.
Продолжающееся восстановление авиаперевозок после пандемии повышает спрос на авиационное топливо, стимулируя производство большего количества авиакеросина за счет газойля/дизельного топлива. По данным #МЭА, выход последнего вида топлива снизился до самого низкого уровня с сентября 2009 года.
Проблемы Европы возникают на фоне глобальной борьбы за производство достаточного количества дизельного топлива после того, как сокращение добычи Саудовской Аравией и несколькими другими членами ОПЕК+ ударило по поставкам сырой нефти, которая богаче дизельным топливом.
Нет никаких признаков того, что эти сокращения будут отменены до конца года, и они могут быть продлены снова, если цены на нефть продолжат, по мнению производителей, падать. Это позволит сохранить скудные запасы.
Европе лучше надеяться, что погода останется мягкой.
@Bloomberg4you 🇪🇺🛢 #BloombergEconomics
Регион потерял свой основной источник импорта — Россию — после того, как закупки в этой стране были запрещены в ответ на начало Москвой СВО в Украине. До военной операции в феврале 2022 года на долю России приходилось более половины поставок дизельного топлива и газойля в Европу.
С тех пор континент изо всех сил пытается восполнить эти запасы.
Увеличился импорт с Ближнего Востока, из США и других стран Западного полушария, а также из Азии. Но переключение принесло свои собственные проблемы.
Цепочки поставок удлинились. Грузы могут быть доставлены в Роттердам всего за два-три дня из главного российского балтийского экспортного порта Приморск. Теперь кораблю с Ближнего Востока требуются недели, а из Азии - месяцы.
Существуют также опасения по поводу того, смогут ли нефтеперерабатывающие заводы на Ближнем Востоке соответствовать европейским требованиям к зимнему дизельному топливу. Год назад это не было проблемой, поскольку запрет на российское топливо вступил в силу только в феврале.
Более медленный, чем ожидалось, рост объемов переработки на новых предприятиях в Кувейте и Омане, а также напряженный график технического обслуживания на заводах в Саудовской Аравии снизили ожидания увеличения поставок дизельного топлива и мазута для отопления с Ближнего Востока.
Собственные нефтеперерабатывающие заводы Европы также испытывают трудности на фоне глобальной нехватки сырой нефти, богатой дистиллятами, и восстановления спроса на авиатопливо.
Несмотря на почти рекордную рентабельность и высокую эффективность производства средне-дистиллятного топлива, такого как дизельное топливо и газойль, переработка в Европе находится в упадке.
По данным Международного энергетического агентства, закрытие заводов составляет лишь около половины от 11%-ного снижения производительности нефтеперерабатывающих заводов региона в августе по сравнению с уровнем до пандемии Covid-19.
Продолжающееся восстановление авиаперевозок после пандемии повышает спрос на авиационное топливо, стимулируя производство большего количества авиакеросина за счет газойля/дизельного топлива. По данным #МЭА, выход последнего вида топлива снизился до самого низкого уровня с сентября 2009 года.
Проблемы Европы возникают на фоне глобальной борьбы за производство достаточного количества дизельного топлива после того, как сокращение добычи Саудовской Аравией и несколькими другими членами ОПЕК+ ударило по поставкам сырой нефти, которая богаче дизельным топливом.
Нет никаких признаков того, что эти сокращения будут отменены до конца года, и они могут быть продлены снова, если цены на нефть продолжат, по мнению производителей, падать. Это позволит сохранить скудные запасы.
Европе лучше надеяться, что погода останется мягкой.
@Bloomberg4you 🇪🇺🛢 #BloombergEconomics
Ожидается, что к 2026 году на источники с низким уровнем выбросов будет приходиться почти половина мирового производства электроэнергии, по сравнению с менее чем 40% в 2023 году, прогнозирует Международное энергетическое агентство в своем последнем отчете.
Это включает 9 миллионов электромобилей с аккумуляторными батареями и 11 миллионов тепловых насосов в Европе.
Ожидается, что глобальная интенсивность выбросов при производстве электроэнергии — или количество углекислого газа, производимого на единицу энергии, — будет снижаться в среднем примерно на 3,5% в год до 2026 года, сообщило МЭА.
Для Европы более интенсивные усилия по декарбонизации означают, что снижение, как ожидается, составит 13% в год.
@Bloomberg4you 🇪🇺 #МЭА #отчёт #выбросы #энергетика #Европа
Это включает 9 миллионов электромобилей с аккумуляторными батареями и 11 миллионов тепловых насосов в Европе.
Ожидается, что глобальная интенсивность выбросов при производстве электроэнергии — или количество углекислого газа, производимого на единицу энергии, — будет снижаться в среднем примерно на 3,5% в год до 2026 года, сообщило МЭА.
Для Европы более интенсивные усилия по декарбонизации означают, что снижение, как ожидается, составит 13% в год.
@Bloomberg4you 🇪🇺 #МЭА #отчёт #выбросы #энергетика #Европа