🌅 Понедельник врывается стремительным домкратом

В размеренную жизнь после выходных. 😎

С добрым утром, авиаторы и не очень!

🛫️️ AviaNews

🇧🇷Предварительный отчет катастрофы ATR 72 в Бразилии указывает на обледенение, как основную причину

9 августа 2024 года ATR 72-500 авиакомпании Voepass, выполнявший рейс из Каскавеля в международный аэропорт Гуарульюс, потерпел катастрофу недалеко от Сан-Паулу. По предварительным данным бразильских следователей CENIPA, ключевым фактором аварии стало обледенение.

В предварительном отчёте говорится, что ATR 72 вылетел из Каскавеля с одной из двух неисправных систем кондиционирования. В ATR 72 системы кондиционирования используют отбор воздуха не только для наддува и температурного регулирования салона, но также питают противооблединительную систему двигателей и крыла.

После взлёта, на высоте 13 000 футов сработало предупреждении об образовании льда, и экипаж включил противооблединительную систему. Но вскоре, как отмечает расследование, экипаж сообщил о неисправности системы и отключил её. В течение следующего часа система предупреждения об образовании льда выдала как минимум пять предупреждений, каждое из которых длилось несколько минут, однако система была включена только при приближении к Сан-Паулу. В этот момент экипаж решал проблему с техническим отделом авиакомпании.

Спустя минуту экипаж получил предупреждение о низкой скорости — самолёт летел на скорости 191 узел (350+ км/ч). Когда экипаж начал готовиться к заходу и связался с диспетчерами подхода Сан-Паулу, противооблединительная система вновь была отключена. Диспетчеры дали указание оставаться на высоте 17 000 футов (5100 метров). Скорость упала до 184 узлов.

Пока экипаж ожидал разрешения на снижение, второй пилот отметил, что льда накопилось «очень много», и экипаж в третий раз включил систему антиобледенения. Диспетчер сообщили, что разрешение на снижение будет дано через 2 минуты и указал следовать к точке SANPA. Во время поворота к ней скорость упала до 169 узлов (~312 км/ч). Самолёт начал вибрировать, сработало предупреждение о сваливании. ATR 72 накренился на 52° влево, затем на 94° вправо, выполнил поворот на 180° по часовой стрелке. После чего самолёт попал в плоский штопор, из которого экипаж уже не смог его вывести.

Никто из 58 пассажиров и 4 членов экипажа не выжил.

CENIPA подчёркивает, что окончательные выводы по катастрофе ещё не сделаны, и расследование изучает несколько версий.

🛫️️ AviaNews