Тарифы на грузоперевозки в США остаются повышенными, особенно на северо-востоке, пострадавшем от снежных бурь, поскольку 2022 год начинается с трудного старта для тех, кто надеется увидеть, как проблемы поставок исчезнут вместе с вирусом.
Последние еженедельные данные от #Truckstop.com показал, что средние спотовые ставки в районе Новой Англии достигли четырехмесячного максимума, превысив показатели роста в данных за январь, начиная с 2014 года. Расходы на грузовые перевозки снизились в других частях страны, но оставались значительно выше уровней, существовавших до Covid, - свидетельство того, что нехватка мощностей затрудняет цепочки поставок даже после праздничной суеты и может затянуться на месяцы.
“Мы были оптимистичны в отношении цикла загрузки грузовиков в течение довольно долгого времени и не изменили наш настрой", - говорит Ли Класков, старший аналитик по логистике #Bloomberg_Intelligence.
“Показатели будут умеренными в течение лета, но должны оставаться выше уровня до пандемии из-за ограничений поставок”.
Трудности на дорогах все еще сказываются на других видах транспорта. Например, в порту Чарльстон в Южной Каролине имеется рекордное количество импортных контейнеров, ожидающих доставки. Застрявшие ящики пополнили очередь примерно из 15 контейнеровозов, стоящих на якоре неподалеку и ожидающих разгрузки по состоянию на начало вторника. В заявлении, сделанном в конце прошлой недели, порт сообщил, что устранение узкого места займет шесть недель.
На Западном побережье задержки вокруг соседних шлюзов Лос-Анджелеса и Лонг-Бич больше, чем когда-либо, заявил генеральный директор #Flexport Райан Петерсен в интервью #Bloomberg_TV в понедельник.
#Bloomberg
Последние еженедельные данные от #Truckstop.com показал, что средние спотовые ставки в районе Новой Англии достигли четырехмесячного максимума, превысив показатели роста в данных за январь, начиная с 2014 года. Расходы на грузовые перевозки снизились в других частях страны, но оставались значительно выше уровней, существовавших до Covid, - свидетельство того, что нехватка мощностей затрудняет цепочки поставок даже после праздничной суеты и может затянуться на месяцы.
“Мы были оптимистичны в отношении цикла загрузки грузовиков в течение довольно долгого времени и не изменили наш настрой", - говорит Ли Класков, старший аналитик по логистике #Bloomberg_Intelligence.
“Показатели будут умеренными в течение лета, но должны оставаться выше уровня до пандемии из-за ограничений поставок”.
Трудности на дорогах все еще сказываются на других видах транспорта. Например, в порту Чарльстон в Южной Каролине имеется рекордное количество импортных контейнеров, ожидающих доставки. Застрявшие ящики пополнили очередь примерно из 15 контейнеровозов, стоящих на якоре неподалеку и ожидающих разгрузки по состоянию на начало вторника. В заявлении, сделанном в конце прошлой недели, порт сообщил, что устранение узкого места займет шесть недель.
На Западном побережье задержки вокруг соседних шлюзов Лос-Анджелеса и Лонг-Бич больше, чем когда-либо, заявил генеральный директор #Flexport Райан Петерсен в интервью #Bloomberg_TV в понедельник.
#Bloomberg
