Скопления грузов усиливают проблемы с перевозками между Азией и Европой:
#Maersk заявляет, что испытывает “накопление задержек в наших услугах”, вызванных главным образом перегруженностью портовых терминалов - это потребовало изменений в запланированных отправлениях 11 контейнерных судов из Китая до середины июля.
#MSC заявляет, что отменяет два рейса в конце апреля из Китая в Европу из-за “сложной рыночной ситуации, приводящей к перегрузкам и задержкам в расписании по всей цепочке поставок”.
#Hapag_Lloyd, которая на выходных запустила свой экспресс-рейс из Китая в Германию, меняет пункт назначения с Гамбурга на Вильгельмсхафен “до тех пор, пока высокая плотность грузов в Гамбурге не стабилизируется и не обеспечит более плавную работу”.
Такие проблемы вызывают беспокойство, поскольку логистические сети уже изношены. Продажи легковых автомобилей на пяти крупнейших автомобильных рынках Европы в марте уже были на 40% ниже уровня, существовавшего до пандемии 2019 года, что указывает на то, что кризис полупроводников остается нерешенным и может сохраняться до конца 2022 года.
План ЕС по запрету импорта российского угля может еще больше повысить цены на энергоносители на континенте и привести к сокращению производства для многих металлургических и химических производителей, что окажет серьезное давление на сокращающиеся поставки на континенте.
По данным #Transporeon, в Германии становится все меньше таких элементарных вещей, как транспортные поддоны, изготовленные из российских гвоздей и древесины из Беларуси и Украины, отчасти из-за новых санкций.
#Bloomberg
#Maersk заявляет, что испытывает “накопление задержек в наших услугах”, вызванных главным образом перегруженностью портовых терминалов - это потребовало изменений в запланированных отправлениях 11 контейнерных судов из Китая до середины июля.
#MSC заявляет, что отменяет два рейса в конце апреля из Китая в Европу из-за “сложной рыночной ситуации, приводящей к перегрузкам и задержкам в расписании по всей цепочке поставок”.
#Hapag_Lloyd, которая на выходных запустила свой экспресс-рейс из Китая в Германию, меняет пункт назначения с Гамбурга на Вильгельмсхафен “до тех пор, пока высокая плотность грузов в Гамбурге не стабилизируется и не обеспечит более плавную работу”.
Такие проблемы вызывают беспокойство, поскольку логистические сети уже изношены. Продажи легковых автомобилей на пяти крупнейших автомобильных рынках Европы в марте уже были на 40% ниже уровня, существовавшего до пандемии 2019 года, что указывает на то, что кризис полупроводников остается нерешенным и может сохраняться до конца 2022 года.
План ЕС по запрету импорта российского угля может еще больше повысить цены на энергоносители на континенте и привести к сокращению производства для многих металлургических и химических производителей, что окажет серьезное давление на сокращающиеся поставки на континенте.
По данным #Transporeon, в Германии становится все меньше таких элементарных вещей, как транспортные поддоны, изготовленные из российских гвоздей и древесины из Беларуси и Украины, отчасти из-за новых санкций.
#Bloomberg