Forwarded from ВЕДОМОСТИ
Российские авиакомпании почти на четверть снизили грузоперевозки в 2023 году
📝 Перевозки грузов и почты российскими авиакомпаниями в 2023 году снизились на 23% по сравнению с 2022 годом, следует из данных Росавиации, с которыми ознакомились «Ведомости». Всего в прошлом году отечественные эксплуатанты перевезли 467 373 т грузов. Из них 337 563 т – на внутренних линиях, 129 809 т – на международных.
Существенную роль в этом снижении сыграли показатели некогда крупнейшей грузовой авиакомпании России Air Bridge Cargo (ABC, входит в группу «Волга-Днепр»). В 2023 году компания не возила грузы из-за невозможности выполнять рейсы в другие страны.
На 27% в прошлом году снизились грузоперевозки у материнской компании АВС «Волга-Днепр» до 21 352 т. Еще одна крупная грузовая авиакомпания, «Авиастар-ТУ», сократила объем перевозок в минувшем году на 30% до 36 949 т.
🔜 Источник «Ведомостей», близкий к одной из грузовых авиакомпаний, говорит, что основные производственные мощности «Авиастар-ТУ» – иностранные Boeing-757 – находятся в двойной регистрации, поэтому летать за границу, откуда идет основной грузопоток, они не могут.
Компания, по его словам, может использовать в международных перевозках Ту-204, которые летают из европейской части России в города Сибири, а оттуда в Китай. Он отмечает, что возить грузы из Китая напрямую в Москву невыгодно, так как на обратные рейсы их нечем загружать.
@vedomosti
Существенную роль в этом снижении сыграли показатели некогда крупнейшей грузовой авиакомпании России Air Bridge Cargo (ABC, входит в группу «Волга-Днепр»). В 2023 году компания не возила грузы из-за невозможности выполнять рейсы в другие страны.
На 27% в прошлом году снизились грузоперевозки у материнской компании АВС «Волга-Днепр» до 21 352 т. Еще одна крупная грузовая авиакомпания, «Авиастар-ТУ», сократила объем перевозок в минувшем году на 30% до 36 949 т.
Компания, по его словам, может использовать в международных перевозках Ту-204, которые летают из европейской части России в города Сибири, а оттуда в Китай. Он отмечает, что возить грузы из Китая напрямую в Москву невыгодно, так как на обратные рейсы их нечем загружать.
@vedomosti
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Представитель Росавиации
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В результате на пробеге после посадки, при выполнении разворота, Ан-2 совершил хвостовой лыжей наезд на фонарь концевой полосы безопасности.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
AviaComments
"ЮВТ Аэро" рассчитывает получить первые Ту-214 в 2025 году
КАЗАНЬ, 6 февраля. /ТАСС/. "ЮВТ Аэро" рассчитывает получить первые два самолёта Ту-214 в октябре 2025 года.
Компания уже разрабатывает маршруты для новых судов, в том числе на Дальний Восток, в ОАЭ, сообщил ТАСС гендиректор авиакомпании Пётр Трубаев.
"В 2025 году, в октябре [планируется получение первых двух самолётов]. А ещё два - в 2026 году, в октябре", - сказал Трубаев.
В настоящий момент разрабатывается маршрутная сетка для этих самолетов. "Так как самолёт способен летать на расстояние до 7,5 тыс. км, то, естественно, на Дальний Восток будем летать. Промежуточно в Новосибирск, Иркутск. Весь этот регион. Естественно, южные направления, аэропорты Средней Азии, страны СНГ. И за рубеж - это Турция, ОАЭ" - сказал Трубаев.
Он также отметил, что авиакомпания уже готовится к получению новых самолётов. "Переучили шесть пилотов на этот тип. Мы поддерживаем их в режиме прохождения тренажëрной подготовки. Как только возможность появится, мы уже сможем запустить их непосредственно на стажировку. Есть договорённость с одной из московских авиакомпаний, которая любезно согласилась их отстажировать. Эта договорённость остается в силе", - сказал он.
Авиакомпания договорилась с одной из организаций в Казани, которая на первом этапе будет обеспечивать техническое обслуживание воздушных судов, они будут базироваться в Казани. Ведётся работа над подготовкой инфраструктуры для обслуживания самолётов - строительство ангара на территории аэропорта Казани, закупка оборудования для технического обслуживания и так далее. "И в перспективе - переучивание технического персонала нашей авиакомпании на этот тип воздушного судна", - сказал Трубаев.
"ЮВТ Аэро" - авиакомпания из Республики Татарстан, которая осуществляет регулярные пассажирские перевозки. Базовыми аэропортами являются международный аэропорт Казань и аэропорт Бугульма.
#Ту214 #Планы
Подписаться на @AviaComments
КАЗАНЬ, 6 февраля. /ТАСС/. "ЮВТ Аэро" рассчитывает получить первые два самолёта Ту-214 в октябре 2025 года.
Компания уже разрабатывает маршруты для новых судов, в том числе на Дальний Восток, в ОАЭ, сообщил ТАСС гендиректор авиакомпании Пётр Трубаев.
"В 2025 году, в октябре [планируется получение первых двух самолётов]. А ещё два - в 2026 году, в октябре", - сказал Трубаев.
В настоящий момент разрабатывается маршрутная сетка для этих самолетов. "Так как самолёт способен летать на расстояние до 7,5 тыс. км, то, естественно, на Дальний Восток будем летать. Промежуточно в Новосибирск, Иркутск. Весь этот регион. Естественно, южные направления, аэропорты Средней Азии, страны СНГ. И за рубеж - это Турция, ОАЭ" - сказал Трубаев.
Он также отметил, что авиакомпания уже готовится к получению новых самолётов. "Переучили шесть пилотов на этот тип. Мы поддерживаем их в режиме прохождения тренажëрной подготовки. Как только возможность появится, мы уже сможем запустить их непосредственно на стажировку. Есть договорённость с одной из московских авиакомпаний, которая любезно согласилась их отстажировать. Эта договорённость остается в силе", - сказал он.
Авиакомпания договорилась с одной из организаций в Казани, которая на первом этапе будет обеспечивать техническое обслуживание воздушных судов, они будут базироваться в Казани. Ведётся работа над подготовкой инфраструктуры для обслуживания самолётов - строительство ангара на территории аэропорта Казани, закупка оборудования для технического обслуживания и так далее. "И в перспективе - переучивание технического персонала нашей авиакомпании на этот тип воздушного судна", - сказал Трубаев.
"ЮВТ Аэро" - авиакомпания из Республики Татарстан, которая осуществляет регулярные пассажирские перевозки. Базовыми аэропортами являются международный аэропорт Казань и аэропорт Бугульма.
#Ту214 #Планы
Подписаться на @AviaComments
TACC
"ЮВТ Аэро" рассчитывает получить первые Ту-214 в октябре 2025 года
В авиакомпании переучили шесть пилотов для новых самолетов
Forwarded from ВЗЛЁТ
На проходящей на этой неделе в столице Саудовской Аравии Эр-Рияде выставке World Defense Show 2024 Объединенная авиастроительная корпорация впервые демонстрирует на стенде госкорпорации «Ростех» масштабную модель одноместного легкого однодвигательного истребителя пятого поколения в обновленном облике. Разработку этого самолета, известного под названиями Checkmate и Су-75, ведет ОКБ Сухого ОАК.
Изготовленный Комсомольским-на-Амуре авиационным заводом полноразмерный прототип-демонстратор Checkmate был впервые представлен специалистам и публике в июле 2021 года на авиасалоне МАКС-2021, а его зарубежная премьера состоялась четыре месяца спустя на выставке Dubai Airshow 2021 в ОАЭ. Уже тогда заявлялось, что помимо базовой одноместной версии легкого однодвигательного истребителя предполагается создание двух его вариантов – двухместного и беспилотного.
В прошлом году стало известно, что за прошедшее с первой презентации время облик самолета претерпел определенные изменения, затронувшие, главным образом, хвостовую часть машины: существенно увеличилась площадь флаперонов крыла, иной стала конфигурация хвостовых балок и управляющих поверхностей, которыми они заканчиваются.
Модель беспилотной версии Checkmate, воплотившей указанные изменения, была впервые показана на форуме «Армия-2023» в подмосковной Кубинке минувшим летом. А теперь в Эр-Рияде представили и модель обновленного самолета в пилотируемом одноместном варианте.
«Этот самолет с открытой архитектурой на сегодня является наиболее актуальным продуктом для выстраивания проектов по совместной разработке перспективных авиационных комплексов в ближневосточном регионе», – заявил в Эр-Рияде генеральный директор «Рособоронэкспорта» Александр Михеев, передает ТАСС.
На фото – кадр из видеоролика ОАК с World Defense Show 2024
Изготовленный Комсомольским-на-Амуре авиационным заводом полноразмерный прототип-демонстратор Checkmate был впервые представлен специалистам и публике в июле 2021 года на авиасалоне МАКС-2021, а его зарубежная премьера состоялась четыре месяца спустя на выставке Dubai Airshow 2021 в ОАЭ. Уже тогда заявлялось, что помимо базовой одноместной версии легкого однодвигательного истребителя предполагается создание двух его вариантов – двухместного и беспилотного.
В прошлом году стало известно, что за прошедшее с первой презентации время облик самолета претерпел определенные изменения, затронувшие, главным образом, хвостовую часть машины: существенно увеличилась площадь флаперонов крыла, иной стала конфигурация хвостовых балок и управляющих поверхностей, которыми они заканчиваются.
Модель беспилотной версии Checkmate, воплотившей указанные изменения, была впервые показана на форуме «Армия-2023» в подмосковной Кубинке минувшим летом. А теперь в Эр-Рияде представили и модель обновленного самолета в пилотируемом одноместном варианте.
«Этот самолет с открытой архитектурой на сегодня является наиболее актуальным продуктом для выстраивания проектов по совместной разработке перспективных авиационных комплексов в ближневосточном регионе», – заявил в Эр-Рияде генеральный директор «Рособоронэкспорта» Александр Михеев, передает ТАСС.
На фото – кадр из видеоролика ОАК с World Defense Show 2024
Forwarded from RIA_Kremlinpool
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Всего несколько стран в мире способны выпускать современные самолеты, Россия в их числе.
Мотивация на обновление авиапарка от Путина
Мотивация на обновление авиапарка от Путина