🐤 В этом видео есть что-то, что заставит вас улыбнуться этим утром...

С добрый утром! Прекрасного дня, отличного настроения и только приятных эмоций вам сегодня!

🐳 Beluga A300-600ST в туманном Марселе

Фото специального грузового самолёта Airbus A300-600ST Beluga F-GSTC в аэропорту Марселя.

Будем надеяться, что уже ничто не помешает этому достаточно редкому самолёту (всего пять экземпляров построено) прилететь после предыдущего переноса.

Для тех, кто собирается отслеживать самолёт: номер рейса в Москву - BGA / 4Y 8002.

P.S. Ну вы хоть фоточками поделитесь. Авторство и ссылку укажем.

Фото ©️ Frédéric Cozic

⚡️ A300-600ST Beluga - рейсы отложены до конца недели минимум 🤦🏻‍♂️

Чтобы не создавать больший ажиотаж, здесь появится публикация как только будет информация о поданном плане полёта.

Так что, stay tuned, как говорится.

А Шереметьево во всю готовилось до последнего. Да и вертолёт погрузили непонятно зачем.

​​🇨🇳 GAMECO открыла новый третий ангар

Китайская компания GAMECO (Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering Company Limited), одна из ведущих в мире поставщик услуг по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту, располагающаяся в Гуанчжоу, открыла сегодня третий ангар (Ангар III Этапа / Phase III).

Ангар Фазы III расположен к северу от ангаров I и II этапов. Он занимает площадь 50 482,7 кв.м. с общей площадью застройки 98 086,7 кв.м. Общий объем инвестиций в строительство ангара III фазы составляет 886 миллионов юаней. Комплекс состоит из зала технического обслуживания площадью 34 000 кв.м с пролетом в 334 метра, трехэтажного здания для офисных помещений и мастерских и подземной парковкой площадью 15 000 кв.м.

CEO GAMECO Норберт Маркс заявил, что компания сосредоточит в новом третьем ангаре все программы по конвертации пассажирских самолётов в грузовые. К концу 2022 года это будут программы по конвертации 3 Boeing 737-800BCF, 2 Boeing 767BCF и 1 программа конвертации ARJ21.

Ангар III Этапа может одновременно размещать 6 широкофюзеляжных самолетов и 5 узкофюзеляжных самолетов и предназначен для размещения различных типов самолетов, в том числе A380, A330, B777, B787, A320 и B737.

​​🇿🇦 Южноафриканские "Грифоны" прикованы к земле

Флот истребителей SAAB JAS 39 Gripen ВВС Южной Африки уже более трёх месяцев прикован к земле, а самолёты не получают необходимого обслуживания, - сообщают СМИ ЮАР. Причина банальна - отсутствие финансирования и контрактов на техническое обслуживание, которые не были вовремя продлены. Начальство ВВС ЮАР заявляет, что вполне вероятно, что истребители JAS 39 снова поднимутся в воздух только в следующем году.

Министерство обороны ЮАР заявило, что «...на возможности ПВО Южноафриканских национальных сил обороны (SANDF) негативно повлияли длительные обсуждения, касающиеся контрактов на техническое обслуживание".

«После длительной дискуссии между ВВС Южной Африки (SAAF) через агентство минобороны Armscor и Saab по контракту обе стороны представили предложения, которые в настоящее время рассматриваются... К сожалению, обсуждения заняли больше времени, чем ожидалось, что отрицательно сказалось на возможностях противовоздушной обороны», - заявила Сифиве Дламини, глава отдела коммуникаций Министерства обороны ЮАР.

По некоторым данным до половины флота истребителей Gripen из общего числа в 26 самолётов была разобрана на запчасти, став "донорами", а экипажи потеряли допуски к полётам из-за отсутствия налёта, что усугубляется проблемами с учебно-тренировочными PC-7 Mk II.

Денис Мантуров сообщил депутатам, что поставки Ил-114 начнутся в 2023 году.

При этом:

✈️ Первый прототип (с фюзеляжем, изготовленым в 1994 году) стоит в ангаре в Жуковском с августа (после катастрофы Ил-112В).

✈️ Второй прототип Ил-114 (с новым фюзеляжем) до сих пор в цеху в Луховицах. Обещанный в этом году первый полет пока даже не в планах.

Предположим, полеты возобновятся в начале 2022 года. Останется полтора года до начала поставок.

Для сравнения, сертификация МС-21 началась в 2017 году и пока не завершилась. Погода, говорят, мешает

​​🇮🇷 Иран готов вернуться к покупке самолётов Airbus и Boeing

Глава ведомства гражданской авиации Исламской Республики Иран (САO.IRI) Мохаммад Мохаммади-Бахш заявил, что Иран готов «возродить» сделки с Airbus и Boeing, в случае, если «ядерная сделка» с Ираном будет возобновлена.

«Программа модернизации авиационной отрасли - это желание президента (Ибрагима Раиси). При возобновлении действия соглашения по Ядерной программе Ирана в рамках «Совместного всеобъемлющего плана действий» (JCPOA) и снятия EC и США запретов на исполнение контрактов на закупку самолётов, контракты Ираном будут возобновлены», - сказал вчера Мохаммад Мохаммади-Бахш.

В 2015 году государственная авиакомпания Iran Air разместила заказы на закупку 100 новых самолетов у Airbus и 110 у Boeing после подписания Ираном «Ядерной сделки» с группой государств 5+1.

«Требование Ирана относительно его авиационной программы на переговорах по СВПД остается в силе, и даже контракты на закупку самолетов еще не отменены и остаются в силе», - добавил Мохаммади-Бахш.

В мае 2018 года бывший президент США Дональд Трамп объявил о выходе страны из соглашения по иранской ядерной программе и анонсировал возобновления санкций против Тегерана.

⚡️🇺🇸 UPS заказал 19 грузовых самолётов у Boeing

Приятные новости для Boeing под конец года.

Boeing сообщил о заключении крупной сделки на поставку 19 грузовых самолётов Boeing 767-300ER для UPS

«Boeing 767 - самый универсальный самолет, эксплуатируемый нами», - заявил президент UPS по операциям в США Нандо Сезароне. «Наш план по приобретению 19 самолетов со сроками поставки в период с 2023 по 2025 год согласуется со стратегией и прогнозом капитальных затрат, озвученые в июне 2021 года».

UPS была стартовым заказчиком 767 Freighter в 1995 году, и с тех пор заказала в общей сложности 91 самолет. В настоящее время перевозчик эксплуатирует 236 грузовых самолетов Boeing, включая 747, 757, 767 и MD-11.

​​🇪🇸 Испания одобрила модернизацию ударных вертолетов Tiger за 1,2 млрд евро

Совет министров Испании во вторник одобрил выделение бюджетных средств на модернизацию 18 ударных вертолётов Eurocopter Tiger (Tigre в ВВС Испании) HAD-E Mk2 до стандарта Mk3.

Общая сумма, одобренная правительством, составляет 1, 185 млрд евро, которые будут выделяться ежегодными платежами на протяжении девяти лет с 2029 по 2037 года. Основным бенефициаром выступит Airbus Helicopters, основной производственный объект которого находится в Альбасете, Испания, на котором заняты около 800 человек.

«Вертолет Tiger MK III - это трехсторонний проект Франции, Германии и Испании по модернизации вертолётов Tigеr с целью продления срока его использования с 20 до 40 лет и повышения его возможностей для выполнения поставленных задач после 2035 года», - говорится в сообщении Совета Министров. Однако, Германия отложила свое решение о присоединении к программе модернизации до конца 2022 года, поэтому проект модернизации вертолётов Tiger в настоящее время реализуется только Францией и Испанией.

Ключевым вопросом модернизации должно стать принятие на вооружение общей противотанковой ракеты с лазерным наведением, модернизация авионики а также дальнейшее совершенствование систем связи вертолёта.