​​🇺🇸 Сертификация 737MAX возможно затянется до 2020

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) уведомило Boeing во вторник, что FAA будет единственным эмитентом сертификатов летной годности для всех новых самолетов 737 MAX. Ранее сертификацией занимались FAA и Boeing одновременно.

Регулятор также ещё раз повторил, что рассмотрение изменений конструкции самолета 737MAX и соответствующей подготовки пилотов ещё не завершено.

В письме, направленном в Boeing во вторник, FAA заявило, что оно «определило, что общественные интересы и безопасность в сфере авиаперевозок требуют, чтобы FAA оставило за собой право выдавать сертификаты летной годности и экспортные сертификаты летной годности для всех самолетов 737MAX».

Управление будет сохранять полномочия на выдачу сертификатов до тех пор, пока не будет уверено, что Boeing «имеет полностью функциональные процессы контроля и проверки качества» и что другие процедуры Boeing соответствуют всем нормативным стандартам.

Также появились слухи, что сертификация 737MAX 200, модели с увеличенной вместимостью для лоукостера Ryanair, также значительно растянется во времени из-за «вопросов к конструкции». В меморандуме для сотрудников руководство Ryanair сообщило, что ожидает 10 самолётов к пику летнего сезона 2020 «в самом лучшем случае».

💥Фюзеляж Boeing 777X раскололся в результате стресс-теста

В сентябре у Boeing случилось серьезное происшествие с одним из самолётов 777X, предназначенным для статических испытаний. Напомним, что при проведении тестов на предельную нагрузку произошла взрывная разгерметизация в результате которой «выбило дверь».

Однако масштабы повреждений оказывается в разы серьёзней, чем заявлял Boeing. Газетой Seattle Times были получены фотографии, которые показывают гигантские по своим масштабам повреждения: обшивка фюзеляжа разорвана насквозь сразу за крылом внизу и, очевидно, что повреждения не являются результатом воздействия выбитой двери.

Самолёт для статических испытаний будет списан, а репутация Boeing за умалчивание серьёности инцидента снова немного подмочена. Относительно хорошая новость для Boeing состоит в том, что испытание не достигло лишь 1%, чтобы соответствовать требованиям стандартов безопасности, и, поговаривают, что Boeing «почти наверняка» не придется проводить повторное тестирование.

🇲🇽 ↪️🇳🇱Развернуться на полпути

Авиационные энтузиасты активно обсуждают рейс KL865 авиакомпании KLM из Амстердама в Мехико. Самолёт развернулся над Канадой спустя 5,5 часов полёта и вернулся обратно в Амстердам.

Причиной решения экипажа стал вулкан Попокатепетль, который находится рядом с мексиканской столицей и решивший проявить активность.

В итоге пассажиры провели «положенные» 11 часов в самолёте, однако прилетели обратно в аэропорт вылета. Авиакомпания уже принесла свои извинения, сославшись на соображения безопасности.

Стоит, однако, отметить, что летевшие примерно в тоже время рейсы Люфтганзы из Мюнхена и Франкфурта, благополучно долетели до Мехико, как и рейсы а/к Mexicana.

🌋 Взгляд в «Вулкан»

А многие ли из вас знают, что Фантомы стали оснащать пушечным вооружением только начиная с модели F-4E?

На фото немецкий F-4F (экспортный вариант F-4E для ВВС ФРГ) с 20-мм скорострельной шестиствольной авиационной пушкой M61 Vulcan

#PhantomPhriday

​​🇩🇪Открытие спустя 9 лет

Самый известный долгострой мира - международный аэропорт Берлин-Бранденбург (BER) в столице Германии откроется 31 октября 2020 года.

Такое заявление сделал в пятницу генеральный директор аэропорта Энгельберт Лютке Далдруп (Engelbert Luetke Daldrup), сообщив также, что в день открытия аэропорт ожидают только прилёты, а вылеты начнутся на следующий день.

Новый аэропорт расположен к юго-востоку от Берлина, рядом с существующим ныне старым аэропортом Шёнефельд. Его первоначальное открытие планировалось в конце 2011 года, но плохое планирование, недостатки в строительстве и технические проблемы привели к многократным задержкам, а также утроению затрат на строительство.

После открытия аэропорта Берлин-Брандербург переезды авиакомпаний из старых аэропортов Тегель (TXL) и Шёнефельд (SXF) в новый растянутся на три этапа.

По словам генерального директор крупнейшая из авиакомпаний в Берлине - бюджетный перевозчик EasyJet, будет в числе первых, кто перенесет свои операции на новое место 31 октября.
Другие авиакомпании (в их числе российский Аэрофлот) последуют из Шёнефельда 3-4 ноября.

Третий и последний этап перехода назначен на 8 ноября, когда планируется закрытие аэропорта Тегель, который в настоящее время является ключевым аэропортом в столице Германии.

Летом следующего года около 20 000 человек будут задействованы в тестировании процедур в аэропорту. К этому времени, самое позднее, Лютке Дальдруп надеется устранить все недостатки.

Планируется, что аэропорт Шёнефельд будет работать еще несколько лет, пока все работы в новом аэропорте не будут завершены.