Как продавать боевые самолёты
Статья «Русский рецепт французского успеха.
Как истребитель Dassault Rafale завоевал мировой рынок вооружений»
Константина Макиенко , заместителя директора Центра анализа стратегий и технологий в газете «Ведомости»: https://bmpd.livejournal.com/4319600.html
#РекомендуемПрочитать
Очень хорошо рассказано, как надо продавать боевые самолёты на примере изменения подхода французов к этому и какие результаты дали изменения.
Не упомянуто только, что эти продажи не только обновляют состав ВВС Франции, но и дают рабочие места избирателям Франции, что там тоже очень важно.
От редакции «Ведомостей»: эту статью Константин Макиенко, один из лучших российских аналитиков в области исследования рынков вооружений и многолетний автор «Ведомостей», успел надиктовать незадолго до своей безвременной кончины. Редакция выражает глубокие соболезнования родным и близким покойного.
Канал @AviaComments присоединяется к соболезнованиям - Константин Макиенко был Экспертом с большой буквы, это большая утрата для всех, кто интересовался рынком вооружений. Уверены, что коллеги из Центра анализа стратегий и технологий (@bmpd_cast) будут и дальше развивать традиции отличной аналитики, заложенной Константином Владимировичем.
Статья «Русский рецепт французского успеха.
Как истребитель Dassault Rafale завоевал мировой рынок вооружений»
Константина Макиенко , заместителя директора Центра анализа стратегий и технологий в газете «Ведомости»: https://bmpd.livejournal.com/4319600.html
#РекомендуемПрочитать
Очень хорошо рассказано, как надо продавать боевые самолёты на примере изменения подхода французов к этому и какие результаты дали изменения.
Не упомянуто только, что эти продажи не только обновляют состав ВВС Франции, но и дают рабочие места избирателям Франции, что там тоже очень важно.
От редакции «Ведомостей»: эту статью Константин Макиенко, один из лучших российских аналитиков в области исследования рынков вооружений и многолетний автор «Ведомостей», успел надиктовать незадолго до своей безвременной кончины. Редакция выражает глубокие соболезнования родным и близким покойного.
Канал @AviaComments присоединяется к соболезнованиям - Константин Макиенко был Экспертом с большой буквы, это большая утрата для всех, кто интересовался рынком вооружений. Уверены, что коллеги из Центра анализа стратегий и технологий (@bmpd_cast) будут и дальше развивать традиции отличной аналитики, заложенной Константином Владимировичем.
Livejournal
Русский рецепт французского успеха: как истребитель Dassault Rafale завоевал мировой рынок
В газете Ведомости опубликована последняя статья основателя Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) Константина Макиенко о продвижении француского истребителя Dassault Rafale на мировом рынке вооружений. Истребитель Dassault Rafale (с) Dassault Aviation…
Airbus наращивает производство
"Нам бы их проблемы!" 😊
Пока у нас строят планы на завоевание российского рынка Суперджетом и МС-21 с оптимистичным объёмом производства 20-30 штук в год (да, знаем, что Комсомольск-на-Амуре готов делать до 60 штук в год, а Иркутск планирует до 72 штук в год (а по заданию партии и правительства - и до 100 штук в год), Airbus строит планы по семейству A320 на 45 штук в месяц уже к концу года. Но широкая всемирная кооперация в условиях пандемии мешает и европейцам - ведь пары поставщиков, сорвавших поставки, хватит, чтобы тормознуть самые амбициозные планы.
Компания Airbus выразила уверенность в восстановлении авиационной отрасли после пандемии, изложив планы резкого наращивания производства своих популярных узкофюзеляжных пассажирских самолетов.
Европейская аэрокосмическая группа подтвердила планы по расширению производства лайнеров семейства A320 до 45 в месяц в четвертом квартале. Генеральный директор компании Гийом Фори порекомендовал поставщикам подготовиться к увеличению производства чтобы ответить на необходимый спрос , когда того потребуют рыночные условия.
Перспективы долгосрочного восстановления в авиации улучшились с глобальным развертыванием кампаний по вакцинации, несмотря на региональные вспышки. Одна из самых больших проблем для отрасли - обеспечить готовность ее длинных и запутанных цепочек поставок к увеличению производства для удовлетворения ожидаемого спроса.
https://ru.euronews.com/2021/05/27/airbus-lifts-production-targetss
"Нам бы их проблемы!" 😊
Пока у нас строят планы на завоевание российского рынка Суперджетом и МС-21 с оптимистичным объёмом производства 20-30 штук в год (да, знаем, что Комсомольск-на-Амуре готов делать до 60 штук в год, а Иркутск планирует до 72 штук в год (а по заданию партии и правительства - и до 100 штук в год), Airbus строит планы по семейству A320 на 45 штук в месяц уже к концу года. Но широкая всемирная кооперация в условиях пандемии мешает и европейцам - ведь пары поставщиков, сорвавших поставки, хватит, чтобы тормознуть самые амбициозные планы.
Компания Airbus выразила уверенность в восстановлении авиационной отрасли после пандемии, изложив планы резкого наращивания производства своих популярных узкофюзеляжных пассажирских самолетов.
Европейская аэрокосмическая группа подтвердила планы по расширению производства лайнеров семейства A320 до 45 в месяц в четвертом квартале. Генеральный директор компании Гийом Фори порекомендовал поставщикам подготовиться к увеличению производства чтобы ответить на необходимый спрос , когда того потребуют рыночные условия.
Перспективы долгосрочного восстановления в авиации улучшились с глобальным развертыванием кампаний по вакцинации, несмотря на региональные вспышки. Одна из самых больших проблем для отрасли - обеспечить готовность ее длинных и запутанных цепочек поставок к увеличению производства для удовлетворения ожидаемого спроса.
https://ru.euronews.com/2021/05/27/airbus-lifts-production-targetss
euronews
Airbus наращивает производство
Airbus выразил уверенность в восстановлении авиационной отрасли после пандемии и намерен наращивать производство.
Проблемы у Boeing продолжаются
Вскрытые после катастроф Boeing-737MAX проблемы внутреннего и внешнего контроля качества разработки и производства самолётов Boeing продолжают наносить удары по основному гражданскому бизнесу американской корпорации.
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) заявило в четверг, что производитель самолетов Boeing заплатит ещё 17 миллионов долларов штрафов, за установку несертифицированного оборудования на самолёты семейства Boeing 737.
После появилась новость о проблемах со второй основной продукцией Boeing - дальнемагистральным Дримлайнером. Авиаконцерн Boeing приостановил поставки самолетов 787 Dreamliner, сообщает The Wall Street Journal со ссылкой на осведомленные источники из-за неких проблем с проверками новых самолётов.
Вскрытые после катастроф Boeing-737MAX проблемы внутреннего и внешнего контроля качества разработки и производства самолётов Boeing продолжают наносить удары по основному гражданскому бизнесу американской корпорации.
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) заявило в четверг, что производитель самолетов Boeing заплатит ещё 17 миллионов долларов штрафов, за установку несертифицированного оборудования на самолёты семейства Boeing 737.
После появилась новость о проблемах со второй основной продукцией Boeing - дальнемагистральным Дримлайнером. Авиаконцерн Boeing приостановил поставки самолетов 787 Dreamliner, сообщает The Wall Street Journal со ссылкой на осведомленные источники из-за неких проблем с проверками новых самолётов.
Telegram
AviaNews
🇺🇸 Boeing заплатит 17 миллионов долларов штрафа за проблемы Boeing 737
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) заявило в четверг, что производитель самолетов Boeing заплатит ещё 17 миллионов долларов штрафов, за установку несертифицированного…
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) заявило в четверг, что производитель самолетов Boeing заплатит ещё 17 миллионов долларов штрафов, за установку несертифицированного…
Суперджет: репутационный аудит
На сайте "Aviation EXplorer" появилась статья, разбирающая историю "Суперджета": https://www.aex.ru/docs/3/2021/5/28/3265/
#РекомендуемПрочитать
Статья настолько хороша и взвешена, что мы сомневаемся в авторстве Гусарова. 😄
Скорей всего, подготовка этого анализа была выполнена нынешними сотрудниками "Региональных самолётов", "Иркута" и ОАК, занимающимися "Суперджетом".
К текущему моменту у высоких руководителей пришло понимание, что чуда не будет, и пиар у первых лиц не заменит кропотливой и дорогостоящей работы по созданию, фактически с нуля, системы послепродажной поддержки самолёта.
Да и продажа "Суперджетов" - это не взятка с покупателя за право купить самолёт (по слухам, была и такая эпоха!), а целая система продаж, конкурентоспособная с продажами других мировых авиастроителей, делающая покупку для покупателя выгодной и финансово-предсказуемой.
Описание условий, в которых начинался проект - и в мире и в России, и почему создателем оказался "Сухой" - без утверждений, что программа создания самолёта идеальна во всём, но и без криков #ПросралиВсеПолимеры.
Приведём тут целиком заключительный абзац:
Да, не все обещания, связанные с программой SSJ100 сбылись. Ещё раз повторю, в наибольшей степени это было связано с бездумной раздачей обещаний и завышенными ожиданиями общественности. А реалии таковы, что историю «Суперджета» уж точно нельзя назвать провалом. В рамках программы были решены две главные задачи: создать современный самолёт и получить компетенции для реализации последующих проектов на новом технологическом уровне. И эти задачи, пусть не так быстро и не всегда эффективно, в итоге были решены. По меркам современной авиации, самолет все ещё находится в «подростковом» возрасте и имеет несомненный потенциал развития. Однако как бы ни сложилась его дальнейшая судьба, достижением «Суперджета» останется тот факт, что он стал первым, пусть не уверенным, но очень важным шагом на большом пути возрождения гражданского авиапрома России.
На сайте "Aviation EXplorer" появилась статья, разбирающая историю "Суперджета": https://www.aex.ru/docs/3/2021/5/28/3265/
#РекомендуемПрочитать
Статья настолько хороша и взвешена, что мы сомневаемся в авторстве Гусарова. 😄
Скорей всего, подготовка этого анализа была выполнена нынешними сотрудниками "Региональных самолётов", "Иркута" и ОАК, занимающимися "Суперджетом".
К текущему моменту у высоких руководителей пришло понимание, что чуда не будет, и пиар у первых лиц не заменит кропотливой и дорогостоящей работы по созданию, фактически с нуля, системы послепродажной поддержки самолёта.
Да и продажа "Суперджетов" - это не взятка с покупателя за право купить самолёт (по слухам, была и такая эпоха!), а целая система продаж, конкурентоспособная с продажами других мировых авиастроителей, делающая покупку для покупателя выгодной и финансово-предсказуемой.
Описание условий, в которых начинался проект - и в мире и в России, и почему создателем оказался "Сухой" - без утверждений, что программа создания самолёта идеальна во всём, но и без криков #ПросралиВсеПолимеры.
Приведём тут целиком заключительный абзац:
Да, не все обещания, связанные с программой SSJ100 сбылись. Ещё раз повторю, в наибольшей степени это было связано с бездумной раздачей обещаний и завышенными ожиданиями общественности. А реалии таковы, что историю «Суперджета» уж точно нельзя назвать провалом. В рамках программы были решены две главные задачи: создать современный самолёт и получить компетенции для реализации последующих проектов на новом технологическом уровне. И эти задачи, пусть не так быстро и не всегда эффективно, в итоге были решены. По меркам современной авиации, самолет все ещё находится в «подростковом» возрасте и имеет несомненный потенциал развития. Однако как бы ни сложилась его дальнейшая судьба, достижением «Суперджета» останется тот факт, что он стал первым, пусть не уверенным, но очень важным шагом на большом пути возрождения гражданского авиапрома России.
www.aex.ru
Суперджет: репутационный аудит
В апреле исполнилось десять лет с начала эксплуатации самолёта «Суперджет 100». За эти годы самолет перевез десятки
«Аэрофлотовщина» — самый неудобный авиационный telegram-канал для «Аэрофлота»
Регулярно канал публикует о компании критические инсайды, внутренние документы, эксклюзивные новости и «закрытую» аналитику.
Канал читает высшее и среднее руководство авиакомпаний, пилоты и бортпроводники, а также Росавиация с Минтрансом.
Наши публикации становятся предметом для острых обсуждений в различных авиакругах. Недавно нам сообщили, что «Аэрофлот» обратился в МВД из-за некоторых постов в канале.
Подписывайтесь и Вы! https://yangx.top/aviatorshina
Регулярно канал публикует о компании критические инсайды, внутренние документы, эксклюзивные новости и «закрытую» аналитику.
Канал читает высшее и среднее руководство авиакомпаний, пилоты и бортпроводники, а также Росавиация с Минтрансом.
Наши публикации становятся предметом для острых обсуждений в различных авиакругах. Недавно нам сообщили, что «Аэрофлот» обратился в МВД из-за некоторых постов в канале.
Подписывайтесь и Вы! https://yangx.top/aviatorshina
Telegram
Авиаторщина
✈️ Новостной ресурс про российскую гражданскую авиацию
Контакт для инсайдов, предложений, замечаний -> https://yangx.top/AviatorshchinaBot
Номер РКН: 5171523085
Контакт для инсайдов, предложений, замечаний -> https://yangx.top/AviatorshchinaBot
Номер РКН: 5171523085
Мантуров заявил о подготовке истребителя Су-57 к модернизации
Предприятия российского ВПК и профильные ведомства прорабатывают проект модернизации истребителя пятого поколения Су-57, заявил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.
"Су-57 только встал на вооружение, только поставляется, а мы уже думаем и готовимся. <...>. Это постоянный процесс", — сказал он в эфире программы "Москва. Кремль. Путин" телеканале "Россия 1".
Текст выше от РИА Новости.
"Сухой" фактически становится главным "драйвером" военной части ОАК в предверии #МАКС2021: модернизация Су-57, однодвигательный самолет на базе Су-57. У "МиГа" новости только про "обладающий высоким экспортным потенциалом" МиГ-35. "Ильюшин" пропиарил сам президент страны со словами про окончание государственных испытаний Ил-112В (теперь придётся на авиасалоне летать "по-любому"). "Туполев" упоминается в новостях только про то, что его управляющей организацией теперь будет ОАК.
P.S. Приход лично Чемезова к руководству ОАК, на наш взгляд, сопровождается усилением пиара ОАК.
Предприятия российского ВПК и профильные ведомства прорабатывают проект модернизации истребителя пятого поколения Су-57, заявил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.
"Су-57 только встал на вооружение, только поставляется, а мы уже думаем и готовимся. <...>. Это постоянный процесс", — сказал он в эфире программы "Москва. Кремль. Путин" телеканале "Россия 1".
Текст выше от РИА Новости.
"Сухой" фактически становится главным "драйвером" военной части ОАК в предверии #МАКС2021: модернизация Су-57, однодвигательный самолет на базе Су-57. У "МиГа" новости только про "обладающий высоким экспортным потенциалом" МиГ-35. "Ильюшин" пропиарил сам президент страны со словами про окончание государственных испытаний Ил-112В (теперь придётся на авиасалоне летать "по-любому"). "Туполев" упоминается в новостях только про то, что его управляющей организацией теперь будет ОАК.
P.S. Приход лично Чемезова к руководству ОАК, на наш взгляд, сопровождается усилением пиара ОАК.
РИА Новости
Мантуров заявил о подготовке истребителя Су-57 к модернизации
Предприятия российского ВПК и профильные ведомства прорабатывают проект модернизации истребителя пятого поколения Су-57, заявил глава Минпромторга РФ Денис... РИА Новости, 30.05.2021
Однодвигательный истребитель
Обзор однодвигательной истребительной тематики опубликовало РИА "Новости" под заголовком "Су-57 для другого": зачем Россия строит новый истребитель": https://ria.ru/20210530/istrebitel-1734628446.html
Таким образом, продолжает "подпитываться" новость (типа "источник сообщил") про новый однодвигательный истребитель "Сухого" на базе Су-57.
МОСКВА, 30 мая — РИА Новости, Николай Протопопов. Легкий, маневренный и недорогой — компания "Сухой" приступила к разработке однодвигательного тактического истребителя пятого поколения. Подобные самолеты сегодня широко распространены за рубежом. В России же привыкли к более мощным машинам с двумя силовыми установками. РИА Новости разбиралось с плюсам и минусами тех и других.
Всё в статье вроде правильно, кроме последней фотографии, завершающей раздел про успешную карьеру МиГ-21: на фотографии, подписанной как "Истребитель МиГ-21 сирийских Военно-воздушных сил" взлетает сирийский истребитель-бомбардировщик Су-22 (экспортная версия на базе одной из модификаций Су-17 - первого советского самолёта с крылом изменяемой стреловидности)
Обзор однодвигательной истребительной тематики опубликовало РИА "Новости" под заголовком "Су-57 для другого": зачем Россия строит новый истребитель": https://ria.ru/20210530/istrebitel-1734628446.html
Таким образом, продолжает "подпитываться" новость (типа "источник сообщил") про новый однодвигательный истребитель "Сухого" на базе Су-57.
МОСКВА, 30 мая — РИА Новости, Николай Протопопов. Легкий, маневренный и недорогой — компания "Сухой" приступила к разработке однодвигательного тактического истребителя пятого поколения. Подобные самолеты сегодня широко распространены за рубежом. В России же привыкли к более мощным машинам с двумя силовыми установками. РИА Новости разбиралось с плюсам и минусами тех и других.
Всё в статье вроде правильно, кроме последней фотографии, завершающей раздел про успешную карьеру МиГ-21: на фотографии, подписанной как "Истребитель МиГ-21 сирийских Военно-воздушных сил" взлетает сирийский истребитель-бомбардировщик Су-22 (экспортная версия на базе одной из модификаций Су-17 - первого советского самолёта с крылом изменяемой стреловидности)
РИА Новости
"Су-57 для другого": зачем Россия строит новый истребитель
Легкий, маневренный и недорогой — компания "Сухой" приступила к разработке однодвигательного тактического истребителя пятого поколения. Подобные самолеты... РИА Новости, 30.05.2021
Два блока - одна страна
Сегодня из #Инстаграм взяли фотографию двух самолётов одних военно-воздушных сил.
Два блока - это блок НАТО и социалистический блок, а одна страна - это Польша.
В советское время на вооружение польских ВВС, как и в других соцстранах, поступали истребители, разработанные в Советском Союзе, в том числе и МиГ-29.
После вступления Польши в НАТО на вооружении её ВВС оказались F-16.
Поляки сейчас эксплуатируют и те истребители, и другие. Именно поэтому в одном строю у них летят два противника в классе лёгких истребителей - F-16 и МиГ-29 у него на хвосте.
Сегодня из #Инстаграм взяли фотографию двух самолётов одних военно-воздушных сил.
Два блока - это блок НАТО и социалистический блок, а одна страна - это Польша.
В советское время на вооружение польских ВВС, как и в других соцстранах, поступали истребители, разработанные в Советском Союзе, в том числе и МиГ-29.
После вступления Польши в НАТО на вооружении её ВВС оказались F-16.
Поляки сейчас эксплуатируют и те истребители, и другие. Именно поэтому в одном строю у них летят два противника в классе лёгких истребителей - F-16 и МиГ-29 у него на хвосте.
Instagram
«День студента» на МАКС-2021
В пятницу, 23 июля, на #МАКС2021 будет «День студента» - бесплатный вход и множество мероприятий для студентов.
Условия посещения (по предварительной регистрации) и ответы на вопросы на странице акции:
https://aviasalon.com/ru/programs/students-day
Если вы не студент, но на МАКС собираетесь, то мы уже писали про стоимость и виды билетов, со ссылками на их продажу у официального продавца - сайта Портер.ру: https://yangx.top/AviaComments/4022
В пятницу, 23 июля, на #МАКС2021 будет «День студента» - бесплатный вход и множество мероприятий для студентов.
Условия посещения (по предварительной регистрации) и ответы на вопросы на странице акции:
https://aviasalon.com/ru/programs/students-day
Если вы не студент, но на МАКС собираетесь, то мы уже писали про стоимость и виды билетов, со ссылками на их продажу у официального продавца - сайта Портер.ру: https://yangx.top/AviaComments/4022
Aviasalon
День студента - Официальный сайт международного авиационно-космического салона
АО «Авиасалон» предоставляет возможность студентам бесплатно посетить выставку в «День студента», в пятницу, 23 июля 2021 г. В этот день студенты смогут познакомиться с предприятиями аэрокосмической отрасли, новинками индустрии, принять участие в деловой…
Компания "АНТОНОВ" отмечает 75-летие со дня основания
31 мая 2021 года исполняется 75 лет со дня основания Конструкторского бюро, возглавляемого выдающимся авиаконструктором Олегом Антоновым.
В настоящее время компания "АНТОНОВ" является ключевым предприятием авиационной промышленности Украины.
За годы работы компания создала более 125 типов и модификаций самолетов различного назначения. АНТОНОВ известен во всем мире прежде всего как разработчик транспортных самолетов, а также региональных пассажирских и специальных самолетов. Среди них: знаменитые бипланы Ан-2, пассажирские Ан-24, транспортные Ан-12, Ан-26, Ан-32, аэрофотосъёмочный Ан-30, многоцелевые Ан-72, Ан-74, всемирно известные гиганты Ан-22 "Антей", Ан-124 "Руслан", Ан-225 "Мрия", новые самолеты семейства Ан-148/158/178.
Спасибо каналу "Основной аэродром" за помощь в подготовке материала!
31 мая 2021 года исполняется 75 лет со дня основания Конструкторского бюро, возглавляемого выдающимся авиаконструктором Олегом Антоновым.
В настоящее время компания "АНТОНОВ" является ключевым предприятием авиационной промышленности Украины.
За годы работы компания создала более 125 типов и модификаций самолетов различного назначения. АНТОНОВ известен во всем мире прежде всего как разработчик транспортных самолетов, а также региональных пассажирских и специальных самолетов. Среди них: знаменитые бипланы Ан-2, пассажирские Ан-24, транспортные Ан-12, Ан-26, Ан-32, аэрофотосъёмочный Ан-30, многоцелевые Ан-72, Ан-74, всемирно известные гиганты Ан-22 "Антей", Ан-124 "Руслан", Ан-225 "Мрия", новые самолеты семейства Ан-148/158/178.
Спасибо каналу "Основной аэродром" за помощь в подготовке материала!
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺Путину доложили о планах реформирования ОАК⁉️
Доклад произошел на одном из совещаний по оборонной тематике, прошедшем в Сочи на прошлой неделе. О нем стало известно сегодня со слов Дмитрия Пескова, пресс-секретаря президента.
«Речь шла, если вы помните, о транспортной авиации, и, конечно, в этом контексте президенту докладывалось о планах по реформированию», - рассказал об этом Дмитрий Песков в ходе общения с журналистами сегодня.
Доклад произошел на одном из совещаний по оборонной тематике, прошедшем в Сочи на прошлой неделе. О нем стало известно сегодня со слов Дмитрия Пескова, пресс-секретаря президента.
«Речь шла, если вы помните, о транспортной авиации, и, конечно, в этом контексте президенту докладывалось о планах по реформированию», - рассказал об этом Дмитрий Песков в ходе общения с журналистами сегодня.
День Военно-транспортной авиации России
1 июня 2021 года Военно-транспортная авиация отмечает 90-летие своего создания.
Дата приурочена к моменту формирования первого в СССР опытного воздушно-десантного отряда в составе тяжёлой бомбардировочной эскадрильи из 12-ти самолётов ТБ-1 и корпусного авиаотряда из десяти самолётов-разведчиков Р-5, которое завершилось 1 июня 1931 года.
В честь праздника у нас сегодня в рубрике #Инстаграм фотография основного самолёта ВТА - Ил-76, сделанная Арменом Гаспаряном.
Поздравляем всех, кто причастен к Военно-транспортной авиации!
1 июня 2021 года Военно-транспортная авиация отмечает 90-летие своего создания.
Дата приурочена к моменту формирования первого в СССР опытного воздушно-десантного отряда в составе тяжёлой бомбардировочной эскадрильи из 12-ти самолётов ТБ-1 и корпусного авиаотряда из десяти самолётов-разведчиков Р-5, которое завершилось 1 июня 1931 года.
В честь праздника у нас сегодня в рубрике #Инстаграм фотография основного самолёта ВТА - Ил-76, сделанная Арменом Гаспаряном.
Поздравляем всех, кто причастен к Военно-транспортной авиации!
Instagram
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Самолёты «Ил» на службе ВТА
К сегодняшнему 90-летию военно-транспортной авиации ОАК подготовил #Видео про самолёты разработки КБ Ильюшина, которые летали и летают в ВТА.
Интересно, что на слайде с Ил-112В стоит дата 2021 год. У других самолётов написано перед датой "передан в эксплуатацию", а у этого - просто цифра 2021. 🤔
К сегодняшнему 90-летию военно-транспортной авиации ОАК подготовил #Видео про самолёты разработки КБ Ильюшина, которые летали и летают в ВТА.
Интересно, что на слайде с Ил-112В стоит дата 2021 год. У других самолётов написано перед датой "передан в эксплуатацию", а у этого - просто цифра 2021. 🤔