Bloomberg4you
8.09K subscribers
5.95K photos
128 videos
72 files
10.9K links
Мир экономики, бизнеса, политики от Bloomberg и не только (non official).

Канал не рекламируется и не запрашивает размещение рекламы у себя!

https://dzen.ru/bloomberg4you - Дзен

Информация на канале не является рекомендацией

По вопросам: @Bloom4you
加入频道
Суда, стремящиеся избежать задержек в Китае, вызванных Covid, направляются прямиком в Шанхай, что приводит к растущим заторам в крупнейшем контейнерном порту мира.

По словам экспедиторов и экспертов, судоходные компании переходят на другой режим, чтобы избежать задержек в близлежащем Нинбо, который приостановил некоторые транспортные услуги вблизи этого порта после вспышки Covid-19. Суда также перенаправляются в Сямынь на юге, показали данные #Bloomberg_shipping.

Эти диверсии усугубляют новую волну заторов, с которыми сталкиваются порты Китая, поскольку все большее число городов сталкивается со вспышками covid. Строгое тестирование рабочих и дальнобойщиков в преддверии новогодних праздников по лунному календарю в конце этого месяца еще больше усугубляет и без того напряженные цепочки поставок.

В технологическом центре страны Шэньчжэне на юге тестирование жителей и водителей грузовиков на предмет сдерживания вспышки означает, что в порту образуется очередь судов. Это приводит к тому, что терминал Шекоу начал ограничивать прием грузов, а это означает, что с пятницы полные контейнеры можно перевозить только за три дня до прибытия судов, сообщил во вторник оператор терминала.

Тем временем северный китайский город Тяньцзинь приказал рабочим сделать перерыв на полдня для тестирования на Covid, поскольку чиновники пытаются сдержать вариант омикрона. Пропускная способность грузовых перевозок оценивается в половину от нормального уровня, и водители должны ежедневно проходить проверку перед въездом в порт, сказал Алекс Хершам, генеральный директор цифрового экспедитора #Zencargo.

В настоящее время эта вспышка распространилась на портовый город Далянь, и у двух человек, которые приехали туда из Тяньцзиня, подтвердился вариант омикрона.

Приток судов в Шанхай задержал расписание рейсов контейнерных судов примерно на неделю, сообщили экспедиторы. По их словам, эти задержки могут затем распространиться на уже зарегистрированные шлюзы в США и Европе.

“Проблема загруженности портов продолжит влиять на циклы пополнения запасов в этом квартале, наряду с прорывом Omicron и предстоящими выходными из-за китайского Нового года в Китае”, - сказал Джош Бразил, вице-президент по анализу цепочек поставок в аналитической фирме #project44.

Заходы в порты Шанхая и Сямыня увеличиваются по мере того, как суда возвращаются из Нинбо
Примечание: Данные включают заходы в порты для всех типов судов по состоянию на 10 января. Сокращение заходов в порты в декабре из-за праздников
January 13, 2022
Гонка за разработкой экономических показателей, отслеживающих взлеты и падения глобальных перебоев в поставках, становится все более насыщенной областью.

В этом месяце присоединились логистический гигант Kuehne+Nagel, экономисты #Citigroup и #Morgan_Stanley, а также исследователи из ФРС Нью-Йорка.

Аналитики #Bloomberg, #Flexport и Белого дома уже запустили такие точки сбора данных и вносят уточнения по мере затягивания кризиса.

Главный экономист Bloomberg Том Орлик объяснил, что такие барометры пользуются повышенным спросом, поскольку оценка состояния цепочек поставок до пандемии в основном ограничивалась экспертами торговых и промышленных организаций. Теперь более широкие перспективы мировой экономики зависят от того, скоро ли ослабнут узкие места в поставках.

Вот выборка новых показателей:

ФРС Нью-Йорка запустила свой манометр в этом месяце

Kuehne+Nagel только что опубликовала свой индикатор сбоев в работе
#Seaexplorer

Компания Flexport разработала Матрицу логистического давления

Кильский институт мировой экономики обновляет свой торговый индикатор два раза в месяц

Белый дом тоже следит за приборной панелью.


Джош Бразил, вице-президент отдела анализа данных о цепочках поставок компании #project44, занимающейся логистической разведкой, сказал, что еще до пандемии и кризиса поставок существовала большая потребность в улучшении видимости цепочек поставок и оцифровке методов работы с "лошадьми и багги".

“На протяжении десятилетий отрасль в значительной степени зависела от ручных процессов, телефонных звонков, факсов и электронной почты для передачи всего - от документов до статуса отправки”, - сказал Бразил. “Как только началась пандемия, все, кто выполнял эти ручные процессы, оказались заблокированы, и внезапно не стало возможности общаться на большом участке цепочки поставок”.

#Bloomberg
January 25, 2022
June 15, 2022
June 15, 2022
June 15, 2023
July 18, 2023
​​Нападения в Красном море, связанные с войной Израиля и ХАМАС, приведут к задержкам доставок товаров и росту цен на них, что создаст новый инфляционный риск для экономики.

Судоходные компании перенаправляют грузы после того, как боевики-хуситы атаковали коммерческие суда, курсирующие по Красному морю. Судам придется плыть вокруг Африки вместо того, чтобы следовать более коротким маршрутом через Суэцкий канал.

Это изменение маршрута будет означать более высокие транспортные расходы и более длительные сроки доставки, пишут аналитики #BloombergEconomics, в том числе Джерард Дипиппо. Красное море является одним из важнейших морских путей в мире, по которому проходит около 14% мировой морской торговли. По мнению аналитиков, среди экономик, наиболее пострадавших от сбоев в торговле, будут Греция, Иордания, Шри-Ланка и Болгария.

По данным аналитической компании #project44, занимающейся логистикой, более 20% контейнеров, проходящих через Суэцкий канал, перевозят товары из Азии в страны Европы и Средиземноморья. Перенаправленным судам пришлось бы обогнуть Африку, чтобы добраться до Европы, что, по их оценкам, увеличило бы время в пути минимум на 7-10 дней.

Тем не менее, есть основания полагать, что перебои окажут лишь умеренное экономическое воздействие, сообщает Bloomberg Economics.

Хотя стоимость отправки 40-футового контейнера из Шанхая в Роттердам подскочила на 44% с конца октября до начала атак и более чем на 26% в Геную, они остаются значительно ниже уровней в 2021 и 2022 годах во время пандемии, показывают данные, собранные #Bloomberg.

Влияние на инфляцию в Европе будет ограниченным, поскольку рынки и судоходные компании адаптируются к новой ситуации, сообщает Bloomberg Economics.

Китайский экспорт также был слабым в течение всего года и может замедлиться в следующем месяце, поскольку заводы обычно закрываются в начале года из-за окончания рождественского спроса и перед новогодними каникулами по Лунному календарю в Азии. Однако, если перебои продолжатся или усугубятся, это может оказать еще большее понижательное давление на торговлю.

@Bloomberg4you 🌍 #BloombergEconomics
December 20, 2023