После почти двух недель отсутствия трансляции о своем местонахождении роскошная суперяхта стоимостью 150 миллионов долларов, связанная с российским миллиардером Леонидом Михельсоном, находящимся под санкциями, снова появилась - передали, что она направляется на Багамы и в Барселону - места, которые подвергли бы ее риску ареста.
Оказывается, его конечным пунктом назначения является безопасное убежище, которое ищут многие другие суда магнатов, столкнувшихся с санкциями: Турция.
После почти месячного путешествия, которое заняло более 7000 миль, "Пасифик" пришвартовался в четверг в порту Мармариса на юге страны.
Путешествие по Тихому океану, которое почти половину пути проходило “в темноте” без включенной автоматической системы идентификации, как того требует международное морское право, показывает, какие рискованные меры предпринимают экипажи этих многомиллионных судов, чтобы добраться до юрисдикций, которые считаются маловероятными для ареста плавучих дворцов. Правительства США, Италии и других европейских стран конфисковали более десятка яхт стоимостью более 2,3 миллиарда долларов, чтобы наказать российских магнатов, близких к президенту Владимиру Путину, за войну в Украине.
Турция была излюбленным местом назначения для суперяхт, связанных с российскими олигархами и магнатами, которые подвергаются пристальному вниманию, поскольку страны стремятся усилить санкции в отношении России. Сталелитейный титан миллиардера Александра Абрамова стоимостью 100 миллионов долларов пересек Суэцкий канал в начале мая, чтобы добраться туда. Eclipse, связанная с бывшим владельцем футбольного клуба "Челси" Романом Абрамовичем, находится в водах южной Турции, в то время как My Solaris, еще одна мегаяхта, связанная с ним, стоит на якоре у юго-западного побережья страны. Компания Clio, связанная с алюминиевым миллиардером Олегом Дерипаской, перестала передавать информацию о своем местоположении, как только в апреле достигла пролива Босфор близ Стамбула.
Суперяхта PACIFIC в Гибралтаре с ее EC-135 на палубе (M-PACF) #shipsinpics #корабли #судоходство #поиск судов #вертолет #яхта #яхты #суперяхта #суперяхты #авиация pic.twitter.com/xzCbPazSPe
— Даниэль Ферро (@Gibdan1) 2 мая 2021 года
Яхта Pacific, принадлежащая российскому миллиардеру Леониду Михельсону, на этой неделе пришвартовалась в порту Мармариса в Турции.
Оказывается, его конечным пунктом назначения является безопасное убежище, которое ищут многие другие суда магнатов, столкнувшихся с санкциями: Турция.
После почти месячного путешествия, которое заняло более 7000 миль, "Пасифик" пришвартовался в четверг в порту Мармариса на юге страны.
Путешествие по Тихому океану, которое почти половину пути проходило “в темноте” без включенной автоматической системы идентификации, как того требует международное морское право, показывает, какие рискованные меры предпринимают экипажи этих многомиллионных судов, чтобы добраться до юрисдикций, которые считаются маловероятными для ареста плавучих дворцов. Правительства США, Италии и других европейских стран конфисковали более десятка яхт стоимостью более 2,3 миллиарда долларов, чтобы наказать российских магнатов, близких к президенту Владимиру Путину, за войну в Украине.
Турция была излюбленным местом назначения для суперяхт, связанных с российскими олигархами и магнатами, которые подвергаются пристальному вниманию, поскольку страны стремятся усилить санкции в отношении России. Сталелитейный титан миллиардера Александра Абрамова стоимостью 100 миллионов долларов пересек Суэцкий канал в начале мая, чтобы добраться туда. Eclipse, связанная с бывшим владельцем футбольного клуба "Челси" Романом Абрамовичем, находится в водах южной Турции, в то время как My Solaris, еще одна мегаяхта, связанная с ним, стоит на якоре у юго-западного побережья страны. Компания Clio, связанная с алюминиевым миллиардером Олегом Дерипаской, перестала передавать информацию о своем местоположении, как только в апреле достигла пролива Босфор близ Стамбула.
Суперяхта PACIFIC в Гибралтаре с ее EC-135 на палубе (M-PACF) #shipsinpics #корабли #судоходство #поиск судов #вертолет #яхта #яхты #суперяхта #суперяхты #авиация pic.twitter.com/xzCbPazSPe
— Даниэль Ферро (@Gibdan1) 2 мая 2021 года
Яхта Pacific, принадлежащая российскому миллиардеру Леониду Михельсону, на этой неделе пришвартовалась в порту Мармариса в Турции.
👍4😁1
Ожидается, что Сунак объявит о новой программе строительства военных кораблей Великобритании, сообщает FT
- Премьер-министр Великобритании Риши Сунак готовится объявить о новой программе военных кораблей, сообщает Financial Times со ссылкой на неизвестных людей, знакомых с этим вопросом.
- Ожидается, что в следующем месяце Сунак продолжит реализацию планов по созданию новых многоцелевых кораблей поддержки.
- Программа, скорее всего, будет разделена на две партии по три корабля, хотя правительство еще не утвердило новое финансирование, сообщает газета.
@Bloomberg4you 🇬🇧 #Великобритания #вооружение #инвестиции #корабли #политика
- Премьер-министр Великобритании Риши Сунак готовится объявить о новой программе военных кораблей, сообщает Financial Times со ссылкой на неизвестных людей, знакомых с этим вопросом.
- Ожидается, что в следующем месяце Сунак продолжит реализацию планов по созданию новых многоцелевых кораблей поддержки.
- Программа, скорее всего, будет разделена на две партии по три корабля, хотя правительство еще не утвердило новое финансирование, сообщает газета.
@Bloomberg4you 🇬🇧 #Великобритания #вооружение #инвестиции #корабли #политика
👍3
Налогообложение китайских судов в США на миллиарды долларов грозит «торговым апокалипсисом»
Чтобы увидеть символ хаоса, охватившего мировую торговлю с тех пор, как администрация Трампа пришла к власти в Белом доме, взгляните на груду из 16 000 тонн стальных труб. Складирующие их в Германии стивидоры должны были готовиться к погрузке первой партии на контейнеровоз, направляющийся к месту реализации масштабного энергетического проекта в Луизиане. Вместо этого груз лежит на немецком складе после того, как Вашингтон предложил ввести налоги в размере миллионов долларов на китайские суда, заходящие в США.
По словам Хосе Северина, менеджера по развитию бизнеса в Mercury Group, логистическом провайдере, участвующем в сделке, переговоры об условиях транспортировки труб были приостановлены до тех пор, пока не будет большей ясности. Для этого конкретного маршрута через Атлантический океан 80% судов судовладельца были построены в Китае, а это означает, что за перевозку придётся доплатить от 1 до 3 миллионов долларов. В зависимости от того, как будет применяться эта мера, стоимость перевозки стальных труб из Германии может удвоиться или утроиться.
Это одна из бесчисленных сделок, попавших под перекрёстный огонь, вызванный предложением Управления торгового представителя США, направленным на ограничение доминирования Китая в судостроении, логистике и морской промышленности. Сейчас Китай производит более половины грузовых судов в мире по тоннажу, в то время как в 1999 году этот показатель составлял всего 5%, по данным USTR. Другими судостроительными державами являются Япония и Южная Корея. В прошлом году американские верфи построили всего 0,01% судов, и Министерство торговли США стремится возродить давно бездействующую отрасль торгового судостроения в США.
— заявило 21 февраля Министерство торговли США, представив это предложение. В ответ China State Shipbuilding Corp., у которой самая большая книга заказов среди всех судостроительных компаний в мире, назвала эти меры нарушением правил Всемирной торговой организации.
Эта тема станет центральной на двухдневных слушаниях #USTR в Вашингтоне, которые начнутся в понедельник. Будет представлена вся цепочка поставок, от производителей сои до грузоотправителей и китайских судостроителей. Десятки владельцев бизнеса и торговых групп объяснят, почему они опасаются, что эти предложения нарушат глобальную торговлю в большей степени, чем подход президента Дональда Трампа к тарифам.
— сказал Джонатан Голд, вице-президент по цепочкам поставок и таможенной политике в Национальной федерации розничной торговли. —
@Bloomberg4you 🇺🇸🇨🇳 #США #Китай #тарифы #танкеры #корабли #экономика
Чтобы увидеть символ хаоса, охватившего мировую торговлю с тех пор, как администрация Трампа пришла к власти в Белом доме, взгляните на груду из 16 000 тонн стальных труб. Складирующие их в Германии стивидоры должны были готовиться к погрузке первой партии на контейнеровоз, направляющийся к месту реализации масштабного энергетического проекта в Луизиане. Вместо этого груз лежит на немецком складе после того, как Вашингтон предложил ввести налоги в размере миллионов долларов на китайские суда, заходящие в США.
По словам Хосе Северина, менеджера по развитию бизнеса в Mercury Group, логистическом провайдере, участвующем в сделке, переговоры об условиях транспортировки труб были приостановлены до тех пор, пока не будет большей ясности. Для этого конкретного маршрута через Атлантический океан 80% судов судовладельца были построены в Китае, а это означает, что за перевозку придётся доплатить от 1 до 3 миллионов долларов. В зависимости от того, как будет применяться эта мера, стоимость перевозки стальных труб из Германии может удвоиться или утроиться.
Это одна из бесчисленных сделок, попавших под перекрёстный огонь, вызванный предложением Управления торгового представителя США, направленным на ограничение доминирования Китая в судостроении, логистике и морской промышленности. Сейчас Китай производит более половины грузовых судов в мире по тоннажу, в то время как в 1999 году этот показатель составлял всего 5%, по данным USTR. Другими судостроительными державами являются Япония и Южная Корея. В прошлом году американские верфи построили всего 0,01% судов, и Министерство торговли США стремится возродить давно бездействующую отрасль торгового судостроения в США.
Доминирование Китая даёт ему «рыночную власть над глобальными поставками, ценообразованием и доступом»,
— заявило 21 февраля Министерство торговли США, представив это предложение. В ответ China State Shipbuilding Corp., у которой самая большая книга заказов среди всех судостроительных компаний в мире, назвала эти меры нарушением правил Всемирной торговой организации.
Эта тема станет центральной на двухдневных слушаниях #USTR в Вашингтоне, которые начнутся в понедельник. Будет представлена вся цепочка поставок, от производителей сои до грузоотправителей и китайских судостроителей. Десятки владельцев бизнеса и торговых групп объяснят, почему они опасаются, что эти предложения нарушат глобальную торговлю в большей степени, чем подход президента Дональда Трампа к тарифам.
«Они считают, что это более серьёзная угроза, чем тарифы, из-за того, как это повлияет на цепочку поставок,
— сказал Джонатан Голд, вице-президент по цепочкам поставок и таможенной политике в Национальной федерации розничной торговли. —
Перевозчики заявили, что они не только переложат расходы на клиентов, но и откажутся от некоторых маршрутов, так что пострадают небольшие порты: Окленд, возможно, Чарльстон, Делавэр, Филадельфия. В результате пострадают все».
@Bloomberg4you 🇺🇸🇨🇳 #США #Китай #тарифы #танкеры #корабли #экономика
