​​"День Открытых Дверей" на КнААЗ

Где: Комсомольский-наАмуре Авиационный завод, город Комсомольск-на-Амуре, Хабаровский край.

Когда: Суббота, 17.08.2019 г. Начало в 09-00. На территории завода праздник до 17-00, затем он продолжится на улицах города.

Основной пеший маршрут – через проходные войсковой части (Таллинский полк).

Автобусные маршруты для детей с родителями и пожилых людей будут курсировать в течение всего дня:
– от памятника Ю.А. Гагарина на площади им. Ю.А. Гагарина по ул. Советская 1 (территория А);
– от проходных территории Б по ул. Калинина 41.

Посещение всех мероприятий – свободное.

На протяжении всего Дня Открытых Дверей на территории проведения праздника будут располагаться торговые точки с питанием, сувенирные лавки.

с 09-00 до 17-00 - Статический показ самолётов, вертолётов и военной техники, культурно-массовые мероприятия.

Будут выставлены самолёты с доступом в кабину:
Су-35С, Су-30М2, Су-30СМ, Су-34, Су-27УБ, Су-27СМ, Су-17УМ3, Бе-103.

Без доступа в кабину будут представлены Су-80, Су-22УМ3, МиГ-31, Су-24М2, Су-25СМ, Ка-52, Ми-8АМТШ.

Различные зоны - активностей как для взрослых, так и для детей всех возрастов (подробная схема праздника - в приложенном ниже файле https://yangx.top/AviaComments/2036 ).

Выступления на большой и малой сцене более десятка творческих коллективов, включая музыкальный подарок - выступление Вики Цыгановой в 10:40 на Большой сцене.

С 11-00 - программа демонстрационных полётов и показательные прыжки парашютистов.
С 18-00 до 19-00 - юбилейный карнавал от проходных терр. Б по ул. Калинина до придворцовой площади ДК «Авиастроителей».
С 19-00 до 23-00 -музыкальный фестиваль «Дальний Вудсток» в Парке культуры и отдыха им. Ю. А. Гагарина.
23-00 - праздничный фейерверк в Парке культуры и отдыха им. Ю. А. Гагарина.

План-схема праздника на КнААЗ

​​День открытых дверей на авиазаводе в Ульяновске

Когда: в субботу, 17 августа2019 года
Где: в АО «Авиастар-СП», Ульяновск

На крупнейшем в России авиазаводе в субботу пройдет традиционный День открытых дверей. Доступ гостей на территорию предприятия (за исключением иностранных граждан) через заводские проходные будет открыт с 8 часов при предъявлении паспорта.

В этом году перед гостями праздника «предстанут» легендарные самолеты Ан-124 «Руслан», среднемагистральные узкофюзеляжные Ту-204 и глубоко модернизированный тяжелый транспортник Ил-76МД-90А.

На территории предприятия и в производстве окончательной сборки разместятся многочисленные площадки для выступлений, различных активностей для всей семьи, турниров и мастер-классов.

Завершится День открытых дверей в 12 часов. С этого момента начнут работать праздничные площадки на территории Нового города - на проспекте Ульяновском (участок от ДК «Руслан» до площади 50-летия Победы).

🚁✈️17 августа 2019 года на территории «КУБИНСКОГО АЭРОКЛУБА», расположенного на аэродроме Кубинка
состоится Грандиозное событие, посвященное Дню Воздушного Флота России - "День открытых дверей"!

Что вас ждёт в этот день:
🔹уникальный статический показ авиационной техники и вооружения;
🔹демонстрационные полеты высшего пилотажа на легендарных самолетах: МИГ-15, Л-29, ZLIN Z-43, ЯК-18Т, ЯК-52, а также впервые полёт на настоящем «Биплане»;
🔹летные возможности многоцелевого вертолёта SA-341 «Gazelle» и вертолёта Eurocopter AS350 Ecureuil (Белка);
🔹лучшими асами «Кубинского аэроклуба» продемонстрирован воздушный бой между самолётами ПАЙПЕР-КЭБ и ЯК-52;
🔹ознакомительные полёты на самолетах «Кубинского аэроклуба» для желающих подняться в небо;
🔸и многое другое!

🔖ВХОД БЕСПЛАТНЫЙ по паспорту гражданина РФ

🚗Въезд через КПП № 5 со стороны с. Никольское

⏰Начало праздничных мероприятий 10:00

Русские Авиационные Гонки

Сегодня, 17 августа, пройдет третий этап «Русских авиационных гонок»!

В 14:00 по московскому времени на аэродроме «Дракино» начнутся квалификационные полеты чемпионата России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки - Формула-1», в рамках которого и будет проходить этап.

Ожидается, что в соревнованиях примут участие 12 спортсменов, представляющих Москву, Санкт-Петербург, Московскую и Тульскую области, а также другие регионы России.

Восхититься мастерством наших пилотов можно абсолютно бесплатно!

Аэродром «Дракино» расположен в Серпуховском районе Московской области на территории парка-отеля «Дракино». С подробной схемой проезда вы можете ознакомиться по ссылке внизу поста.

Ждем вас на «Русских авиационных гонках»!

Парк Дракино – СХЕМА ПРОЕЗДА: https://www.drakino.com/scheme.php

Сегодня, 17 августа, в "Дракино" состоится этап "Русских Авиационных Гонок".

Переговоры U6 178.

06:00:32 — 06:01:45

Пилот: Гордый руление, доброе утро, СЖР 178 на стоянке, разрешите погоду и условия выхода на Симферополь.

Диспетчер: Гордый, доброе утро. На вылет 12-я полоса, ветер 110 градусов, 5 метров, видимость 7 километров, нижний край не определён, QNH 1008, QFE 994, температура 16 градусов, коэффициент сцепления 0,5, отдельные перелёты птиц. На вылет рассчитывайте 12-ю полосу. Разрешено согласно плану на Симферополь по курсу взлёта набирайте 900 метров, связь с Гордым 125,25. Сквок будет дополнительно.

Пилот: Информацию принял. Полоса в работе 12-я. По прямой набираем 900, работаем 125,25. Сквок дополнительно, СЖР178.

Диспетчер: Всё верно.

06:05:38 — 06:05:54

Пилот: Разрешите буксировку и запуск.

Диспетчер: Буксировку на вторую точку разрешаю, запуск по готовности.

Пилот: На вторую разрешили, запуск по готовности, СЖР 178.

06:09:25 — 06:09:46

Пилот: СЖР 178, Прошу руление.

Диспетчер: СЖР 178, предварительный ВПП 12 разрешаю. ВПП 12 за машиной сопровождения на В7.

Пилот: Предварительный полосы 12 разрешили, по В7 за машиной сопровождения.

06:11:20 — 06:11:38

Пилот: СЖР 178, предварительный полосы 12.

Диспетчер: СЖР 178, работайте. Счастливого пути!

Пилот: Работа. 125,250. Спасибо большое, и вам всего доброго!

Переговоры с авиадиспетчером:

06:11:39 — 06:11:57

Пилот: Гордый старт, СЖР 178, предварительный ВПП 12.

Диспетчер: СЖР 178, доброе утро! Занимайте исполнительный ВПП 12. Ветер у земли 110 градусов, 4 метра в секунду.

06:12:28 — 06:12:51

Пилот: СЖР 178. К взлёту готов.

Диспетчер: ВПП 12. Взлёт разрешаю, отдельные перелёты птиц. СЖР 178: ВПП 12, взлетаю, СЖР 178.

06:14:10 — 06:14:21

Пилот: СЖР, ПАН ПАН, ПАН ПАН, ПАН ПАН, СЖР.

06:14:29 — 06:14:39

Диспетчер: СЖР 178.

Пилот: ПАН ПАН, ПАН ПАН, ПАН ПАН, СЖР 178. One engine failure.

Деспетчер: SVR 178, your decision.

06:14:55 — 06:15:09

Пилот: Разрешите обратным разворотом. Высота.

Диспетчер: Разрешил обратным заход.

Пилот: Обратным заход разрешили, СЖР 178.

06:15:49 — 06:15:57

Диспетчер: СЖР 178 Гордому.

Пилот: Свердловский, просим скорую помощь и службу спасения.

Диспетчер: Ожидаем. Высота ваша и сколько пассажиров на борту?

Пилот: Высота. Мы выполнили, сели за полосой. Пассажиров 226 и семь членов экипажа.

Диспетчер: Ещё раз повторите.

Пилот: 226 и 7 членов экипажа.

Диспетчер: 226 пассажиров и 7 членов экипажа?

Пилот: 7 членов экипажа.

06:16:52 — 06:16:57

Диспетчер: СЖР 178, где находитесь?

Пилот: Минуту, СЖР 178. Аварийный маяк сработал?

Диспетчер: Ещё раз. Повторите.

Пилот: Аварийный маяк у нас сработал?

Диспетчер: Нет, не сработал.

06:18:11 — 06:18:22

Диспетчер: Наблюдаю сию, СЖР 178.

Пилот: Не отвлекайте, у нас эвакуация пассажиров.

06:19:18 — 06:19:45

Диспетчер: СЖР 178, доложите обстановку.

Пилот: Все пассажиры эвакуированы, СЖР 178.

Диспетчер: Пострадавшие, жертвы, подскажите.

Пилот: Жертв нет, пострадавших попозже.

Диспетчер: Понял, попозже.

06:25:36 — 06:27:31

Диспетчер: СЖР 178 Гордому.

Пилот: На приёме.

Диспетчер: СЖР 178, не подскажете количество пострадавших?

Пилот: Пострадавших нет.

Диспетчер: СЖР 178, вас понял, пострадавших нет. Все эвакуированы, правильно понимаю?

Пилот: Все эвакуированы. Вы нашли наше местонахождение? Мы маяк аварийный включили.

Диспетчер: Все аварийные службы оповещены.

Пилот: Спасибо.

06:48:10 — 06:48:29

Пилот: На приёме, СЖР 178. На приёме. На приёме.

Диспетчер: СЖР 178, а не подскажете ваше местоположение?

Пилот: Минуточку.

Пилот: СЖР 178.

Диспетчер: Ответил Гордый, СЖР 178.

Пилот: Координаты.

ЭВС: 30.46.55.7’ северной широты. 38 15,7 восточной долготы.

Диспетчер: Широты ещё раз подскажите.

Пилот: 55 30,6 северной широты, 38 15,2 восточной долготы.

Диспетчер: СЖР 178, ещё раз широты подскажите, пожалуйста.

Пилот: Координаты 55 .

Диспетчер: Есть.

Пилот: 6 северной широты.

Диспетчер: Есть 6.

Пилот: 15 точка 2 восточной долготы.

Диспетчер: Всё принял.

Переговоры диспетчера с наземными службами:

04:13:40

Диспетчер: 03, Гордому.

03: Ответил.

Д: Проедем, осмотрим полосу.

03: Понял, выезжаю.

Диспетчер: Особенно «Ловушку»

(сопряжение МРД3 с ВПП 12/30) и район «В7» наличие птиц. Хотя вряд ли, но всё-таки.

03: Выезжаю.

06:46:28

05: Гордый 05-му.

Д: Ответил Гордый.

05: Нам за пассажирами посылать автобус рампортовский или не нужно?

Д: Нужно, естественно, пассажиров эвакуировать чем-то.

05: Принял. Автобусы отправляем. Я правильно понял, ещё раз — в районе дальнего привода, где рыбаки?

Д: Примерно да.

05: Принял.

07:06.04

05: Гордый 05.

Д: Ответил.

05: Мы остаёмся здесь или по местам службы разъезжаемся, что у нас с готовностью?

Д: Ребят, вам координаты выдали, самолёт упал за полосой. Вы что, где вы остаётесь?! Выдвигайтесь туда. Пожарные машины стоят на месте. Остальные машины аварийно-спасательные все выдвигаются туда.

05: Аварийно-спасательная служба вся туда уже уехала.

Д: Ну все остальные стоят ждут на месте тогда.

05: Принял. Стоят на месте.

Пушки, шары, ястребы и легавые.
Как московские аэропорты борются с птицами

Журналист газеты "Ведомости" по фамилии Воробьёв (😎) выяснил, чем опасны птицы для самолётов, как с ними борются и почему эта борьба в России так трудна.

Рекомендуем почитать, если вы ещё не разобрались, почему не распугали всех птиц от всех аэропортов:
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2019/08/16/809002-kak-aeroporti-boryutsya-s-ptitsami

P.S. Воробьи для современных двигателей пассажирских самолётов почти не опасны. 😎

​​18 августа — день открытых дверей в Центральном музее ВВС в Монино

18 августа 2019 года в честь Дня Военно-воздушных сил и Дня Воздушного Флота России музей проводит День открытых дверей. Музей открыт для свободного посещения с 10.00 по 19.00.

Часть летательных аппаратов, экспонируемых на открытой площадке, будут доступны для внутреннего осмотра до 16.00 (самолеты Ту-144, Ил-76, Ту-114, Ту-95МС, МиГ-31, кабина Ил-86, вертолеты В-12(Ми-12), Ми-2, Ми-8, Ми-24 и т.д.). Техническую поддержку осуществляет волонтерская организация ЦМ ВВС. 

В этот день дополнительно для осмотра будет открыта экспозиция «Развитие фронтовой бомбардировочной авиации в преддверии Великой Отечественной войны и ее роль в разгроме фашистской Германии» (ангар №6Б).

Мы проведем фотовыставку юного волонтера музея Руслана Боровика «103 мечты о небе». Вы увидите наши самолеты и вертолеты (на открытой стоянке их 103) с необычных ракурсов и в разных погодных условиях.

С 12.00 на открытой площадке музея состоится концерт творческих коллективов г. Москвы и Подмосковья.

https://cmvvs.ru/18-avgusta-den-otkrytyh-dverej/

​​Поздравляем всех с Днём Воздушного Флота!

Поздравляем всех причастных к воздушному флоту - лётчиков и пилотов, техников и механиков, инженеров и конструкторов, рабочих и служащих всех служб, заводов, конструкторских бюро и авиакомпаний, всех кто любит полёты и рукотворных птиц в небе!

С праздником!

Давайте отмечать!

P.S. Да, мы помним, что настоящие авиаторы отмечают уже с понедельника, но ведь мастерство не пропьёшь. 😉

P.P.S. За штурвал - только трезвыми! 😎

🇺🇸Пилотажная группа Буревестники (Thunderbirds) на своих F-16 сделали на этом видео всё очень красиво!

Не пытайтесь повторить это сами...😎

"MAX"-ы уже в зимнем расписании

Вам, наверное, попалась новость о том, что многие американские авиакомпании планируют, что их самолёты "Boeing-737MAX" вернутся к полетам к ближайшей зиме:
https://yangx.top/timesru/2344 .

@AviaComments считает, что появление этой новости в США не случайно.

На наш взгляд, американский авиастроитель не просто пообещал авиакомпаниям скоро вернуть "приземлённые" самолёты в небо, но и специально "слил" эту информацию "под соусом" возможной отмены рейсов, на которые уже продают билеты.

Напомним, у американского рынка авиаперевозок есть "пиковая" неделя перед католическим Рождеством (25 декабря) и Новым годом, когда вся страна перемещается отмечать праздники с родственниками. Вспомните, сколько фильмов Голливуд снял об этом. 😉

А теперь представьте, что несколько сотен тысяч (если не миллионов) пассажиров, которые купили билеты на эти рейсы 737MAX-ов не смогут улететь на них, а другие дополнительные самолёты в это время особо и взять негде?

В России власти "икают" после проблем из-за краха "Трансаэро", чем успешно пользуется авиакомпания "Utair", финансы которой находятся в сложном положении.

Вот и "Boeing", на взгляд @AviaComments решил припугнуть FAA и власти страны последствиями от недопуска сотен самолётов Boeing-737MAX крупных авиакомпаний к полётам после предложенных разработчиком небольших доработок.

#ЧитаемМеждуСтрок

Кажется, с "Гагариным" что-то пошло не так...

После радостных новостей о первом рейсе в новый аэропорт "Гагарин", наказов спикера Госдумы Володина авиакомпании "Победа" перебазироваться туда, упоминаний инвесторов типа Вексельберга, и, самое главное, рассказов о том, что за счёт приёма более вместительных самолётов авиакомпании смогут экономить в новом аэропорту... что-то пошло не так.

"Ведомости" пишут, что авиакомпании не хотят в новый аэропорт, где их расходы в несколько раз больше. И выражается это в бойкоте нового аэропорта в зимних расписаниях, а кто-то перестанет летать уже через 4 недели. 🤷‍♂

Наш суровый бизнес, где тесно переплелись крыша из высокопоставленных земляков, интересы государства и частников, чья-то жадность и ещё что-то.

https://yangx.top/vedomosti/7053

Больше беспилотников, тяжёлых и средних!

Через две недели после публикации видео первого полёта демонстратора тяжелого ударного «Охотника-Б», Минобороны России опубликовало видеокадры первого полёта военного беспилотного летательного аппарата большой продолжительности полёта «Альтиус-У».

Полет проходил в течение 32 минут на высоте до 800 метров в полностью автоматическом режиме на одном из испытательных аэродромов. Все системы комплекса отработали штатно.
«Альтиус-У» - окончательный облик БЛА, созданный в результате разработок и испытаний ряда прототипов.
Комплекс способен выполнять весь спектр разведывательных задач с применением оптических, радиотехнических и радиолокационных средств и находиться в воздухе более суток.
Масса аппарата составляет около 6 тонн. Особенностями комплекса являются применение спутникового канала управления, что делает радиус его применения практически неограниченным.

#Видео

https://youtu.be/VTMc9brMP3A

А что будет, если авиакомпаниям придется менять срок возврата 737MAX в строй?

Наш канал рассказывал, как страшно авиакомпаниям, в чьём парке есть стоящие нынче на земле Boeing-737MAX, что эти самолёты не получат разрешение на возвращение на рейсы до начала зимы. И как все заинтересованные давят на регуляторов, от которых это зависит.

Мы говорили о том, что не все пассажиры смогут улететь из-за физического отсутствия необходимого количества мест в самолётах между нужными городами, ведь схватить откуда-то много самолётов напрокат взамен сотен MAX-ов в пиковый сезон невозможно.

А наши коллеги из канала "FlightMode" подробно описали, какие сложности возникают ещё даже только при планировании перевозок в такой непредсказуемой ситуации.

Немного спойлера - планировать работу всех специалистов с нужными допусками в нужных местах в нужное время начинают примерно за год, если количество рейсов идёт на многие тысячи, а задействованных в их выполнении людей - на десятки тысяч.

Подробней читайте тут: https://yangx.top/aviationmode/2163

Boeing раскрыл загадку ливреи "Dreams Take Flight" на 787 Dreamliner

Возможно, вы уже видели фотографии Dreamliner'а в необычной раскраске, где множество мелких символов расположены на фоне, плавно меняющимся от тёмно-синего на носу до фиолетового на хвосте.

Это специальная ливрея в честь "Employees Community Fund" (Фонда сообщества сотрудников Boeing).

С 1948 года этот Фонд профинансировал около 1 миллиарда долларов местным общинам по всей территории Соединенных Штатов. Объединив свои средства, сотрудники Boeing и пенсионеры смогли увеличить свое влияние на некоммерческие организации в 20 штатах.

Но это лирика про социально-отвественного авиапроизводителя, а многих интересовал вопрос, зачем Boeing это замутил, "в чём навар"?

Этот 787-ой демонстрирует самую большую наклейку, когда-либо испытанную на композитном самолете.

Программа 787 сертифицирует самую большую наклейку для всего корпуса, когда-либо испытанную на композитном самолете. В случае сертификации эта технология даст авиакомпаниям новые возможности для продвижения своего бренда на 787 Dreamliner за счет творческого использования фотографий, сложной многоцветной графики, логотипов и различных видов украшений с той же прочностью, что и краски.

Но чтобы вы не считали, что Boeing думает только о зарабатывании денег, заканчивается пресс-релиз снова лирикой, что и о людях он тоже думает:
«Для нас выбор дизайна ливреи для тестирования был прост - наши сотрудники, которые делают пожертвования в Фонд сообщества сотрудников, вдохновляют нас, и мы хотели сделать что-то особенное для них», - сказал Брэд Забак, вице-президент и генеральный менеджер программы 787.

#Видео

https://youtu.be/QwGEEYByZsM

В московском Музее космонавтики открыт обновлённый зал «Утро космической эры».
В это воскресенье вход в музей свободный!

Почему "Суперджет" по себестоимости пассажирокилометра нельзя "в лоб" сравнивать с Airbus и Boeing?

Вот разумный комментарий, почему нельзя сравнивать налёт регионального "Суперджета" и магистральных лайнеров с дальностью и пассажировместимостью в 2-3траза больше. Всегда стоимость пассажирокилометра будет больше. Зарплата экипажа (меньше 2-х пилотов пока не летает) и стоимость того, что "за самолёт" делится на меньшее число пассажиров и так далее. Короче рейсы, больше времени на земле за счёт большего количества "остановок". Да ещё и главный эксплуатант, который ТОЧНО получает за сломанный самолёт больше, чем может заработать на летающем (и поэтому не стремящийся увеличивать исправность парка).

Всегда перевозка на километр маршруткой будет дороже, чем километр на междугороднем автобусе, всегда фура выгодней за километр, чем газель. Но это разные классы транспорта, и сравнивать их можно только если ты в этом не разбираешься, или тебе хорошо заплатят. Подозреваем, что про ФАС - это первое, а вот про РБК - второе.

"Аэрофлот", трать лучше деньги на больше часов тренажёрной подготовки для экипажей, чем на работу со СМИ.

Комментарий от FrequentFlyers ниже или по ссылке: https://yangx.top/frequentflyers/2212

Опять начали хаять «Суперджет» и сравнивать его суточный налёт с A320 и Б737. Если бы @rbc_news чуть лучше разбирались в матчасти (нам пишут, что это проплаченный вброс, но мы свечку не держали), то знали бы, что у регионального типа налет всегда будет меньше, чем у среднемагистрального из-за специфики маршрутных сетей. Во-первых, на коротких маршрутах самолет по определению меньше находится в воздухе, а на земле оборачивается столько же. Во-вторых, в регионах нет такого спроса на авиаперевозки, чтобы безостановочно гонять самолеты из условного Воронежа или Саратова в Москву туда-сюда. Хотя те же «Саратовские авиалинии» как-то ставили рекорд на Ан-148 с 15 часами суточного налета. В-третьих, большинство «Суперджетов» эксплуатирует «Аэрофлот», который их по любому чиху ставит на землю и получает 12000 долларов компенсации в сутки за простой: то есть, может быть экономически выгоднее отстранить борт от эксплуатации, чем летать. Это портит статистику; у других авиакомпаний, летающих на «Суперджетах», налет составляет 6-8 часов. И, наконец, в-четвертых: из-за аэропортовых сборов себестоимость креслокилометра на региональном типе по определению на треть выше, чем на среднемагистральном; один рейс на A320 будет всегда выгоднее двух — хоть на Суперджетах, хоть на Эмбраерах. Поэтому региональные типы используют там, где среднемагистральные использовать нельзя (нет инфраструктуры и спроса) и билеты на них всегда дороже, посмотрите на тот же «Руслайн». В-пятых, проблему доступности запчастей надо, конечно, всё равно решать. https://yangx.top/rbc_news/5925