Forwarded from Время - вперёд!
В РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ НАЧАЛИ ПРОИЗВОДСТВО ТЯЖЕЛЫХ БПЛА
Таганрогское ООО «Первое ОКБ» запустило производство тяжелых беспилотников, грузоподъемность которых 250–300 кг, а дальность полета свыше 1000 км. По характеристикам они схожи с турецкими БПЛА, при этом их производство в 16 раз дешевле. Об этом на экспертном совете при губернаторе региона сообщил гендиректор предприятия Алексей Фитингоф.
ООО «Первое ОКБ» специализируется на производстве легких двухместных самолетов, самый массовый из которых — легкомоторный СП-30. Воздушное судно выпускается в пяти модификациях. Минимальная скорость полета 58 километров в час, максимальная — 150 километров в час, крейсерская скорость — 150 километров в час.
Самолет может взлетать с полевых дорог длиной в 70 метров. Максимальный взлетный вес — 500 килограммов. Длина самолета — 6,28 метров, размах крыла — 9,4 метра.
В Таганроге выпущено свыше 250 легких самолетов СП-30. Темп производства позволяет производить 24 летательных аппарата в год, при необходимости объем производства можно нарастить в несколько раз.
Источник: Российская газета
#времявперёд!
Таганрогское ООО «Первое ОКБ» запустило производство тяжелых беспилотников, грузоподъемность которых 250–300 кг, а дальность полета свыше 1000 км. По характеристикам они схожи с турецкими БПЛА, при этом их производство в 16 раз дешевле. Об этом на экспертном совете при губернаторе региона сообщил гендиректор предприятия Алексей Фитингоф.
ООО «Первое ОКБ» специализируется на производстве легких двухместных самолетов, самый массовый из которых — легкомоторный СП-30. Воздушное судно выпускается в пяти модификациях. Минимальная скорость полета 58 километров в час, максимальная — 150 километров в час, крейсерская скорость — 150 километров в час.
Самолет может взлетать с полевых дорог длиной в 70 метров. Максимальный взлетный вес — 500 килограммов. Длина самолета — 6,28 метров, размах крыла — 9,4 метра.
В Таганроге выпущено свыше 250 легких самолетов СП-30. Темп производства позволяет производить 24 летательных аппарата в год, при необходимости объем производства можно нарастить в несколько раз.
Источник: Российская газета
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
«РОСАТОМ» ЗАПУСТИЛ ПРОИЗВОДСТВО ПОРОШКОВ ИЗ ТИТАНА ДЛЯ 3D-ПЕЧАТИ
На Чепецком механическом заводе запустили производство титановых порошков для 3D-печати по технологии селективного лазерного плавления. Весь цикл производства сконцентрирован в одном месте. Размер титановых порошков — от 20 до 63 мкм, их производят из собственного сырья. Порошки обладают высокой коррозионной стойкостью, жаропрочностью и улучшенными физико-механическими свойствами. А состав можно индивидуально подобрать под каждого заказчика.
Новые порошки будут использовать для трехмерной SLM-печати в авиационной, космической, автомобильной, оборонной, медицинской промышленности и энергетике.
По оценкам экспертов к 2030 году общий объем рынка металлических порошков для 3D-печати в России может вырасти до 80 т в год. Заложенные мощности позволяют ЧМЗ производить титановые порошки в объеме значительно большем, чем способен потреблять рынок в горизонте нескольких лет. Также ЧМЗ полностью обеспечивает промышленность проволочными материалами для 3D-печати из титановых сплавов.
Источник: Росатом
#времявперёд!
На Чепецком механическом заводе запустили производство титановых порошков для 3D-печати по технологии селективного лазерного плавления. Весь цикл производства сконцентрирован в одном месте. Размер титановых порошков — от 20 до 63 мкм, их производят из собственного сырья. Порошки обладают высокой коррозионной стойкостью, жаропрочностью и улучшенными физико-механическими свойствами. А состав можно индивидуально подобрать под каждого заказчика.
Новые порошки будут использовать для трехмерной SLM-печати в авиационной, космической, автомобильной, оборонной, медицинской промышленности и энергетике.
По оценкам экспертов к 2030 году общий объем рынка металлических порошков для 3D-печати в России может вырасти до 80 т в год. Заложенные мощности позволяют ЧМЗ производить титановые порошки в объеме значительно большем, чем способен потреблять рынок в горизонте нескольких лет. Также ЧМЗ полностью обеспечивает промышленность проволочными материалами для 3D-печати из титановых сплавов.
Источник: Росатом
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
НА БАМЕ +2
На БАМе открыли движение по новым двухпутным вставкам на участках Куандинский – Таку и Сюльбан – Наледный в Забайкальском крае.
Низкие температуры (до -30°С) не помешали железнодорожникам уложить 9,6 км пути и 4 стрелочных перевода, а также протянуть 65 км линий автоблокировки и связи.
Новую инфраструктуру построили в таких местах, где зимой грунты промерзают на несколько метров, а летом постоянно подтапливаются. Чтобы обезопасить пути, возвели 4 моста и проложили 2 водопропускные трубы.
Завершение модернизации линии Таксимо – Новая Чара, на которых находятся построенные объекты, позволит увеличить ее провозную способность к концу 2024 года до 52 млн тонн.
Источник: Телеграмма РЖД
#времявперёд!
На БАМе открыли движение по новым двухпутным вставкам на участках Куандинский – Таку и Сюльбан – Наледный в Забайкальском крае.
Низкие температуры (до -30°С) не помешали железнодорожникам уложить 9,6 км пути и 4 стрелочных перевода, а также протянуть 65 км линий автоблокировки и связи.
Новую инфраструктуру построили в таких местах, где зимой грунты промерзают на несколько метров, а летом постоянно подтапливаются. Чтобы обезопасить пути, возвели 4 моста и проложили 2 водопропускные трубы.
Завершение модернизации линии Таксимо – Новая Чара, на которых находятся построенные объекты, позволит увеличить ее провозную способность к концу 2024 года до 52 млн тонн.
Источник: Телеграмма РЖД
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
В УСТЬ-ЛУГЕ ОТКРЫЛИ ТЕРМИНАЛ ПО ПЕРЕВАЛКЕ АММИАКА
Первая очередь терминала «Порт Фавор» по перевалке аммиака начала работу в порту Усть-Луга. Это первый подобный терминал в России. На территорию заехали первые автоцистерны с партией, которую далее погрузят на стоящий на причале танкер. Уже в следующем году объем перевалки должен достигнуть 1 млн тонн. Общая проектная мощность терминала составит 14 млн тонн в год.
Сейчас на комплексе наливных грузов окончен первый этап строительства. В его рамках были возведены эстакады слива из автоцистерн, азотная установка, обустроен центральный пульт управления, установлены технологический трубопровод, узел налива на причале № 1 для погрузки на флот, подключены сети электроснабжения, водоснабжения, канализации, пожаротушения, факельная установка.
В рамках второго этапа на комплексе будет построена технологическая линия по перевалке аммиака из ЖД-цистерн. Ввести мощности в эксплуатацию планируют летом 2025 года. Строительная готовность линии составляет 75%.
Параллельно продолжается строительство комплекса по перевалке сухих удобрений. В частности, возводят купольные хребтовые склады и станции разгрузки вагонов.
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
Первая очередь терминала «Порт Фавор» по перевалке аммиака начала работу в порту Усть-Луга. Это первый подобный терминал в России. На территорию заехали первые автоцистерны с партией, которую далее погрузят на стоящий на причале танкер. Уже в следующем году объем перевалки должен достигнуть 1 млн тонн. Общая проектная мощность терминала составит 14 млн тонн в год.
Сейчас на комплексе наливных грузов окончен первый этап строительства. В его рамках были возведены эстакады слива из автоцистерн, азотная установка, обустроен центральный пульт управления, установлены технологический трубопровод, узел налива на причале № 1 для погрузки на флот, подключены сети электроснабжения, водоснабжения, канализации, пожаротушения, факельная установка.
В рамках второго этапа на комплексе будет построена технологическая линия по перевалке аммиака из ЖД-цистерн. Ввести мощности в эксплуатацию планируют летом 2025 года. Строительная готовность линии составляет 75%.
Параллельно продолжается строительство комплекса по перевалке сухих удобрений. В частности, возводят купольные хребтовые склады и станции разгрузки вагонов.
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
ПЕРВАЯ ПИЛОТНАЯ ЗОНА 5G НА РОССИЙСКОМ ОБОРУДОВАНИИ
В московском 5G демоцентре в павильоне «Умный город» на ВДНХ развернули первую пилотную зону 5G, работающую на отечественном телекоммуникационном оборудовании. Средняя скорость загрузки высокоскоростной сети составила 1,3 Гбит/с.
Это первая пилотная зона 5G, в которой заработали серийно производимые в России отечественные базовые станции компании «Иртея». Кроме российских базовых станций и полностью отечественного ПО, стоит обратить внимание и на печатную плату, а также отдельные компоненты и элементы приемо-передающего и цифрового модулей, сделанные и собранные в нашей стране.
Пилотную зону развернули в ходе 5G-демодня, на котором участники представили свои разработки. Среди них: ретранслятор сигналов мобильной связи 5G в диапазоне частот 4,8–5,0 ГГц, программно-аппаратный комплекс с жидкостным охлаждением электронных модулей и электротехнических компонентов, роботизированный киоск по приготовлению бургеров, человекоподобный робот и робот-собака. Одна из разработок связана с работой квадрокоптеров, большая часть решений работает на базе AR- и VR-технологий. Среди компаний также были проекты, которые используются в сферах транспортной безопасности и логистики.
Источник: Иртея
#времявперёд!
В московском 5G демоцентре в павильоне «Умный город» на ВДНХ развернули первую пилотную зону 5G, работающую на отечественном телекоммуникационном оборудовании. Средняя скорость загрузки высокоскоростной сети составила 1,3 Гбит/с.
Это первая пилотная зона 5G, в которой заработали серийно производимые в России отечественные базовые станции компании «Иртея». Кроме российских базовых станций и полностью отечественного ПО, стоит обратить внимание и на печатную плату, а также отдельные компоненты и элементы приемо-передающего и цифрового модулей, сделанные и собранные в нашей стране.
Пилотную зону развернули в ходе 5G-демодня, на котором участники представили свои разработки. Среди них: ретранслятор сигналов мобильной связи 5G в диапазоне частот 4,8–5,0 ГГц, программно-аппаратный комплекс с жидкостным охлаждением электронных модулей и электротехнических компонентов, роботизированный киоск по приготовлению бургеров, человекоподобный робот и робот-собака. Одна из разработок связана с работой квадрокоптеров, большая часть решений работает на базе AR- и VR-технологий. Среди компаний также были проекты, которые используются в сферах транспортной безопасности и логистики.
Источник: Иртея
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
ФОТО НЕДЕЛИ: ПЛОСКОЕ СОПЛО СУ-57
Впервые публично продемонстрирован истребитель пятого поколения Су-57 оснащённый двигателем второго этапа «изделие 30» или АЛ-51Ф1 с плоским соплом и отклоняемым вектором тяги.
Новое сопло имеет четыре независимо управляемые заслонки, две из которых предназначены для использования в дозвуковом режиме и две для сверхзвукового полёта. На изображениях также видно, что направляющие закрылки вентилируются, что в сочетании с воздухом, подаваемым через эти области, позволяет охлаждать выхлопные газы и снизить инфракрасную заметность самолёта.
Подробности можно будет узнать в фильме «Властелины неба», который будет показан в эфире Первого канала 15 декабря в 17 часов.
#фотонеделивв #времявперёд!
Впервые публично продемонстрирован истребитель пятого поколения Су-57 оснащённый двигателем второго этапа «изделие 30» или АЛ-51Ф1 с плоским соплом и отклоняемым вектором тяги.
Новое сопло имеет четыре независимо управляемые заслонки, две из которых предназначены для использования в дозвуковом режиме и две для сверхзвукового полёта. На изображениях также видно, что направляющие закрылки вентилируются, что в сочетании с воздухом, подаваемым через эти области, позволяет охлаждать выхлопные газы и снизить инфракрасную заметность самолёта.
Подробности можно будет узнать в фильме «Властелины неба», который будет показан в эфире Первого канала 15 декабря в 17 часов.
#фотонеделивв #времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
РОСАТОМ ИЗГОТОВИЛ ТОПЛИВО ДЛЯ ПЕРСПЕКТИВНОГО РЕАКТОРА БН-1200
Для реактора БН-1200 одновременно прорабатываются два варианта активной зоны с разными видами уран-плутониевого ядерного топлива: на оксидном МОКС-топливе по аналогии с реактором-предшественником БН-800, а также на плотном нитридном СНУП-топливе, как и для реактора IV поколения БРЕСТ-ОД-300 со свинцовым теплоносителем, который строится в рамках стратегического отраслевого проекта «Прорыв».
Для испытаний в быстром реакторе БН-600 на Белоярской АЭС изготовлена облучательная сборка ОС-4 с твэлами на базе СНУП-топлива. Также изготовлены три уникальные экспериментальные сборки на базе МОКС-топлива с аксиальной прослойкой. Ожидается, что введение прослойки существенно снизит радиационное повреждение оболочек твэлов при сохранении требуемой глубины выгорания топлива.
Новые топливные кассеты со СНУП- и МОКС-топливом, изготовленные на Сибирском химическом комбинате должны пройти цикл испытаний в реакторе БН-600 на Белоярской АЭС. Загрузка в активную зону запланирована на 2025 год.
Реакторные и послереакторные испытания данных сборок в БН-600 позволят ученым испытать ядерное топливо до максимальных проектных параметров, изучить процессы, протекающие в твэле и впоследствии провести лицензирование топлива.
БН-1200 должен стать первым в мире серийным реактором на быстрых нейтронах. Он эволюционно продолжает линейку российских «быстрых» реакторов с натриевым теплоносителем БН-600 и БН-800 на Белоярской АЭС и будем построен на той же площадке Белоярской АЭС (начало строительства запланировано на 2027 год).
Источник: Атом Медиа
#времявперёд!
Для реактора БН-1200 одновременно прорабатываются два варианта активной зоны с разными видами уран-плутониевого ядерного топлива: на оксидном МОКС-топливе по аналогии с реактором-предшественником БН-800, а также на плотном нитридном СНУП-топливе, как и для реактора IV поколения БРЕСТ-ОД-300 со свинцовым теплоносителем, который строится в рамках стратегического отраслевого проекта «Прорыв».
Для испытаний в быстром реакторе БН-600 на Белоярской АЭС изготовлена облучательная сборка ОС-4 с твэлами на базе СНУП-топлива. Также изготовлены три уникальные экспериментальные сборки на базе МОКС-топлива с аксиальной прослойкой. Ожидается, что введение прослойки существенно снизит радиационное повреждение оболочек твэлов при сохранении требуемой глубины выгорания топлива.
Новые топливные кассеты со СНУП- и МОКС-топливом, изготовленные на Сибирском химическом комбинате должны пройти цикл испытаний в реакторе БН-600 на Белоярской АЭС. Загрузка в активную зону запланирована на 2025 год.
Реакторные и послереакторные испытания данных сборок в БН-600 позволят ученым испытать ядерное топливо до максимальных проектных параметров, изучить процессы, протекающие в твэле и впоследствии провести лицензирование топлива.
БН-1200 должен стать первым в мире серийным реактором на быстрых нейтронах. Он эволюционно продолжает линейку российских «быстрых» реакторов с натриевым теплоносителем БН-600 и БН-800 на Белоярской АЭС и будем построен на той же площадке Белоярской АЭС (начало строительства запланировано на 2027 год).
Источник: Атом Медиа
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В РОССИИ ЗАПУСТИЛИ НОВЫЕ ЭНЕРГООБЪЕКТЫ ТРАНССИБА И БАМА
18 декабря в эксплуатацию запустили основные объекты второго этапа расширения электроснабжения Восточного полигона железных дорог России. Новая инфраструктура позволяет обеспечить Байкало-Амурскую и Транссибирскую магистрали дополнительной мощностью 1700 мегаватт. Все объекты почти полностью выполнены с использованием передовых российских решений.
В 2023 году провозная способность Транссиба и БАМа превысила 170 миллионов тонн, в конце 2024-го — достигнет 180 миллионов. Это в полтора раза больше, чем было еще пять лет назад. Новые возможности магистралей позволяют увеличивать экономические связи между регионами страны, а также экспорт российской продукции.
По БАМу поставлена задача полностью электрифицировать дорогу. В рамках комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры запланировано строительство ряда крупных энергетических объектов. Только в сетевом комплексе вводится в общей сложности около 5000 МВ∙А трансформаторной мощности и 5000 километров линий электропередачи.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
18 декабря в эксплуатацию запустили основные объекты второго этапа расширения электроснабжения Восточного полигона железных дорог России. Новая инфраструктура позволяет обеспечить Байкало-Амурскую и Транссибирскую магистрали дополнительной мощностью 1700 мегаватт. Все объекты почти полностью выполнены с использованием передовых российских решений.
В 2023 году провозная способность Транссиба и БАМа превысила 170 миллионов тонн, в конце 2024-го — достигнет 180 миллионов. Это в полтора раза больше, чем было еще пять лет назад. Новые возможности магистралей позволяют увеличивать экономические связи между регионами страны, а также экспорт российской продукции.
По БАМу поставлена задача полностью электрифицировать дорогу. В рамках комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры запланировано строительство ряда крупных энергетических объектов. Только в сетевом комплексе вводится в общей сложности около 5000 МВ∙А трансформаторной мощности и 5000 километров линий электропередачи.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
ЗАПУЩЕН ЗАВОД ПО ПРОИЗВОДСТВУ ТОПЛИВА ДЛЯ РЕАКТОРА БРЕСТ-ОД-300
В городе Северске Томской области ввели модуль по фабрикации/рефабрикации ядерного топлива (МФР) для инновационного реактора на быстрых нейтронах БРЕСТ-ОД-300. Это важная веха в создании ядерной энергосистемы IV поколения.
МФР — первый из трех объектов уникального в мировой атомной отрасли опытно-демонстрационного энергокомплекса IV поколения (ОДЭК), который строится на территории Сибирского химического комбината.
На полностью автоматизированном предприятии успешно изготовлены первые макетные топливные кассеты в дизайне активной зоны БРЕСТ-ОД-300 с топливными таблетками из нитрида обедненного урана. В настоящее время на производстве началась отработка технологии фабрикации тепловыделяющих сборок БРЕСТ-ОД-300 с топливной композицией на базе обедненного урана в соответствии с действующей лицензией Ростехнадзора от 29 марта 2024 года. После одобрения регулятором обращения с плутонием сибирские атомщики смогут приступить к производству целевого продукта МФР - смешанного плотного нитридного уран-плутониевого топлива (СНУП-топлива), которое позволит в полной мере использовать все преимущества российских топливных, реакторных и радиохимических технологий IV поколения. Для стартовой загрузки реактора предстоит изготовить более 200 тепловыделяющих сборок со СНУП-топливом.
БРЕСТ-ОД-300 станет первой в мире реакторной установкой со свинцовым теплоносителем, в его архитектуре заложены принципы так называемой естественной безопасности. Эффективность реактора будет также обеспечена за счет использования инновационного СНУП-топлива. Оно полностью состоит из вторичных продуктов ядерного топливного цикла — обедненного урана и плутония. Его производство и внедрение позволит многократно расширить ресурсную базу атомной энергетики, перерабатывать облученные ТВС для производства свежего топлива вместо хранения, а также радикально сократить образование ядерных отходов и их активность.
Источник: Росатом
#времявперёд!
В городе Северске Томской области ввели модуль по фабрикации/рефабрикации ядерного топлива (МФР) для инновационного реактора на быстрых нейтронах БРЕСТ-ОД-300. Это важная веха в создании ядерной энергосистемы IV поколения.
МФР — первый из трех объектов уникального в мировой атомной отрасли опытно-демонстрационного энергокомплекса IV поколения (ОДЭК), который строится на территории Сибирского химического комбината.
На полностью автоматизированном предприятии успешно изготовлены первые макетные топливные кассеты в дизайне активной зоны БРЕСТ-ОД-300 с топливными таблетками из нитрида обедненного урана. В настоящее время на производстве началась отработка технологии фабрикации тепловыделяющих сборок БРЕСТ-ОД-300 с топливной композицией на базе обедненного урана в соответствии с действующей лицензией Ростехнадзора от 29 марта 2024 года. После одобрения регулятором обращения с плутонием сибирские атомщики смогут приступить к производству целевого продукта МФР - смешанного плотного нитридного уран-плутониевого топлива (СНУП-топлива), которое позволит в полной мере использовать все преимущества российских топливных, реакторных и радиохимических технологий IV поколения. Для стартовой загрузки реактора предстоит изготовить более 200 тепловыделяющих сборок со СНУП-топливом.
БРЕСТ-ОД-300 станет первой в мире реакторной установкой со свинцовым теплоносителем, в его архитектуре заложены принципы так называемой естественной безопасности. Эффективность реактора будет также обеспечена за счет использования инновационного СНУП-топлива. Оно полностью состоит из вторичных продуктов ядерного топливного цикла — обедненного урана и плутония. Его производство и внедрение позволит многократно расширить ресурсную базу атомной энергетики, перерабатывать облученные ТВС для производства свежего топлива вместо хранения, а также радикально сократить образование ядерных отходов и их активность.
Источник: Росатом
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
РОССИЯ ИСПЫТАЕТ ЛАЗЕРНУЮ ПЕРЕДАЧУ ДАННЫХ В КОСМОСЕ
Роскосмос объявил о начале работы с лазерной связью. Новая технология будет протестирована на спутниках дистанционного зондирования Земли «Беркут-ВР» в 2026–2027 годах. После запуска начнутся полномасштабные исследования возможностей лазерной передачи данных.
Как рассказали в Роскосмосе, в рамках проекта «Лазер» были разработаны и испытаны первые терминалы для связи. Причем протестировали не только наземные, но и бортовые устройства. Результаты радуют: система готова к следующему этапу — летным испытаниям.
Запуск двух спутников «Беркут-ВР», а также одного экспериментального радиолокационного аппарата «Беркут-РСА» запланирован на 2026-2027 годы. В дальнейшем ожидается увеличение группировок «Беркут-ВР» — до 30 КА, «Беркут-РСА» — до 24 КА.
Источник: Роскосмос
#времявперёд!
Роскосмос объявил о начале работы с лазерной связью. Новая технология будет протестирована на спутниках дистанционного зондирования Земли «Беркут-ВР» в 2026–2027 годах. После запуска начнутся полномасштабные исследования возможностей лазерной передачи данных.
Как рассказали в Роскосмосе, в рамках проекта «Лазер» были разработаны и испытаны первые терминалы для связи. Причем протестировали не только наземные, но и бортовые устройства. Результаты радуют: система готова к следующему этапу — летным испытаниям.
Запуск двух спутников «Беркут-ВР», а также одного экспериментального радиолокационного аппарата «Беркут-РСА» запланирован на 2026-2027 годы. В дальнейшем ожидается увеличение группировок «Беркут-ВР» — до 30 КА, «Беркут-РСА» — до 24 КА.
Источник: Роскосмос
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
«АВТОТОР» ГОТОВИТ ЗАПУСК НОВОГО ЗАВОДА АВТОМОБИЛЬНОЙ ЭЛЕКТРОНИКИ
Калининградский «Автотор» объявил о начале пусконаладочных работ на производственных линиях нового завода, который будет делать электронные блоки управления для автомобилей. В тестовом режиме уже запустили линии монтажа производительностью от 6 тыс. до 260 тыс. компонентов в час. Выход первой очереди завода на производственную мощность намечен на I квартал 2025 года.
На первом этапе планируется наладить выпуск телематических систем, устройств с функцией вызова экстренных оперативных служб, блоков управления электронной системой динамической стабилизации автомобиля, а также силовую электронику для электротранспорта.
Мощность завода позволяет выпускать до 1 млн изделий в год. Начальные контракты подписаны на поставку устройств для системы ЭРА-ГЛОНАСС и блока телематики, их планируется использовать для оснащения автомобилей, которые собирает «Автотор».
Оборудование для завода было приобретено при поддержке Фонда развития промышленности.
Источник: Автотор
#времявперёд!
Калининградский «Автотор» объявил о начале пусконаладочных работ на производственных линиях нового завода, который будет делать электронные блоки управления для автомобилей. В тестовом режиме уже запустили линии монтажа производительностью от 6 тыс. до 260 тыс. компонентов в час. Выход первой очереди завода на производственную мощность намечен на I квартал 2025 года.
На первом этапе планируется наладить выпуск телематических систем, устройств с функцией вызова экстренных оперативных служб, блоков управления электронной системой динамической стабилизации автомобиля, а также силовую электронику для электротранспорта.
Мощность завода позволяет выпускать до 1 млн изделий в год. Начальные контракты подписаны на поставку устройств для системы ЭРА-ГЛОНАСС и блока телематики, их планируется использовать для оснащения автомобилей, которые собирает «Автотор».
Оборудование для завода было приобретено при поддержке Фонда развития промышленности.
Источник: Автотор
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
В РОССИИ СОЗДАН ИСКУССТВЕННЫЙ НЕЙРОН ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ НЕЙРОСЕТЕЙ СПИННОГО МОЗГА
Ученые нижегородского Университета Лобачевского разработали биоподобный нейрон на основе мемристоров. На основе разработки будут созданы нейроинтерфейсы для восстановления поврежденных нейросетей спинного мозга.
Прототип на основе микроэлектронных мемристоров полностью имитирует электрическую активность нервных клеток, приближаясь по энергоэффективности и быстродействию к природным аналогам. Мемристоры выполняют функцию ионных каналов: обеспечивают передачу сигнала и воспроизводят динамику клеток мозга, рассказали в вузе.
Там объяснили, что мемристоры могут выполнять функции и нейронов, и синапсов, что позволяет создавать на их основе ключевые элементы искусственных нейросетей, открывая путь к разработке миниатюрных нейроинтерфейсов, расширяющих или восстанавливающих функции биологических нейросетей.
Автор исследования, младший научный сотрудник лаборатории стохастических мультистабильных систем НИИ нейронаук ННГУ Иван Кипелкин отметил, что поврежденные нейроны восстанавливаются медленно. С помощью мемристоров можно создавать устройства, которые ускорят регенерацию. Они будут обрабатывать сигналы мозга и стимулировать активность нервных клеток в режиме реального времени.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Ученые нижегородского Университета Лобачевского разработали биоподобный нейрон на основе мемристоров. На основе разработки будут созданы нейроинтерфейсы для восстановления поврежденных нейросетей спинного мозга.
Прототип на основе микроэлектронных мемристоров полностью имитирует электрическую активность нервных клеток, приближаясь по энергоэффективности и быстродействию к природным аналогам. Мемристоры выполняют функцию ионных каналов: обеспечивают передачу сигнала и воспроизводят динамику клеток мозга, рассказали в вузе.
Там объяснили, что мемристоры могут выполнять функции и нейронов, и синапсов, что позволяет создавать на их основе ключевые элементы искусственных нейросетей, открывая путь к разработке миниатюрных нейроинтерфейсов, расширяющих или восстанавливающих функции биологических нейросетей.
Автор исследования, младший научный сотрудник лаборатории стохастических мультистабильных систем НИИ нейронаук ННГУ Иван Кипелкин отметил, что поврежденные нейроны восстанавливаются медленно. С помощью мемристоров можно создавать устройства, которые ускорят регенерацию. Они будут обрабатывать сигналы мозга и стимулировать активность нервных клеток в режиме реального времени.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
ПОЛУЧЕН ПЕРВИЧНЫЙ АЛЮМИНИЙ СО СВЕРХНИЗКИМ СОДЕРЖАНИЕМ ТЯЖЕЛЫХ МЕТАЛЛОВ
«Русал» добился получения по технологии инертных анодов первичного алюминия практически без примесей ванадия и других тяжелых металлов. Это новое достижение в развитии революционной технологии инертного анода, оно открывает дополнительные перспективы для применения алюминия в энергетике, так как исключение ванадия повышает электропроводность металла.
«Снижение содержания ванадия до микроскопических значений, практически до нуля — это своего рода метка, характерная черта металла, произведенного по технологии инертного анода. Алюминий, произведенный по традиционной технологии с углеродными анодами неизбежно содержит примеси тяжелых металлов, неизбежно приходящих от углеродных анодов (производятся из нефтяного кокса). Теперь мы имеем замечательный признак, по которому все наши клиенты смогут достоверно отличить металл, выплавленный по технологии инертного анода», — отметил технический директор Виктор Манн.
Ванадий и некоторые другие тяжелые металлы в небольших объемах содержатся в угольных анодах, которые более ста лет применяются мировой алюминиевой промышленностью для электролиза. Из угольных анодов тяжелые металлы в небольших концентрациях (сотые и тысячные доли процентов) неизбежно попадают в первичный алюминий. Даже такое незначительное содержание ванадия снижает электропроводность алюминия, при этом энергетика в России и в мире входит в четверку крупнейших алюмопотребляющих отраслей, алюминиевая катанка является основным материалом для производства кабелей — от магистральных сетей до внутридомовой проводки.
Источник: Металлоснабжение и сбыт
#времявперёд!
«Русал» добился получения по технологии инертных анодов первичного алюминия практически без примесей ванадия и других тяжелых металлов. Это новое достижение в развитии революционной технологии инертного анода, оно открывает дополнительные перспективы для применения алюминия в энергетике, так как исключение ванадия повышает электропроводность металла.
«Снижение содержания ванадия до микроскопических значений, практически до нуля — это своего рода метка, характерная черта металла, произведенного по технологии инертного анода. Алюминий, произведенный по традиционной технологии с углеродными анодами неизбежно содержит примеси тяжелых металлов, неизбежно приходящих от углеродных анодов (производятся из нефтяного кокса). Теперь мы имеем замечательный признак, по которому все наши клиенты смогут достоверно отличить металл, выплавленный по технологии инертного анода», — отметил технический директор Виктор Манн.
Ванадий и некоторые другие тяжелые металлы в небольших объемах содержатся в угольных анодах, которые более ста лет применяются мировой алюминиевой промышленностью для электролиза. Из угольных анодов тяжелые металлы в небольших концентрациях (сотые и тысячные доли процентов) неизбежно попадают в первичный алюминий. Даже такое незначительное содержание ванадия снижает электропроводность алюминия, при этом энергетика в России и в мире входит в четверку крупнейших алюмопотребляющих отраслей, алюминиевая катанка является основным материалом для производства кабелей — от магистральных сетей до внутридомовой проводки.
Источник: Металлоснабжение и сбыт
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
ПАТЭС ВЫРАБОТАЛА ПЕРВЫЙ МИЛЛИАРД КИЛОВАТТ-ЧАСОВ
Плавучая атомная теплоэлектростанция (ПАТЭС) на Чукотке выработала первый миллиард киловатт-часов. В мае плавучая атомная станция готовится отметить свой первый юбилей — пять лет со дня ввода в промышленную эксплуатацию.
В состав ПАТЭС входят плавучий энергоблок «Академик Ломоносов» и объекты береговой инфраструктуры. «Академик Ломоносов» построен по проекту 20870, разработанному в ЦКБ «Айсберг». Энергоблок был заложен в 2006 году на предприятии ОСК Севмаш. Затем его строительство продолжилось на стапеле Балтийского завода ОСК. Для достройки ПЭБ перевели в Мурманск, где состоялась загрузка ядерного топлива, пуск реакторов и их испытания. Подключение к энергосети Чукотки состоялось в декабре 2019 года. В июне 2020 года началась подача тепловой энергии в сеть Певека.
Источник: Росатом
#времявперёд!
Плавучая атомная теплоэлектростанция (ПАТЭС) на Чукотке выработала первый миллиард киловатт-часов. В мае плавучая атомная станция готовится отметить свой первый юбилей — пять лет со дня ввода в промышленную эксплуатацию.
В состав ПАТЭС входят плавучий энергоблок «Академик Ломоносов» и объекты береговой инфраструктуры. «Академик Ломоносов» построен по проекту 20870, разработанному в ЦКБ «Айсберг». Энергоблок был заложен в 2006 году на предприятии ОСК Севмаш. Затем его строительство продолжилось на стапеле Балтийского завода ОСК. Для достройки ПЭБ перевели в Мурманск, где состоялась загрузка ядерного топлива, пуск реакторов и их испытания. Подключение к энергосети Чукотки состоялось в декабре 2019 года. В июне 2020 года началась подача тепловой энергии в сеть Певека.
Источник: Росатом
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
В КАЛИНИНГРАДЕ ЗАПУСТИЛИ ПРОИЗВОДСТВО ВНЕДОРОЖНИКОВ BJ60
«Автотор» объявил о запуске производства рамного внедорожника BJ60 бренда BAIC. Для этого была разработана и изготовлена новая оснастка, оборудованы дополнительные участки линии, перенастроено программное обеспечение. BJ60 стал 6-й моделью BAIC и 2-й внедорожной моделью бренда, выпускаемой на заводе холдинга в Калининграде.
Габариты внедорожника составляют 5040 х 1955 х 1925 мм, а колесная база — 2820 мм. Клиренс в 215 мм и система полного привода Part-Time делают BJ60 подходящим для сложного бездорожья. В оснащение войдут понижающая передача и блокировки дифференциалов передней и задней осей, а также независимая подвеска.
Модель для российского рынка оснащена 2,0-литровым дизельным двигателем мощностью 163 л.с. с крутящим моментом 400 Н·м. Силовая установка будет работать в паре с 8-ступенчатым «автоматом» и дополнена технологией «мягкого гибрида» (MHEV). 10-киловаттный электромотор выполняет функции стартера, улучшая плавность запуска и динамику автомобиля, а также снижая расход топлива.
Источник: Автотор
#времявперёд!
«Автотор» объявил о запуске производства рамного внедорожника BJ60 бренда BAIC. Для этого была разработана и изготовлена новая оснастка, оборудованы дополнительные участки линии, перенастроено программное обеспечение. BJ60 стал 6-й моделью BAIC и 2-й внедорожной моделью бренда, выпускаемой на заводе холдинга в Калининграде.
Габариты внедорожника составляют 5040 х 1955 х 1925 мм, а колесная база — 2820 мм. Клиренс в 215 мм и система полного привода Part-Time делают BJ60 подходящим для сложного бездорожья. В оснащение войдут понижающая передача и блокировки дифференциалов передней и задней осей, а также независимая подвеска.
Модель для российского рынка оснащена 2,0-литровым дизельным двигателем мощностью 163 л.с. с крутящим моментом 400 Н·м. Силовая установка будет работать в паре с 8-ступенчатым «автоматом» и дополнена технологией «мягкого гибрида» (MHEV). 10-киловаттный электромотор выполняет функции стартера, улучшая плавность запуска и динамику автомобиля, а также снижая расход топлива.
Источник: Автотор
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В РОССИИ ЗАПУСТИЛИ СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО КЛЮЧЕВЫХ УЗЛОВ ДЛЯ БПЛА
Холдинг «Росэлектроника» освоил производство ключевых узлов для БПЛА. В их числе навигационные модули, которые позволяют дрону «ориентироваться» не только по спутникам, но и по наземным базовым станциям мобильной связи. Это повышает точность позиционирования БПЛА в воздухе.
Специальное отечественное программное обеспечение с высокой степенью защищенности позволяет получать максимально точные данные о позиции и состоянии беспилотного аппарата. В том числе — непосредственно в ходе выполнения полетных задач.
Также в «Росэлектронике» создали два типа контроллеров двигателя для управления силовыми установками беспилотных летательных, подводных и надводных аппаратов любого назначения. Один из них, старшего поколения, рассчитан на БПЛА грузоподъемностью до 10 кг. Новый контроллер является модернизацией этого изделия. Он предназначен для более «тяговитых» моторов. Их ставят на дроны грузоподъемностью до 25 кг. После обновления предельная мощность устройств возросла с 850 Вт до 4 кВт.
Кроме того, завершена разработка полетного контроллера для малых БПЛА.
Источник: Ростех
#времявперёд!
Холдинг «Росэлектроника» освоил производство ключевых узлов для БПЛА. В их числе навигационные модули, которые позволяют дрону «ориентироваться» не только по спутникам, но и по наземным базовым станциям мобильной связи. Это повышает точность позиционирования БПЛА в воздухе.
Специальное отечественное программное обеспечение с высокой степенью защищенности позволяет получать максимально точные данные о позиции и состоянии беспилотного аппарата. В том числе — непосредственно в ходе выполнения полетных задач.
Также в «Росэлектронике» создали два типа контроллеров двигателя для управления силовыми установками беспилотных летательных, подводных и надводных аппаратов любого назначения. Один из них, старшего поколения, рассчитан на БПЛА грузоподъемностью до 10 кг. Новый контроллер является модернизацией этого изделия. Он предназначен для более «тяговитых» моторов. Их ставят на дроны грузоподъемностью до 25 кг. После обновления предельная мощность устройств возросла с 850 Вт до 4 кВт.
Кроме того, завершена разработка полетного контроллера для малых БПЛА.
Источник: Ростех
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
РОССИЙСКИЕ УЧЕНЫЕ РАЗРАБОТАЛИ ЛАЗЕРНУЮ СИСТЕМУ ЗАЩИТЫ ИНФОРМАЦИИ
Ученые Новосибирского государственного технического университета создали систему для генерации и распределения закрытых криптографических ключей на физическом уровне с использованием сверхдлинного волоконного лазера. Этот способ позволяет пользователям обмениваться информацией без опасения, что ее перехватят, поскольку наличие долговременного доступа к физическому каналу, через который осуществляется передача данных, делает систему потенциально уязвимой: современные вычислительные технологии, а также утечка ключей шифрования могут позволить злоумышленнику дешифровать перехваченные в канале связи данные.
По словам старшего научного сотрудника лаборатории квантовой криогенной электроники, доцента Бориса Нюшкова регистрируемые параметры информационного сигнала для внешнего наблюдателя во время передачи данных остаются неизменными. При обычном способе передачи информации между двумя сторонами-пользователями сигнал в канале связи меняется.
«Наш способ позволяет передавать данные в режиме неразличимых для стороннего наблюдателя значений битов "0" и "1", передаваемых с помощью одинаковых лазерных импульсов, специально для того, чтобы сбить с толку любого наблюдателя, который хотел бы перехватить и декодировать данные», — рассказал Нюшков.
Способ может найти применение в сферах с высокими требованиями к информационной безопасности: банковский сектор, операторы связи, государственные и корпоративные информационные реестры.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Ученые Новосибирского государственного технического университета создали систему для генерации и распределения закрытых криптографических ключей на физическом уровне с использованием сверхдлинного волоконного лазера. Этот способ позволяет пользователям обмениваться информацией без опасения, что ее перехватят, поскольку наличие долговременного доступа к физическому каналу, через который осуществляется передача данных, делает систему потенциально уязвимой: современные вычислительные технологии, а также утечка ключей шифрования могут позволить злоумышленнику дешифровать перехваченные в канале связи данные.
По словам старшего научного сотрудника лаборатории квантовой криогенной электроники, доцента Бориса Нюшкова регистрируемые параметры информационного сигнала для внешнего наблюдателя во время передачи данных остаются неизменными. При обычном способе передачи информации между двумя сторонами-пользователями сигнал в канале связи меняется.
«Наш способ позволяет передавать данные в режиме неразличимых для стороннего наблюдателя значений битов "0" и "1", передаваемых с помощью одинаковых лазерных импульсов, специально для того, чтобы сбить с толку любого наблюдателя, который хотел бы перехватить и декодировать данные», — рассказал Нюшков.
Способ может найти применение в сферах с высокими требованиями к информационной безопасности: банковский сектор, операторы связи, государственные и корпоративные информационные реестры.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
ОТКРЫТИЕ НАШИХ ФИЗИКОВ ПОМОЖЕТ СОЗДАТЬ ПОЛНОСТЬЮ ОПТИЧЕСКИЕ ИНТЕГРАЛЬНЫЕ СХЕМЫ
Исследователи из России обнаружили, что кристаллы из аналогов природного минерала перовскита, состоящие из цезия, свинца и брома, можно использовать в качестве перспективной платформы для разработки полностью оптических интегральных схем на базе «жидкого света», быстродействующих и экономичных световых аналогов современных электронных микросхем.
В прошлом физики считали, что подобные структуры могут существовать лишь при температурах, близких к абсолютному нулю, однако российским и зарубежным ученым удалось несколько лет назад показать, что они могут возникать и при комнатной температуре в некоторых органических материалах. Это открыло дорогу для создания нового поколения электроники на базе «жидкого света», в которой для передачи информации используется спин, своеобразное направление вращения частиц.
Предшествующие исследования лаборатории в области поляритоники при комнатной температуре проводились преимущественно на особых органических полимерных материалах, основной проблемой которых являлась деградация. В новой работе в качестве альтернативы исследовался неорганический галогенидный перовскит CsPbBr3, для которого характерны высокая энергия связи экситонов, отсутствие деградации и превосходная однородность кристаллической решетки.
Свойствами «жидкого света» в этом материале, как обнаружили исследователи из «Сколтеха» и Университета ИТМО (Санкт-Петербург), можно гибко управлять, если особым образом деформировать кристаллы перовскита. Это делает его перспективной платформой для создания нового поколения вычислительных устройств, в которых все логические операции осуществляются при помощи частиц света.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Исследователи из России обнаружили, что кристаллы из аналогов природного минерала перовскита, состоящие из цезия, свинца и брома, можно использовать в качестве перспективной платформы для разработки полностью оптических интегральных схем на базе «жидкого света», быстродействующих и экономичных световых аналогов современных электронных микросхем.
В прошлом физики считали, что подобные структуры могут существовать лишь при температурах, близких к абсолютному нулю, однако российским и зарубежным ученым удалось несколько лет назад показать, что они могут возникать и при комнатной температуре в некоторых органических материалах. Это открыло дорогу для создания нового поколения электроники на базе «жидкого света», в которой для передачи информации используется спин, своеобразное направление вращения частиц.
Предшествующие исследования лаборатории в области поляритоники при комнатной температуре проводились преимущественно на особых органических полимерных материалах, основной проблемой которых являлась деградация. В новой работе в качестве альтернативы исследовался неорганический галогенидный перовскит CsPbBr3, для которого характерны высокая энергия связи экситонов, отсутствие деградации и превосходная однородность кристаллической решетки.
Свойствами «жидкого света» в этом материале, как обнаружили исследователи из «Сколтеха» и Университета ИТМО (Санкт-Петербург), можно гибко управлять, если особым образом деформировать кристаллы перовскита. Это делает его перспективной платформой для создания нового поколения вычислительных устройств, в которых все логические операции осуществляются при помощи частиц света.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
ИЗГОТОВЛЕНА ГАЗОВАЯ ТУРБИНА ГТЭ-170 ДЛЯ КАШИРСКОЙ ГРЭС
«Силовые машины» изготовили газовую турбину ГТЭ-170 для Каширской ГРЭС. Приемка выполнена представителями заказчика на сборочном стенде Ленинградского Металлического завода. В ближайшее время агрегат отправят в Подмосковье.
В инновационной газовой турбине ГТЭ-170.1 использованы передовые технологии и современные материалы, в том числе компоненты горячего тракта, для изготовления которых «Силовые машины» создали новое высокотехнологичное производство лопаток.
Всего для Каширской ГРЭС «Силовые машины» изготовят 2 парогазовые установки на базе двух газовых турбин ГТЭ-170.1 и двух газовых турбин ГТЭ-170.2, окажут услуги шефмонтажа и шеф-наладки.
Ввод в эксплуатацию энергоблоков на Каширской ГРЭС планируется в 2027 году.
В производстве у «Силовых машин» находятся 12 турбин типа ГТЭ-170, ведутся конструкторские работы по развитию линейки газовых турбин с последовательным повышением их мощности и КПД. Над проектом работают более 150 конструкторов и технологов, свыше 1400 производственных специалистов.
Источник: Силовые машины
#времявперёд!
«Силовые машины» изготовили газовую турбину ГТЭ-170 для Каширской ГРЭС. Приемка выполнена представителями заказчика на сборочном стенде Ленинградского Металлического завода. В ближайшее время агрегат отправят в Подмосковье.
В инновационной газовой турбине ГТЭ-170.1 использованы передовые технологии и современные материалы, в том числе компоненты горячего тракта, для изготовления которых «Силовые машины» создали новое высокотехнологичное производство лопаток.
Всего для Каширской ГРЭС «Силовые машины» изготовят 2 парогазовые установки на базе двух газовых турбин ГТЭ-170.1 и двух газовых турбин ГТЭ-170.2, окажут услуги шефмонтажа и шеф-наладки.
Ввод в эксплуатацию энергоблоков на Каширской ГРЭС планируется в 2027 году.
В производстве у «Силовых машин» находятся 12 турбин типа ГТЭ-170, ведутся конструкторские работы по развитию линейки газовых турбин с последовательным повышением их мощности и КПД. Над проектом работают более 150 конструкторов и технологов, свыше 1400 производственных специалистов.
Источник: Силовые машины
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
НА КРЕЙСЕРЕ «АДМИРАЛ НАХИМОВ» ЗАПУСТИЛИ ВТОРОЙ АТОМНЫЙ РЕАКТОР
На тяжелом атомном ракетном крейсере (ТАРКР) «Адмирал Нахимов» проекта 11442М запустили второй атомный реактор. Физический пуск первого реактора состоялся в конце декабря 2024 года.
Последовательный пуск двух реакторов крейсера показывает готовность всей атомной энергетической установки корабля к эксплуатации во всех режимах. Заводские ходовые испытания крейсера с его выходом в море начнутся летом 2025 года.
«Адмирал Нахимов» — уникальный в плане технического оснащения корабль. Крейсер способен успешно выполнять боевые задачи в любой точке Мирового океана в любых погодных и климатических условиях.
Главный результат модернизации — заметное усиление ударной мощи крейсера. По данным открытых источников, он будет нести 10 универсальных корабельных стрельбовых комплексов на 8 крылатых ракет «Калибр-НК» и/или «Оникс» каждый.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
На тяжелом атомном ракетном крейсере (ТАРКР) «Адмирал Нахимов» проекта 11442М запустили второй атомный реактор. Физический пуск первого реактора состоялся в конце декабря 2024 года.
Последовательный пуск двух реакторов крейсера показывает готовность всей атомной энергетической установки корабля к эксплуатации во всех режимах. Заводские ходовые испытания крейсера с его выходом в море начнутся летом 2025 года.
«Адмирал Нахимов» — уникальный в плане технического оснащения корабль. Крейсер способен успешно выполнять боевые задачи в любой точке Мирового океана в любых погодных и климатических условиях.
Главный результат модернизации — заметное усиление ударной мощи крейсера. По данным открытых источников, он будет нести 10 универсальных корабельных стрельбовых комплексов на 8 крылатых ракет «Калибр-НК» и/или «Оникс» каждый.
Источник: ТАСС
#времявперёд!