🇺🇸 NTSB: Экипаж Black Hawk мог не услышать ключевую информацию от диспетчера перед столкновением

12 февраля 2025 года Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) сообщил, что причиной столкновения военного вертолёта UH-60 Black Hawk и регионального самолёта Bombardier CRJ-700 а/к PSA Airlines (выполнял рейс American Airlines) в центре Вашингтона 30 января, согласно предварительным данным расследования, стала комбинация факторов, в том числе радиопомехи и ошибка в показаниях высотомеров.

Расследование показало, что за 17 секунд до катастрофы диспетчеры передали экипажу Black Hawk команду пропустить самолёт, но в этот момент кто-то из пилотов вертолёта зажал кнопку микрофона, заблокировав сигнал от диспетчера. Председатель Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB) Дженнифер Хоменди заявила журналистам, что запись речевого самописца вертолёта Black Hawk предполагает, что "неполная радиопередача" могла оставить экипаж без понимания их дальнейших действий. В итоге они не услышали ключевые слова «пройти позади» и продолжили полёт, что привело к трагедии.

Дополнительную роль сыграло расхождение между радиовысотомером и барометрическим высотомером вертолёта — экипаж, руководствовуясь показаниями последнего, мог видеть на приборах неверную высоту. Радиовысотомер вертолёта показывал 278 футов, но барометрический давал иные данные. Такое расхождение могло дезориентировать пилотов.

Кроме того, экипаж Black Hawk в полёте использовал очки ночного видения, что существенно ограничивало обзор и глубину восприятия. Полёт был учебным — пилот проходил ежегодную проверку. Следователи полагают, что экипаж использовал ночные очки на протяжении всего полета.

NTSB продолжает анализировать данные бортовых самописцев и обломки. Предварительный отчёт ожидается к 1 марта. Эксперты не исключают и системных проблем: например, недостаточной координации между военными и гражданскими воздушными коридорами.

Окончательный отчёт по инциденту ожидается в течение года, но уже сейчас NTSB рассматривает возможность срочных рекомендаций для предотвращения подобных катастроф в будущем.

🛫️️ AviaNews

🇮🇳 Минобороны Индии планирует объявить новый тендер на поставку истребителей

По информации источников агентства Reuters, предполагается, что в 2025 году Минобороны Индии объявит тендер на поставку 114 многоцелевых боевых самолетов.
Инициатива является частью усилий по модернизации индийских ВВС.

Эксперты предполагают, что официальный запрос о предложениях может быть опубликован в ближайшие месяцы, что вызовет острую конкуренцию среди производителей самолетов.

Целью проекта является увеличение численности истребителей, которая на текущий момент сократилась до 31 истребительной эскадрильи на фоне усиления боеспособности ВВС НОАК и Пакистана. По оценке аналитиков, Индии необходимо как можно быстрее восполнить дефицит боевых самолетов.

Проект, по существу, является продолжением запущенной в 2007 году программы, предполагавшей закупку 126 многоцелевых истребителей для ВС Индии. Данный конкурс в конечном итоге был закрыт в 2015 году, когда индийское правительство приняло решение о прямой закупке 36 самолетов Rafale французской Dassault Aviation.

Как предполагается, за новый контракт будут бороться все ведущие авиастроительные компании, включая Lockheed Martin и Boeing из США, АО "Рособоронэкспорт" (ПАО ОАК), французскую Dassault Aviation, шведскую Saab, а также европейский консорциум Eurofighter. В настоящее время каждый претендент ведет подготовку к конкурсу, прорабатывая свои предложения, определяя местных партнеров и цепочки поставок. Основными на переговорах станут вопросы промышленного сотрудничества и передачи технологий для развития национальных производственных возможностей и снижения зависимости от импорта.

По оценке издания, несмотря на то, что ВВС Индии пока не эксплуатируют истребители американского производства, часть применяемых ими самолетов уже оснащены двигателями компании General Electric. Ранее Lockheed Martin заявляла о готовности предложить ВВС Индии истребитель F-21, являющийся усовершенствованной согласно требованиям потенциального заказчика версией F-16. Lockheed Martin уже производит крылья для F-16 на совместном с индийской Tata Group предприятии в Хайдарабаде. Президент США Дональд Трамп также заявил, что поддерживает продажу Индии более современных F-35.

Россия, исторически выступавшая основным поставщиком военной техники в Индию, уже воспользовалась выставкой Aero India 2025, чтобы продемонстрировать свой проект Су-57Э и обсудить возможность его производства в Индии.

👍@wingsofwar