«Сборка фюзеляжа МС-21-300, который пройдет испытания с ПД-14» - что не сказали в пресс-релизе

Официальное #Видео и строчки из пресс-релиза:
https://yangx.top/AviaComments/2473

Под очень длинным заголовком выложен короткий полутороминутный (да, чуть ускоренный 😎) видеоролик о том, как на специальном стенде легко и красиво стыкуются две половинки фюзеляжа пятой лётной машины.

В этой бочке мёда (действительно, эта стыковка - это современно и здорово!) есть две ложки дёгтя:

1. Сначала планировалось, что ПД-14 встанут на третью лётную машину, год назад говорили "на четвёртую", а теперь на пятую. Видимо, что-то не получилось к заданным срокам, и скорей всего, это не по вине самолёта.

2. Эта пятая машина должна была стать первой, поставленной в авиакомпанию для коммерческой эксплуатации. Но сейчас она стала последней с крылом из импортных композитов. Фактически, теперь это летающая лаборатория для отработки силовой установки МС-21.

А вот впереди ещё опытная машина (машины?) с новым крылом и только потом серийные для авиакомпаний. Санкции ударили по срокам (и стоимости) программы создания отечественного авиалайнера самой массовой размерности пассажирских самолётов.

#ЧитаемМеждуСтрок

А вот что мы думаем, глядя на биографию нового директора «Туполева»

Коллеги выложили биографию нового директора ПАО «Туполев» и не нашли там авиационного опыта.

Но @AviaComments любят хэштег #ЧитаемМеждуСтрок 😎

Кроме очевидного, что Ронис Накипович из "Ростеха" (а это нынче главный вершитель судеб на всех предприятиях "ОАК"), есть ещё один важный момент: он в Казани "местный", "свой человек".

В Татарстане очень трепетно относятся к авиастроению ещё со времён Шаймиева. Здесь гордятся авиазаводом и вертолётным заводом в Казани. И если в советское время директором авиазавода обычно был русский по национальности, то сейчас чаще нет.

И здесь кандидатура Шарипова идеальна - он давно в республике на ответственных должностях, его все знают, он всех знает. Это важно. Сейчас завод, где возобновляют производство Ту-160 и где явно будут делать ПАК ДА - очень ответственный фронт работы. Здесь и деньги от государства, но и спросят потом за сроки, ведь самолёты стратегической авиации - важный элемент "ядерной триады". И когда американские бомбардировщики летают в небе Арктики и Украины, сроки руководством страны явно не сдвигаются "вправо".

Ещё один момент, который явно не озвучивался, но, по нашим наблюдениям за тенденциями, может иметь место - это то, что "Туполев" может сменить прописку с берегов Яузы на берега реки Казанки.

Тенденция освобождения дорогой недвижимости в Москве, где высокие зарплаты, и развитие регионов страны, где зарплаты меньше, а безработица выше - это один из трендов "Ростеха" по отношению к "ОАКу" и входящем в него предприятиям.

P.S. А то, что на сайте ОАК до сих пор есть Конюхов - это нормально, Озара больше недели после снятия с должности с сайта удаляли 😉