На данный момент наибольшее влияние испытывает Испания. Без достаточного подключения к Франции цены на электроэнергию выросли более чем на 100 евро за мегаватт-час, что более чем вдвое превышает тарифы в это время в 2019 году, прежде чем пандемия ударила по спросу. Это чувствительная тема для правительства, возглавляемого социалистами, которое проводило кампанию по снижению затрат на электроэнергию.
“Это тяжелый удар для правительства”, - сказал Хавьер Тобиас Гонсалес, архитектор, работающий над проблемой энергетической бедности в ECODES, испанской организации, занимающейся вопросами устойчивого развития. “До того, как они были избраны, они довольно критически относились к правительству в то время в отношении энергетической бедности”.
По оценкам аналитиков Morgan Stanley, в Великобритании энергетический регулятор Ofgem, как ожидается, позволит коммунальным предприятиям повысить цены на 125 фунтов стерлингов, когда объявит о своем решении в пятницу. Увеличение более чем на 10% станет самым большим за всю историю ценового ограничения, введенного в 2019 году для защиты британских домохозяйств от тарифов по умолчанию.
Вернувшись в Берлин, Хамзе говорит, что его кафе до сих пор удавалось выживать.
“Поддержка соседей была огромной на протяжении всей пандемии, а также когда нам пришлось повысить цены”, - сказал он. “Мы очень благодарны за это".
#инфляция #Европа #электроэнергия #проблема
“Это тяжелый удар для правительства”, - сказал Хавьер Тобиас Гонсалес, архитектор, работающий над проблемой энергетической бедности в ECODES, испанской организации, занимающейся вопросами устойчивого развития. “До того, как они были избраны, они довольно критически относились к правительству в то время в отношении энергетической бедности”.
По оценкам аналитиков Morgan Stanley, в Великобритании энергетический регулятор Ofgem, как ожидается, позволит коммунальным предприятиям повысить цены на 125 фунтов стерлингов, когда объявит о своем решении в пятницу. Увеличение более чем на 10% станет самым большим за всю историю ценового ограничения, введенного в 2019 году для защиты британских домохозяйств от тарифов по умолчанию.
Вернувшись в Берлин, Хамзе говорит, что его кафе до сих пор удавалось выживать.
“Поддержка соседей была огромной на протяжении всей пандемии, а также когда нам пришлось повысить цены”, - сказал он. “Мы очень благодарны за это".
#инфляция #Европа #электроэнергия #проблема
Борьба компании Kumba Iron Ore Ltd. за поставки в порты еще больше подчеркивает трудности, с которыми сталкивается Южная Африка при экспорте ключевых товаров, включая уголь.
Крупнейший производитель железной руды на континенте заявил, что его высококачественный сталеплавильный материал задерживается на шахтах в Северной Капскае, провинция Южной Африки, из-за "узких мест" на железной дороге, что может привести к замедлению производства по мере роста запасов. Логистические проблемы также влияют на перемещение угля, что привело к тому, что цены достигли рекордно высокого уровня, сказал крупный экспортер Thungela Resources Ltd.
Национальная железная дорога в этом году страдает от нехватки мощностей государственной компании Transnet SOC Ltd., ремонтных работ и других проблем. В то время как цены на железную руду в последние месяцы снизились из-за китайских ограничений на производство стали, уголь вырос на фоне высокого спроса на топливо в разгар глобального энергетического кризиса.
Компания Thungela снизила прогноз по экспорту угля из-за ограничений на железнодорожном транспорте, а компания Sasol Ltd. в четверг заявила, что “логистические проблемы” задерживают поставки.
“Хотя у нас есть достаточный уровень запасов в порту, значительная часть запасов находится на шахтах”, - сообщила по электронной почте пресс-секретарь Кумбы Сина Фохана. С учетом ежегодного технического обслуживания железных дорог и дальнейшего наращивания запасов “ожидается, что нам потребуется замедлить производство", - сказала она.
Проблемы с железнодорожным транспортом
Проблемы на железнодорожном транспорте включают поломки оборудования, отмененные поезда и задержки доставки, в то время как плохая погода в портах также затрудняет погрузку, сказал Фохана. Основной маршрут для угля проходит от шахт до терминала Ричардс-Бей, что имеет важное значение для цепочки поставок угольной промышленности Южной Африки. Линия железной руды проходит до порта Салданья-Бей на западном побережье.
Спрос Китая на высококачественную железную руду сделал Кумбу одним из самых прибыльных подразделений Anglo American Plc. Тем не менее, операции находятся под угрозой из-за отмены поездов, задержки поставок и погодных условий, вынуждающих прогнозировать объем производства и продаж в нижней части прогноза.
По данным Совета по минеральным ресурсам Южной Африки, в 2020 году Южная Африка получила в общей сложности 217 миллиардов рандов (15 миллиардов долларов) от экспорта угля и железной руды.
#ЮАР #руда #уголь #проблема #поставки
Крупнейший производитель железной руды на континенте заявил, что его высококачественный сталеплавильный материал задерживается на шахтах в Северной Капскае, провинция Южной Африки, из-за "узких мест" на железной дороге, что может привести к замедлению производства по мере роста запасов. Логистические проблемы также влияют на перемещение угля, что привело к тому, что цены достигли рекордно высокого уровня, сказал крупный экспортер Thungela Resources Ltd.
Национальная железная дорога в этом году страдает от нехватки мощностей государственной компании Transnet SOC Ltd., ремонтных работ и других проблем. В то время как цены на железную руду в последние месяцы снизились из-за китайских ограничений на производство стали, уголь вырос на фоне высокого спроса на топливо в разгар глобального энергетического кризиса.
Компания Thungela снизила прогноз по экспорту угля из-за ограничений на железнодорожном транспорте, а компания Sasol Ltd. в четверг заявила, что “логистические проблемы” задерживают поставки.
“Хотя у нас есть достаточный уровень запасов в порту, значительная часть запасов находится на шахтах”, - сообщила по электронной почте пресс-секретарь Кумбы Сина Фохана. С учетом ежегодного технического обслуживания железных дорог и дальнейшего наращивания запасов “ожидается, что нам потребуется замедлить производство", - сказала она.
Проблемы с железнодорожным транспортом
Проблемы на железнодорожном транспорте включают поломки оборудования, отмененные поезда и задержки доставки, в то время как плохая погода в портах также затрудняет погрузку, сказал Фохана. Основной маршрут для угля проходит от шахт до терминала Ричардс-Бей, что имеет важное значение для цепочки поставок угольной промышленности Южной Африки. Линия железной руды проходит до порта Салданья-Бей на западном побережье.
Спрос Китая на высококачественную железную руду сделал Кумбу одним из самых прибыльных подразделений Anglo American Plc. Тем не менее, операции находятся под угрозой из-за отмены поездов, задержки поставок и погодных условий, вынуждающих прогнозировать объем производства и продаж в нижней части прогноза.
По данным Совета по минеральным ресурсам Южной Африки, в 2020 году Южная Африка получила в общей сложности 217 миллиардов рандов (15 миллиардов долларов) от экспорта угля и железной руды.
#ЮАР #руда #уголь #проблема #поставки
Италия намерена попросить у ЕС больше времени, чтобы найти покупателя для Banca Monte dei Paschi di Siena SPA, после того как попытки продать проблемного тосканского кредитора UniCredit SPA провалились в минувшие выходные. Срок, установленный в конце года, был условием для благословения ЕС на предыдущую помощь банку, который был национализирован в 2017 году.
#Италия #банк #спасение #проблема
#Италия #банк #спасение #проблема
Проблема Спутника в Южной Африке
Назойливый, нерешенный вопрос о том, способствует ли иммунизация, основанная на вирусе простуды, распространению ВИЧ, снова обострился. Это произошло после того, как регулятор товаров для здоровья Южной Африки наложил вето на первоначальное одобрение российской вакцины против коронавируса Sputnik V на прошлой неделе.
В то время как Африка отчаянно нуждается в большем количестве вакцин, правительства знают, что для того, чтобы избежать нерешительности с вакцинами, их население должно быть уверено в том, что защита от Covid-19 не приведет к увеличению риска для тех, кто уже сталкивается с другими распространенными заболеваниями.
В двухдозном Спутнике V используются два компонента, которые не являются взаимозаменяемыми. Одна часть - это безвредный микроб простуды, называемый аденовирусом типа 5, который переносит генетический материал SARS-Cov-2 в клетки пациентов, чтобы вызвать иммунный ответ. Но регулирующий орган Южной Африки выразил обеспокоенность тем, что это может увеличить риск заражения ВИЧ вакцинированных мужчин.
Более десяти лет назад экспериментальная вакцина против СПИДа от Merck & Co., основанная на вирусе простуды, была связана с увеличением числа случаев инфицирования ВИЧ, и исследования были прекращены.
По словам Шабира Мадхи, вакцинолога из Университета Витватерсранда, который руководил испытаниями как вакцин AstraZeneca, так и Новавакса в Южной Африке, часть проблемы в определении того, какие вакцины получают одобрение, а какие нет, заключается в том, что исследования воздействия нового укола на людей с ослабленным иммунитетом часто не являются приоритетными. Это особенно важно для такой болезни, как ВИЧ, где основная масса случаев приходится на бедные страны.
“Наследие многих вакцин заключается в том, что проведение исследований, специфичных для стран с низким уровнем дохода, часто откладывается”, - говорит он. Кроме того, поскольку в Южной Африке уже есть вакцины, рекомендованные для использования, в том числе для людей с ВИЧ, неэтично проводить крупномасштабные тесты, в которых одни ВИЧ-позитивные люди привиты, а другие нет, сказал он.
Хотя моральная сложность может быть очевидной, этот вопрос также был поднят как политический. Против решения не давать одобрения решительно выступила Россия, чей научно-исследовательский институт Гамалеи разработал укол.
Институт сказал, что долгосрочный анализ шести исследований, в которых приняли участие более 7000 участников, не выявил связи между вакцинами, использующими вирус простуды в Спутнике, и повышенным риском заражения ВИЧ.
Южноафриканский регулирующий орган заявляет, что он не закрыл дверь для Sputnik V и примет к сведению любое решение Всемирной организации здравоохранения включить укол в список экстренного использования. Он также оценит любое предложение, которое он получит для так называемого Sputnik Light, в котором используется только компонент оригинальной вакцины, который не был связан с повышенным риском заражения ВИЧ.
На данный момент ЮАР продолжит непрерывный обзор с учетом данных, которые показывают безопасность вакцины "Спутник V" в странах с высокой распространенностью ВИЧ. Тем не менее, Гамалее может быть очень трудно полностью решить эту проблему в дальнейших испытаниях.
#Bloomberg #СпутникV #ЮАР #ВИЧ #проблема
Назойливый, нерешенный вопрос о том, способствует ли иммунизация, основанная на вирусе простуды, распространению ВИЧ, снова обострился. Это произошло после того, как регулятор товаров для здоровья Южной Африки наложил вето на первоначальное одобрение российской вакцины против коронавируса Sputnik V на прошлой неделе.
В то время как Африка отчаянно нуждается в большем количестве вакцин, правительства знают, что для того, чтобы избежать нерешительности с вакцинами, их население должно быть уверено в том, что защита от Covid-19 не приведет к увеличению риска для тех, кто уже сталкивается с другими распространенными заболеваниями.
В двухдозном Спутнике V используются два компонента, которые не являются взаимозаменяемыми. Одна часть - это безвредный микроб простуды, называемый аденовирусом типа 5, который переносит генетический материал SARS-Cov-2 в клетки пациентов, чтобы вызвать иммунный ответ. Но регулирующий орган Южной Африки выразил обеспокоенность тем, что это может увеличить риск заражения ВИЧ вакцинированных мужчин.
Более десяти лет назад экспериментальная вакцина против СПИДа от Merck & Co., основанная на вирусе простуды, была связана с увеличением числа случаев инфицирования ВИЧ, и исследования были прекращены.
По словам Шабира Мадхи, вакцинолога из Университета Витватерсранда, который руководил испытаниями как вакцин AstraZeneca, так и Новавакса в Южной Африке, часть проблемы в определении того, какие вакцины получают одобрение, а какие нет, заключается в том, что исследования воздействия нового укола на людей с ослабленным иммунитетом часто не являются приоритетными. Это особенно важно для такой болезни, как ВИЧ, где основная масса случаев приходится на бедные страны.
“Наследие многих вакцин заключается в том, что проведение исследований, специфичных для стран с низким уровнем дохода, часто откладывается”, - говорит он. Кроме того, поскольку в Южной Африке уже есть вакцины, рекомендованные для использования, в том числе для людей с ВИЧ, неэтично проводить крупномасштабные тесты, в которых одни ВИЧ-позитивные люди привиты, а другие нет, сказал он.
Хотя моральная сложность может быть очевидной, этот вопрос также был поднят как политический. Против решения не давать одобрения решительно выступила Россия, чей научно-исследовательский институт Гамалеи разработал укол.
Институт сказал, что долгосрочный анализ шести исследований, в которых приняли участие более 7000 участников, не выявил связи между вакцинами, использующими вирус простуды в Спутнике, и повышенным риском заражения ВИЧ.
Южноафриканский регулирующий орган заявляет, что он не закрыл дверь для Sputnik V и примет к сведению любое решение Всемирной организации здравоохранения включить укол в список экстренного использования. Он также оценит любое предложение, которое он получит для так называемого Sputnik Light, в котором используется только компонент оригинальной вакцины, который не был связан с повышенным риском заражения ВИЧ.
На данный момент ЮАР продолжит непрерывный обзор с учетом данных, которые показывают безопасность вакцины "Спутник V" в странах с высокой распространенностью ВИЧ. Тем не менее, Гамалее может быть очень трудно полностью решить эту проблему в дальнейших испытаниях.
#Bloomberg #СпутникV #ЮАР #ВИЧ #проблема
#технологии #работа #выпускники #США #проблема #увольнение #история #график #Bloomberg
До самого конца Хосе Гранадос надеялся, что получит работу в Meta Platforms* (запрещена в России), 32-летний специалист, получивший степень MBA в школе бизнеса Келли Университета Индианы, выиграл летнюю стажировку в гиганте социальных сетей. Такие 12-недельные стажировки часто являются ступеньками к работе на полную ставку после окончания учебы. Гранадос слышал “ропот” среди коллег по поводу финансовой неопределенности в отрасли, но он не поднимал головы и продолжал работать.
Поскольку его стажировка завершилась в середине августа, его рекрутер сказал, что компании потребуется время до декабря, чтобы принять решение о предложении ему работы на полный рабочий день, вместо обычных двух-трех недель.
“Они говорили: ”Послушайте, мы поймём, если у вас есть другие возможности“. Но, по его словам, ”Я не был особо обеспокоен, потому что я проделал очень хорошую работу, я, казалось, всем нравился, и я рос в своей роли". Объявление Meta* в ноябре о том, что она уволит 11 000 работников и продлит мораторий на прием на работу до марта, стало ударом. “Я не был полностью уверен в этом”, - говорит Гранадос. Но когда месяц спустя он наконец получил известие о том, что не вернется в Калифорнию, по его словам, он уже справился со своим разочарованием. “Теперь я должен посвятить время подбору новой работы”, - говорит он.
Гранадос не одинок. Amazon.com объявила об увольнениях 18 000 человек. Alphabet Inc. сократила 12 000, а Microsoft Corp. - 10 000. В целом, согласно данным, собранным Bloomberg, с октября глобальная технологическая индустрия сократила 137 000 рабочих мест. Сокращение вызвало беспокойство в бизнес-школах по всей стране. За последние несколько лет технологический сектор США поглотил около пятой части новоиспеченных выпускников с дипломом MBA, больше, чем любая другая отрасль, за исключением консалтинга. Учащиеся многих школ вступают в технические клубы, чтобы выработать стратегию проникновения в индустрию. В лучших школах по крайней мере одна ведущая технологическая компания обычно входит в число крупнейших индивидуальных рекрутеров.
Пока не ясно, насколько сокращение отрасли ограничит набор в B-schools. Прием на работу в сфере технологий замедлился в 2022 году — например, доля выпускников Северо-западной школы менеджмента Келлога, ищущих работу в сфере технологий, упала на пять процентных пунктов до 21%. Келли в Индиане, Фишер в штате Огайо, Лидская школа бизнеса при Университете Колорадо и другие учебные заведения показали еще более резкое снижение — и более низкие начальные зарплаты тоже.
До самого конца Хосе Гранадос надеялся, что получит работу в Meta Platforms* (запрещена в России), 32-летний специалист, получивший степень MBA в школе бизнеса Келли Университета Индианы, выиграл летнюю стажировку в гиганте социальных сетей. Такие 12-недельные стажировки часто являются ступеньками к работе на полную ставку после окончания учебы. Гранадос слышал “ропот” среди коллег по поводу финансовой неопределенности в отрасли, но он не поднимал головы и продолжал работать.
Поскольку его стажировка завершилась в середине августа, его рекрутер сказал, что компании потребуется время до декабря, чтобы принять решение о предложении ему работы на полный рабочий день, вместо обычных двух-трех недель.
“Они говорили: ”Послушайте, мы поймём, если у вас есть другие возможности“. Но, по его словам, ”Я не был особо обеспокоен, потому что я проделал очень хорошую работу, я, казалось, всем нравился, и я рос в своей роли". Объявление Meta* в ноябре о том, что она уволит 11 000 работников и продлит мораторий на прием на работу до марта, стало ударом. “Я не был полностью уверен в этом”, - говорит Гранадос. Но когда месяц спустя он наконец получил известие о том, что не вернется в Калифорнию, по его словам, он уже справился со своим разочарованием. “Теперь я должен посвятить время подбору новой работы”, - говорит он.
Гранадос не одинок. Amazon.com объявила об увольнениях 18 000 человек. Alphabet Inc. сократила 12 000, а Microsoft Corp. - 10 000. В целом, согласно данным, собранным Bloomberg, с октября глобальная технологическая индустрия сократила 137 000 рабочих мест. Сокращение вызвало беспокойство в бизнес-школах по всей стране. За последние несколько лет технологический сектор США поглотил около пятой части новоиспеченных выпускников с дипломом MBA, больше, чем любая другая отрасль, за исключением консалтинга. Учащиеся многих школ вступают в технические клубы, чтобы выработать стратегию проникновения в индустрию. В лучших школах по крайней мере одна ведущая технологическая компания обычно входит в число крупнейших индивидуальных рекрутеров.
Пока не ясно, насколько сокращение отрасли ограничит набор в B-schools. Прием на работу в сфере технологий замедлился в 2022 году — например, доля выпускников Северо-западной школы менеджмента Келлога, ищущих работу в сфере технологий, упала на пять процентных пунктов до 21%. Келли в Индиане, Фишер в штате Огайо, Лидская школа бизнеса при Университете Колорадо и другие учебные заведения показали еще более резкое снижение — и более низкие начальные зарплаты тоже.
Борьба Германии за оживление своей вялой экономики вот-вот примет экспериментальный оборот, поскольку множество компаний проверяют преимущества меньшего объема работы.
Шестимесячная программа, начинающаяся 1 февраля, будет предоставлять сотням сотрудников выходной каждую неделю, сохраняя при этом их полную заработную плату. Цель исследования - выяснить, правы ли профсоюзы в том, что это может сделать персонал не только здоровее и счастливее, но и продуктивнее.
“Я абсолютно убежден, что инвестиции в ”новую работу" окупаются, потому что они повышают благосостояние и мотивацию, а следовательно, и эффективность", - сказал Серен Фрике, соучредитель #Solidsense, одной из 45 компаний, принимающих участие в пилотном проекте. “Четырехдневная неделя, если это сработает, в долгосрочной перспективе нам тоже ничего не будет стоить”.
Проект подчеркивает более широкие изменения, происходящие на немецком рынке труда, где нехватка квалифицированных работников оказывает давление на компании, вынуждая их пополнять свои ряды менее квалифицированными кадрами . Дефицит в сочетании с высокой инфляцией побудил работников во всех отраслях добиваться повышения заработной платы и сохранять гибкость и независимость, которые они обрели во время пандемии.
Дисбаланс усиливает напряженность между работодателями и работниками. Машинисты поездов в Германии в настоящее время проводят шестидневную забастовку, требуя, чтобы Deutsche Bahn сократила рабочую неделю с 38 до 35 часов без какого-либо снижения заработной платы. Профсоюз строителей страны требует повышения заработной платы более чем на 20% для многих из своих 930 000 работников — шаг, который, как предупреждают некоторые экономисты, может спровоцировать инфляцию.
Согласно прошлогоднему опросу отраслевого лобби, половина немецких компаний, по крайней мере частично, не в состоянии заполнить вакансии. Софтверный гигант SAP SE прекратил требовать от соискателей университетские степени в 2022 году, в то время как риэлторская фирма Vonovia SE в прошлом году набрала людей из Колумбии, чтобы справиться с нехваткой кадров.
@Bloomberg4you 🇩🇪 #работа #кадры #проблема #эксперемент #Германия
Шестимесячная программа, начинающаяся 1 февраля, будет предоставлять сотням сотрудников выходной каждую неделю, сохраняя при этом их полную заработную плату. Цель исследования - выяснить, правы ли профсоюзы в том, что это может сделать персонал не только здоровее и счастливее, но и продуктивнее.
“Я абсолютно убежден, что инвестиции в ”новую работу" окупаются, потому что они повышают благосостояние и мотивацию, а следовательно, и эффективность", - сказал Серен Фрике, соучредитель #Solidsense, одной из 45 компаний, принимающих участие в пилотном проекте. “Четырехдневная неделя, если это сработает, в долгосрочной перспективе нам тоже ничего не будет стоить”.
Проект подчеркивает более широкие изменения, происходящие на немецком рынке труда, где нехватка квалифицированных работников оказывает давление на компании, вынуждая их пополнять свои ряды менее квалифицированными кадрами . Дефицит в сочетании с высокой инфляцией побудил работников во всех отраслях добиваться повышения заработной платы и сохранять гибкость и независимость, которые они обрели во время пандемии.
Дисбаланс усиливает напряженность между работодателями и работниками. Машинисты поездов в Германии в настоящее время проводят шестидневную забастовку, требуя, чтобы Deutsche Bahn сократила рабочую неделю с 38 до 35 часов без какого-либо снижения заработной платы. Профсоюз строителей страны требует повышения заработной платы более чем на 20% для многих из своих 930 000 работников — шаг, который, как предупреждают некоторые экономисты, может спровоцировать инфляцию.
Согласно прошлогоднему опросу отраслевого лобби, половина немецких компаний, по крайней мере частично, не в состоянии заполнить вакансии. Софтверный гигант SAP SE прекратил требовать от соискателей университетские степени в 2022 году, в то время как риэлторская фирма Vonovia SE в прошлом году набрала людей из Колумбии, чтобы справиться с нехваткой кадров.
@Bloomberg4you 🇩🇪 #работа #кадры #проблема #эксперемент #Германия
