Нефть марки #Brent подорожала до самого высокого уровня за семь лет, поскольку геополитическая напряженность на Ближнем Востоке усилилась, а опасения по поводу влияния вируса омикрон на спрос ослабли.
Йеменские боевики-хуситы заявили, что нанесли удар беспилотником по Объединенным Арабским Эмиратам - третьему по величине производителю ОПЕК - что вызвало взрыв и пожар на окраине столицы Абу-Даби. Нефть West Texas Intermediate также ненадолго поднялась выше 85 долларов за баррель, впервые с октября.
Бычьи настроения усиливает дальнейшее укрепление физического рынка сырой нефти в Азии и сокращение мировых запасов нефти. Goldman Sachs Group Inc. повысила свои прогнозы по нефти марки Brent на период до 2022 и 2023 годов, прогнозируя, что нефть будет стоить 100 долларов в третьем квартале.
Сырая нефть начала год с накала, когда рынок ужесточился из-за высокого спроса и перебоев в работе производителей, включая Ливию. Сегменты нефтяного комплекса демонстрируют рост - от дизельного топлива до авиатоплива, которое стремительно растет в Европе, поскольку авиаперелеты выдерживают воздействие омикрона. #ОПЕК опубликует свой ежемесячный отчет позднее во вторник, в котором будет представлен краткий обзор рынка.
“Настроения на рынке остаются конструктивными, и атака на ОАЭ привела лишь к дальнейшему росту цен”, - сказал Уоррен Паттерсон, глава отдела сырьевой стратегии #ING_Groep NV. “Перебои в поставках в сочетании с устойчивым спросом привели к тому, что рынок нефти оказался более напряженным” чем ожидалось".
Одно из крупнейших нападений на сегодняшний день на территории ОАЭ вызвало пожар в главном международном аэропорту Абу-Даби в понедельник и подожгло бензовозы в близлежащей промышленной зоне. Это произошло через несколько дней после того, как поддерживаемые Ираном боевики-хуситы предостерегли Абу-Даби от усиления воздушной кампании против них.
По данным трейдеров, спотовые разницы для российских нефтяных грузов #Sokol, которые планируется отправить в марте, выросли как минимум на 40 центов за баррель по сравнению с предыдущей сделкой, в то время как премия за нефть #ESPO - любимый сорт среди китайских переработчиков - выросла до самого высокого уровня с ноября.
Нефть продолжает расти по мере возвращения геополитических волнений
Йеменские боевики-хуситы заявили, что нанесли удар беспилотником по Объединенным Арабским Эмиратам - третьему по величине производителю ОПЕК - что вызвало взрыв и пожар на окраине столицы Абу-Даби. Нефть West Texas Intermediate также ненадолго поднялась выше 85 долларов за баррель, впервые с октября.
Бычьи настроения усиливает дальнейшее укрепление физического рынка сырой нефти в Азии и сокращение мировых запасов нефти. Goldman Sachs Group Inc. повысила свои прогнозы по нефти марки Brent на период до 2022 и 2023 годов, прогнозируя, что нефть будет стоить 100 долларов в третьем квартале.
Сырая нефть начала год с накала, когда рынок ужесточился из-за высокого спроса и перебоев в работе производителей, включая Ливию. Сегменты нефтяного комплекса демонстрируют рост - от дизельного топлива до авиатоплива, которое стремительно растет в Европе, поскольку авиаперелеты выдерживают воздействие омикрона. #ОПЕК опубликует свой ежемесячный отчет позднее во вторник, в котором будет представлен краткий обзор рынка.
“Настроения на рынке остаются конструктивными, и атака на ОАЭ привела лишь к дальнейшему росту цен”, - сказал Уоррен Паттерсон, глава отдела сырьевой стратегии #ING_Groep NV. “Перебои в поставках в сочетании с устойчивым спросом привели к тому, что рынок нефти оказался более напряженным” чем ожидалось".
Одно из крупнейших нападений на сегодняшний день на территории ОАЭ вызвало пожар в главном международном аэропорту Абу-Даби в понедельник и подожгло бензовозы в близлежащей промышленной зоне. Это произошло через несколько дней после того, как поддерживаемые Ираном боевики-хуситы предостерегли Абу-Даби от усиления воздушной кампании против них.
По данным трейдеров, спотовые разницы для российских нефтяных грузов #Sokol, которые планируется отправить в марте, выросли как минимум на 40 центов за баррель по сравнению с предыдущей сделкой, в то время как премия за нефть #ESPO - любимый сорт среди китайских переработчиков - выросла до самого высокого уровня с ноября.
Нефть продолжает расти по мере возвращения геополитических волнений
Российский уголь и нефть, оплаченные в юанях, вот-вот начнут поступать в Китай, поскольку две страны пытаются сохранить свою торговлю энергоносителями перед лицом растущего международного возмущения по поводу "вторжения" в Украину.
Несколько китайских фирм использовали местную валюту для покупки российского угля в марте, и первые грузы прибудут в этом месяце, сообщила китайская консалтинговая компания Fenwei Energy Information Service Co. По словам трейдеров, это будут первые поставки товаров, оплаченные в юанях с тех пор, как США и Европа наложили санкции на Россию и отрезали несколько ее банков от международной финансовой системы.
Продавцы российской нефти также предложили предоставить покупателям в крупнейшей экономике Азии возможность гибко расплачиваться в юанях. По словам людей, знакомых с закупками, первые грузы марки #ESPO, купленные за китайскую валюту, будут доставлены независимым переработчикам в мае.
Китай уже давно возмущен доминированием доллара в мировой торговле, и политические рычаги, которые он дает усилиям США по изменению статус-кво, теперь ускоряются западными шагами по наказанию России за ее "агрессивную войну". Москва предлагает индийским покупателям нефти платежи в рупиях и в рублях, в то время как Саудовская Аравия ведет переговоры с Пекином о цене на часть своей нефти в юанях.
Однако маловероятно, что юань станет серьезным вызовом доминированию доллара, по крайней мере, в краткосрочной перспективе. По данным Банка международных расчетов, в 2019 году валюта США использовалась для 88% валютных операций по сравнению с 4,3% для юаня.
По словам Фенвея, как производство стали, так и уголь для электростанций оплачиваются в юанях. Эти сделки традиционно совершаются в долларах, но многие китайские покупатели временно прекратили покупки после того, как США и Европа отключили российских кредиторов от системы межбанковских сообщений #SWIFT.
В прошлом году Россия была поставщиком угля № 2 в Китае, заполнив пробел, оставленный торговой борьбой Пекина с Австралией. Почти половину импорта из России составляет металлургический уголь, который пользуется спросом после частичного возобновления работы в китайском сталелитейном центре Таншань. Этот вид угля не подпадает под государственный контроль цен, который применяется к топливу для электростанций.
В то время как китайские покупатели заинтересованы в импорте большего количества российских поставок, логистические и финансовые барьеры в конечном итоге ограничат потоки, заявила в прошлом месяце Китайская ассоциация транспортировки и распределения угля.
#Bloomberg
Несколько китайских фирм использовали местную валюту для покупки российского угля в марте, и первые грузы прибудут в этом месяце, сообщила китайская консалтинговая компания Fenwei Energy Information Service Co. По словам трейдеров, это будут первые поставки товаров, оплаченные в юанях с тех пор, как США и Европа наложили санкции на Россию и отрезали несколько ее банков от международной финансовой системы.
Продавцы российской нефти также предложили предоставить покупателям в крупнейшей экономике Азии возможность гибко расплачиваться в юанях. По словам людей, знакомых с закупками, первые грузы марки #ESPO, купленные за китайскую валюту, будут доставлены независимым переработчикам в мае.
Китай уже давно возмущен доминированием доллара в мировой торговле, и политические рычаги, которые он дает усилиям США по изменению статус-кво, теперь ускоряются западными шагами по наказанию России за ее "агрессивную войну". Москва предлагает индийским покупателям нефти платежи в рупиях и в рублях, в то время как Саудовская Аравия ведет переговоры с Пекином о цене на часть своей нефти в юанях.
Однако маловероятно, что юань станет серьезным вызовом доминированию доллара, по крайней мере, в краткосрочной перспективе. По данным Банка международных расчетов, в 2019 году валюта США использовалась для 88% валютных операций по сравнению с 4,3% для юаня.
По словам Фенвея, как производство стали, так и уголь для электростанций оплачиваются в юанях. Эти сделки традиционно совершаются в долларах, но многие китайские покупатели временно прекратили покупки после того, как США и Европа отключили российских кредиторов от системы межбанковских сообщений #SWIFT.
В прошлом году Россия была поставщиком угля № 2 в Китае, заполнив пробел, оставленный торговой борьбой Пекина с Австралией. Почти половину импорта из России составляет металлургический уголь, который пользуется спросом после частичного возобновления работы в китайском сталелитейном центре Таншань. Этот вид угля не подпадает под государственный контроль цен, который применяется к топливу для электростанций.
В то время как китайские покупатели заинтересованы в импорте большего количества российских поставок, логистические и финансовые барьеры в конечном итоге ограничат потоки, заявила в прошлом месяце Китайская ассоциация транспортировки и распределения угля.
#Bloomberg
Индия удваивает закупки российской сырой нефти, несмотря на предупреждения со стороны США, скупая все основные сорта у производителей ОПЕК+.
По словам индийских чиновников и трейдеров, государственные нефтеперерабатывающие заводы теперь рассматривают частные сделки вместо того, чтобы покупать через государственные тендеры, чтобы получить более выгодные цены. Южноазиатская нация закупила все: от флагманского #Urals, который поставляется из портов на западе, до редкого груза #ESPO с Дальнего Востока, обычно предпочитаемого Китаем.
У Индии давние отношения с Россией, которые включают в себя покупку оружия, а покупка нефти пополняет казну Кремля, пока он борется с финансовыми санкциями. Президент Джо Байден на прошлой неделе заявил премьер-министру Нарендре Моди, что США готовы помочь Индии диверсифицировать импорт энергоносителей, но санкции в отношении российской нефти делает ее дешевой и привлекательной.
Встреча двух лидеров последовала за более резким комментарием главного экономического советника Байдена в начале этого месяца, который заявил, что США предостерегали Индию от сближения с Россией. Война раздула инфляцию и привела к тому, что базовые фьючерсы на нефть поднялись выше 100 долларов за баррель.
Согласно данным, собранным #Bloomberg, Индия купила миллионы баррелей нефти марки Urals на спотовом рынке с конца февраля, а также груз ESPO, который в настоящее время направляется в Сикку на западе страны. Национальные нефтеперерабатывающие заводы редко используют дальневосточный сорт, потому что его перевозят на небольших судах, а рейсы относительно длительные, что делает его менее экономичным.
Другая крупная нефть с Дальнего Востока России - "Сокол" - также была куплена государственными переработчиками. Индийские нефтеперерабатывающие заводы до сих пор не приобрели ни одного российского сорта нефти на публичных торгах в этом месяце, и сделки, заключенные в частном порядке, вероятно, будут привлекательными после того, как покупатели упустили из виду крутые скидки на аналогичные грузы, предлагаемые в Европе.
Российская нефть может подешеветь еще больше для желанных покупателей. Европейский союз сталкивается с растущими призывами ограничить свой импорт, в то время как спрос на сырую нефть в Китае находится под давлением из-за вспышки Covid-19, которая привела к серии карантинов по всей стране. США и Великобритания уже пообещали запретить российский импорт.
#Bloomberg
По словам индийских чиновников и трейдеров, государственные нефтеперерабатывающие заводы теперь рассматривают частные сделки вместо того, чтобы покупать через государственные тендеры, чтобы получить более выгодные цены. Южноазиатская нация закупила все: от флагманского #Urals, который поставляется из портов на западе, до редкого груза #ESPO с Дальнего Востока, обычно предпочитаемого Китаем.
У Индии давние отношения с Россией, которые включают в себя покупку оружия, а покупка нефти пополняет казну Кремля, пока он борется с финансовыми санкциями. Президент Джо Байден на прошлой неделе заявил премьер-министру Нарендре Моди, что США готовы помочь Индии диверсифицировать импорт энергоносителей, но санкции в отношении российской нефти делает ее дешевой и привлекательной.
Встреча двух лидеров последовала за более резким комментарием главного экономического советника Байдена в начале этого месяца, который заявил, что США предостерегали Индию от сближения с Россией. Война раздула инфляцию и привела к тому, что базовые фьючерсы на нефть поднялись выше 100 долларов за баррель.
Согласно данным, собранным #Bloomberg, Индия купила миллионы баррелей нефти марки Urals на спотовом рынке с конца февраля, а также груз ESPO, который в настоящее время направляется в Сикку на западе страны. Национальные нефтеперерабатывающие заводы редко используют дальневосточный сорт, потому что его перевозят на небольших судах, а рейсы относительно длительные, что делает его менее экономичным.
Другая крупная нефть с Дальнего Востока России - "Сокол" - также была куплена государственными переработчиками. Индийские нефтеперерабатывающие заводы до сих пор не приобрели ни одного российского сорта нефти на публичных торгах в этом месяце, и сделки, заключенные в частном порядке, вероятно, будут привлекательными после того, как покупатели упустили из виду крутые скидки на аналогичные грузы, предлагаемые в Европе.
Российская нефть может подешеветь еще больше для желанных покупателей. Европейский союз сталкивается с растущими призывами ограничить свой импорт, в то время как спрос на сырую нефть в Китае находится под давлением из-за вспышки Covid-19, которая привела к серии карантинов по всей стране. США и Великобритания уже пообещали запретить российский импорт.
#Bloomberg
Попавшее под санкции судно разгружает российскую нефть в Китае после длительного путешествия
Танкер, попавший под санкции США в этом месяце, выгрузил российскую нефть в Китае после необычно долгого путешествия, в ходе которого он сменил пункт назначения с провинции Шаньдун, центра независимых нефтеперерабатывающих предприятий.
Судно «Хуэйхай Пасифик», Aframax, регулярно курсирующее по маршруту из российского порта Козьмино на Тихоокеанском побережье в Китай, в пятницу утром выгрузило почти 770 000 баррелей нефти #ESPO в Тяньцзине, недалеко от Пекина, согласно данным отслеживания судов от #Bloomberg и #Kpler.
10 января США ввели широкие санкции против российского экспорта нефти, включив в чёрный список по меньшей мере 70% судов, обслуживающих порт Козьмино. Хотя у этих судов, в том числе «Хуэйхай Пасифик», есть время до конца февраля, чтобы выгрузить грузы, загруженные до объявления ограничений, несколько из них простаивают у берегов Китая после того, как компания Shandong Port Group Co., управляющая несколькими терминалами в провинции, выпустила директиву, запрещающую судам, попавшим под санкции, заходить в порты.
Первоначальным пунктом назначения «Хуэйхай Пасифик» был Дунцзякоу, порт в провинции Шаньдун, и в итоге судно провело в море почти четыре недели, что намного больше обычного пути из Козмино в Китай, который обычно занимает меньше недели. Перебои в работе судна показывают, как меняются цепочки поставок из-за санкций США.
Независимые нефтеперерабатывающие заводы Китая, большинство из которых находятся в провинции Шаньдун, были самыми активными покупателями российской нефти ESPO и «Сокол» на Дальнем Востоке из-за скидок и короткого времени транспортировки. Теперь они могут столкнуться со значительно более высокими транспортными расходами, если продолжат закупать нефть.
@Bloomberg4you 🇨🇳🇷🇺 #Китай #Россия #нефть #санкции #транспорт #экономика #политика
Танкер, попавший под санкции США в этом месяце, выгрузил российскую нефть в Китае после необычно долгого путешествия, в ходе которого он сменил пункт назначения с провинции Шаньдун, центра независимых нефтеперерабатывающих предприятий.
Судно «Хуэйхай Пасифик», Aframax, регулярно курсирующее по маршруту из российского порта Козьмино на Тихоокеанском побережье в Китай, в пятницу утром выгрузило почти 770 000 баррелей нефти #ESPO в Тяньцзине, недалеко от Пекина, согласно данным отслеживания судов от #Bloomberg и #Kpler.
10 января США ввели широкие санкции против российского экспорта нефти, включив в чёрный список по меньшей мере 70% судов, обслуживающих порт Козьмино. Хотя у этих судов, в том числе «Хуэйхай Пасифик», есть время до конца февраля, чтобы выгрузить грузы, загруженные до объявления ограничений, несколько из них простаивают у берегов Китая после того, как компания Shandong Port Group Co., управляющая несколькими терминалами в провинции, выпустила директиву, запрещающую судам, попавшим под санкции, заходить в порты.
Первоначальным пунктом назначения «Хуэйхай Пасифик» был Дунцзякоу, порт в провинции Шаньдун, и в итоге судно провело в море почти четыре недели, что намного больше обычного пути из Козмино в Китай, который обычно занимает меньше недели. Перебои в работе судна показывают, как меняются цепочки поставок из-за санкций США.
Независимые нефтеперерабатывающие заводы Китая, большинство из которых находятся в провинции Шаньдун, были самыми активными покупателями российской нефти ESPO и «Сокол» на Дальнем Востоке из-за скидок и короткого времени транспортировки. Теперь они могут столкнуться со значительно более высокими транспортными расходами, если продолжат закупать нефть.
@Bloomberg4you 🇨🇳🇷🇺 #Китай #Россия #нефть #санкции #транспорт #экономика #политика
Экспорт нефти из самого загруженного порта России не обременён санкциями
Экспорт сырой нефти с главного тихоокеанского терминала России остаётся стабильным, поскольку грузоотправители и трейдеры — в очередной раз — обходят новые ограничения со стороны США, привлекая новый список судов, чтобы обеспечить транспортировку баррелей.
Согласно данным #Bloomberg и #Kpler, в период с 30 января по 16 февраля ни один из 16 танкеров, загружавших нефть #ESPO в восточном порту Козьмино, не попал в санкционный список США после того, как Вашингтон расширил ограничения в начале прошлого месяца. Половина из них впервые загружала нефть сорта ESPO, согласно данным.
Нефтяные трейдеры внимательно следят за тем, сможет ли Россия продолжать поставлять нефть на мировые рынки. Прямые переговоры между администрацией Трампа и Москвой в Саудовской Аравии о потенциальном урегулировании на Украине поднимают вопрос о том, могут ли санкции быть ослаблены. Поставки из Ирана — ещё одной мишени США — оказались столь же устойчивыми, несмотря на возобновившиеся угрозы ужесточения санкций.
Согласно данным, с конца января многие суда, которые раньше не участвовали в торговле ESPO, ходили под так называемыми «удобными флагами», в том числе Панамы, Островов Кука, Сьерра-Леоне и Джибути. Все грузы ESPO, кроме одного, направлялись в Китай — популярными пунктами назначения были Дунъин, Хуэйчжоу и Дунцзякоу. Согласно данным #Equasis, большинство судов принадлежат компаниям, зарегистрированным в Шанхае, Гонконге и на Сейшельских островах.
После последних санкций США, ставших одним из последних залпов администрации Байдена, фрахтовые ставки на маршрут из Козмино в Азию резко возросли, а затем снизились. В настоящее время, по словам судовых брокеров и китайского частного нефтеперерабатывающего завода, плата за трёх-пятидневное путешествие в Китай составляет около 5 миллионов долларов. Это больше, чем 1,5 миллиона долларов до 10 января, но меньше, чем максимум.
@Bloomberg4you 🇷🇺 #нефть #танкеры #санкции
Экспорт сырой нефти с главного тихоокеанского терминала России остаётся стабильным, поскольку грузоотправители и трейдеры — в очередной раз — обходят новые ограничения со стороны США, привлекая новый список судов, чтобы обеспечить транспортировку баррелей.
Согласно данным #Bloomberg и #Kpler, в период с 30 января по 16 февраля ни один из 16 танкеров, загружавших нефть #ESPO в восточном порту Козьмино, не попал в санкционный список США после того, как Вашингтон расширил ограничения в начале прошлого месяца. Половина из них впервые загружала нефть сорта ESPO, согласно данным.
Нефтяные трейдеры внимательно следят за тем, сможет ли Россия продолжать поставлять нефть на мировые рынки. Прямые переговоры между администрацией Трампа и Москвой в Саудовской Аравии о потенциальном урегулировании на Украине поднимают вопрос о том, могут ли санкции быть ослаблены. Поставки из Ирана — ещё одной мишени США — оказались столь же устойчивыми, несмотря на возобновившиеся угрозы ужесточения санкций.
Согласно данным, с конца января многие суда, которые раньше не участвовали в торговле ESPO, ходили под так называемыми «удобными флагами», в том числе Панамы, Островов Кука, Сьерра-Леоне и Джибути. Все грузы ESPO, кроме одного, направлялись в Китай — популярными пунктами назначения были Дунъин, Хуэйчжоу и Дунцзякоу. Согласно данным #Equasis, большинство судов принадлежат компаниям, зарегистрированным в Шанхае, Гонконге и на Сейшельских островах.
После последних санкций США, ставших одним из последних залпов администрации Байдена, фрахтовые ставки на маршрут из Козмино в Азию резко возросли, а затем снизились. В настоящее время, по словам судовых брокеров и китайского частного нефтеперерабатывающего завода, плата за трёх-пятидневное путешествие в Китай составляет около 5 миллионов долларов. Это больше, чем 1,5 миллиона долларов до 10 января, но меньше, чем максимум.
@Bloomberg4you 🇷🇺 #нефть #танкеры #санкции
Bloomberg.com
Fee to Ship Russian ESPO Oil Balloons Fivefold After Sanctions
The fee to ship Russian ESPO crude to China has spiked further, with rates now almost five times higher than what they were prior to US sanctions on Moscow’s oil industry earlier this month, according to traders.