Глобальные порты все больше заходят в тупик по мере усиления потрясений в области поставок в эпоху пандемии, угрожая испортить сезон праздничных покупок, подорвать прибыль корпораций и повысить потребительские цены.

Отслеживание загруженности портов Bloomberg показывает, что тайфун в Азии породил еще одну дикую неделю для судоходства со многими проблемами в течение года. По состоянию на пятницу, по меньшей мере 107 контейнерных судов ожидали у берегов Гонконга и Шэньчжэня, свидетельствуют данные. Как неоднократно демонстрировал Большой кризис 2021 года, узкое место в одном уголке земного шара в конечном итоге усугубляет затор или усугубляет нехватку в другом.

#цепочки_поставок #кризис #мир

Большой кризис 2021 года заключается в разделении победителей и проигравших, причем Kuehne + Nagel входят в число последних победителей.

Швейцарский логистический гигант в среду заявил, что чистый оборот вырос на 70% в прошлом квартале по сравнению с третьим кварталом 2020 года, что способствовало росту на 47% с января по сентябрь.

В презентации аналитика компания заявила, что видит, что частное потребление и спрос на товары остаются высокими в этом квартале, при этом ожидается, что ограничения мощностей сохранятся и после лунного Нового 2022 года. “В ближайшие месяцы мы не ожидаем каких-либо существенных изменений в ограниченной рыночной ситуации”, - говорится в заявлении генерального директора Детлефа Трефцгера.

Nestle предсказала самый быстрый рост продаж за десятилетие, поскольку крупнейшая в мире продовольственная компания извлекает выгоду из оживления путешествий и открытия ресторанов вне дома. Он также присоединился к французскому производителю йогуртов Danone в прогнозе, что инфляция может ухудшиться в следующем году.

Поскольку сезон отчётностей еще только начинался, не все процветали:

Оживленных продаж Procter & Gamble в последнем квартале было недостаточно, чтобы преодолеть растущие расходы на товары и перевозки, которые снижают прибыльность. “Инфляционное давление имеет широкую основу и устойчиво”, - сказал финансовый директор Андре Шультен.

В Европе ASML заявила, что некоторые клиенты ее оборудования для ультрафиолетовой литографии предпочитают пропускать заводские приемочные испытания, чтобы обеспечить ранние поставки. Akzo Nobel предупредил, что растущие расходы и нехватка материалов, которые сказались на доходах голландского производителя красок, продлятся до середины следующего года.

Между тем, Lowe в прошлом году пытался стать местом назначения подарков. Уроки, извлеченные из этого первого набега, теперь помогают IT-отделу ориентироваться в цепочках поставок, приближающихся к очередному сезону отпусков.

В Китае процветает бизнес компании Zhejiang Zhendong Leisure Products, которая выпускает около 1 миллиона складных стульев в год со своей фабрики в восточной части страны, многие из которых оказываются на американских верандах и в садах по всей Европе.

В Вашингтоне усиливается давление на политиков, чтобы они что-то сделали с узкими местами и нехватками. Глава порта Лос-Анджелеса Джин Серока обращается к Белому дому с просьбой поддержать федеральные расходы на инфраструктуру.

Группа по торговле обувью обратилась к президенту Джо Байдену с просьбой рассмотреть вопрос о том, что она назвала 70-летним максимумом цен на обувь, изготовленную для детей. Дистрибьюторы и розничные торговцы обувью США, которые представляют почти 500 компаний, заявили, что сбои привели к росту издержек в отрасли, где тарифы являются основным виновником.

Со всеми разговорами об очередном диком сезоне отпусков поставки основных товаров в продуктовые магазины и рестораны США снова становятся жертвами накопления, периодической нехватки и задержек, сообщает Bloomberg на этой неделе.

#цепочки_поставок #обзор

Разработка экономической политики непростая задача, а цепочки поставок сложны. Но когда президент Джо Байден на прошлой неделе заявил, что подумывает о том, чтобы вызвать Национальную гвардию, чтобы помочь ликвидировать заторы контейнеров в портах Калифорнии, он ухватился за простое решение по крайней мере одной проблемы, которая сегодня беспокоит американскую экономику.

Цепочки поставок основаны на логистике. Армии должны быть хороши в логистике. Наличие хорошо отлаженных линий снабжения является важным компонентом военной стратегии любого генерала. Вам нужно, чтобы ваши солдаты были накормлены, одеты и вооружены в любой войне. У вас должны быть грузовики для перемещения ваших батальонов.

Итак, если одна из самых больших проблем, с которыми сейчас сталкиваются лица, определяющие экономическую политику, заключается в том, как контролировать рост потребительских цен более упорно, чем ожидалось, благодаря столкновению между высвобожденным сдерживаемым потребительским спросом и узкими местами в цепочке поставок, то разве один хороший рецепт не отправит армию, чтобы помочь устранить эти узкие места?

Есть более долгосрочные проблемы, которые США необходимо обдумать. Возможно, следует пересмотреть производство "точно в срок". Возможно, пришло время для более широкой промышленной политики, направленной на наращивание национального потенциала в определенных компонентах. Может быть, США нужен стратегический запас компьютерных чипов. Определенно кажется, что стоит больше инвестировать в портовую инфраструктуру. И что пришло время платить дальнобойщикам прожиточный минимум и изучить абсурдные условия, в которых они работают.

Но в краткосрочной перспективе трудно найти более простое решение кризиса цепочки поставок в США - и инфляции, которую он подпитывает, - чем привлечение военных грузовиков и ГИС для их управления. Это может сделать больше для укрощения инфляции без ограничения роста в условиях хрупкого восстановления, чем, например, использование традиционных рычагов экономической политики и повышение процентных ставок.

Споры о том, какие курсы являются наилучшими для фискальной, денежно-кредитной и промышленной политики, будут продолжаться еще долго после завершения текущего эпизода. А пока, однако, подними горн. Вызовите войска. В этой чрезвычайной ситуации это кажется простой и разумной экономической политикой.

#мнение #США #военные #помощь #цепочки_поставок

По мере того как разыгрывается драма в порту, крупные железнодорожные и автотранспортные организации предприняли собственные шаги для смягчения кризиса в цепочке поставок.

Железнодорожный гигант Union Pacific пытается уговорить океанских перевозчиков доставлять контейнеры на свой перевалочный пункт в Лонг-Бич в нерабочее время выходных. Для этого он использует возврат 60 долларов за контейнер в качестве подсластителя. 

И Американские ассоциации грузоперевозок выпустили предупреждение о том, насколько серьезна нехватка дальнобойщиков, возможно, надеясь подстегнуть некоторые действия правительства. В настоящее время нехватка составляет 80 000 водителей, и в 2030 году она превысит 160 000. По словам группы, в следующем десятилетии стране потребуется нанять почти 1 миллион водителей, чтобы заменить вышедших на пенсию водителей и идти в ногу с растущим спросом на грузовые перевозки.

#цепочки_поставок

Проблемы в цепочке поставок не заканчиваются, когда контейнеровоз наконец прибывает в порт - во многих случаях проблемы только начинаются.

Подумайте о товарах, скапливающихся на внутренних складах вокруг Лос-Анджелеса, из-за которых вакансии падают, а арендная плата растет. Это хорошая новость для крупных арендодателей, таких как Blackstone и Prologis, но мучительная головная боль для менеджеров по логистике.

“Многие весенние товары прибыли сюда поздно и не продавались, а затем многие рождественские товары пришли рано, потому что они боялись опоздать”, - сказал Б.Дж. Паттерсон, исполнительный директор Pacific Mountain Logistics в Сан-Бернардино, Калифорния. “Это самая большая проблема, с которой я столкнулся в своей карьере”.

Складской кризис является частью сложной сети перегруженной инфраструктуры, подверженной пандемии Covid-19. Нехватка рабочей силы, загруженность портов и стремительный рост покупок со стороны потребителей, тратящих деньги которые пришли им в виде помощи от правительств, нарушили обычно синхронизированный поток мировой торговли.

Вакансии на складах сократились до 1 % или менее в таких районах, как Южная Калифорния, где арендная плата взлетела на 30% .

Космическая гонка

В Prologis прибыль на акцию в третьем квартале более чем удвоилась по сравнению с предыдущим годом. Blackstone зафиксировала прибыль от своих активов по мере роста их стоимости. С сентября фирма обналичила почти 1,3 миллиарда долларов, рефинансировав две ипотеки на промышленную недвижимость, согласно отчетам Moody's Investor Service и Fitch Ratings.

Девелоперы не могут строить достаточно быстро. По оценкам CBRE Group, каждое увеличение онлайн-продаж на 1 миллиард долларов приравнивается к потребности в дополнительном 1 миллионе квадратных футов складских площадей.

В Inland Empire, к востоку от Лос-Анджелеса, строится около 20 миллионов квадратных футов новых площадей на рынке, которому требуется 50 миллионов для удовлетворения спроса, сказал управляющий директор CBRE Иэн Бриттон. Часть задержки: Задержка поставок строительных материалов, таких как двери и конвейерные ленты, тормозит строительство, сказал Фрэн Инман, старший вице-президент Majestic Realty, владелец склада в Южной Калифорнии.

“Это гигантский Кубик Рубика взаимозависимости", - сказала она.

#цепочки_поставок

Грузовые самолёты могут быстро перевозить огромные объемы грузов, обходя узкие места портов, нехватку морских контейнеров и железнодорожных вагонов, а также нынешнюю нехватку водителей дальнобойных грузовиков. И владельцы воздушных судов стремятся увеличить их количество в своих парках, потому что перспективы роста грузоперевозок обнадеживают. Например, арендодатель самолетов Avolon Holdings прогнозирует, что выручка от грузовых авиаперевозок в этом году достигнет 150 миллиардов долларов, а объем перевозок удвоится в течение следующих 20 лет.

И Airbus, и Boeing могли бы использовать эти дополнительные продажи в то время, когда пандемия замедлила продажи пассажирских авиалайнеров. Тем не менее, нет никакой гарантии, что спрос сохранится, когда через несколько лет прибудут новые самолеты, после того как будут устранены проблемы в цепочке поставок, и путешественники снова отправятся в путешествие по всему миру - с большим количеством дополнительного грузового пространства в брюхе пассажирских самолетов, на которых они будут летать.

#авиа #груз #цепочки_поставок #Boeing #Airbus

Пандемия #Covid-19 ускоряет технологическую трансформацию мировой торговли, поскольку #цепочки_поставок играют решающую роль в переходе от бумажных транзакций к цифровым.

Это новая точка зрения отрасли, поскольку продолжающиеся сбои вынуждают производителей, операторов судов и импортеров ускорять свои инвестиции в технологии, чтобы сгладить перегибы, сократить задержки и, в конечном счете, сократить #затраты.

Среди тех, кто на передовой: Бертран Чен, исполнительный директор базирующейся в Гонконге Глобальной бизнес-сети судоходства, некоммерческого технологического консорциума, созданного для упрощения #торгового_бизнеса за счет использования #блокчейна. Его спонсорами являются некоторые из крупнейших в мире судоходных линий и операторов терминалов.

Чен, который имеет опыт работы в области финансов, сказал, что технология #GSBN может способствовать безопасному обмену данными, необходимыми для урегулирования торговли.

Например, продукт компании — оформление грузов — как говорят, сократил процесс физического обмена документацией в порту #Шанхай до менее чем двух часов вместо целых трех дней, исключив процесс очередей и личного взаимодействия.

“Больше нет людей, идущих к стойке судоходной линии, чтобы предъявить документы”, - сказал Чэнь в интервью. Он говорит, что разрушение из-за пандемии приведет к изменениям в отрасли.

Адаптация к технологиям

“У вас будет больше оцифровки и больше людей, адаптирующихся к технологиям", - сказал он. “То, что люди не могли сделать в течение последних 20-30 лет, внезапно произойдет из-за Covid”.
#Азиатский_банк_развития в прошлом месяце предупредил, что разрыв в финансировании мировой торговли вырос на 15 % до 1,7 трлн долларов США в 2020 году, и сказал, что решения включают глобальные стандарты и законодательство для оцифровки экосистемы торговли, которые будут генерировать данные, повышать прозрачность, улучшать совместимость и в конечном итоге расширять доступ к торговому финансированию.

Между тем, в отчете в этом месяце от экономистов #HSBC под названием “Умные цепочки поставок” говорится, что производители собираются внедрить технологию “интернета вещей”, чтобы, среди прочего, отслеживать запасы в режиме реального времени и контролировать оборудование, чтобы они знали, когда машина может выйти из строя.

“Пандемия COVID-19 подчеркнула важность для бизнеса использования цифровых решений больше, чем когда-либо прежде”, - говорится в отчете HSBC.