#Зенитная_артиллерия
30-мм спаренная ЗСУ M53/59 (Чехословакия).
Разработана в 1957 на бронированном шасси Praga V3S.
Интересной особенностью ЗСУ был очень мощный 30 мм снаряд 30Х210В, обладающий высокой эффективность при стрельбе по наземным целям.
Снаряд 30Х210В разработан в СССР для автоматической корабельной установки АК-230.
Вес ЗСУ 10300 кг.
Высота без магазинов 2,59 м.
Начальная скорость 1050 м/с.
Бронепробиваемость 55 мм на расстоянии 500 м.
Табличная дальность стрельбы 4800 м.
Эффективная дальность стрельбы 3000 м.
Бронирование 10 мм.
Боезапас 400 выстрелов в обоймах по 50 шт.
Стояла на вооружении: Чехии, Словакии, Югославии, Румынии, Кубы, Гвинеи, Вьетнама.
В ходе "Югославских войн" широко использовалась для стрельбы по наземным целям, оказывая сильный деморализующий эффект на противника. Участвовала в отражении нападения сил НАТО на Югославию. Официально считается, что с ее помощью был сбит хорватский МИГ-21 (в 1992), 3 НАТОвских БЛА и 12 крылатых ракет. Весьма неплохо для старенькой ЗСУ.
30-мм спаренная ЗСУ M53/59 (Чехословакия).
Разработана в 1957 на бронированном шасси Praga V3S.
Интересной особенностью ЗСУ был очень мощный 30 мм снаряд 30Х210В, обладающий высокой эффективность при стрельбе по наземным целям.
Снаряд 30Х210В разработан в СССР для автоматической корабельной установки АК-230.
Вес ЗСУ 10300 кг.
Высота без магазинов 2,59 м.
Начальная скорость 1050 м/с.
Бронепробиваемость 55 мм на расстоянии 500 м.
Табличная дальность стрельбы 4800 м.
Эффективная дальность стрельбы 3000 м.
Бронирование 10 мм.
Боезапас 400 выстрелов в обоймах по 50 шт.
Стояла на вооружении: Чехии, Словакии, Югославии, Румынии, Кубы, Гвинеи, Вьетнама.
В ходе "Югославских войн" широко использовалась для стрельбы по наземным целям, оказывая сильный деморализующий эффект на противника. Участвовала в отражении нападения сил НАТО на Югославию. Официально считается, что с ее помощью был сбит хорватский МИГ-21 (в 1992), 3 НАТОвских БЛА и 12 крылатых ракет. Весьма неплохо для старенькой ЗСУ.
Артиллерия
#Зенитная_артиллерия 30-мм спаренная ЗСУ M53/59 (Чехословакия). Разработана в 1957 на бронированном шасси Praga V3S. Интересной особенностью ЗСУ был очень мощный 30 мм снаряд 30Х210В, обладающий высокой эффективность при стрельбе по наземным целям. Снаряд…
Praga V3S (Vojenská 3tunová Speciální - военная трёхтонная специальная) - грузовой автомобиль повышенной проходимости чехословацкого производства, который с 1953 по 1985 год производила фирма «Прага Гостиварж» в Праге-Высочанах, позже в Праге-Летнянах и Братиславе.
Автомобиль Praga V3S имеет раму, собранную из лонжеронов и поперечин. Двигатель - четырёхтактный шестицилиндровый рядный дизельный с воздушным охлаждением. Кабина водителя имеет короткий капот, сиденье водителя и пассажира разделено съёмным кожухом для осмотра двигателя. Коробка передач четырёхступенчатая, раздаточная коробка - двухступенчатая с отключением переднего ведущего моста. Ведущие мосты - неразрезные, с бортовыми редукторами, чем достигается увеличенный дорожный просвет.
Подвеска - рессорная, зависимая. Привод передних управляемых колёс - на сдвоенных крестовинах с игольчатыми подшипниками. Рабочий тормоз - пневматический.
В СССР автомобиль Praga V3S экспортировался, как правило, с КУНГом с установленным в нём флюорографическим аппаратом. Предназначался для проведения медицинских осмотров жителей отдалённых населённых пунктов.
Были ещё 32-ствольная 130-мм РСЗО RM vz.51 и машины техпомощи со стрелой, закреплëнной на бампере.
Автомобиль Praga V3S имеет раму, собранную из лонжеронов и поперечин. Двигатель - четырёхтактный шестицилиндровый рядный дизельный с воздушным охлаждением. Кабина водителя имеет короткий капот, сиденье водителя и пассажира разделено съёмным кожухом для осмотра двигателя. Коробка передач четырёхступенчатая, раздаточная коробка - двухступенчатая с отключением переднего ведущего моста. Ведущие мосты - неразрезные, с бортовыми редукторами, чем достигается увеличенный дорожный просвет.
Подвеска - рессорная, зависимая. Привод передних управляемых колёс - на сдвоенных крестовинах с игольчатыми подшипниками. Рабочий тормоз - пневматический.
В СССР автомобиль Praga V3S экспортировался, как правило, с КУНГом с установленным в нём флюорографическим аппаратом. Предназначался для проведения медицинских осмотров жителей отдалённых населённых пунктов.
Были ещё 32-ствольная 130-мм РСЗО RM vz.51 и машины техпомощи со стрелой, закреплëнной на бампере.
Forwarded from Лик Войны
#Реактивная_артиллерия
Южно-Африканский бронепикап RG-32 Scout со 107-мм реактивной пусковой установкой Тип 63.
Южно-Африканский бронепикап RG-32 Scout со 107-мм реактивной пусковой установкой Тип 63.
#Реактивная_артиллерия
107-мм пусковая установка Тип-63 на бронированном шасси MRAP Vuran, Турция, 2021.
107-мм пусковая установка Тип-63 на бронированном шасси MRAP Vuran, Турция, 2021.
#Реактивная_артиллерия
Китайская 130-мм РСЗО М1970 на гусеничном транспортере #из_собрания Военного Музея Китайской Революции и колёсном шасси 2,5-тонного грузовика NJ-230 (4x4).
Китай самостоятельно создал 130-мм 19-трубную РСЗО Тип 63, установленную на задней платформе 2,5-тонного грузовика NJ-230 4x4 (в двух вариантах) и Тип 70, установленную на крыше гусеничного бронетранспортера YW531, — для замены старых советских систем. Главное различие между вариантами на шасси грузовика — в том, что второй вариант имеет закрытую кабину экипажа. Машины всех этих типов группируются в батареи по 6 РСЗО, гусеничные РСЗО действуют с танковыми дивизиями, колесные — в артполках пехотных дивизий. Пусковые трубы располагаются в два ряда: в верхнем ряду 10 труб, в нижнем -9. Обе системы производятся и участвовали в боевых действиях в составе китайской и вьетнамской армий во время их короткой пограничной войны в 1979 г.
Китайская 130-мм РСЗО М1970 на гусеничном транспортере #из_собрания Военного Музея Китайской Революции и колёсном шасси 2,5-тонного грузовика NJ-230 (4x4).
Китай самостоятельно создал 130-мм 19-трубную РСЗО Тип 63, установленную на задней платформе 2,5-тонного грузовика NJ-230 4x4 (в двух вариантах) и Тип 70, установленную на крыше гусеничного бронетранспортера YW531, — для замены старых советских систем. Главное различие между вариантами на шасси грузовика — в том, что второй вариант имеет закрытую кабину экипажа. Машины всех этих типов группируются в батареи по 6 РСЗО, гусеничные РСЗО действуют с танковыми дивизиями, колесные — в артполках пехотных дивизий. Пусковые трубы располагаются в два ряда: в верхнем ряду 10 труб, в нижнем -9. Обе системы производятся и участвовали в боевых действиях в составе китайской и вьетнамской армий во время их короткой пограничной войны в 1979 г.