🇨🇱 Бум на ночь глядя!

Единственный самолёт De Havilland DHC-8 Q400 (б/н CC-DHT) во флоте чилийской авиакомпании Aerovias DAP S.A., который к тому же был поставлен ей только в июле месяце, уже успели повредить.

Во время посадки в аэропорту Гуардиа Марина Занарту (Guardia Marina Zañartu, WPU/SCGZ) в городе Пуэрто-Уильямс, Чили, Dash 8 эпично ещё и на видео ударили хвостовой частью о взлётно-посадочную полосу. Причины происшествия, а также пострадал ли кто-либо из людей на борту, неизвестны. Самолёт отстранён от полётов и ждет решения технического состава о возможности их (полётов) возобновления.

Фото и видео © Cesar Quezada R.

🛫️️ AviaNews

🇸🇦 Saudia представляет новую ливрею

Национальная авиакомпания Саудовской Аравии Saudia Airlines опубликовала первые фотографии самолёта Boeing 787-9 Dreamliner в новой ливрее. Однако, существует две версии причины/повода появления новой окраски саудовсих самолётов:
1. Самая разошедшаяся версия - специальная ливрея, приуроченная к очередному Национальному страны (День объединения Королевства).
2. Самая логичная версия - это новая будущая ливрея самолётов авиакомпании Saudia.

В оригинальном сообщении авиакомпании говорится "В честь 94-го Национального дня мы дарим новую ливрею".

Boeing 787-9 Dreamliner с б/н HZ-ARB, изображенный на фотографиях, демонстрирует отказ авиакомпании от фюзеляжа песочного цвета и представляет собой переработанную версию "ретро-ливреи" с белым фюзеляжем (без полосы) измененным вариантом окраски хвостовой части самолёта, в котором теперь добавлены синие цвета.

А как вы считаете: это новая или ещё одна специальная ливрея авиакомпании из Саудовской Аравии?

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 Инцидент в Атланте: Airbus A350 отрезал хвост CRJ-900LR

Два самолёта авиакомпании Delta Air Lines столкнулись в международном аэропорту Хартсфилд-Джексон в Атланте (ATL/KATL).

Лайнер Airbus A350-941 (б/н N503DN) во время руления на вылет в Токио зацепил киль самолёта Bombardier CRJ-900LR (б/н N302PQ) региональной «дочки» Delta Connection, готовившегося к вылету - он должен был выполнить рейс DL5526 в Лафайет.

В результате столкновения киль CRJ-900LR был оторван. Повреждения у A350 характеризуются как незначительные.

🛫️️ AviaNews

🇷🇺 "Яковлев" получил патент на основную опору шасси для Суперджета

По "заявка слушателей" в чате канала (присоединяйтесь тут) публикуем пост про патент, полученный ПАО "Яковлев".

16 августа 2024 года ПАО «Яковлев» получило патент на изобретение RU2824229 «Основная опора шасси самолёта», в котором описываются элементы конструкции основной опоры шасси с определённым образом расположенными шарнирными узлами, что позволяет предотвратить разрушение конструкции крыла, вытекание топлива из расположенных в нём топливных баков и его возгорание. Судя по приложенным к патенту чертежам в нём описана (внешнее сходство до степени смешения) основная стойка шасси самолёта Сухой Суперджет.

Как указывает "Яковлев" в описании изобретение "может быть использовано как устройство, предотвращающее катастрофические ситуации, связанные с превышением расчетных нагрузок на шасси при посадке самолета с перегрузками, превышающими расчетные значения".

Напомним, что 5 мая 2019 года в результате грубой посадки самолёта «Суперджет 100» в аэропорту Шереметьево с тремя последовательными касаниями ВПП с перегрузками не менее 2,55G, 5,85G и 5,0G основными опорами шасси были пробиты топливные баки, расположенные в консолях крыла. В результате, касание ВПП произошло фюзеляжем и гондолами двигателей, от возникшего искрения вытекающее топливо воспламенилось, в катастрофе погибли 40 пассажиров и один член экипажа. Согласно сертификату типа конструкция крепления шасси к заднем лонжерону крыла Суперджета должна выдерживать ударные нагрузки в 3,75G. А при превышении этого значения срабатывает система защиты от повреждения топливных баков: происходит срез предохранительных штифтов навески основных опор шасси к заднему лонжерону крыла, вследствие чего они оказываются в незафиксированном состоянии относительно заднего лонжерона.

В патенте на изобретение описываются элементы конструкции основной опоры шасси с определённым образом расположенными шарнирными узлами. В случае возникновения нештатной ситуации при посадке самолёта с выпущенными шасси, выполненными согласно предложенному решению, происходит перемещение корпуса амортизационной стойки вверх и вперед до контакта с криволинейной поверхностью, что приведёт к разрушению шарнирных узлов и отделению корпуса стойки шасси с амортизатором от подкоса, говорится в описании к изобретению. При этом разрушение и отделение корпуса амортизационной стойки произойдёт до начала повреждения элементов конструкции крыла, тем самым снижая вероятность утечки топлива и возникновения пожара.

🛫️️ AviaNews