Bloomberg4you
6.94K subscribers
5.94K photos
128 videos
72 files
10.9K links
Мир экономики, бизнеса, политики от Bloomberg и не только (non official).

Канал не рекламируется и не запрашивает размещение рекламы у себя!

https://dzen.ru/bloomberg4you - Дзен

Информация на канале не является рекомендацией

По вопросам: @Bloom4you
加入频道
October 13, 2021
October 18, 2021
October 21, 2021
Проблемы с поставками, захлестнувшие Западное побережье США, последовали за аналогичными резервными копиями, с которыми порты Гонконга и Шэньчжэня столкнулись после тайфуна "Компасу" на прошлой неделе.

Общее количество контейнерных судов в дельте Жемчужной реки сейчас составляет 237, после достижения максимума с апреля по октябрь в 279 в начале недели. Хотя сокращающееся количество не гарантирует, что эти порты полностью вернутся в нормальное состояние, это говорит о том, что худшее может быть позади.

Это может усилить давление на порты, принимающие контейнеры, отправленные из Китая.

Канадский порт Ванкувер в настоящее время имеет дело с наибольшим объемом контейнеров с тех пор, как агентство Bloomberg начало отслеживать данные в апреле, так как 22 октября у его берегов было насчитано 21 судно. В российском порту Владивосток ожидало 11 судов, заполненных китайскими грузами.

Количество заякоренных контейнеров в Сингапуре оставалось повышенным в пятницу, после того как циклоны "Компасу" и "Чанту" замедлили торговлю в Китае. 34 стоящих на якоре судна, ожидающих погрузки, отметили увеличение заторов на 11%.

#доставка #цепочки_поставок #мир

Ураганы и праздники
На среднюю скорость флота контейнерных судов повлияли праздники, штормы и Covid в 2021 году
Источники: Bloomberg, IHS Markit и Genscape

Примечание: Новый год и циклоны Ин-Фа, Чанту и Компасу привели к самым низким средним скоростям за семь дней для контейнерного парка в 2021 году.
October 22, 2021
Forwarded from СМИ 6.0
October 25, 2021
October 27, 2021
Пробка из американского импорта, скопившегося на судах у берегов Лос-Анджелеса, не просто становится длиннее. Она становится шире.

По данным Морской биржи Южной Калифорнии и Службы движения судов Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, из 77 контейнерных судов, ожидавших по состоянию на вторник места для стоянки в портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, у 23 было место для перевозки более 10 000 контейнеров, измеренных в 20-футовых эквивалентах, или TEU, согласно данным Морской биржи Южной Калифорнии и Службы движения судов Лос-Анджелеса и Лонг-Бич.

Эта доля — 30 % судов, стоящих в очереди, превышающих 10 000 TEU, — выросла с 23 % в конце августа, когда 10 из 43 судов, стоящих на якоре, превысили этот порог. Это привело к тому, что средняя вместимость задержанных судов приблизилась к 6900 TEU, или примерно на тысячу больше, чем в среднем два месяца назад, согласно данным.

Так что при оценке серьезности проблемы важно не только количество кораблей, но и количество контейнеров, которые они перевозят. С увеличением полезной нагрузки, поступающей в порты, усилия по перемещению грузов вглубь страны на грузовых автомобилях и поездах должны будут ускориться, чтобы в ближайшем будущем заметно сократить отставание. Среднее ожидание судов, направляющихся в Лос-Анджелес, на этой неделе превысило 14 дней, примерно столько времени требуется самым быстрым перевозчикам, чтобы пересечь Тихий океан.

Все стало настолько плохо, что губернатор Техаса на этой неделе запустил кампанию в твиттере “Побег из Калифорнии”, в которой 30-секундное видео сообщило перевозчикам, что менее чем за две недели они могут перенаправить груз в "один из круглосуточных грузовых портов Техаса".

Среди перевозчиков, работающих на транстихоокеанских маршрутах, - базирующаяся на Гавайях компания Matson, которая пытается удовлетворить высокий спрос на ускоренные перевозки на Западное побережье из Азии в преддверии Черной пятницы, Киберпонедельника и остальной части сезона праздничных покупок. Он также видит, что грузоотправители заранее планируют доставку до празднования китайского лунного Нового года в феврале.

“Все элементы инфраструктуры цепочки поставок от происхождения в Китае до точек распространения в США находятся в хаосе”, - заявил в среду аналитикам Уолл-стрит генеральный директор Matson Мэтью Кокс. “Мы ожидаем, что повышенный потребительский спрос и пополнение запасов в основном сохранятся, по крайней мере, до середины 2022 года”.

#Цепочки_поставок #США #коллапс #порты
November 4, 2021
November 10, 2021
November 11, 2021
November 16, 2021