Деловая поездка на прошлой неделе и просмотр фильма в пятницу вечером позволили руководителю #DHL Джиму Монкмейеру несколько раз внимательно взглянуть на экономику США. Парковка у кинотеатра была почти заполнена, и большинство мест было занято — заметное изменение по сравнению с предыдущим месяцем. То же самое и с самолетами.
“Каждый рейс, которым вы летите в США, сейчас забронирован или перебронирован”, - говорит он. “Итак, это фактор услуг, который меняется, но это также говорит вам о том, что есть все эти люди с деньгами, которые летают, которые ходят в театр, которые также ходят куда-нибудь поесть. По-моему, это не похоже на рецессию”.
Осажденный мир цепочки поставок ждал признаков того, что американские потребители, в настоящее время в основном не обремененные ограничениями на поездки и развлечения, вернутся к расходам на услуги после двух лет покупок товаров. Компания Flexport, экспедитор грузов из Сан-Франциско, даже разработала индикатор "после Covid," чтобы отслеживать такое возвращение к модели расходов, существовавшей до пандемии.
Слушая Монкмейера, руководителя отдела перевозок подразделения DHL по цепочке поставок Deutsche Post, расположенного недалеко от Колумбуса, штат Огайо, кажется, что этот поворотный момент наступил. И он не видит резких, вызывающих беспокойство изменений в поведении потребителей. Он охарактеризовал это как корректировку, в которой действительно нуждаются перегруженные логистические сети.
Вот некоторые основные моменты из его речи:
Потребительский спрос сейчас вызывает “большую озабоченность”, но в крупных товарах по-прежнему много сил.
Автомобили, машиностроение, производство “чрезвычайно сильны”, хотя розничная торговля и потребительские товары “снижаются, что неудивительно”.
Технологическая индустрия следит за развитием событий, но объемы по-прежнему высоки, говорит он.
Итог: Монкмейер звучит сдержанно оптимистично в отношении экономики США, заявляя, что он не принадлежит к лагерю “обреченных и мрачных”.
#Bloomberg
“Каждый рейс, которым вы летите в США, сейчас забронирован или перебронирован”, - говорит он. “Итак, это фактор услуг, который меняется, но это также говорит вам о том, что есть все эти люди с деньгами, которые летают, которые ходят в театр, которые также ходят куда-нибудь поесть. По-моему, это не похоже на рецессию”.
Осажденный мир цепочки поставок ждал признаков того, что американские потребители, в настоящее время в основном не обремененные ограничениями на поездки и развлечения, вернутся к расходам на услуги после двух лет покупок товаров. Компания Flexport, экспедитор грузов из Сан-Франциско, даже разработала индикатор "после Covid," чтобы отслеживать такое возвращение к модели расходов, существовавшей до пандемии.
Слушая Монкмейера, руководителя отдела перевозок подразделения DHL по цепочке поставок Deutsche Post, расположенного недалеко от Колумбуса, штат Огайо, кажется, что этот поворотный момент наступил. И он не видит резких, вызывающих беспокойство изменений в поведении потребителей. Он охарактеризовал это как корректировку, в которой действительно нуждаются перегруженные логистические сети.
Вот некоторые основные моменты из его речи:
Потребительский спрос сейчас вызывает “большую озабоченность”, но в крупных товарах по-прежнему много сил.
Автомобили, машиностроение, производство “чрезвычайно сильны”, хотя розничная торговля и потребительские товары “снижаются, что неудивительно”.
Технологическая индустрия следит за развитием событий, но объемы по-прежнему высоки, говорит он.
Итог: Монкмейер звучит сдержанно оптимистично в отношении экономики США, заявляя, что он не принадлежит к лагерю “обреченных и мрачных”.
#Bloomberg
Перспективы DHL Group на первое полугодие “не выглядят столь радужными с макроэкономической точки зрения”, особенно в Европе и с точки зрения взаимодействия бизнеса с бизнесом, сказал исполнительный директор компании.
“В торговле мы наблюдаем определенную медлительность”, - заявил генеральный директор Тобиас Мейер в интервью #BloombergTV в среду сразу после публикации финансовых результатов #DHL за 2023 год в Бонне, Германия. “Она достигает дна, так что явно не наблюдается того свободного падения, которое мы наблюдали в середине прошлого года”.
Ярким примером является потребительский спрос, отраженный в подразделении электронной коммерции DHL, где “тенденция в значительной степени сохранилась, что, опять же, является положительным моментом в нашем бизнес-портфеле”, - сказал он. “Наш бизнес в сфере электронной коммерции развивается довольно хорошо”.
Не так хорошо дела обстоят на стороне B2B, который “на самом деле не набирает обороты, так что именно это заставляет нас быть немного осторожными, по крайней мере, в первой половине этого года”, - сказал Мейер.
Он сказал, что слабость внутриевропейской торговли “немного сильнее, чем мы ожидали, поэтому наблюдается некоторое сокращение торговли В2В”. Это происходит в сфере автомобильных перевозок, а также услуг воздушной экспресс-доставки. Бизнес из Китая в США также отстает.
Влияние процентных ставок
“Это две основные области, где наши ожидания за последние месяцы не оправдались, и я думаю, нам нужно просто подождать еще немного, пока повышение процентных ставок не будет поглощено экономикой в целом”, - сказал Мейер.
Отвечая во время интервью на вопрос, заинтересована ли DHL в покупке DB Schenker — логистического подразделения немецкого железнодорожного оператора Deutsche Bahn, которое было выставлено на продажу в декабре, — Мейер сказал, что компания сначала рассматривала этот вариант, но передумала.
“Мы не собираемся быть мужем”, - сказал он. “Просто у нас на примете есть другие, более привлекательные способы размещения капитала наших акционеров, и это то, на чем мы собираемся сосредоточиться”.
Умеренные ожидания главы компании DHL, которая также ведет бизнес Deutsche Post, совпадают с отдельным отчетом, опубликованным в среду Кильским институтом, посвященным экономическому прогнозу Германии.
Крупнейшая экономика Европы в этом году будет стагнировать, заявил Киль, понизив свои прогнозы, потому что “частное потребление и экспорт восстанавятся позже и менее динамично, а корпоративные инвестиционные расходы также слабы”.
@Bloomberg4you 🇩🇪 #Германия
“В торговле мы наблюдаем определенную медлительность”, - заявил генеральный директор Тобиас Мейер в интервью #BloombergTV в среду сразу после публикации финансовых результатов #DHL за 2023 год в Бонне, Германия. “Она достигает дна, так что явно не наблюдается того свободного падения, которое мы наблюдали в середине прошлого года”.
Ярким примером является потребительский спрос, отраженный в подразделении электронной коммерции DHL, где “тенденция в значительной степени сохранилась, что, опять же, является положительным моментом в нашем бизнес-портфеле”, - сказал он. “Наш бизнес в сфере электронной коммерции развивается довольно хорошо”.
Не так хорошо дела обстоят на стороне B2B, который “на самом деле не набирает обороты, так что именно это заставляет нас быть немного осторожными, по крайней мере, в первой половине этого года”, - сказал Мейер.
Он сказал, что слабость внутриевропейской торговли “немного сильнее, чем мы ожидали, поэтому наблюдается некоторое сокращение торговли В2В”. Это происходит в сфере автомобильных перевозок, а также услуг воздушной экспресс-доставки. Бизнес из Китая в США также отстает.
Влияние процентных ставок
“Это две основные области, где наши ожидания за последние месяцы не оправдались, и я думаю, нам нужно просто подождать еще немного, пока повышение процентных ставок не будет поглощено экономикой в целом”, - сказал Мейер.
Отвечая во время интервью на вопрос, заинтересована ли DHL в покупке DB Schenker — логистического подразделения немецкого железнодорожного оператора Deutsche Bahn, которое было выставлено на продажу в декабре, — Мейер сказал, что компания сначала рассматривала этот вариант, но передумала.
“Мы не собираемся быть мужем”, - сказал он. “Просто у нас на примете есть другие, более привлекательные способы размещения капитала наших акционеров, и это то, на чем мы собираемся сосредоточиться”.
Умеренные ожидания главы компании DHL, которая также ведет бизнес Deutsche Post, совпадают с отдельным отчетом, опубликованным в среду Кильским институтом, посвященным экономическому прогнозу Германии.
Крупнейшая экономика Европы в этом году будет стагнировать, заявил Киль, понизив свои прогнозы, потому что “частное потребление и экспорт восстанавятся позже и менее динамично, а корпоративные инвестиционные расходы также слабы”.
@Bloomberg4you 🇩🇪 #Германия
