Башня Пикассо в Испании построена с использованием золошлаков
#кейсы_утилизации
Предпосылки:
Ежегодно в Испании производится порядка 2,2 млн т золошлаков. Одним из наиболее развитых направлений утилизации в стране уже более 40 лет остается производство стройматериалов. В 1982 г. стартовало строительство башни Пикассо - символа г. Мадрид. Использование золы-уноса при строительстве обеспечило достижение необходимых технических характеристик бетона при меньших экологических и экономических затратах на его производство.
Результаты:
В 1988 г. было завершено строительство самого высокого здания во всей Испании на тот момент. При возведении Башни Пикассо высотой 171 м и площадью 121 тыс. м² было использовано 11 тыс. м3 бетона. При этом было утилизировано порядка 880 т золы-уноса.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
#кейсы_утилизации
Предпосылки:
Ежегодно в Испании производится порядка 2,2 млн т золошлаков. Одним из наиболее развитых направлений утилизации в стране уже более 40 лет остается производство стройматериалов. В 1982 г. стартовало строительство башни Пикассо - символа г. Мадрид. Использование золы-уноса при строительстве обеспечило достижение необходимых технических характеристик бетона при меньших экологических и экономических затратах на его производство.
Результаты:
В 1988 г. было завершено строительство самого высокого здания во всей Испании на тот момент. При возведении Башни Пикассо высотой 171 м и площадью 121 тыс. м² было использовано 11 тыс. м3 бетона. При этом было утилизировано порядка 880 т золы-уноса.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
Тоннель под Ла-Маншем построен с применением золы-уноса
#кейсы_утилизации
Предпосылки:
В связи с увеличением количества пассажирских и грузовых перевозок между Францией и Великобританией в 19 веке было принято решение о строительстве тоннеля под проливом Ла-Манш. Полноценные строительные работы при этом были начаты только в 1987 г. Для обеспечения водонепроницаемости и быстрой схватываемости бетона при изготовлении бетонной смеси была использована зола-уноса.
Экономические аспекты:
Общая стоимость строительства тоннеля составила порядка 12 млрд фунтов стерлингов.
Результаты:
Евротоннель был торжественно открыт в 1994 г. при участии лидеров двух стран. При возведении объекта было задействовано порядка 1,5 тыс. т золы-уноса. Сегодня тоннель под Ла-Маншем является самым длинным подводным и международным тоннелем в мире - его общая длина составляет 50,5 км, из которых 39 км расположены под проливом.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
#кейсы_утилизации
Предпосылки:
В связи с увеличением количества пассажирских и грузовых перевозок между Францией и Великобританией в 19 веке было принято решение о строительстве тоннеля под проливом Ла-Манш. Полноценные строительные работы при этом были начаты только в 1987 г. Для обеспечения водонепроницаемости и быстрой схватываемости бетона при изготовлении бетонной смеси была использована зола-уноса.
Экономические аспекты:
Общая стоимость строительства тоннеля составила порядка 12 млрд фунтов стерлингов.
Результаты:
Евротоннель был торжественно открыт в 1994 г. при участии лидеров двух стран. При возведении объекта было задействовано порядка 1,5 тыс. т золы-уноса. Сегодня тоннель под Ла-Маншем является самым длинным подводным и международным тоннелем в мире - его общая длина составляет 50,5 км, из которых 39 км расположены под проливом.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
Силосы электростанции Лангерло построены из её же золы-уноса
#кейсы_утилизации
Предпосылки:
При строительстве силосов для хранения золошлаков, образующихся на электростанции Лангерло в Бельгии, было решено использовать золу-уноса этой же станции для изготовления бетонной смеси. Решение было экономически выгодным за счет сокращения транспортных и сырьевых издержек.
Результаты:
В конце 1990-х гг. на Лангерло завершили строительство 5 силосов высотой 44 м каждый. В процессе изготовления бетона для их возведения было утилизировано порядка 7,5 тыс. м3 золы-уноса.
Тиражирование:
Технология строительства силосов с применением золы-уноса применялась и в ряде других стран. Например, в Китае из зольного бетона построены силосы на электростанции Хэбэй Циньхуанда (провинция Хэбэй).
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
#кейсы_утилизации
Предпосылки:
При строительстве силосов для хранения золошлаков, образующихся на электростанции Лангерло в Бельгии, было решено использовать золу-уноса этой же станции для изготовления бетонной смеси. Решение было экономически выгодным за счет сокращения транспортных и сырьевых издержек.
Результаты:
В конце 1990-х гг. на Лангерло завершили строительство 5 силосов высотой 44 м каждый. В процессе изготовления бетона для их возведения было утилизировано порядка 7,5 тыс. м3 золы-уноса.
Тиражирование:
Технология строительства силосов с применением золы-уноса применялась и в ряде других стран. Например, в Китае из зольного бетона построены силосы на электростанции Хэбэй Циньхуанда (провинция Хэбэй).
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
Мост Большой Бельт в Дании построен с использованием золы-уноса
#кейсы_утилизации
Предпосылки
В 1970-х гг. в Дании стали применять золошлаки при производстве стройматериалов. В тот же период реализовали первые проекты по строительству небольших мостов и элементов мостовых конструкций с применением золы-уноса. Опираясь на накопленный опыт, при возведении крупного инфраструктурного объекта - моста Большой Бельт - также было решено использовать золу-уноса.
Экономические аспекты
Общая стоимость строительства составила $3,14 млрд долл. США.
Результаты
Строительство моста было завершено в 1998 г. На каждый м3 бетона, использованного при возведении конструкции, пришлось порядка 47 кг золы-уноса. Открытие моста позволило увеличить поток автомобилей между восточной и западной частью страны втрое, а время в пути сократилось более чем на 1 час.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
#кейсы_утилизации
Предпосылки
В 1970-х гг. в Дании стали применять золошлаки при производстве стройматериалов. В тот же период реализовали первые проекты по строительству небольших мостов и элементов мостовых конструкций с применением золы-уноса. Опираясь на накопленный опыт, при возведении крупного инфраструктурного объекта - моста Большой Бельт - также было решено использовать золу-уноса.
Экономические аспекты
Общая стоимость строительства составила $3,14 млрд долл. США.
Результаты
Строительство моста было завершено в 1998 г. На каждый м3 бетона, использованного при возведении конструкции, пришлось порядка 47 кг золы-уноса. Открытие моста позволило увеличить поток автомобилей между восточной и западной частью страны втрое, а время в пути сократилось более чем на 1 час.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
Строительство жилого комплекса в Шанхае из газобетона
#кейсы_утилизации
Предпосылки
Газобетон - один из наиболее востребованных стройматериалов в Китае. Благодаря применению золы-уноса в составе смеси, газобетон обладает отличными тепло- и звукоизоляционными свойствами, что особенно актуально при возведении жилья в мегаполисах, таких как Шанхай.
Экономические аспекты
Экономическая выгода от замены части цемента золой-уноса при производстве газобетона составила 13,5 юаней/м3.
Результаты
Применение газобетона на основе золы-уноса при возведении ЖК в Шанхае позволило снизить теплопотери домов на 30-50%. Строительство ЖК было завершено в 2005 г., общий объем утилизированной золы при производстве газобетона для строительства зданий в Шанхае тот год составил 2,1 млн т.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
#кейсы_утилизации
Предпосылки
Газобетон - один из наиболее востребованных стройматериалов в Китае. Благодаря применению золы-уноса в составе смеси, газобетон обладает отличными тепло- и звукоизоляционными свойствами, что особенно актуально при возведении жилья в мегаполисах, таких как Шанхай.
Экономические аспекты
Экономическая выгода от замены части цемента золой-уноса при производстве газобетона составила 13,5 юаней/м3.
Результаты
Применение газобетона на основе золы-уноса при возведении ЖК в Шанхае позволило снизить теплопотери домов на 30-50%. Строительство ЖК было завершено в 2005 г., общий объем утилизированной золы при производстве газобетона для строительства зданий в Шанхае тот год составил 2,1 млн т.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
Пилотный проект по строительству из самоуплотняющегося бетона в Казахстане
#кейсы_утилизации
Предпосылки
В 2017 г. в связи с увеличением объема жилищного строительства в Казахстане возрос спрос на стройматериалы. С целью популяризации инновационных стройматериалов в тот же год был реализован пилотный проект по разработке и применению в строительстве самоуплотняющейся бетонной смеси (СУБС). Данный материал был произведен с использованием золошлаков, которых на тот момент в стране было накоплено порядка 79 млн т, а утилизировалось не более 8% от ежегодного объема образования.
Экономические аспекты
Экономия за счет применения СУБС составила порядка 5% на каждый м3 заливаемого материала по сравнению с затратами на стандартный товарный бетон.
Результаты
Расход золы-уноса на 1 м3 бетона, использованного в проекте, составил 0,3 тыс. кг.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
#кейсы_утилизации
Предпосылки
В 2017 г. в связи с увеличением объема жилищного строительства в Казахстане возрос спрос на стройматериалы. С целью популяризации инновационных стройматериалов в тот же год был реализован пилотный проект по разработке и применению в строительстве самоуплотняющейся бетонной смеси (СУБС). Данный материал был произведен с использованием золошлаков, которых на тот момент в стране было накоплено порядка 79 млн т, а утилизировалось не более 8% от ежегодного объема образования.
Экономические аспекты
Экономия за счет применения СУБС составила порядка 5% на каждый м3 заливаемого материала по сравнению с затратами на стандартный товарный бетон.
Результаты
Расход золы-уноса на 1 м3 бетона, использованного в проекте, составил 0,3 тыс. кг.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
В Китае изобрели технологию извлечения фосфатов из фосфогипса
#кейсы_утилизации
Предпосылки
На сегодняшний день в Китае накоплено порядка 850 млн т фосфогипса. В связи с этим правительство страны даже было вынуждено приостановить производство фосфорной кислоты.
С целью утилизации накопленных объёмов китайскими учёными был разработан инновационный метод переработки данного вторсырья - извлечение фосфатов из фосфогипса.
Экологические аспекты
Фосфаты, содержащиеся в фосфогипсе, наносят значительный ущерб окружающей среде, в особенности в сезон дождей. Смываемые ливнями с гор в поверхностные воды, они становятся причиной таких нарушений экосистемы как гибель водных обитателей и ухудшение качества вод.
Результаты
Разработанная в 2023 г. технология позволяет извлечь более 90% активных компонентов фосфатов из фосфогипса. В дальнейшем они могут быть использованы в производстве сельскохозяйственных удобрений.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
#кейсы_утилизации
Предпосылки
На сегодняшний день в Китае накоплено порядка 850 млн т фосфогипса. В связи с этим правительство страны даже было вынуждено приостановить производство фосфорной кислоты.
С целью утилизации накопленных объёмов китайскими учёными был разработан инновационный метод переработки данного вторсырья - извлечение фосфатов из фосфогипса.
Экологические аспекты
Фосфаты, содержащиеся в фосфогипсе, наносят значительный ущерб окружающей среде, в особенности в сезон дождей. Смываемые ливнями с гор в поверхностные воды, они становятся причиной таких нарушений экосистемы как гибель водных обитателей и ухудшение качества вод.
Результаты
Разработанная в 2023 г. технология позволяет извлечь более 90% активных компонентов фосфатов из фосфогипса. В дальнейшем они могут быть использованы в производстве сельскохозяйственных удобрений.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
Кафедральный собор в Индонезии возведен с использованием золошлаков
#кейсы_утилизации
Предпосылки
Ежегодно в Индонезии образуется порядка 10 млн т золошлаков. Основными направлениями утилизации являются засыпка шахт и производство стройматериалов. В стране активно практикуется строительство объектов с применением золошлаков. Одним из успешных примеров является кафедральный собор Ларантуки, возведенный в г. Энде, при строительстве которого применялись кирпичи, произведенные на основе смеси золы-уноса и донной золы, известной как FABA (Fly Ash-Bottom Ash).
Экономические аспекты
Применение кирпичей, произведенных из смеси FABA, позволяет сэкономить до 40% стоимости строительства за счет сокращения издержек на более дорогостоящие материалы.
Результаты
Строительство главного христианского храма города было завершено в 2021 г. В процессе возведения объекта было задействовано порядка 52 тыс. кирпичей, произведенных на основе FABA.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
#кейсы_утилизации
Предпосылки
Ежегодно в Индонезии образуется порядка 10 млн т золошлаков. Основными направлениями утилизации являются засыпка шахт и производство стройматериалов. В стране активно практикуется строительство объектов с применением золошлаков. Одним из успешных примеров является кафедральный собор Ларантуки, возведенный в г. Энде, при строительстве которого применялись кирпичи, произведенные на основе смеси золы-уноса и донной золы, известной как FABA (Fly Ash-Bottom Ash).
Экономические аспекты
Применение кирпичей, произведенных из смеси FABA, позволяет сэкономить до 40% стоимости строительства за счет сокращения издержек на более дорогостоящие материалы.
Результаты
Строительство главного христианского храма города было завершено в 2021 г. В процессе возведения объекта было задействовано порядка 52 тыс. кирпичей, произведенных на основе FABA.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
Крупнейшая ж/д станция Лондона построена с применением вторсырья
#кейсы_утилизации
Предпосылки
При реконструкции и расширении станции Юстон в Лондоне реализаторы проекта стремились соблюдать принципы устойчивого строительства. В связи с чем для заливки фундамента станции было решено использовать бесцементный бетон, изготовленный на основе золы-уноса и доменного шлака.
Экологические аспекты
Благодаря применению вторсырья при изготовлении бетона выбросов парниковых газов удалось сократить более чем на 76 т CO2-экв. за время реализации проекта.
Результаты
В октябре 2022 г. на станции Юстон были завершены работы по заливке фундамента. Объем использованной бетонной смеси составил 232 м3. При этом было утилизировано порядка 40 т золы-уноса. Данный проект является крупнейшим в Великобритании по объему использованного бесцементного бетона при заливке фундамента.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
#кейсы_утилизации
Предпосылки
При реконструкции и расширении станции Юстон в Лондоне реализаторы проекта стремились соблюдать принципы устойчивого строительства. В связи с чем для заливки фундамента станции было решено использовать бесцементный бетон, изготовленный на основе золы-уноса и доменного шлака.
Экологические аспекты
Благодаря применению вторсырья при изготовлении бетона выбросов парниковых газов удалось сократить более чем на 76 т CO2-экв. за время реализации проекта.
Результаты
В октябре 2022 г. на станции Юстон были завершены работы по заливке фундамента. Объем использованной бетонной смеси составил 232 м3. При этом было утилизировано порядка 40 т золы-уноса. Данный проект является крупнейшим в Великобритании по объему использованного бесцементного бетона при заливке фундамента.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
В Казахстане фосфогипс применяют для повышения урожайности кукурузы
#кейсы_утилизации
Предпосылки
Земли Южного Казахстана характеризуются низкой урожайностью, высоким уровнем солонцеватости и щелочности почв. С целью улучшения состояния земель и повышения урожайности был реализован эксперимент по внесению в почву мелиоранта - фосфогипса. В 2017 г. на химических заводах в южной части страны данного вторсырья было накоплено более 8 млн т.
Экономические аспекты
Стоимость прибавки урожая кукурузы за счет внесения в почву фосфогипса может обеспечить окупаемость затрат на проведение мелиорации в течение 2 лет.
Результаты
В ходе реализации эксперимента было утилизировано порядка 1 тыс. т фосфогипса. Результаты эксперимента подтвердили положительное воздействие вторсырья на почву, увеличение количества и улучшение структуры урожая.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
#кейсы_утилизации
Предпосылки
Земли Южного Казахстана характеризуются низкой урожайностью, высоким уровнем солонцеватости и щелочности почв. С целью улучшения состояния земель и повышения урожайности был реализован эксперимент по внесению в почву мелиоранта - фосфогипса. В 2017 г. на химических заводах в южной части страны данного вторсырья было накоплено более 8 млн т.
Экономические аспекты
Стоимость прибавки урожая кукурузы за счет внесения в почву фосфогипса может обеспечить окупаемость затрат на проведение мелиорации в течение 2 лет.
Результаты
В ходе реализации эксперимента было утилизировано порядка 1 тыс. т фосфогипса. Результаты эксперимента подтвердили положительное воздействие вторсырья на почву, увеличение количества и улучшение структуры урожая.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
В России разработали технологию производства бетона из шлаков для строительства дорог
#кейсы_утилизации
Предпосылки
Российскими учеными была разработана инновационная технология обработки шлака, позволяющая производить вяжущие для изготовления бетона при меньших затратах ресурсов и энергии.
Экономические аспекты
Использование бетона, произведенного с применением шлака, позволит снизить затраты на строительство дорог в 1,5-2 раза.
Результаты
Разработанная учеными НИТУ "МИСиС" бетонная смесь на основе шлака подойдет для строительства дорог даже в регионах с суровыми климатическими условиями. В перспективе планируется разработка минеральных шлаковых вяжущих и шлаковых бетонов, которые могут быть применены для сооружения портовой и гражданской инфраструктуры в Арктической зоне.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
#кейсы_утилизации
Предпосылки
Российскими учеными была разработана инновационная технология обработки шлака, позволяющая производить вяжущие для изготовления бетона при меньших затратах ресурсов и энергии.
Экономические аспекты
Использование бетона, произведенного с применением шлака, позволит снизить затраты на строительство дорог в 1,5-2 раза.
Результаты
Разработанная учеными НИТУ "МИСиС" бетонная смесь на основе шлака подойдет для строительства дорог даже в регионах с суровыми климатическими условиями. В перспективе планируется разработка минеральных шлаковых вяжущих и шлаковых бетонов, которые могут быть применены для сооружения портовой и гражданской инфраструктуры в Арктической зоне.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
Возведение гравитационной плотины с применением золы-уноса в Турции
#кейсы_утилизации
Предпосылки
Строительство массивных сооружений требует применения стройматериалов, обеспечивающих повышенные технические характеристики. По этой причине, при возведении высотной плотины ГЭС в г. Денизли, Турция, было принято решение об использовании укатанного бетона на основе золы-уноса.
Результаты
Благодаря применению золы-уноса в проекте, конструкция плотины Синдере отличается высокой сейсмостойкостью и экономичностью. Срок строительства составил всего 34 месяца, а объем использованного вторсырья - 30 тыс. т.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
#кейсы_утилизации
Предпосылки
Строительство массивных сооружений требует применения стройматериалов, обеспечивающих повышенные технические характеристики. По этой причине, при возведении высотной плотины ГЭС в г. Денизли, Турция, было принято решение об использовании укатанного бетона на основе золы-уноса.
Результаты
Благодаря применению золы-уноса в проекте, конструкция плотины Синдере отличается высокой сейсмостойкостью и экономичностью. Срок строительства составил всего 34 месяца, а объем использованного вторсырья - 30 тыс. т.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
Применение фосфогипса для сохранения урожая пшеницы от грызунов
#кейсы_утилизации
Предпосылки
В 2020 г. предприятия Юга России столкнулись с проблемой распространения грызунов, которые мигрировали в поисках пищи из Ставропольского края. Во избежание ущерба урожаю было предложено экспериментальное применение фосфогипса на землях, для которых показано гипсование.
Экономические аспекты
Инновационный метод борьбы с грызунами с помощью вторсырья позволил снизить затраты в 1,5 раза относительно применения принятой в хозяйстве технологии.
Результаты
В ходе эксперимента было утилизировано 35 т вторсырья. Согласно результатам исследования, эффект от подавляющего воздействия фосфогипса на численность популяции грызунов длится в течение продолжительного периода (до 5 лет) и не требует повторного внесения перед очередным посевом культур.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
#кейсы_утилизации
Предпосылки
В 2020 г. предприятия Юга России столкнулись с проблемой распространения грызунов, которые мигрировали в поисках пищи из Ставропольского края. Во избежание ущерба урожаю было предложено экспериментальное применение фосфогипса на землях, для которых показано гипсование.
Экономические аспекты
Инновационный метод борьбы с грызунами с помощью вторсырья позволил снизить затраты в 1,5 раза относительно применения принятой в хозяйстве технологии.
Результаты
В ходе эксперимента было утилизировано 35 т вторсырья. Согласно результатам исследования, эффект от подавляющего воздействия фосфогипса на численность популяции грызунов длится в течение продолжительного периода (до 5 лет) и не требует повторного внесения перед очередным посевом культур.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
Восстановление инфраструктуры Японии после землетрясения с использованием золы-уноса
#кейсы_утилизации
Предпосылки
В 2011 г. в регионе Тохоку, Япония, произошло землетрясение магнитудой 9,0. В рамках плана по восстановлению инфраструктуры стартовал проект по строительству магистралей с возведением 250 мостов. Первым железобетонным мостом в рамках проекта стал Мукай-Саданай. Для возведения моста требовалась разработка состава бетона, который мог бы выдерживать низкие температуры Тохоку, одного из наиболее холодных регионов страны. Для обеспечения подобных свойств было принято решенение о применении золы-уноса.
Результаты
Возведение моста Мукай-Саданай было завершено в марте 2015 г. Для изготовления 1 м3 бетона было использовано 62,5 кг золы-уноса. Благодаря применению вторсырья конструкция моста является не только устойчивой к суровым климатическим условиям региона Тохоку, но и экономически эффективной.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
#кейсы_утилизации
Предпосылки
В 2011 г. в регионе Тохоку, Япония, произошло землетрясение магнитудой 9,0. В рамках плана по восстановлению инфраструктуры стартовал проект по строительству магистралей с возведением 250 мостов. Первым железобетонным мостом в рамках проекта стал Мукай-Саданай. Для возведения моста требовалась разработка состава бетона, который мог бы выдерживать низкие температуры Тохоку, одного из наиболее холодных регионов страны. Для обеспечения подобных свойств было принято решенение о применении золы-уноса.
Результаты
Возведение моста Мукай-Саданай было завершено в марте 2015 г. Для изготовления 1 м3 бетона было использовано 62,5 кг золы-уноса. Благодаря применению вторсырья конструкция моста является не только устойчивой к суровым климатическим условиям региона Тохоку, но и экономически эффективной.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
Самая длинная автомагистраль Индии будет построена с использованием золы-уноса
#кейсы_утилизации
Предпосылки
В 2018 г. в Индии стартовало строительство автомагистрали Дели-Мумбай с целью обеспечения быстрой связи между штатами. В связи с тем, что использование вторичных ресурсов в проектах строительства, в т.ч. дорожного, является обязательным в стране, при реализации проекта было решено использовать зола-уноса для частичной замены портландцемента.
Экономические аспекты
Общий объем инвестиций в проект составит 13 млрд долл.
Результаты
В феврале 2023 г. был открыт первый участок автомагистрали длиной 246 км, соединяющий округ Дели с г. Лалсот в северо-западном штате Раджастан. При реализации проекта 30% портландцемента было заменено на золу-уноса. Ожидается, что будущий маршрут даст толчок экономическому развитию региона и всей страны.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
#кейсы_утилизации
Предпосылки
В 2018 г. в Индии стартовало строительство автомагистрали Дели-Мумбай с целью обеспечения быстрой связи между штатами. В связи с тем, что использование вторичных ресурсов в проектах строительства, в т.ч. дорожного, является обязательным в стране, при реализации проекта было решено использовать зола-уноса для частичной замены портландцемента.
Экономические аспекты
Общий объем инвестиций в проект составит 13 млрд долл.
Результаты
В феврале 2023 г. был открыт первый участок автомагистрали длиной 246 км, соединяющий округ Дели с г. Лалсот в северо-западном штате Раджастан. При реализации проекта 30% портландцемента было заменено на золу-уноса. Ожидается, что будущий маршрут даст толчок экономическому развитию региона и всей страны.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
Первый в истории космодром для туристических полетов построен с применением золы-уноса
#кейсы_утилизации
Предпосылки
В 2007 г. ученые NASA предложили создать первый в истории космодром для туристических полетов. Для соблюдения экологических требований в качестве одного из стройматериалов подрядчиком была выбрана зола-уноса.
Экономические аспекты
Общая стоимость строительства составила 209 млн. долл. В рамках проекта было создано более 500 рабочих мест.
Результаты
В 2010 г. был торжественно открыт первый в истории космодром для туристических полетов. При возведении космодрома было утилизировано 14 тыс. т золы-уноса. Проект был награжден "золотым" сертификатом LEED.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
#кейсы_утилизации
Предпосылки
В 2007 г. ученые NASA предложили создать первый в истории космодром для туристических полетов. Для соблюдения экологических требований в качестве одного из стройматериалов подрядчиком была выбрана зола-уноса.
Экономические аспекты
Общая стоимость строительства составила 209 млн. долл. В рамках проекта было создано более 500 рабочих мест.
Результаты
В 2010 г. был торжественно открыт первый в истории космодром для туристических полетов. При возведении космодрома было утилизировано 14 тыс. т золы-уноса. Проект был награжден "золотым" сертификатом LEED.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
Научно-хозяйственный опыт Беларуси по скармливанию галитовых отходов дойным коровам и бычкам
#кейсы_утилизации
Предпосылки
В 2019 г. специалисты Витебской государственной академии ветеринарной медицины провели эксперимент по скармливанию галитов дойным коровам и бычкам. Целью исследования являлось изучение влияния замены поваренной соли на галитовые отходы в рационах крупного рогатого скота.
Экономические аспекты
Применение местных источников минералов снизило затраты на производство 1 ед. продукции до 2,2%.
Результаты
Бычки, получавшие галитовые отходы вместо поваренной соли, в конце периода исследований имели более высокую массу. Вторсырье не вызвало нарушений состояния здоровья животных и не снизило поедаемости кормов.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
#кейсы_утилизации
Предпосылки
В 2019 г. специалисты Витебской государственной академии ветеринарной медицины провели эксперимент по скармливанию галитов дойным коровам и бычкам. Целью исследования являлось изучение влияния замены поваренной соли на галитовые отходы в рационах крупного рогатого скота.
Экономические аспекты
Применение местных источников минералов снизило затраты на производство 1 ед. продукции до 2,2%.
Результаты
Бычки, получавшие галитовые отходы вместо поваренной соли, в конце периода исследований имели более высокую массу. Вторсырье не вызвало нарушений состояния здоровья животных и не снизило поедаемости кормов.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
Строительство взлётно-посадочной полосы в аэропорту Калгари с использованием золы-уноса
#кейсы_утилизации
Предпосылки
В 2011 г. в Канаде стартовало строительство новой полосы и туннеля под ней с целью облегчения проезда автомобилей вблизи аэропорта. При реализации проекта было решено использовать бетон с содержанием золы-уноса, т.к. это долговечный материал.
Экономические аспекты
Общий объём инвестиций в проект составил 294,8 млн долл.
Результаты
В июне 2014 г. была открыта длиннейшая взлётно-посадочная полоса в стране длиной 4,2 км, что расширило транспортные возможности города. Использование золы-уноса помогло уменьшить стоимость проекта и увеличить срок службы обоих конструкций. При строительстве полосы было утилизировано 19,2 тыс тонн золы-уноса.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС
#кейсы_утилизации
Предпосылки
В 2011 г. в Канаде стартовало строительство новой полосы и туннеля под ней с целью облегчения проезда автомобилей вблизи аэропорта. При реализации проекта было решено использовать бетон с содержанием золы-уноса, т.к. это долговечный материал.
Экономические аспекты
Общий объём инвестиций в проект составил 294,8 млн долл.
Результаты
В июне 2014 г. была открыта длиннейшая взлётно-посадочная полоса в стране длиной 4,2 км, что расширило транспортные возможности города. Использование золы-уноса помогло уменьшить стоимость проекта и увеличить срок службы обоих конструкций. При строительстве полосы было утилизировано 19,2 тыс тонн золы-уноса.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС
Строительство первой высокоскоростной железнодорожной магистрали в Африке с применением золы-уноса
#кейсы_утилизации
Предпосылки
В 2006 г. В ЮАР началось строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Gautrain, соединяющей Йоханнесбург и Преторию. Магистраль должна была пройти по пересеченной местности, из-за чего потребовалось возведения множества мостов и виадуков. В качестве стройматериала было решено использовать бетон с содержанием золы-уноса, т.к. это долговечный материал, а зола-уноса является доступным сырьем в стране.
Эконономический аспект
Объём инвестиций в проект составил 5 млрд долл.
Результаты
В 2012 г. строительство Gautrain было завершено. Магистраль существенно сократила время пути между Преторией и Йоханнесбургом. Использование золы-уноса увеличило срок службы путей, сократило стоимоть проекта, а также помогло местной экологии. Всего было использовано 99,1 тыс тонн золы-уноса.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС
#кейсы_утилизации
Предпосылки
В 2006 г. В ЮАР началось строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Gautrain, соединяющей Йоханнесбург и Преторию. Магистраль должна была пройти по пересеченной местности, из-за чего потребовалось возведения множества мостов и виадуков. В качестве стройматериала было решено использовать бетон с содержанием золы-уноса, т.к. это долговечный материал, а зола-уноса является доступным сырьем в стране.
Эконономический аспект
Объём инвестиций в проект составил 5 млрд долл.
Результаты
В 2012 г. строительство Gautrain было завершено. Магистраль существенно сократила время пути между Преторией и Йоханнесбургом. Использование золы-уноса увеличило срок службы путей, сократило стоимоть проекта, а также помогло местной экологии. Всего было использовано 99,1 тыс тонн золы-уноса.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС
Утилизация золы-уноса на ТЭС Кота в Индии
#кейсы_утилизации
Предпосылки
В 2009г Министерством окружающей среды Индии был издан указ, согласно которому все угольные ТЭС страны должны достигнуть 100% утилизации золошлаков к 2017 году.
Технический аспект
В рамках исполнения этого плана, администрация ТЭС Кота организовала в ближайшем городе два кирпичных предприятия, а также наладила поставки вторсырья строительным компаниям в регионе.
Экономический аспект
Прибыль от продаж золы-уноса и кирпичей составляет около 3,6 млн долл США в год.
Результаты
План по достижению утилизации всех отходов производства был достигнут ТЭС Кота уже в 2011 году. Всего за период 2011-2016 гг. было утилизировано 9,8 млн тонн золы-уноса.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС
#кейсы_утилизации
Предпосылки
В 2009г Министерством окружающей среды Индии был издан указ, согласно которому все угольные ТЭС страны должны достигнуть 100% утилизации золошлаков к 2017 году.
Технический аспект
В рамках исполнения этого плана, администрация ТЭС Кота организовала в ближайшем городе два кирпичных предприятия, а также наладила поставки вторсырья строительным компаниям в регионе.
Экономический аспект
Прибыль от продаж золы-уноса и кирпичей составляет около 3,6 млн долл США в год.
Результаты
План по достижению утилизации всех отходов производства был достигнут ТЭС Кота уже в 2011 году. Всего за период 2011-2016 гг. было утилизировано 9,8 млн тонн золы-уноса.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС