#рынок #акции #Hyundai
Акции Hyundai выросли почти на 20% после того, как компания сообщила, что ведет переговоры с Apple о разработке электромобиля. Apple, как сообщается, хочет выпустить пассажирский автомобиль, который мог бы использовать свою новейшую технологию батарей уже в 2024 году. Hyundai облила водой некоторые спекуляции, заявив, что сделка еще не согласована.
#The_Economist @Bloomberg4you
Акции Hyundai выросли почти на 20% после того, как компания сообщила, что ведет переговоры с Apple о разработке электромобиля. Apple, как сообщается, хочет выпустить пассажирский автомобиль, который мог бы использовать свою новейшую технологию батарей уже в 2024 году. Hyundai облила водой некоторые спекуляции, заявив, что сделка еще не согласована.
#The_Economist @Bloomberg4you
#Apple #авто
После многих лет спекуляций о том, что она в конечном итоге войдет в автомобильный бизнес со своим собственным автомобилем, Apple близка к завершению сделки с Hyundai-Kia по производству автономного электромобиля под брендом Apple на сборочном заводе Kia в Вест-Пойнте, штат Джорджия, согласно многочисленным источникам, которые проинформировали CNBC об этом плане.
Так называемый “автомобиль Apple”, который разрабатывается командой Apple, предварительно планируется запустить в производство в 2024 году, хотя люди, знакомые с переговорами между Apple и #Hyundai-Kia, говорят, что окончательное развертывание может быть отложено.
Источники сообщают CNBC, что соглашение между двумя компаниями пока не достигнуто. Кроме того, они подчеркивают, что Apple может в конечном итоге решить сотрудничать с другим автопроизводителем отдельно или в дополнение к работе с Hyundai.
Один источник, знакомый со стратегией Apple по разработке автомобиля, говорит CNBC: “Я сомневаюсь, что Hyundai - единственный автопроизводитель, с которым они могли бы заключить сделку, может быть кто-то еще.”
Представители Apple и Hyundai-Kia отказались от комментариев, когда с ними связался CNBC.
Если соглашение будет завершено, почему Apple выберет Hyundai-Kia? Не менее важно и то, зачем корейскому автопроизводителю заключать сделку с Apple?
Те, кто знаком с обсуждениями, говорят, что каждая компания видит уникальную выгоду в сотрудничестве с другой для разработки автомобиля Apple.
Для Apple решение построить автомобиль открывает потенциал для выхода на глобальный рынок автомобилей и мобильности стоимостью в 10 триллионов долларов. Аналитик Morgan Stanley Кэти Хьюберти объяснила потенциал прибыли Apple в исследовательской записке, которую она опубликовала в январе.
“Смартфоны - это 500 миллиардов долларов в год. Apple занимает около трети этого рынка. Рынок мобильности составляет 10 триллионов долларов. Таким образом, Apple потребуется только 2% доли этого рынка, чтобы быть соизмеримым с размером их бизнеса iPhone”, - написал Хьюберти.
Источники, знакомые с интересом Apple к работе с Hyundai, говорят, что технологический гигант хочет построить “Apple Car” в Северной Америке с известным автопроизводителем, готовым позволить Apple контролировать программное и аппаратное обеспечение, которое будет входить в автомобиль.
Другими словами, это будет “автомобиль Apple”, а не модель Kia с программным обеспечением Apple.
Для Hyundai-Kia работой с Apple руководит новый председатель компании Юйсун Чун, который взял под свой контроль корейского автопроизводителя в октябре прошлого года. По словам одного из источников, знакомых со стратегией Hyundai-Kia, “Чанг ясно дал понять, что мобильность - это будущее компании.” Это важно, потому что автомобиль Apple будет полностью автономным.
Работая с Apple, лидеры Hyundai-Kia считают, что они ускорят разработку собственных автономных и электрических транспортных средств. В настоящее время Hyundai сотрудничает с Aptiv в совместном предприятии по разработке технологий автономных транспортных средств, включая robotaxis.
Нет никаких признаков того, что совместное предприятие изменится, если Hyundai достигнет соглашения с Apple. Кроме того, завод Kia, расположенный примерно в 90 минутах езды к юго-западу от Атланты, штат Джорджия, имеет свободные мощности, поэтому масштабирование производства и подключение к цепочке поставок Hyundai-Kia может быть сделано относительно быстро.
Хотя до сих пор неясно, как именно будет выглядеть первый автомобиль Apple, те, кто знаком с планами, говорят, что есть несколько примечательных особенностей.
“Первые автомобили Apple не будут спроектированы так, чтобы иметь водителя”, - сказал один источник, знакомый с текущим планом. “Это будут автономные электромобили, предназначенные для работы без водителя и ориентированные на последнюю милю.” Это может означать, что Apple cars, по крайней мере на начальном этапе, может сосредоточиться на операциях по доставке упакованных продуктов питания и фирмах, включающих robotaxis.
#CNBC @Bloomberg4you
После многих лет спекуляций о том, что она в конечном итоге войдет в автомобильный бизнес со своим собственным автомобилем, Apple близка к завершению сделки с Hyundai-Kia по производству автономного электромобиля под брендом Apple на сборочном заводе Kia в Вест-Пойнте, штат Джорджия, согласно многочисленным источникам, которые проинформировали CNBC об этом плане.
Так называемый “автомобиль Apple”, который разрабатывается командой Apple, предварительно планируется запустить в производство в 2024 году, хотя люди, знакомые с переговорами между Apple и #Hyundai-Kia, говорят, что окончательное развертывание может быть отложено.
Источники сообщают CNBC, что соглашение между двумя компаниями пока не достигнуто. Кроме того, они подчеркивают, что Apple может в конечном итоге решить сотрудничать с другим автопроизводителем отдельно или в дополнение к работе с Hyundai.
Один источник, знакомый со стратегией Apple по разработке автомобиля, говорит CNBC: “Я сомневаюсь, что Hyundai - единственный автопроизводитель, с которым они могли бы заключить сделку, может быть кто-то еще.”
Представители Apple и Hyundai-Kia отказались от комментариев, когда с ними связался CNBC.
Если соглашение будет завершено, почему Apple выберет Hyundai-Kia? Не менее важно и то, зачем корейскому автопроизводителю заключать сделку с Apple?
Те, кто знаком с обсуждениями, говорят, что каждая компания видит уникальную выгоду в сотрудничестве с другой для разработки автомобиля Apple.
Для Apple решение построить автомобиль открывает потенциал для выхода на глобальный рынок автомобилей и мобильности стоимостью в 10 триллионов долларов. Аналитик Morgan Stanley Кэти Хьюберти объяснила потенциал прибыли Apple в исследовательской записке, которую она опубликовала в январе.
“Смартфоны - это 500 миллиардов долларов в год. Apple занимает около трети этого рынка. Рынок мобильности составляет 10 триллионов долларов. Таким образом, Apple потребуется только 2% доли этого рынка, чтобы быть соизмеримым с размером их бизнеса iPhone”, - написал Хьюберти.
Источники, знакомые с интересом Apple к работе с Hyundai, говорят, что технологический гигант хочет построить “Apple Car” в Северной Америке с известным автопроизводителем, готовым позволить Apple контролировать программное и аппаратное обеспечение, которое будет входить в автомобиль.
Другими словами, это будет “автомобиль Apple”, а не модель Kia с программным обеспечением Apple.
Для Hyundai-Kia работой с Apple руководит новый председатель компании Юйсун Чун, который взял под свой контроль корейского автопроизводителя в октябре прошлого года. По словам одного из источников, знакомых со стратегией Hyundai-Kia, “Чанг ясно дал понять, что мобильность - это будущее компании.” Это важно, потому что автомобиль Apple будет полностью автономным.
Работая с Apple, лидеры Hyundai-Kia считают, что они ускорят разработку собственных автономных и электрических транспортных средств. В настоящее время Hyundai сотрудничает с Aptiv в совместном предприятии по разработке технологий автономных транспортных средств, включая robotaxis.
Нет никаких признаков того, что совместное предприятие изменится, если Hyundai достигнет соглашения с Apple. Кроме того, завод Kia, расположенный примерно в 90 минутах езды к юго-западу от Атланты, штат Джорджия, имеет свободные мощности, поэтому масштабирование производства и подключение к цепочке поставок Hyundai-Kia может быть сделано относительно быстро.
Хотя до сих пор неясно, как именно будет выглядеть первый автомобиль Apple, те, кто знаком с планами, говорят, что есть несколько примечательных особенностей.
“Первые автомобили Apple не будут спроектированы так, чтобы иметь водителя”, - сказал один источник, знакомый с текущим планом. “Это будут автономные электромобили, предназначенные для работы без водителя и ориентированные на последнюю милю.” Это может означать, что Apple cars, по крайней мере на начальном этапе, может сосредоточиться на операциях по доставке упакованных продуктов питания и фирмах, включающих robotaxis.
#CNBC @Bloomberg4you
Forwarded from СМИ 6.0
#Hyundai Motor Co. заявила в воскресенье, что, вопреки многочисленным сообщениям, она не ведет переговоров с #Apple Inc. о разработке автономного электромобиля.
В нормативной заявке южнокорейский автопроизводитель заявил, что хочет прояснить “слухи” о совместных усилиях с #Kia_Motors Corp. работать с Apple, и заявил, что получил “запросы на сотрудничество” от ряда компаний, стремящихся разработать самоуправляемые электромобили.
"Мы не ведем консультаций с Apple по разработке автономных транспортных средств”, - говорится в заявлении Hyundai, согласно переводу.
Hyundai заявила, что ее различные переговоры об автономном электромобиле находятся на ранней стадии, и пока ничего не решено.
#MarketWatch @Bloomberg4you
В нормативной заявке южнокорейский автопроизводитель заявил, что хочет прояснить “слухи” о совместных усилиях с #Kia_Motors Corp. работать с Apple, и заявил, что получил “запросы на сотрудничество” от ряда компаний, стремящихся разработать самоуправляемые электромобили.
"Мы не ведем консультаций с Apple по разработке автономных транспортных средств”, - говорится в заявлении Hyundai, согласно переводу.
Hyundai заявила, что ее различные переговоры об автономном электромобиле находятся на ранней стадии, и пока ничего не решено.
#MarketWatch @Bloomberg4you
#акции #Hyundai #Kia
Стоимость акций Hyundai и ее близкого партнера Kia резко упала после того, как южнокорейский автопроизводитель признал, что “не ведет переговоров” о совместной работе с Apple по созданию автомобиля. Акции двух фирм взлетели в январе на слухах о том, что американский технический титан рассматривает возможность сотрудничества с ними в разработке и производстве автономных электромобилей.
#The_Economist @Bloomberg4you
Стоимость акций Hyundai и ее близкого партнера Kia резко упала после того, как южнокорейский автопроизводитель признал, что “не ведет переговоров” о совместной работе с Apple по созданию автомобиля. Акции двух фирм взлетели в январе на слухах о том, что американский технический титан рассматривает возможность сотрудничества с ними в разработке и производстве автономных электромобилей.
#The_Economist @Bloomberg4you
Строительное подразделение #Hyundai Motor Group отказалось от планов привлечь 1,2 трлн вон (1 млрд долларов) в ходе первичного публичного размещения акций после того, как мировые рынки рухнули.
Hyundai Engineering Co. отменила IPO после того, как не смогла привлечь спрос по желаемой оценке, говорится в заявлении компании в пятницу. Компания стремилась продать акции по цене от 57 900 до 75 700 вон, но еще не распределила никаких акций среди институциональных или розничных акционеров.
Базовый индекс #Kospi Южной Кореи в этом году упал примерно на 12%, а высокотехнологичный #Kosdaq снизился на 17%, что делает его наихудшим рынком в Азии.
Отношение к строительной отрасли также ухудшилось после обрушения высотного здания, которое строилось в городе Кванджу. В результате инцидента погибли три человека, что также вызвало озабоченность по поводу строительных стандартов в Корее.
Исполнительный председатель Hyundai Motor Чунг Эйсун планировал продать свои 5,3 миллиона акций через IPO вместе с 1,4 миллионами акций своего отца Чанга Монгку, согласно проспекту. Carlyle Group Inc. в начале этого месяца купила 10% акций Hyundai Glovis Co. у семьи, что рассматривается как подготовка к упрощению структуры собственности группы, согласно HI Investment & Securities.
#Bloomberg
Hyundai Engineering Co. отменила IPO после того, как не смогла привлечь спрос по желаемой оценке, говорится в заявлении компании в пятницу. Компания стремилась продать акции по цене от 57 900 до 75 700 вон, но еще не распределила никаких акций среди институциональных или розничных акционеров.
Базовый индекс #Kospi Южной Кореи в этом году упал примерно на 12%, а высокотехнологичный #Kosdaq снизился на 17%, что делает его наихудшим рынком в Азии.
Отношение к строительной отрасли также ухудшилось после обрушения высотного здания, которое строилось в городе Кванджу. В результате инцидента погибли три человека, что также вызвало озабоченность по поводу строительных стандартов в Корее.
Исполнительный председатель Hyundai Motor Чунг Эйсун планировал продать свои 5,3 миллиона акций через IPO вместе с 1,4 миллионами акций своего отца Чанга Монгку, согласно проспекту. Carlyle Group Inc. в начале этого месяца купила 10% акций Hyundai Glovis Co. у семьи, что рассматривается как подготовка к упрощению структуры собственности группы, согласно HI Investment & Securities.
#Bloomberg
Согласно данным, опубликованным Ассоциацией автопроизводителей Турции, за первые пять месяцев 2023 года автопроизводители Турции произвели около 616 000 автомобилей, что на 20% больше, чем за аналогичный период годом ранее.
Только в мае объем производства увеличился на 32% до 137 012 единиц, говорится в заявлении отраслевой группы в субботу. Экспорт в долларовом выражении вырос примерно на 33% до 3,09 миллиарда долларов в мае, в результате чего общий объем за пять месяцев составил 14,7 миллиарда долларов.
Турция, где расположены заводы #Renault, #Fiat, #Toyota и #Hyundai, является ключевым экспортером автомобилей, особенно в Западную Европу. Согласно данным Turkiye Exporters Assembly, экспорт автомобилей составляет 14% от общего объема зарубежных продаж страны.
Во главе с промышленными предприятиями, включая автопроизводителей, турецкие акции выросли в июне на 15%. Резкий рост отчасти обусловлен ожиданиями того, что новое управление экономикой страны позволит лире ещё больше обесцениться, что сделает экспорт более конкурентоспособным. Валюта ослабла примерно на 11% в июне по отношению к доллару, что является худшим показателем среди валют развивающихся рынков, отслеживаемых агентством #Bloomberg.
@Bloomberg4you
Только в мае объем производства увеличился на 32% до 137 012 единиц, говорится в заявлении отраслевой группы в субботу. Экспорт в долларовом выражении вырос примерно на 33% до 3,09 миллиарда долларов в мае, в результате чего общий объем за пять месяцев составил 14,7 миллиарда долларов.
Турция, где расположены заводы #Renault, #Fiat, #Toyota и #Hyundai, является ключевым экспортером автомобилей, особенно в Западную Европу. Согласно данным Turkiye Exporters Assembly, экспорт автомобилей составляет 14% от общего объема зарубежных продаж страны.
Во главе с промышленными предприятиями, включая автопроизводителей, турецкие акции выросли в июне на 15%. Резкий рост отчасти обусловлен ожиданиями того, что новое управление экономикой страны позволит лире ещё больше обесцениться, что сделает экспорт более конкурентоспособным. Валюта ослабла примерно на 11% в июне по отношению к доллару, что является худшим показателем среди валют развивающихся рынков, отслеживаемых агентством #Bloomberg.
@Bloomberg4you
Центральный банк Южной Кореи сохранил свою учётную ставку на уровне 2,75% в четверг, когда страна борется с тарифами США и готовится к досрочным президентским выборам.
Это соответствовало опросу экономистов #Reuters, которые прогнозировали, что банк оставит процентные ставки без изменений.
Во вторник министр финансов Южной Кореи Чхве Сон Мок, как сообщается, заявил в парламенте, что страна будет стремиться как можно дольше откладывать введение тарифов в ходе переговоров с США.
Чхве также заявил, что это поможет снизить неопределённость, с которой южнокорейские компании сталкиваются на мировых рынках, сообщает Reuters.
Южная Корея столкнулась с 25-процентной пошлиной на автомобили, а также на сталь и алюминий. Южнокорейские #Hyundai и #Kia входят в восьмёрку самых продаваемых брендов в США, а страна является четвёртым по величине экспортёром стали в США.
Четвёртая по величине экономика Азии также пострадала от «взаимных» тарифов в размере 25%, введённых президентом США Дональдом Трампом, хотя они были приостановлены на 90 дней, за исключением базового тарифа в размере 10%.
Этот шаг также связан с тем, что 3 июня в Южной Корее пройдут выборы нового президента после того, как Юн Сок Ёль был отстранён от должности 4 апреля из-за недолго просуществовавшего военного положения, объявленного им в декабре.
@Bloomberg4you
Это соответствовало опросу экономистов #Reuters, которые прогнозировали, что банк оставит процентные ставки без изменений.
Во вторник министр финансов Южной Кореи Чхве Сон Мок, как сообщается, заявил в парламенте, что страна будет стремиться как можно дольше откладывать введение тарифов в ходе переговоров с США.
Чхве также заявил, что это поможет снизить неопределённость, с которой южнокорейские компании сталкиваются на мировых рынках, сообщает Reuters.
Южная Корея столкнулась с 25-процентной пошлиной на автомобили, а также на сталь и алюминий. Южнокорейские #Hyundai и #Kia входят в восьмёрку самых продаваемых брендов в США, а страна является четвёртым по величине экспортёром стали в США.
Четвёртая по величине экономика Азии также пострадала от «взаимных» тарифов в размере 25%, введённых президентом США Дональдом Трампом, хотя они были приостановлены на 90 дней, за исключением базового тарифа в размере 10%.
Этот шаг также связан с тем, что 3 июня в Южной Корее пройдут выборы нового президента после того, как Юн Сок Ёль был отстранён от должности 4 апреля из-за недолго просуществовавшего военного положения, объявленного им в декабре.
@Bloomberg4you
Reuters
South Korea says priority in US negotiations to delay tariffs
South Korea's Finance Minister Choi Sang-mok said on Tuesday that Seoul will try to delay reciprocal tariffs as much as possible in negotiations with the U.S., as the prospect of looming duties threatens to hit the export-reliant economy.